Specialized punta al riciclo delle batterie delle sue eBike
Specialized punta al riciclo delle batterie delle sue eBike grazie ad un accordo con Redwood Materials; il materiale recuperato servirà per realizzare nuovi accumulatori.
Ultimamente si parla molto del riciclo delle batterie delle auto elettriche e dei vari progetti che le case automobilistiche stanno portando avanti in questo ambito. Tuttavia, c'è un altro settore che deve fare i conti con il medesimo problema e cioè quello delle bici elettriche. Negli ultimi mesi c'è stato un vero e proprio boom di vendite di queste 2 ruote. Secondo Deloitte, tra il 2020 e il 2023 saranno vendute 130 milioni di eBike in tutto il mondo. Si tratta di mezzi molto comodi per la mobilità urbana e anche per effettuare delle gite fuori porta.
Tuttavia, l'aumento di popolarità delle eBike pone il quesito di che fine faranno gli accumulatori quando saranno dismessi. Una bici, se ben tenuta, può avere una vita lunghissima. Le batterie, invece, dopo 4-6 anni possono dover essere sostituite. Specialized, il terzo più grande produttore di biciclette negli Stati Uniti, ha deciso di affidarsi a Redwood Materials, startup specializzata nel riciclo delle batterie, e fondata da Jeffrey Straubel che è stato uno dei co-fondatori di Tesla. Azienda che lavora già con diverse case automobilistiche.
RICICLO DELLE BATTERIE DELLE EBIKE
Ecco come funzionerà la collaborazione tra Specialized e Redwood Materials. Il produttore di bici si occuperà di recuperare gli accumulatori delle eBike attraverso la sua rete di rivenditori e quindi le invierà allo stabilimento della startup che si trova nel Nevada. A quel punto, i tecnici valuteranno quali parti delle batterie possono essere riutilizzate come connettori, fili, plastica ed altro. Successivamente, attraverso un procedimento chimico vengono estratti elementi come nichel, cobalto e rame in modo che possano poi essere utilizzati nuovamente per realizzare nuovi accumulatori.
Tutte le fasi del processo del riciclo saranno effettuate sul suolo americano. Questa non è la prima volta che si sente parla di progetti riguardanti le batterie delle eBike ma sicuramente l'iniziativa di Specialized è una delle più interessanti. Visto che le previsioni per il mercato delle eBike parlano di una costante crescita delle vendite, tra pochi anni c'è il rischio che ci si ritrovi con un numero elevatissimo di accumulatori da smaltire.
I piani di riciclaggio delle batterie per il recupero di elementi idonei al reimpiego dovrebbero diventare la normalità per i grandi produttori di eBike e non un'eccezione.
Io pedalo.
E il pranzetto quando arrivi in cima!
Ricordati i souvenir!
Non fa ridere. Io uso le mie gambe.
devono mettere un po piu di bidoni per olio anche e per le pile.
Sì, per i vecchietti senza fiato.
Infatti lo sono. Moto.
Non ne ho bisogno per fare sport. Le mie gambe girano. Sono un toccasana per i turisti un po' attempati. O giù di corda.
Io non ho bici elettriche. Me ne guardo bene. Le lascio ai turisti.
si, sono d'accordo con te.
Caxxo compri a fare il monopattino/bici?
E' una Turbo Vado SL
wonderful!
La Pubblica Amministrazione è la palla al piede di questo paese. Non ci sara mai ammodernamento al pari del resto d'Europa sino a quando sono solo carrozzoni e stipendifici
Che i garage sono pieni di bici a prendere la polvere. Paga Pantalone
Ho pedalato quattro Specialized MTB, sono veramente avanti tecnologicamente. Poi ho deciso che era giusto pedalare biciclette italiane, ho scoperto che sono anche meglio
Si
Ok.
La palmer era stupenda. Ho provato quella di un amico ed era uno spettacolo nonostante l'età. La demo è sempre la demo. Specialized una garanzia
e allora cxxo te lo compri a fate il monopattino/bicicletta se non ci sono le ciclabili?
https://uploads.disquscdn.c...
O può essere addirittura spenta.
Ma ormai le ebike vengono chiamate moto da chi non le apprezza o non ne ha mai provata una.
Mancano le ciclabili!! Forse gli Assessori dovrebbero iniziare a muoversi anche loro sulle biciclette e capirebbero le evidenti difficoltà senza un piano serio...!
Si, i prodotti Californiani sono sempre i migliori.
Buon turismo allora!
Io lo conosco più di te. Nello spirito soprattutto.
