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Ford E-Transit Custom, il nuovo furgone elettrico per professionisti ed aziende

La produzione partirà nel 2023

Ford E-Transit Custom, il nuovo furgone elettrico per professionisti ed aziende
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 8 set 2022

Per il mondo dei professionisti e delle aziende, Ford ha svelato ulteriori dettagli del nuovo E-Transit Custom, versione elettrica dell'apprezzato Transit Custom. Un nuovo modello che è stato progettato per offrire la medesima flessibilità d'uso della versione endotermica. Inoltre, la casa automobilistica offre ai professionisti e alle aziende una gamma di software intelligenti e strumenti di connettività Ford Pro che permettono di ottimizzare i tempi di operatività dei veicoli e di aumentare la produttività delle attività. L'E-Transit Custom è il secondo van tutto elettrico dell’Ovale Blu, dopo l’E-Transit.

TANTO SPAZIO

Rispetto al Transit Custom, il modello elettrico presenta un look decisamente più muscoloso. Lo stile è caratterizzato dalla nuova firma luminosa dei fari a LED frontali e dalla griglia anteriore trapezoidale con dettagli poligonali. Il furgone elettrico offre un carico utile fino a 1.100 kg, volumi di carico da 5,8 a 9,0 metri cubi, un piano di carico più basso per agevolare l'accesso e una capacità di traino massima che arriva a 2.000 kg.

L'altezza complessiva è ora inferiore ai 2 metri, per agevolare l'accesso del furgone nelle aree ad altezza limitata. L'apertura della porta laterale è stata studiata per facilitare ulteriormente le operazioni di carico, mentre un nuovo gradino di accesso rende ancora più semplice l'accesso al vano di carico. Ford E-Transit Custom è proposto anche con carrozzerie a doppia cabina e combi, con possibilità di scegliere tra passo corto o lungo e tetto basso o alto.

Rispetto al modello precedente, la cabina offre più tecnologia. Troviamo, per esempio, un ampio display da 13 pollici touch del sistema infotainment che può contare sulla piattaforma SYNC 4 e sulla connettività 5G. Per il suo nuovo E-Transit Custom, il costruttore offre anche specifici pacchetti pensati per accontentare le esigenze dei professionisti. Per esempio, con il pack "Mobile Office", viene introdotto un volante inclinabile che si trasforma in un supporto ergonomico per tablet e computer portatili. Il pacchetto include pure l'illuminazione a LED per fare luce attorno al volante. Il Delivery Assist, invece, è un pacchetto pensato per semplificare ogni consegna, automatizzando alcune fasi del processo per risparmiare tempo e migliorare la sicurezza.

Come su E-Transit, anche questo modello dispone della funzione Pro Power Onboard che permette di alimentare dispositivi elettrici esterni fino ad una potenza di 2,3 kW. Il furgone elettrico supporta gli aggiornamenti OTA.

FINO A 380 KM DI AUTONOMIA

Il nuovo Ford E-Transit Custom si potrà scegliere con un motore da 100 kW o da 160 kW, con una coppia di 415 Nm. L'unità è alimentata da una batteria da 74 kWh che adotta le stesse celle utilizzate sul Ford F-150 Lightning. Secondo quanto racconta il costruttore, l'autonomia, nel ciclo WLTP, raggiunge i 380 km.

In corrente continua, l'accumulatore si può ricaricare fino ad una potenza massima di 125 kW. In corrente alternata fino a 11 kW. Questo nuovo veicolo dispone anche della modalità di guida "One-Pedal" come sulla Mach-E. Il nuovo fugone elettrico può contare pure su di una ricca dotazione di sistemi ADAS come Pre-Collision Assist, Lane-Keeping System, Drive Alert, Cruise Contro adattivo, Traffic Sign Recognition e tanto altro.

