Stellantis investe 200 milioni di euro per rinnovare la fabbrica di Sochaux
Investimenti per la trasformazione delle aree di lavoro e per guidare la mobilità elettrica
Stellantis ha investito complessivamente 200 milioni di euro per rinnovare la fabbrica di Sochaux (Peugeot). Investimento che fa parte del progetto Sochaux 2022 che punta a trasformare questo stabilimento che si trova nella Francia orientale nel punto di riferimento per la produzione di SUV, anche elettrici. Complessivamente, sono serviti 5 anni di lavoro per arrivare a completare il rinnovamento di tale sito produttivo.
Il processo di produzione è stato completamente ridisegnato e la superficie immobiliare è stata ridotta della metà, in coerenza con il livello di performance necessario al raggiungimento degli obiettivi del Dare Forward 2030 e per contribuire alla riduzione delle emissioni di CO2.
I LAVORI
Stellantis racconta che a partire dal 2019 sono stati investiti 33 milioni di euro per realizzare una nuova officina di stampaggio, caratterizzata da una linea versatile e flessibile in grado di produrre pezzi differenti in un unico ciclo di pressatura. Le linee di montaggio sono state trasferite al centro della fabbrica (prima erano distribuite in 5 officine) e sono state riprogettate per migliorarne l'efficienza. Grazie a questo lavoro, la capacità produttiva è arrivata a 400 mila auto all'anno.
Per ottimizzare l'investimento e la redditività dei veicoli prodotti, sono state privilegiate le soluzioni più efficienti, come ad esempio la riqualificazione di un vecchio edificio o il riutilizzo di attrezzature industriali provenienti da altri siti. Si è intervenuti, poi, anche sulla gestione della logistica interna, grazie all'installazione di un trasloelevatore alto 25 metri, in grado di movimentare in tempo reale i componenti che arrivano a Sochaux ogni giorno.
E guardando al futuro, il prossimo passo del processo di rinnovamento della fabbrica francese di Sochaux riguarda la riconversione di un’area di assemblaggio della carrozzeria in modo che possa accogliere la piattaforma elettrica STLA Medium. Inoltre, si sta studiando una nuova officina per la verniciatura.
All'interno di questo sito produttivo lavorano quasi 3.000 dipendenti. Dal 1912 sono stati prodotti un totale di 24 milioni di veicoli, dalle Peugeot 201, 402, 203 e 504 agli ultimi modelli Peugeot 3008 e 5008
Lo stato francese è uno degli azionisti di STELLANTIS perché, insieme a DONFENG...altro azionista...ha salvato PSA dalla chiusura.
Solo così poteva evitare di considerare il suo intervento come un aiuto di stato.... vietato dalla UE.
L'offerta di ricollocazione o l'uscita con un bonus è l'alternativa ai licenziamenti per esubero.
Ti ricordo che la capacità produttiva installata di STELLANTIS è il doppio di quanto vendono...e le previsioni non vanno certo per tale aumento....quindi le alternative sono...
Licenziamento o riduzione di personale e costi in modo alternativo e non solo in Italia.
In base a cosa hai stabilito che i soldi della comunità Europea...non del governo che ha fornito una garanzia alla banca Intesa San Paolo che ha materialmente erogato il prestito...sono finiti in tasca agli azionisti?
Corrisponde a verità ma è verità anche che negli Usa e in Sudamerica accade il contrario.
Si sono spartiti tutto in modo equilibrato....poltrone, banca organi e quant'altro c'era da dividere.
La verità sulla suddivisione azionaria quale è?
Se non ricordo male è questa quella che stabilisce la governance....una volta esaurito l'accordo.
Stanno offrendo 50 mila Euro ai dipendenti italiani in cambio delle dimissioni.
Porteranno tutta la produzione in Est Europa/ Turchia/ Africa.
Tranne ovviamente le produzioni francesi, visto che il governo francese è azionista di Stellantis.
E tu credi a numeri simili?
Se sì, fai parte del problema italiano.
Sono molto più moderne di quelle francesi.
Finché non si risolve il problema dell'Ilva però rimane sconveniente produrre automobili al sud Italia.
Proprio sicuro?
E certo in Francia, mentre in Italia come sono messe quelle poche fabbriche rimaste??
lo sapevo che avresti ricopiato questo pezzo per la 300 volta, tra un po' te lo ripeto a memoria
svenduta più o meno (tolti i marchi USA e il mercato sudamericano FCA aveva quasi 0), comunque Exor (Elkann) è l'azionista di maggioranza con J.Elkann presidente del gruppo per tenere parità tra le parti
Io lavoro in un azienda fornitrice, tutti i dipendenti che sento da qualche mese a questa parte mi dicono che sono pesantemente sotto organico e non stanno assumendo nessuno per rimpiazzare le persone che vanno via.
Al limite danno in gestione ad agenzie di consulenza del marocco e similia parte delle attività.
Lato fornitore posso dire che si sta lavorando davvero davvero male, non oso immaginare che stia accadendo all'interno, sono tutti scazzatissimi.
o in Stellantis Italia i dipendenti sono troppi e cercano di sfoltire? visto che il metodo Alitalia non lo mantengono più per fortuna
Azienda privata, e i proprietari (o gli azionisti) cedono a chi gli dà più soldi o gli garantisce un futuro nel quale guadagneranno più soldi, quindi perché svenduta? Ci hanno guadagnato bene, stai tranquillo. Non c'è niente da "svendere", soprattutto perché non c'è niente che sia di proprietà nostra né in quanto cittadini né in quanto paese.
Stellantis sta incentivando pesantemente tutti i dipendenti italiani a lasciare l'azienda, nell'ultimo comunicato sindacale mi dicono che erogano 20k€ + N mensilità a seconda dell'anzianità + si offrono di trovarti un nuovo lavoro in una qualsiasi altra azienda tramite agenzia interinale.....
Per la serie: Vi dovete togliere dai C****I!
Ormai l'unica azienda italiana rimasta a produrre auto è la Peg Perego
Al contrario, le fabbriche italiane sono sempre più strategiche per il gruppo. Mirafiori punta ad essere il polo dell'auto elettrica, assieme all'impianto di Termoli. A Pomigliano d'arco costruiscono la Dodge Hornet. Prima auto del marchio ad essere fabbricata in Europa, in Italia. I volumi che farà, si prospettano quasi doppi rispetto a Tonale.
Dici che questa fabbrica non è in Italia?
E' in Campania?
C'era una volta l'auto italiana, svenduta ai francesi facendola passare per una "fusione"
lunedi
Grande Stellantis.....a quando la chiusura delle fabbriche in Italia?