Hyundai IONIQ 6 arriva in Italia. Prezzi a partire da 47.550 euro
Versioni e prezzi per il mercato italiano
Nuova Hyundai IONIQ 6 è pronta a debuttare sul mercato italiano. Infatti, a partire dal 9 novembre il marchio coreano darà il via alle pre-vendite all'interno della piattaforma Hyundai Click to Buy dove gli interessati possono acquistare le vetture direttamente online. Successivamente, dal primo dicembre, sarà possibile ordinare il nuovo modello elettrico direttamente presso tutti i concessionari Hyundai.
Da evidenziare che per tutti coloro che si erano iscritti al programma Be The First, configurando la propria IONIQ 6 preferita sulla pagina dedicata, scegliendo batteria, trazione e colore preferito fra i dodici a disposizione, Hyundai ha riservato la possibilità di procedere all’ordine già da oggi e in esclusiva fino all’8 novembre.
VERSIONI E PREZZI
La nuova elettrica di casa Hyundai sarà proposta in tre versioni: PROGRESS, INNOVATION ed EVOLUTION. Entriamo nei dettagli. La versione d’ingresso PROGRESS è offerta con batteria da 53 kWh e trazione posteriore, con un motore da 111 kW. Per quanto riguarda la dotazione di serie, troviamo, tra le altre cose, fari LED MFR, specchietti esterni ripiegabili elettricamente, cerchi in lega da 18 pollici, quadro strumenti ad alta definizione da 12.3 pollici e sistema di navigazione con display touchscreen da 12.3 pollici, sistema Bluelink, retrocamera e connettività Android Auto e Apple CarPlay, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, caricatore di bordo da 11 kW, cavo di ricarica Modo 3, presa V2L interna, condizionamento della batteria e gli aggiornamenti software Over-the-Air (OTA) per numerosi sistemi di bordo.
Sul fronte della sicurezza, presenti di serie Smart Cruise Control, Driver Attention Warning, Forward Collision-Avoidance Assist con riconoscimento veicoli, pedoni e cicli e funzione Junction, Intelligent Speed Limit Assist, Rear Occupant Alert, Lane Following Assist e Highway Driving Assist.
Salendo di livello, abbiamo la IONIQ 6 INNOVATION con batteria da 77,4 kWh e trazione posteriore con motore da 168 kW. La dotazione di serie include anche i fari anteriori MATRIX LED, la pompa di calore e ulteriori dotazioni di sicurezza come Highway Driving Assist, Blind Spot Collision Assist, Rear Cross Collision Assist, e il Forward Collision-Avoidance Assist. All’interno vengono integrati il Dual Color Ambient Lighting, il caricatore wireless per gli smartphone e lo specchietto retrovisore elettrocromico.
Infine, al top di gamma troviamo la versione EVOLUTION con batteria da 77,4 kWh abbinata alla trazione posteriore (168 kW) o a quella integrale (doppio motore da 239 kW). Parlando della dotazione di serie, troviamo cerchi in lega da 20 pollici, sedili in pelle (anteriori riscaldati e ventilati con regolazione elettrica e funzione relax, posteriori riscaldati) head-up display, BOSE Audio System, Active Sound Design e il volante con pixel LED. Sull’allestimento EVOLUTION viene inoltre completata la lista di sistemi Hyundai SmartSense con Surround View Camera, Remote Smart Parking, Parking Collision Assist e Blind Spot View Monitor, e sono disponibili gli specchietti esterni digitali e il tetto panoramico apribile.
Capitolo prezzi. In Italia, la Hyundai IONIQ 6 parte da 47.550 euro.
- Hyundai IONIQ 6 PROGRESS: da 47.550 euro
- Hyundai IONIQ 6 INNOVATION: da 55.400 euro
- Hyundai IONIQ 6 EVOLUTION: da 58.950 euro
- Hyundai IONIQ 6 EVOLUTION (trazione integrale): da 62.450 euro
Nuova IONIQ 6 dispone della garanzia Hyundai “5 anni a Km illimitati” insieme alla garanzia di 8 anni o 160.000 km sulla batteria ad alta tensione. Questo nuovo modello elettrico è ordinabile con la formula Hyundai By Mobility che offre ai clienti una forma di leasing completamente personalizzabile.
Grazie a By Mobility, Nuova IONIQ 6 in allestimento Progress con batteria da 53 kWh e trazione posteriore è offerta a un canone mensile da 595,81 euro per 48 mesi, a fronte di un anticipo di 8.382 euro. Al termine del periodo, il cliente può scegliere se acquistare l’auto al valore futuro garantito definito alla firma del contratto, restituirla o sostituirla.