Come preferisci, io non ne ho una, ma conosco lo sport di cui stiamo parlando e mi sento sufficientemente qualificato per dirti che stai sbagliando.
costa come tutte le americane in realta'.
manco un carello della spesa lascerei fuori
Quella in foto è una e-bike?
a me basterebbe avere un cestino in più nella differenziata...
io prendo la macchina pure per raggiundere la macchina
ho sbustato un 4 salti in padella...sono un cuoco
Quello a cui non si arriva con le proprie gambe non è sport. E' turismo.
Io non lo chiamerei sport, ma scampagnata
Esattamente, sono molto diffuse nel mondo delle mountain bike piu' che altro.
Non lascerei fuori nemmeno una Mtb tradizionale...
Si, ma capisco che chi non ne ha mai provata una non lo capisca.
Vado in mtb da 6-7 anni, con circa 1000/1500 km annui (da aprile a inizio settembre). L'estate scorsa mi sono regalato una ebike entry level, ho fatto la bellezza di 2600 km su e giù per strade forestali e malghe. Il fatto di avere un aiuto non pregiudica l'attività motoria, ma può essere un valido aiuto, che ti permette di raggiungere mete non banali.
Se poi bisogna gettare fango sulle ebike, è un altro discorso.
venduto di tutto da bici a monopattini... ma in cittá vedo sempre traffico e macchine nonostante anche il bel tempo.
cosa abbiamo risolto?
Pere con mele?
Sport con le bici elettriche?
Come dici giustamente te il problema non e' comprare la bici, tutti se lo possono permettere (anche perche' per andare a lavoro non serve mica spendere migliaia di euro), ma avere l'infrastruttura per girare in tutta sicurezza e purtroppo nelle nostre citta' non sempre e' presente, anche per problemi di spazio
Nel riciclo delle batterie l’anello debole della catena sono sempre i clienti.
Pochi smaltiscono correttamente pile e telefoni, mentre quasi tutte le batterie al piombo sostituite da elettrauto e meccanici vengono riciclate.
lo smaltimento delle batterie in Italia è sempre completamente gratuito:
nei centri di raccolta,
bidoni per batterie per strada,
negozi di elettronica (anche senza acquisto per piccoli RAEE nei grandi negozi),
a domicilio per gli ingombranti.
La cosa che mi fa rabbia è che per tante cose basterebbe copiare vari paesi nordici, che in confronto a noi vivono nel 2040.
Ci arriveremo anche noi eh, solo 20 anni dopo
Se prendi altri brand americali "illustri" come Trek, Cannondale e Scott come prezzi siamo lì.
Si risparmia online con cose tipo Cube e Canyon
Esatto, piste ciclabili e rastrelliere, magari studiate più per essere pratiche e funzionali che non per fare da arredo urbano e magari anche dotate di impianto di videosorveglianza per disincentivare i furti.
Dovrebbero diventare la normalità, vero... ma aspettiamo la loro spontanea iniziativa o magari va regolamentato questo aspetto?
Beh però sarebbe auspicabile, anche se non bastano gli incentivi per vendere più bici, va investito sulle infrastrutture che permettano poi di usarle nel quotidiano al posto dell'auto.
Considerato quanto si fanno pagare per delle biciclette cinesi mi sembra il minimo...
Considerando che la Bosch non ritira nemmeno le batterie guaste (costa più di trasporto, manodopera ecc), sembra un passo in avanti. D'altro canto, la Specialized è la Apple delle bici (nel senso che costa tanto senza un motivo reale, perche le bici di brand diversi sono montate Letteralmente con gli stessi componenti), quindi magari hanno qualche soldi in più da spendere.
Anche se questo è parzialmente vero, nessuna persona sana di mente userebbe una ebike (specialized) da soldi per andare a lavorare, visto che poi la dovrebbe lasciare fuori incustodita.
Il problema del riciclo delle batterie è reale ma quello delle bike, no.
Ci sono (e ci saranno) molte più auto che bici elettriche e un'auto utilizza 20-50 volte le batterie presenti in una bicicletta. Quindi il problema del reciclo delle batterie delle auto è tecnicamente uguale (le stilo al litio sono le stesse) ma molto più grande.
Questo è solo un annuncio di marketing.
Si ci sono anche loro, l'uno non esclude gli altri...e' difficile immaginare che ad un aumento di vendite di biciclette corrisponda una diminuzione di auto in circolazione.
C'è anche tanta gente che per fare due metri va in auto
C'e' anche chi le compra per fare sport e le usa nel tempo libero...
Boom di vendite di biciclette e poi girano tutti in aiuto! Comprate per essere tenute in garage...