Inoltre, come accennato all'inizio, per E-Transit Custom, Ford mette a disposizione le funzioni personalizzate Ford Pro E-Telematics che utilizzano i dati in tempo reale per aiutare gli operatori a monitorare la posizione dei furgoni elettrici e il loro funzionamento per ottenere la massima produttività. Il software supporta anche soluzioni di ricarica con avvisi personalizzabili che permettono di segnalare il raggiungimento di una soglia minima di carica rimanente.

La produzione partirà nell'autunno del 2023. I prezzi, per il momento, non sono ancora stati comunicati.

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Commenti Regolamento
P
Politicamente Scorretto 01 Jan 1970 @ 00:00

vivono in un modo parallelo, ti diranno di prenderne due, cosi quando una è in carica, l'altra è forse usabile XD

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Visto che c'è l'inghippo?

e
efestopini 01 Jan 1970 @ 00:00

per me che faccio il fabbro andrebbe benissimo, come per gli idraulici e i piastrellisti il mio lavoro non è girare tutto il giorno col furgone, una volta partito carico dall'officina e arrivato sul posto bisogna solo tornare in dietro a fine giornata ed essendo una piccola ditta i miei lavori sono abbastanza vicini, un centinaio di km di distanza al massimo, di margine di autonomia comincia ad essercene e normalmente un lavoro più è breve più è vicino quindi potrei fare anche tanti interventi/riparazioni vicino casa quindi con pochi km da fare, la ricarica non sarebbe un problema peche potrei ricaricare tranquillamente 11KW e trovarlo carico ogni mattina, purtroppo il problema come sempre sarà il prezzo, costerà una follia

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

No, ho una mia azienda.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Appunto.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Della rottura di ball

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti stai parlando degli schiavi amazon non dei piastrellisti, idraulici etc etc

C
Chicco Bentivoglio 01 Jan 1970 @ 00:00

Fai il corriere della DHL?

g
ghost 01 Jan 1970 @ 00:00

Le ore di ricarica del mezzo vanno a finire nella voce manodopera nella fattura?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Invece gli altri professionisti hanno il tempo da buttare no?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

No chicco credo solo a te

R
Ratchet 01 Jan 1970 @ 00:00

Professionisti della ricarica 😂

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

h t t p s : / / i b b . co/8X39cVS
questa l'ho fatta a carica completa, ma è teorico...

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

h t t p s : / / i b b . co/GMWYVjq
purtroppo ho questa, che l'ho mandata ad un amico mentre lo avevo in carica. l'ho consegnato adesso. se vuoi dopo ti faccio una foto identica con il mio ducato diesel così vedi che non ti mento

C
Chicco Bentivoglio 01 Jan 1970 @ 00:00

Intelligentone ti bevi tutto quello che scrive la gente?

C
Chicco Bentivoglio 01 Jan 1970 @ 00:00

Metti una foto del mezzo

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma nemmeno quello.
Che i corrieri amazon farebbero a malapena tra sede e casa mia, senza deviazioni di nessun tipo.
E lo so bene perché la sede amazon è accanto al mio ufficio.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

leggetevi quello che scrive un utente qui, che ha l'E-ducato, utilizzo reale da "professionista" 130km di autonomia, ahahahahahah (e non andando in autostrada) le comiche...

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecco la dimostrazione dal vivo! BRT e soci con accordi decisi chissà da chi...

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

ho l'eDucato da alcuni giorni, in comodato. 130 km di autonomia
va bene solo per BRT e soci

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

ahahahahha

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

ovviamente al "professionista" non interessa se è intesa a pieno carico o meno

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

forse perchè lo sono io

D
Dado 01 Jan 1970 @ 00:00

380km di autonomia ahah

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

aahahaha scusa mi hai fatto ridere ma come sei arrivato a questa conclusione???
comunque no, non lo sono!!!

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

ecco ancora i "professionisti", c'è la fila...

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

perchè sei un pervertito

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

lo vedo bene in matrix ma non capisco perchè...
sarà per come è vestita la tizia?
mah!