FIAT 500, arriva l'edizione limitata "Collezione 1957"

Io lo trovo utile,penso che la mia 500x del 2018 sia una delle poche ad averlo

Peccato che non sia obbligatorio l angolo cieco..ah vero bastano già i ciclisti della domenica aha

Della panda giá si vedono muletti in giro ed è stato confermato che riceverá gli aggiornamenti e si chiamerá pandina per non confonderla con la nuova in uscita sempre nel 2024 ,altrimenti dal 7 luglio 2024 non può essere targata,dubito che per la 500 spendano soldi per aggiornarla tanto dovevano comunque toglierla,la panda è del 2012 e vogliono mantenerla sino al 2026,la 500 è del 2007 e comunque vende meno,vedremo cosa succederà,nessuna Dr è a norma attualmente,ci saranno un sacco di autoimmatricolazioni entro giugno,ne sono sicuro.

Mah, è sempre stata un'auto stilosa e comoda per la città, anche se molto meno pratica di una panda o della stessa ypsilon, certo a quasi 30k è circonvenzione di incapace ma ormai Tavares se non spenna la clientela non è contento.

La pandemia è servita a qualcosa......

Prima della pandemia la prendevi a 12k lounge full optional e 14k cabrio

Lo vedremo vivendo

Non è un automatico ma un manuale robotizzato... perdipiu fragilino.

26 cosaaaaaa

In Italia no.

Un mio collega con la Punto, ha dovuto far riparare il cambio automatico 2 volte con grosse spese, alla fiat stesso gli hanno consigliato di venderla, ora l l'ha rottamata.

Per me la 500 è sempre stata Serie Limitata, visto il prezzo!!!

L'elettrica californiana era basata sulla versione USA che veniva costruita in Messico.
La nuova 500e viene costruita solo a MIRAFIORI e viene venduta anche negli USA.

Continuerà a vivere in nord Africa....

... è per quello che non lo montano più.
Il DFN era di Magneti Marelli!

Un mio amico chiede:
Quando si potrà scrollare le immagini a grandezza originale?

Non credo tu abbia una idea precisa dei gusti degli acquirenti.
Ti basi troppo sui tuoi gusti personali.
Il faro tondo posteriore ha natali antichi ed era presente in una vecchia e gloriosa Lancia... su cui è presente un dispositivo aerodinamico fisso simile a quello della prossima YPSILON... degli anni 70 del secolo scorso.
A dire il vero su quella furono installati quelli della Fiat 850 nata ancora prima.
Quindi citare la sola MITO è una semplice forzatura.
Vediamo l'accoglienza che le darà il mercato poi potrai continuare a spalare.
Autobianchi era un marchio dove Fiat era già presente fin dalla nascita.....
Per il " non faranno più auto..." meglio che non ti dica niente.

Continueranno comunque a venderla dove non sono obbligatori i nuovi adas

Potevano fare un minimo sforzo per tirare su il prezzo fino a 30k. Magari con una Ferragni edition a scopo benefico.

Il CEO di Fiat Global sono anni che spinge su due anime per il marchio.
"Rational e iconic"
Rational.... Panda e Tipo
Iconic........500 e 600

Sicuramente sono gli ultimi mesi ,non l aggiornano per gli obblighi adas di luglio

e pensare che la stessa auto veniva venduta a 10 mila € Alla fine è sempre la solita panda.

produrre una vettura che vende? l'altra non vende

Ma non dovevano smettere di produrla questa?
Che senso ha continuare a vendere la versione termica quando la 500e è ormai sul mercato da anni?

carina

Carina lo è sempre stata, anche dentro. Ma anni fa ne ho avuta una per una settimana come sostitutiva e mi sono reso conto che sotto il vestito c’era la meccanica panda e ancor prima Punto. Cambio, sterzo e frizione di 30 anni fa. E Quando ho fatto il pieno per riconsegnarla, consumo esagerato.

si certo.... nuova panda e nuova multipla a luglio

É cabrio,la strabase parte da oltre 20 mila,si pagheranno giá il fatto che è serie limitata,l angolo cieco non è un adas obbligatorio neppure da luglio 2024 tra i tanti,figurati....

