Lo consideri poco o tanto?

Tradotto i 18 ??? In città ?? Con la Fiesta mai fatto più dei 16

Rip glorioso Ecoblue

Ovviamente, il 1000 benzina è perfetto da quello che leggo in giro

Ma infatti. Finalmente abbiamo dei benzina che si guidano come un diesel.

Anche perchè un 3 cilindri turbo va mille volte meglio dei vecchi aspirati < 2.0, sia come numeri (coppia e consumi) che soprattutto come erogazione (coppia in basso, meno cambi marcia).
A questo punto immagino che chi li critica andrà in giro almeno con un V8

Era il sw di un telefono Nokia tipo il 3310, compresi i tasti.

Ma anche lasciando da parte gli ecoboost ormai un tre clinidri di qualità non è un miraggio. Il pure tech di PSA basta e avanza anche sui b-suv, non c'è motivo di volere 3.0 su macchine piccole.

Uso una Puma 1.0 ecobbost 125 cv, in città mi fà 5,5 l/100km....

Per caso hai un diesel ??

Io ci sono salito due volte e mi è bastato, quell'aggroviglio di bottoni inutile e dalla strana disposizione non l'ho mai tollerato.

Anche adesso sono tutta plasticaccia ... Ma lo sono tutte .. la polo è peggiorata tanto secondo .e in 15 anni

E quale sarebbe un motore serio per una utilitaria ??? Un bel 1.2 aspirato 4 col ??

Ottimi consumi solo se puoi andare a velocità costante ... Ecco li è una bomba a consumi ... Ma nel traffico consuma più di tante altre 1.0turbo 3cil

IO l'ho avuta per 9 anni, non era cosí terribile.

Ma se pure gli interni tristi e dozzinali delle renault erano preferibili a sta roba qua.

La mia fiesta My2008 mi ha lasciato a 274K Km.
Fino a quel momento, zero problemi.

In questa foto non rende.
Dal vivo era un interno comodo e gradevole, di sicuro non peggiore rispetto alle altre utilitarie del periodo.

Mi pare che la Puma spopoli giá.
Mai visto un modello nuovo diffondersi cosí velocemente.

Ogni giorno, una volta al giorno, se mi capita di vedere una notizia nella quale vorrei vedere una foto, scriverò questo messaggio. Sono anni che dicono che lo implementeranno addirittura forse una dozzina. Chissà che prima o poi non leggano e capiscano che uno dei siti più influenti in Italia riguardo la tecnologia, non può rimanere così indietro.

La mia ormai maggiorenne Fiesta 1.4 TDCi si sta rivoltando in garage. Anche quella di alcuni miei amici, addirittura uno ha il modello benzina e ha 275k km e ancora viaggia alla perfezione

io ho provato una puma 1.0 eco 125cv milf hybrid e devo dire che le prestazioni mi hanno davvero stupito. mi chiedo perchè ford dorma e non faccia una full hybrid o una plug in

sono abituato a guidare una ST 2019, sempre in sport faccio i 14km/l che per un 200cv turbo non mi sembrano male.

Da venditore Ford vi posso dire che il 1.0 3 cilindri Ecoboost è un ottimo motore, prestazioni molto valide e ottimi consumi, questo nuovo facelift dà linfa alla mitica Fiesta.

Ma dove Sono I cambiamenti? A me sembra tutto uguale

Bah, speriamo. Io la prossima macchina che acquisterò appena morirà la mia Fiesta 1.4 tdci sarà assolutamente una macchina gpl o metano.

Hanno fatto -27 per cento di vendite anche questo mese mica per caso eh, li stanno andando, per ora il mercato e nella incertezza più totale, i prezzi sono alle stelle e la gente non compra, in futuro si vedrà

Diesel le eliminano, gpl le eliminano, metano idem. Voglio vedere dove vanno a finire con le sole benzina ed ibride, quando nessuna flotta aziendale gliele acquisterà più perchè non convengono a livelli di costi di gestione.
Una diesel oppure gpl/metano conviene, a parità di chilometraggio, perchè fanno più chilometri oppure il carburante costa meno.
Una ditta come Enel o Sielte (parlo del mio campo) non acquisterebbe mai auto elettriche o ibride che non gli garantiscano un tot di km oppure costi di esercizio bassi.
Nella mia azienda abbiamo solamente Panda a metano, Daily a gasolio, Ducato a gasolio e camion Volvo/Iveco a gasolio, per fare un esempio.
Pandine a metano ne avremo almeno 40, come minimo.

Gente che non ha provato gli ecoboost neanche nei videogiochi

Oramai vanno solo nella direzione di riduzione dei costi, avere più motori a catalogo equivale purtroppo a più costi e come detto secondo me in futuro ci sarà sempre meno spazio per le auto gpl almeno quelle a catalogo del produttore

Potevano mantenerlo, affiancandogli gli Ecoboost e i myld hybrid. Ne vendono a vagonate di ibride gpl-benzina

Non sarà un missile terra aria, ma cammina parecchio. Certo, specialmente a gas, un attimino devi tirare le marce, ma non devi mica scendere a spingere.

Appunto quel motore non credo proprio sia a iniezione diretta

Be la Focus e la Puma per me sono due belle auto

Auto interessante che ha venduto molto poco, almeno nelle mie zone. Come per la clio, la generazione precedente sono migliaia di.quelel nuove ne avrò viste meno di una decina. Eppure sono auto mature che andrebbero bene anche per piccole famiglie ma ormai è tutto un suv

Perché brutto? A me sembra uguale alle altre

Ma non vi stancate mai di parlare a suon di luoghi comuni?

Finalmente uno che dice le cose come stanno

Orripilante. Però è acqua passata.

In famiglia da mio nonno in avanti abbiamo avuto solo Ford e fino ad ora mai e nessuno (Nonno, Zii e Cugini) ha mai avuto problemi. Ho una Fiesta che ho lasciato a mio padre che ha 300mila kilometri e mai un problema. Pensa che ha ancora la frizione originale. Mio nonno ha il primo o il secondo modello della Fiesta e ci viaggia ancora. Certo poi ognuno ha la sua esperienza personale. Io ho una Focus del 2016 e va meglio di un'Audi A3 e del classe A. Tutte dello stesso anno di immatricolazione e motorizzazione simile.

Grazie

Belle...

quelli sarebbero ottimi consumi?? sei abituato a guidare un tir?

Quella serie Ford, dalla Fiesta alla c-max era una colata di plastica

Occhio che non cambia solo il motore (nel bene e nel male). Una ST per chi gira in città la sconsiglierei subito per l'assetto ad esempio

ci sono vari motivi per cui vengono usati questi motori, comunque i due modelli ibridi da 125 e 155cv sono ottimi sia come consumi che come prestazioni. per un ipotetico suv basterebbe (e avanzerebbe) il 1.5 ecoboost

Sulla Fiesta è il suo motore. Va benissimo

È un 1.0 3 cilindri. Non diventa un motore serio solo perché ci metti una turbina.
Poi posso capirlo su una citycar, ma sui suv…

beh il 1.0 ecoboost non è un motorino del cavolo comunque eh