si vero, condivido! ma poi chi fa le auto non guarda a questa importante cosa.

Assai!

Ripeto: macchina orribile, non ci andrei in giro manco mi pagassero

Ripeto.
Cosa c'entra che sono "a pila" quando la versione a benzina è identica?
Sei tu che hai accostato lo stile con "la pila", l'auto fa pietà punto.

Se la metti di lato finisci che in molti posti non riesci a ricaricarla perché non ti arriva il cavo (e i cavi delle colonnine veloci spesso sono corti..) In mezzo davanti (o dietro) è la soluzione migliore.

Non vedo cosa c'entra avere una versione "a pile" con la Nuova Kona.
La versione benzina Hy è in vendita/ordinabile già da diversi mesi ed è identica

A me piacciono molto gli interni.
Non so come si possa preferire una id3 a questa, superiore in tutto e allo stesso prezzo.

Purtroppo quei fanali negli angoli dei paraurti mi fanno storcere il naso: in città non si salvano, sono i punti più urtati nei parcheggi.

Si bravo hai colto il punto!

Partono dal presupposto che essendo auto innovative gli utenti vogliono design innovativi (e invece le più vendute sono le Tesla che di fatto hanno un design molto semplice :p)

Ci vuole pazienza con le BEV ancora nel SegC siamo un po sopra le termiche.

Ma le BEV stanno scendendo. Vediamo la nuova Model 3 Higland cosa fa con il listino, ma se vermanete ne limato un po il prezzo nonostante si parli di batteria più capiente... o seguono o resteranno tante macchine nei concessionari.

a parte Tesla e i cinesi come prezzi siamo lì purtroppo

beh se lo metti davanti l'estetica diventa veramente brutta! Già i frontali delle elettrice fanno pena...figurati a metterci lo sportellino per la ricarica. Poi con tutti i colpi che ti lasciano nei parcheggi si rischia anche che si danneggi il sistema di ricarica. Inoltre se lo inserisci nella parte anteriore, in qualunque box dove vai a parcheggiarla...dovrai parcheggiarla in retro per poi arrivare alla eventuale wall-box. Concordo che sia più semplice nel ricaricarla nelle piazzole dedicate..de gustibus!!!

Purtroppo in questo momento le auto di Hyundai non hanno batterie LFP, questo vuol dire auto più care rispetto alla concorrenza e con minor durata...

Bello vedere che quando non si ha più argomentazioni l'unica cosa da dire resta: "Che brutta"...

I gusti son gusti. A me non dispiace sinceramente. E va elogiato il fatto che con la Kona hanno deciso di mettere la presa di ricarica davanti, una cosa che dovrebbero fare tutti. Ma ripeto degustibus.

Serio lavoro? Oddio dove? L’impressione che mi danno le auto a pile è che vogliano tutte ispirarsi ai fumetti. Personalmente mi vergognerei ad andarci in giro

In realtà si vede che c'è dietro un serio lavoro di design, che poi possa non piacere è un altro discorso

Più brutte non riuscivano a farle? Ok che sono a pile, quindi poi un aspirapolvere che un’auto, ma i designer sono tutti morti?

Euri?

65,4 KWh 514Km/WLTP; 48,4KWh 377Km WLTP.

Sul versante autonomia Hyundai ha lavorato molto bene.
Peccato per i listini un po troppo alti.

Io con i led avrei fatto tutto il giro porta