Honda e, addio alle piccole elettriche. Il mercato vuole i SUV

Mica la capiscono, stai sprecando battute ai porci (o cinghiali)

Tutti a Capalbio

Ci penso io, queste serie anni ottanta mica le conoscono

Io per la precisione

Ma va

Ma non era innovativa

Diciamo che invece di distruggere il pianeta ci occorrerà più energia verde... La soluzione è il car sharing

Io ne vidi una lo scorso anno, all'inizio non riuscivo a capire se fosse un'auto d'epoca ristrutturata o un'auto futuristica venuta male

Fanno una auto di ottima fattura, e pensano che il flop sia dovuto alle piccole dimensioni?

Bhe si con 50 euro di spesa ormai compri 1 etto di crudo, il pane, 2 cipolle e una birra, dovrebbe starci tranquillamente

A me pare che, dati alla mano, il mercato NON VOGLIA auto a batterie... poi mi sbaglierò

Accidenti non ho controllato

Infatti non ne vendono neanche uno.

Bella idea, già le case automobilistiche stanno navigando nell'oro...

MG4 è la sesta BEV più venduta in Europa, praticamente con gli stessi volumi della 500e (che è quinta), basta che leggi l'altro articolo sulla homepage. Non confondere la visione del tuo orticello col mondo intero, il ragionamento induttivo è speso fonte di grossi abbagli.

La gente vuole i SUV pagati a rate....e non pignorabili

l'unica elettrica che avrei preso. Speravo in una versione termica magari typeR...

Ci mettevano un bel 1.500 cc sopra, un prezzo intorno ai 20.000 euro e ne avrebbero vendute di questa

Si ma hanno anche dei difetti…

E' grande quanto una panda e costa quanto una Model3. Chissà perche non ha venduto.

Va beh dai. E' come dire che spararsi in un piede fa male, ma far notare che pure spararsi in un braccio è doloroso :D

Però anche le endotermiche sono per lo più suv

Ah si, la famosa rivoluzione green a colpi di camion dal costo e dimensioni di un monolocale, peso di una locomotiva e autonomia da scooter :D .

A me piace, è molto originale

la 500E commercialmente è andata moto bene, nel 2022 è stata la 4°elettrica più venduta in europa (e la prima tra le utilitarie).
Della Honda E invece non riesco nemmeno a trovare i numeri di vendita ma honda ha venduto circa 2000 elettriche in totale mentre la sola 500E è a 66K!!

C'è sempre la Topolino ...

Che infatti non è un SUV dato che è alto meno di un'utilitaria comune XD

E poche di Spring, poche 500e, poche Mg4, poche e-208.

Ho visto il listino di questa E se non erro è 40.600€.

In Francia a 39500€, dal 18 Luglio, puoi prenotare la MG4 extended da 77KWh/520 Km WLTP.

Mi raccomando, rigorosamente da 3 tonnellate e con almeno i cerchi da 31

C'è chi è riuscito ad infilare una batteria da 42kwh in 232 cm di passo.....
L'autonomia è problema di molte elettriche perciò concordo sui prezzi elevati quale causa di un eventuale sparizione

La tecnologia delle batterie deve ancora migliorare parecchio e ci vorranno ancora chissà quanti anni prima che arrivino ad avere una resa soddisfacente (vedi almeno rendere mainstream quelle allo stato solido, ecc.) e molte auto attuali non sfruttano neanche le ultime tecnologie a disposizione in tal senso peggiorando ulteriormente la situazione... Quando saremo finalmente arrivati ad un buon punto in tal senso, è probabile che il 99% dei modelli attuali sembrerà roba del paleolitico e non avrà più il minimo mercato.
Ma a prescindere, il mio era un ragionamento in senso assoluto: dove si può risparmiare qualcosa sulla massa complessiva, va fatto. Pesanti per pesanti che siano, si può comunque limitare notevolmente la tara e anche migliorarne per quanto possibile la qualità di guida...