Si acquista a braghe calate..🙂👍

Ma veramente io ci sono salito su una 500 col cambio automatico, era scappottabile. Esiste, o almeno esisteva. E se non sbaglio era pure sequenziale.

La 500 non si acquista con la testa,non ne avrebbero venduta nessuna:icona....

Le consegne di 600 devono ancora cominciare....
Milano mancano due mesi alla presentazione.
Comunque visto i ritmi di FCA quattro modelli in un anno non lo considero temporeggiare.
Cancellando quanto di buono...
La gamma europea di FCA era totalmente da rinnovare perciò non mi lamenterei anche se quel moteur non lo digerisco.

Veramente no, l'autobianchi veniva usato come marchio sperimentale, vedi Primula, è sparito nel momento in cui a parte in Italia, nessuno se lo filava di striscio e non aveva senso di continuare a vivere

Nel 2017 ne aveva 3....4 se avesse avuto gli adas

E continua a non centrare nulla con il cambio, infatti c'è stato il vecchio dfn, che avevo ad esempio sull'idea

26k euro e 0 stelle EuroNCAP 😂

Secondo me stanno anche cancellando quanto ereditato di buono solo perché devono allineare tutti i marchi. Il rischio è di fare il botto come GM perché la strategia è molto simile.

Comunque Panda e Milano ancora non sono state presentate, 600 ancora devo vederne una per strada.

Jeep si va ancora forte, Avenger è partita bene, Ypsilon comunque meglio di quanto potesse fare Lancia prima.

Fiat 500 cabrio ibrida mild a benzina da 20500€ a 23k per versione dolce vita..sempre 70 CV!

La differenza tra questa "limitata" e quella non limitata"" ..dove stanno le differenze ? Cerchi vernice..e poi? Hanno o avranno messo qualche "aiuto" in più di serie? 25,k e spicci e magari senza "l angolo cieco"...? 🤭😂 Già così fanno Ridere!

Veramente dissero che andava cambiata solo la parte anteriore del telaio e che era inutile farlo visto il dover produrre solo elettrico a breve....
A conti fatti un errore.... fatto nel 2017.

Temporeggiando....
Purtroppo cancellare piattaforme, motori ecc per passare alle piattaforme più redditizzie... per Stellantis.... comporta tempo.
Purtroppo ricostruire lo heritage e un tessuto vendite di un marchio..... rinchiuso solo in Italia... comporta tempo e denaro.
600, Panda, AVENGER, Milano e YPSILON in soli otto mesi hanno temporeggiato....

Tenerle in vita possono aggiungendo il pacchetto adas obbligatorio da quest'anno e fino all'entrata in vigore dell'euro7.
Ultime voci parlano di questo con previsione uscita nel 2026

15k e ci sto rimettendo 🙂

Pianale E (congiunzione) progettazione sono vecchi di 15 anni e più.
È in sé che l'auto è vecchia, già non la ritenevo moderna nel 2008

Nel 2016 nuova a GPL della casa l ho pagata circa 12 mila euro,se pensi è sempre la stessa,a benzina la davano a 10.500 euro,dai questa sui 18 mila ci sta considerando l inflazione e comunque che è edizione limitata e non è base.

25.900? Perché non arrotondano a 30?

Il cambio automatico fiat fa c4g4r3

Dovrebbero darla a 10.000 euro

anno di debutto della nuova 500

Esatto la loro idea è di posizionare FIAT solo come marchio fashion perché italiano, ignorando il fatto che la Panda è la macchina del popolo, è la Dacia prima ancora che esistesse Dacia, un auto per tutti fatta per costare poco.

Entro luglio la tolgono sicuro,per gli adas,la panda invece verrá aggiornata

Tanto la tolgono sicuro entro luglio,niente aggiornamento adas

Sicuramente sono gli ultimi mesi,non credo che l aggiornino per gli obblighi di luglio

Il pianale con il cambio non ci azzecca nulla

Basandosi sul pianale della termica una elettrica la fai, il contrario no. Su quel pianale mi pare sia stata anche svilupapta quella per la california

pensa quanto fanno schifo le altre

Mi chiedo anche per un discorso di sicurezza quanto possano tenerle in vita però, anche aggiornandole con gli ADAS che al momento non ci sono (0 stelle euroncap per entrambe per questo)