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Eeree dai ma sei pignolo, se non ti va bene la prima serie c'è anche l'opzione seconda serie come opzione
Ma il titolo capostipite del post recitava "CLS prima serie".
La seconda si però...e anche li ci sono prezzi stracciati con pochi km...pure station wagon
La CLS prima serie no.
Non c'era col 2.1l
Ma poi, anche la 320 cdi col 3000 non paga(va) superbollo.
50k 60k per una Hyundai. Ok
Pure una casa in periferia
Fiat sta per fare uscire davvero la Topolino elettrica (che di fatto è una Citroën Ami rimarchiata)
Per quel tempo saranno aumentati gli stipen- ah no, siamo in Italia.
Dietro fa un po' paura...
La Citroen Ami è la nuova topolino
C'è anche il comunissimo motore 2.0 no superbollo...motori che superano abbondantemente i 300.000 km
200 anni fa uno ci comprava una fattoria.
Eh beh, un'auto di 18 anni fa.
Poi, anche tralasciando bollo e superbollo, non appena si rompe qualcosa lo paghi come per l'auto da 150k che era.
Una ventina di anni fa con quel prezzo uno ci comprava un monolocale.
Il problema dell'autonomia non spaventa nessuno che ha un'auto elettrica. È un modo diverso di fare rifornimento ma non è questo gran problema. Le colonnine ci sono..
Però secondo me se non si ha fretta una bella occasione si trova, ce ne vuole però a spompare quel motore
Oggettivamente hanno lanciato ben poche vetture guardabili ultimamente
La carrozzeria può essere perfetta..ma un motore può essere "spompato"... anche se ha solo"" 100 Mila km.. poi bollo più di un utilitaria . pezzi di ricambio se vuoi risparmiare vai sull usato ..o After market .."equivalenti" non originali.. altrimenti ti costerebbe di più mantenerla con i ricambi originali che di "terze parti".. così la vedo io..poi mi posso pure sbagliare...ma a quel prezzo..minimo avrà più di 5/6 anni occhio croce
Comunque io apprezzo una cosa di Hyundai, se ne sbatte del family feeling, ogni modello è totalmente diverso dall'altro
terrificante
È una porche-ria
Molto meglio la cls...si trovano a 15.000 euro con 100.000 km
Si, ma viste le risicate autonomie vi suggerisco di non correre troppo..a meno che non ci sia una colonnina in vista!;))
Si, potevano usare più fantasia..
Sicuramente si abbatterà su tutti... Si è temporeggiato troppo e ora bisogna correre
Dai medi...
Esatto
e' orripilante
e' brutta come la fame. Peccato
Pure un demente capirebbe la folle speculazione nazi-green in atto che, se continua così, molto presto si abbatterà sulla gente comune..
Non devono per forza mettere delle super fast, basterebbero quelle da 22kw o soluzioni intelligenti come prese di ricarica nei lampioni. Però a mio avviso il gioco sarà proprio quello nel puntare sulla capillarità del servizio e li spenderanno se serve così come li hanno spesi adesso per le infrastrutture attuali che cmq per il parco veicoli attuale non sono poche. Ripeto il gioco, e lo si vede già ora, sta nel servizio ad abbonamento che però è vincente se copri la maggior parte di territorio possibile. Prendi l'esempio degli abbonamenti telefonici, se non copri bene tutte le zone non ti prende in considerazione nessuno. Anche li la situazione non è perfetta ma il servizio direi che è presente più o meno ovunque e per diversi player. Io sono convinto che ora del 2035/2040 questa cosa non sarà più un tema. E non abbiamo ancora preso in considerazioni le ricariche casalinghe dove mi auguro che entro il 2035 anche per i condomini ci saranno soluzioni e legislazioni che permetteranno di installare prese di ricarica decenti anche li.
CLS prima serie https://uploads.disquscdn.c...
Ha un che di triste.
Dai, però, è un prezzo onesto. 😆
Tutti in giro con la Topolino [elettrica] come negli anni '40
Non ti piacciono le Porsche?
Fortunatamente questa è un po' la tendenza di tutte le nuove elettriche (i SUV classici hanno un'areodinamica pessima), speriamo che nei prossimi anni si passi sempre di più verso questo tipo di design, che sinceramente i pachidermi hanno un po' stufato
Non vedo perché.
Metti che si deve adeguare la Rete elettrica locale, magari aggiungere la cabina di trasformazione o fare scavi un po' più lunghi...
L'operatore valuta che il traffico della zona è troppo scarso per rientrare in tempi ragionevoli e decide di non fare niente.
Non vedo davvero cosa ci sia di diverso.