Per dire, Ford Fiesta e Puma: due auto basate sullo stesso telaio, con stessa motorizzazione, 200kg di differenza... Viaggiare da soli su una Puma in pratica equivale almeno a stare in quattro su una Fiesta (e anzi forse è pure peggio, anche perché non tiriamo nemmeno in ballo altri fattori legati all'aerodinamica e guidabilità come la sezione frontale, l'altezza del baricentro da terra, la maggiore morbidezza dell'assetto ecc. che anche se indirettamente influenzano comunque la manovrabilità del veicolo e quindi di conseguenza pure i consumi)... Eppure, dei due modelli quello che si è salvato e che verrà continuato a produrre sarà proprio la Puma. Sarà che per costare entrambe un patrimonio la gente è stata convinta a puntare sempre all'auto più "grossa" per voler ostentare un finto status, o che semplicemente non ne capisce niente di auto e sacrifica tutto per avere 100l in più di bagagliaio, ma tant'è ormai è questa la situazione, e l'ecologia in tutto ciò non è mai pervenuta neanche per sbaglio. Questo mercato se lo stanno creando le case automobilistiche, da sole e a proprio piacimento...

Se bisogna progettare un veicolo con estrema razionalità, c'è enorme margine di miglioramento e i suv sono la tipologia di veicolo più sbagliata in assoluto da usare come base di partenza. Quindi va bene rifilarci delle elettriche a tutti per questa improvvisa svolta "green" del settore, ma almeno che lo si faccia con un briciolo di coerenza... E soprattutto che non si venga poi a dire che la gente non desidera più le auto compatte come in questo caso, quando poi l'unico timido tentativo di proporne una è stato fatto con un modello pieno di carenze, già obsoleto dalla nascita e venduto pure al doppio del suo valore effettivo... E mi dispiace pure perché l'Honda E l'avevo pure vista alla presentazione a suo tempo al salone di Ginevra e specialmente dal vivo mi era piaciuta davvero tanto a livello stilistico, ma per come l'hanno poi proposta l'hanno resa davvero impresentabile.

Io un paio le ho viste. Ma costa troppo ed ha un'autonomia troppo bassa... peccato perché a livello tecnologico e di allestimento, e secondo me anche estetico, è azzeccata.

Lo state giá prezzando come un suv

La Honda E è veramente carina, quello che hanno sbagliato è stato mettergli una batteria infima per l'autonomia... (e il prezzo da Honda alto...)

Tira più un pelo di suv che un carro di city car!

Non è che il mercato vuole soltanto i suv, è che non vuole le citycar da 40k come la honda e.
Honda… ma vai va…

non pigliamoci per il cu10, le utilitarie si vendono più dei suv se le posizioni ad un prezzo accettabile. questa la proponevano al prezzo di un di un suv, è ovvio che con quei soldi non prendo sta scatoletta..

Si sbrighino i governi a tassare pesantemente i suv almeno il mercato si adegua rapidamente

Se costava la metà di un suv e non come un suv forse l'avrebbero venduta

😟incredibile. Non avevo pensato che altre persone sono pensanti

Nella tua teoria qualcuno ti ha preceduto.

Il ragionamento è semplice (SECONDO ME) su un suv ci posso montare pacchi batterie più grandi. (Oltre a guadagni maggiori )

Si. Dal 2035 gireremo tuti in bicicletta.

diciamo che i suv hanno più margine di profitto..
ma tanto sti cassoni dell umido tutti nei piazzali rimarranno

Questa Honda E a me pare perfetta per la figliola del riccone per andare a prendere lo spritz con l'amica.
(Dalle mie parti gli comprano la 500 Abarth)

Non capisco.
Honda ha vinto un sacco di mondiali di F1.
Allora forse era merito del pilota.

Hai preso i like solo dai boomer!

Secondo me ti confondi con i pennelli.

Panda
You're fired! You're fired! You're fired! You're fired! You're fired! You're fired! You're fired! You're fired! You're fired! You're fired!

Il riscaldamento globale è davvero troppo radical chic.