È ancora col manuale perché il pianale e progetto è quello vecchio

È assurdo che sia ancora in vendita un'auto che ha quasi 20 anni come progettazione e design, e sia aumentata di costo del 40% ahahah
Ma la cosa più divertente è che c'è gente che se la compra nuova

Eppure l'AD di Fiat ha GIA' detto che è possibile nel 2020, alla presentazione di 500e

Quattroruote - 26/10/2020:
"come sottolineato dall'ad della Fiat, Olivier François, l'architettura della citycar sarebbe in grado di ospitare anche altre tipologie di powertrain: "Tecnicamente la piattaforma lo consente - ha dichiarato il numero uno di Torino durante la presentazione della piccola a batteria alla stampa britannica - ma per ora vogliamo puntare sull'elettrico".

Come del resto in tutti gli altri segmenti di Stellantis hanno fatto vetture e piattaforme modulabili sia per motori termici che elettrici: Avenger/600, 208/Ypsilon/Corsa, ecc.

Non è che non si può fare, è che NON vogliono farlo, il che secondo me è un mega epic fail e una grossissima opportunità persa per Stellantis e Fiat.

500 e Panda superano abbondantemente le 120 mila unità ciascuna e sono le leader del segmento nonostante l'età... 17 la prima 12 la seconda.
Anche se avessero optato per una piattaforma multienergia credo che il costo dell'elettrica sarebbe rimasto importante.

Ma fatela anche con il cambio automatico, è una city car! Quale settore migliore per un automatico…

La piattaforma è completamente diversa da quella della 500. Credo sia più infinitamente più fattibile un restyling esterno dell'attuale versione termica per farla assomigliare al modello elettrico.

No, non lo dico io, è così. Sono due macchine diverse con la carrozzeria che si assomiglia. La piattaforma non è pensata per montare motore, cambio serbatoio etc. E che adattarla costerebbe meno che svilupparla da zero è una tua opinione

26k per una 500 cessoriata, per carità, stanno rischiando il barile

Stellantis sta temporeggiando sui nuovi modelli, ma le vendite stanno scendendo drasticamente e l'idea è pensionare proprio tutti i modelli che erano il puppo di FIAT senza un adeguato replacement, ad oggi.

bah questo lo dici tu, è nata per essere elettrica ma si potrebbe provare a riadattare la piattaforma e costerebbe comunque meno che un progetto totalmente nuovo da zero.

Si ma anche la 500 termica se la tieni in vita quanto ancora può durare? è un progetto vecchio, per carità ha stravenduto ma già ora le sue vendite sono di molto inferiori a quelle di qualche anno fa, può vendere nei mercati emergenti (in versione low cost)

Riproporre la versione elettrica che è un modello nuovo ma in versione termica/microibrida abbatterebbe i costi, anche perché ok 500e vende ma i numeri di una citycar a 25-30k euro non sono stratosferici.

Come detto sopra non si può fare

La 500e è una macchina totalmente diversa dalla 550 termica, è una piattaforma elettrica e un motore non puoi mettercelo neanche volendo

Anche Suzuki.

MG3 a breve verrà annunciata al Salone di Ginevra.

Tempo fa lessi che la termica veniva trasferita in Algeria.

Stellantis con il progetto e lo sviluppo di 500e non c'entra per niente.
Io parlerei di scarso coraggio da parte di Marchionne.
Multienergia, una decina di cm di passo in più e ne usciva di nuovo un trio di citycar in grado di arrivare al 2035.
Invece tutti i costruttori europei cercano di cancellare il seg. A

Prendi proprio la 500 elettrica, fai una versione magari un po' meno rifinita e ci rimetti il 1.0 ibrido o il 1.2 ibrido di Peugeot che ormai rifilano ovunque.

Invece ad oggi il progetto è pensionare la 500 termica / micro ibrida e sperare che quella elettrica venda di più cosa che non avverrà MAI nei numeri della termica.

Cioè la calandra della 500 elettrica, ma con il 1.0 ibrido?

Hyundai, Kia, Toyota....

Ma fate il modello elettrico anche in versione mild hybrid, la gestione di Stellantis è a dir poco oscena.

a FIAT 500 è ancora oggi leader europeo nel segmento delle city-car insieme alla FIAT Panda.

perchè qualcuno fa ancora city car?