Ecco la banda larga è diverso. Perché il consumo lo effettui li sul posto. Per intenderci il massimo potenziale di vendita con gli abbonamenti Internet li fai in città o dove ci sono uffici e industrie ma quelli non si muovono mica e quindi non ha senso investire in zone poco redditizie. Invece con le infrastrutture di ricarica probabilmente la maggior parte delle volte la caricheresti sempre li ma potresti farlo anche in altri luoghi e se ti ho venduto un abbonamento per il mio servizio di ricarica quando ti sposti in zone con più capillarità perché più vicine ai centri cosa fai ricarichi dal concorrente o continui a usare il servizio mio per il quale hai già sottoscritto un abbonamento?
L'infrastruttura italiana non è così indietro rispetto ad altri Paesi europei, siamo quarti, dopo Paesi Bassi, Germania e Francia.
Questo non è successo per altre infrastrutture, scusa se non condivido minimamente il tuo ottimismo.
Ormai sono quasi 20 anni che attendo la banda larga.
Capisci che 13 anni mi sembrano fin troppo pochi.
Tra pochi anni questi saranno i prezzi di ingresso per le city car.
Il mercato delle infrastrutture fortunatamente è gestito da privati e attualmente ha una crescita esponenziale (anche se in Italia si è cmq indietro rispetto al resto d'Europa ma quello è sempre così), credo che tra 13 / 20 anni (dato che dopo il 2035 non vi sarà un divieto di circolazione per le ICE o di vendita dell'usato) anche le zone più discoste saranno fornite decentemente. Inoltre la guerra la si farà più sulla capillarità che sul rendimento per zona, ovvero: è meglio mettere colonnine ovunque anche in zone discoste perché con i servizi ad abbonamento se copro zone non coperte da altri concorrenti ho più probabilità di far sottoscrivere un abbonamento a chi abita in talune zone, dove quando andrà in città o in zone ad alto rendimento preferiranno cmq le mie infrastrutture rispetto a quelle della concorrenza che non ha coperto la zona a basso rendimento.
A partire da 49k is the new a partire da 39.999, un altra settimana e l'asticella arriva a 59.999
Si vede che non hai capito.
Provo a rispiegarmi.
Io non ho niente contro le auto elettriche, ma sono un digital diviso quindi l'argomento infrastrutture mi sta particolarmente a cuore.
A me va bene comprare una elettrica, a me va bene che mi obblighino a comprare un'elettrica, però voglio la certezza che il giorno in cui dovrò comprarla troverò le colonnine che mi servono anche se abito in un posto poco appetibile economicamente per Enel X, becharge e compagnia cantante.
Non ho capito... cmq chi vivrà vedrà. Io dico solo che tanta gente qua è uguale a tanta gente che anni fa diceva che un smartphone non lo avrebbe mai comprato e che era inutile. Fatevene una ragione che sia elettrico o idrogeno questo è il futuro se non il presente. E smettetela di frignare ci sono più di 13 anni a disposizione. Chi deve cambiare auto adesso faccia la scelta come meglio crede non è un problema.
Non gliene piace nessuna, e ci tiene a farlo sapere in giro.
Non aveva citato budget
Costa molto più di 23-24 k €
C'è un obbligo di legge,le leggi del mercato saltano, qualcuno deve garantire l'infrastruttura.
Leggi di mercato.
Ti prendi un bel benzina usato da pochi km e stai sereno
Perché il cittadino italiano adora indebitarsi a vita per mettere il deretano su un auto nuova…poi non paga le bollette e i poveri cristi che le pagano,le pagano care per colpa di questi che non le pagano
Ora che me L hai fatta vedere ingrandita ,non ci spenderei nemmeno 3k…orribile
Rimanendo in casa, sono riusciti a rendere molto carino e ben riuscito un suv (aka Ioniq 5), e a far sembrare una berlina sportiveggiante una sorta di giocattolo goffo e impacciato per giunta scopiazzando malissimo la linea eterna delle 911.
Per rimanere in tema "Audi anni 2000" e "design arrotondato", scriverò soltanto una lettera seguita da una cifra: A2🤮😂
Tanto uguali quanto diverse... :D
La TT, la prima, era anche lei un capolavoro assoluto!!!! :D
E' un po' "seduta" diciamo
Se puoi caricare a casa perché non una plug-in?
Io faccio urbano ed extraurbano. Ho paura che blocchino il centro città alle circolazione delle auto, per questo sono indeciso e non saprei cosa acquistare. Mi auguro che la mia resista ancora
Cosa ti fa pensare che ci saranno?
Ad oggi non ci sono certezze.