Supercalifragilistichespiralidoso.

Ma non diciamo cavolate.
Sulla Honda E ci sta la spesa (poi ora la spesa tiene poco spazio).
Anzi se ne trovassi una giro te lo dimostrerei.

Io SUVverei ma mi tocca GOLFare.

Ma cavolo stanno dicendo Willis?

Da tennis...da golf non ce la fanno

A forza di SUV sempre più grossi per contrastare SUV sempre più grossi, prima o poi arriva truck chan.

Tutti chiedono i SUV, perchè il SUV è l'auto definitiva per avere maggiori margini di profitto. Anche chi è contrario al SUV nella sezione commenti in realtà vuole un SUV, solo che ha paura di dirlo per non uniformarsi.

Non è che il mercato vuole i SUV, ma non è che puoi pretendere di vendere una Honda E a 40k euro! É grande come una scatoletta di tonno e se è la prima o seconda auto costa troppo ed è troppo piccola.

"Quella volta che mi sono reincarnato in una Honda e"

Semplicemente, la tecnologia di Honda fa pena. Fosse cinese, avrebbe almeno il doppio dell'autonomia e la metà del prezzo.

Veramente MG4 nella versione con pacco batterie da 64 kWh e autonomia WLTP di 450km (l'allestimento COMFORT) costa 34.790€. Senza considerare gli incentivi (5k € se rottami), e gli ulteriori sconti di 1.6k€ ("vantaggio MG" e "GO GREEN bonus"), per cui te la puoi portare a casa con 28k €. Vai a vedere sul sito MG se non mi credi. Ci sarà pure un motivo se ne vendono a secchiate 😄

Non è che ilercatonviole i SUV, la Honda e è bellissima ma ha l'autonomia del mio Motorola di 6 anni sotto al sole

Ah, non so... è che, pur non essendo il mio genere preferito, non vedo perchè scaricare le colpe su presunte preferenze per i SUV quando la HondaE era una cittadina come, appunto, la 500e.
Se fosse stata "adeguata" a quanto il mercato chiedeva, ne vendevano e ora staremo leggendo della sua sostituta... e invece, NIC

Millemila all'ora!!!!!!

Se magari pagassero dei designer per i loro SUV magari ne venderebbero anche qualcuno in più. La Honda E è quella più equilibrata, mi piace solo quella e quel manga della Civic. Le più carine in gamma non sono SUV

Stanno armando i rincoglioniti

Il riscaldamento globale invece non li vuole...

ev-database fatti un giretto e poi dimmi.

ma ne avranno vendute due... dove vuoi vederla

e i fessi abboccano

Una macchinetta a 46mila, ottimo

Oddio: PERSONALMENTE mai vista un HondaE tra ITA, AUT, DEU, CZ, CH e HU negli ultimi 2 anni buoni... e, come prodotto, lo metto sullo stesso piano della 500e...
Se avesse venduto, l'avrebbero pure sostituita. Ma oso immaginare che non sia andata complessivamente così bene... la 500e, invece, anche se non in forma massiva, per carità, è ben presente in giro per i citati Paesi.
Quindi ritengo non sia necessariamente una preferenza per i SUV a fare la differenza quanto un prodotto che non è piaciuto e che non ha riscontrato vendite adeguate (per prezzo, estetica, tecnologia o altro, è irrilevante).

Avrebbe senso ma dubito abbiano interesse a farlo, anche se per logica si dovrebbe seriamente promuovere l'uso di veicoli più compatti (e di conseguenza si presume anche più leggeri)... Visto che fino a prova contraria a parità di propulsore si impiega meno energia per spostare un minor peso per la stessa distanza. E in ambito ecologico, l'energia è tutto. Il problema però è che evidentemente le aziende (ma anche gli stessi politici) non hanno interessi realmente legati all'ambiente, ma come al solito sempre e solo ai soldi... E il modo migliore per aumentare esponenzialmente i propri margini di guadagno, visto che il settore elettrico è e rimane tutt'ora di nicchia, è proporre modelli più costosi (e i suv sono la categoria perfetta per spremere i portafogli come in questo caso). Quindi non è che non possono, è che non vogliono.

