Ferrari, la carrozzeria potrebbe cambiare forma: nuova hypercar rivoluzionaria
Dopo le colorazioni che alla luce cambiano tonalità, Ferrari potrebbe lanciare una hypercar in grado di cambiare forma in movimento
I maestri di aerodinamica attiva del Cavallino sono alla ricerca di un sistema sofisticato, capace di offrire un nuovo piacere tecnico ai clienti di domani. La Casa modenese, infatti, starebbe lavorando a un progetto di hypercar dotata di alettone estensibile e coda lunga modificabile in movimento. La novità potrebbe migliorare efficienza e carico aerodinamico, mentre per il SUV Purosangue è in cantiere un’altra soluzione mobile destinata a impreziosire i fanali posteriori. I gruppi ottici potrebbero inclinarsi verso il basso e modificare il modo in cui l’aria raggiunge il piccolo spoiler posto nella zona posteriore.
Le tecnologie sono state brevettate e il futuro potrebbe portare i tecnici a sperimentarle su un prodotto stradale. In una fase in cui la Ferrari ha cambiato pelle, lanciando sul mercato la prima EV della sua storia, l’aerodinamica continuerà ad avere un ruolo centrale. Grazie all’esperienza in pista i tecnici di Maranello hanno la possibilità di sperimentare tecnologie suggestive.
Idea geniale
L’intuizione depositata presso l’Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti, mostra concetti complessi che potrebbero trovare spazio sulle sportive del futuro prossimo. Il presidente John Elkann vuole continuare a spingere il brand nella direzione dell’innovazione e la vettura scelta da Ferrari per illustrare il funzionamento del sistema non è usuale.
Le linee sono quelle di una hypercar a motore centrale, con elementi racing e un aspetto molto lontano dai modelli attualmente presenti nella gamma. Bassa, larga e con un frontale affilato riporta alla mente vagamente la recente 849 Testarossa. Nella zona posteriore compaiono ampie aperture, feritoie e soluzioni avveniristiche che sembrano da Motorsport.
Il sistema mobile installato nella zona posteriore prevede un ampio alettone estensibile accompagnato da una barra luminosa. In movimento quest’ultima rimarrebbe posizionata sotto l’ala, mentre in determinate condizioni potrebbe spostarsi verso l’esterno insieme ad altri elementi della carrozzeria. L’obiettivo sarebbe quello di sviluppare una coda lunga attiva, in grado di modificare la forma della vettura all’occorrenza. Un concetto non molto lontano da alcune soluzioni adottate sulla McLaren W1, l’hypercar ibrida erede spirituale della iconica F1.
Performance prima di tutto
L’idea di un sistema a scomparsa offrirebbe la possibilità di avere due configurazioni differenti senza dover scegliere un compromesso fisso. Spingendo il piede sull’acceleratore la parte posteriore potrebbe allungarsi per migliorare l’efficienza aerodinamica e gestire meglio il flusso dell’aria, mentre in caso di frenata il sistema offrirebbe il cambio di posizione. Tutto dipenderebbe dallo stile di guida del guidatore e l’auto seguirebbe il flow per diminuire o aumentare il carico sulle ruote posteriori.
Spicca un diffusore di enormi dimensioni per andare a regolare la gestione dei flussi nella parte inferiore e posteriore delle future vetture. Le Case automobilistiche come Ferrari stanno brevettando soluzioni interessanti per sfruttare ogni elemento della carrozzeria, facendo leva sull’esperienza maturata nel Motorsport.