No ma tieni in considerazione che un auto ha una media di vita di 15 anni. Quindi puoi prenderti tranquillamente l'auto che preferisci e che ti costa meno (se quello è lo scopo) arrivando al bando beato e tranquillo. A quel punto sono piuttosto convinto che ci saranno auto a basso costo elettriche e con un mercato del usato piuttosto fornito.
o forse è simpatica! :)
Comodo, una macchina da 1000 euro a GPL per trainare 1000kg per 5-600km, mandami il link che la compro (che duri qualche anno sarebbe meglio)
E' uno spoiler quello lì o sei solo felice di vedermi? (semicit.)
Infatti. E' troppo brutta per essere davvero così brutta. Da vedere.
Ho eluso già.
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Mi riferivo alla TT, alla prima A6, alla A4 seconda serie ecc.
Ma prenditi una macchina da 1000 euro già col gancio e col GPL.
Io missà che prenderò una a4 del 2018-2019 a 23-24k con 25k km così da farci almeno 5-6 anni tranquillamente, poi si vedrà. Faccio solo autostrada e ho bisogno anche del gancio traino per tirare carrelli..
Infatti mi auguro che la mia tiri avanti ancora per 4/5 anni, altrimenti, adesso, non saprei che auto acquistare
Forse ha carattere...
Le Audi 80 terza serie (la B3) è stata una delle auto più innovative e rivoluzionarie della storia dell'automobile, un capolavoro di design e tecnica.
Ma siamo negli anni 80/90, nel 95 (circa) fu sostituita dalla A4...
c'è anche chi è messo peggio a cui serve ora, tipo me xd
Non hai risposto alla domanda
Curioso di vederla dal vivo, perchè dalle foto il retro è tra le cose più brutte che abbia mai visto!
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Beh se le fanno brutte mica è colpa sua...
Mi girano le palle per i prezzi. Questa è davvero brutta però ammettilo.
Mi tengo il buon gusto.
Non ne sono tanto convito. Fatto sta che la macchina nuova mi serve tra 4/5 anni e non tra 15/20...non penso di essere l'unico in questa situazione
Cosa ti fa pensare che fra 13 / 20 anni non ci saranno auto BEV economiche?
Ma infatti, l'arretratezza degli italiani mica si vede da cosa guardano alla televisione o da quanti libri leggono l'anno. No, dal fatto che si intestardiscono a non tirare fuori 50K per le elettriche...
Tanto prima o poi saremo costretti tutti a prendere un'auto elettrica e, purtroppo, questi saranno i prezzi...ce ne dobbiamo fare una ragione
Pensavo peggio come prezzo vista la 5
C'è arroganza e ignoranza: Che fortuna tu cadi in entrambe 😆
Ho notato che ad ogni notizia che riguarda auto, commenti dicendo che la stessa è brutta. Non sono interessato a fare polemica, sono soltato curioso...ma quali auto ti piacciono?
Strana linea, un mix tra una Porsche ed un Maggiolone
Brutta. Cara. Di un marchio coreano poco blasonato. Ne venderanno a pacchi.
Ci sono gusti pessimi e buoni gusti. Tu sei tra i primi.
Che popolo retrogrado eh?
Non so. Forse penseranno ad altre nazioni...
ma le case costruttrici sono a conoscenza della situazione economica italiana??? il cittadino medio fa fatica a pagare le bollette e continuano a sfornare auto elettriche da 50 Mila euro e passa. booooooo. si ne venderanno certo ma solo a una piccola fetta di benestanti. il popolo non ci ha i sooooldiiiii. cmq sembra una banana con le ruote eheheheheh
Sul configuratore online c'è solo la 5.
E a bruttura siamo lì
Poi si lamentano che in Italia non vendono le elettriche 😂
prezzi da Tesla...
''A parte lo schifo?" qui ci vuole davvero lo stomaco forte per fare finta di nulla e arrivare a leggere il prezzo a fine articolo...
hyundai coupe sei tu?
Design troppo arrotondato, fa di peggio solo il design Audi del 2000. Costa pure tanto questo bananone storto, dietro ricorda molto la Porsche 911. Ha anche un accenno della coda da papera...
Comprate comprate..compratele voi 😂😂
Regalata 😁😁😁
Gusti son gusti. A me non dispiace. Quello che conta è anche il rapporto qualità prezzo che mi pare non sembra affatto male. Vedremo le recensioni.
A parte che fa schifo. Ma 50mila euro per la solita elettrica da fessi. Andate andate...
Noi non ci preoccupiamo di certo
dopo aver visto la Zeekr 009 questa sembra un capolavoro
La versione Evolution ha comunque prezzi più bassi dell'attuale Model 3, sembra offrire anche dotazioni in più, questo dovrebbe far preoccupare Tesla, la Ioniq 6 potrebbe essere una vera concorrente.
Sarebbe più bella giallo banana
Mamma mia, si sono proprio applicati per farla cosi brutta...