Mi fa sorridere che si cerchi di promuovere l'uso dei mezzi pubblici e la micromobilità alternativa, e allo stesso tempo però si offrano anche sconti e incentivi a pioggia per chi invece vuole comprarsi come mezzo privato un cassone da 3 tonnellate, grosso e alto, meno aerodinamico e con quintali di tara in più del dovuto, che magari oltretutto verrà sfruttato da un unico passeggero per il 90% del suo chilometraggio... Alla faccia dell'efficienza. E lo dico come discorso in generale, non perché non mi piacciano le elettriche, anzi.
Le case automobilistiche in un momento storico simile dovrebbero proprio partire a livello progettuale a sviluppare nuovi mezzi con un focus sulla massima ottimizzazione dello spazio e leggerezza/compattezza, tra una scatoletta di tonno come la Citroen Ami e uno shuttle su ruote come la Model 3 direi che c'è parecchio spazio per creare modelli interessanti... Ma c'è anche da dire che se poi tanto li vendono a cifre spropositate rispetto alla loro reale categoria di appartenenza (come la stessa Honda E), c'è ben poco in cui sperare...

Ma infatti il mercato vuole i suv da 2 Ton per fasi quei 20/30km in città… però sono GREENNN!!!

Altro che l’inquinantissima panda 1.2 fire👍

come gli smartphone...
la gente vuole i citofoni perchè dura di più la batteria.

telefono piccolo 👉🏻 batteria piccola
telefono grande 👉🏻 batteria grande

nel telefono però puoi ovviare con powerbank... con le macchine no.
Quindi meglio il "maghinone" ingombrante.

si si è sicuramente cosi. il punto è che la hondae è una delle peggiori elettriche realizzate, ed usarla per sfanculare una intera categoria non lo trovo giusto.

Magari il problema è che non trovano molta gente disposta a spendere 25mila euro per una scatola di sardine con autonomia ultra limitata, mentre è più facile vendere suv elettrici con coppia e cavalli in abbondanza a prezzo che tutto sommato salendo si allinea a modelli con motore endotermico?

Peccato, l'unica (insieme alla fiat 500) auto elettrica piccola decente esteticamente parlando è questa honda

l'europea con il miglior rapporto è la CUPRA Born, 46k€ per 450km wltp

Ma infatti Renault ne ha vendute poco di Zoe... 🤡

I classici dati farlocchi, ok

Una cinesona...

Zoe: 220 - 475 km
Twingo: 90 - 205 km
500e: 95 - 210 km

Piccoli questi campi da golf...

parlavi di piccole. ad oggi l'auto con il miglior rapporto autonomia / costo è "MG MG4 da 64 kWh"

40k€ per 450 km WLTP

Le prestazioniiiiiiiii

I nodi al pettine

il pianeta non si salva da solo, fai la tua parteh!!

Ancora un paio d'anni e si schianteranno tutti come lemmings... Non vedo l'ora

La potenza è nulla senza il controllo

" Al volante di una fiammante Tesla, si schianta contro il duomo di Montagnana.
Un'automobilista ha perso il controllo del mezzo, andando a terminare la corsa contro il muro di cinta. Nella traiettoria, per pura fatalità, non ha incontrato pedoni"

Vorrei qualcosa di più claustrofobico di un a e-up, c'è?

Dai, non vorrai mica svegliarli dal loro sogno? Son giapponesi, in questo momento loro stanno vivendo in un isekai dove la honda e non vende perché la gente vuole i suv (e ci sono solo loli che guidano le loro auto.. ma questo è un'altro discorso)

Chiaro, meglio vendere un SUV che due city car elettriche

Ah beh allora...

Per fare il giro del campo da golf?

honda e : 40k€ con 222 km di autonomia wltp
vw e-up: 25k€ con 260 km di autonomia wltp

il fatto che non ci sia riuscita honda non significa che non ci sia riuscito nessuno

ci sono anche corsa-e ed altri con buoni valori

🤡 Gli stessi che comprano le 500e o le Zoe o le Twingo?
Quanta trollagine.

54k sono per il suv, la piccolina costa solo 40k :) :) :)

E bezos bello tranquillo col suo mega yacht, Jet privato e castelli superclimatizzati in tutto il mondo

Sarebbe interessante avere i dati di vendita di questa baracca

Quante scemenze per nascondere il fatto che: 1) nelle piccole non riescono a metterci batteria sufficiente 2) convincerti a comprare una piccola a 40mila euro è quasi impossibile (salvo fessitudine cronica)

E il futuro, non fare il retrogrado!

Perchè sono ignari! Altrimenti non sarebbero elettrofessi.

Sai qual è la differenza tra te e gli elettrofessi? Che qesti ultimi non hanno bisogno di offendere gli altri per convincersi di aver fatto la scelta giusta, sono già contenti ogni volta che si mettono alla guida ;)

vero ahahah

Non arrivava a 200km reali, per 40000€... anche no

Se guardi dentro com'è ti spaventi... e mi fermo qua :)

Imbottiti di terrorismo climatico di questi giorni credono di salvare il pianeta quando 7.5 miliardi di persone continueranno a inquinare come ora fino al 2070. Intanto loro avranno perso il diritto all'auto privata, perderanno il diritto alla mobilità.

Ragionamento dell'elettrofesso medio: conviene spendere 40mila euro per una scatoletta, devi guardare le prestazioni paragonabili a una berlina di lusso. Siamo tranquilli allora.

Abbiamo perso l'Honda, niente surf.

250 km/h e 5 sec da 0 a 100....paga le prestazioni ed informati :D

dai, da fuori e anche simpatica.. e mi fermo qua

Gli elettrofessi ti dicono che devi paragonarla a una serie 5 e voilà!

AhahahahahaAhahahahahaAhahahahahaAhahahahahaAhahahahahaAhahahahahaAhahahahahaAhahahahahaAhahahahahaAhahahahahaAhahahahahaAhahahahaha

Non puoi chiedere 54.000€ per una vettura grande quanto una smart! Per quanto tecnologica e affidabile questa possa essere...

Insomma o avete 40/50k da spendere o dite addio all'auto 🤣🤣🤣

A me è sempre piaciuta moltissimo come auto, ma l'autonomia è veramente scandalosa.

A maggior ragione con una batteria così piccola. C'è da dire che ormai il progetto è un po' datato, e le elettriche recenti sono più efficienti di questa.
Però c'erano dentro tante idee innovative e a me anche la linea piace.

Basta togliere gli incentivi ai suv elettrici e aumenta il possibile mercato delle auto piccole

Cara Rebecca Adamson, ti scolvolgerà scoprire che non è mica da oggi che una utilitaria venduta a 40k ha poco mercato... Vendila sotto ai 20k e vedrai che l'interesse magicamente aumenta.

e prezzo più basso

Peccato, a me piace, ma avrebbero dovuto mettere una batteria più grande

Infatti la model 3 o la 500e non le vuole nessuno... Basta ammettere che avete fatto un cess0 di macchina, mica è difficile eh...

Honda, siete dei pagliacci. Honda e è un'auto impresentabile, soprattutto a metà 2023: un'utilitaria con 180km di autonomia, internamente ed esternamente raccapricciante, a 40.600€.
Se fate auto di mer*a, è solo colpa vostra.

Non è che "il mercato vuole solo SUV", la frase corretta è "il mercato non vuole i nostri modelli, perchè sono impresentabili da qualunque punto di vista, visto che la nostra tecnologia BEV è indietro di 10 anni ed il nostro design ha sempre fatto pena".

Per l'ambiente.

ok che si vuole i suv ma la mia tesla model 3 costa meno della honda e e fa il doppio dei km e delle prestazioni....

Honda honda