Nuova Dodge Charger Daytona, la muscle car diventa elettrica
In un secondo momento arriverà anche una versione dotata di un motore 6 cilindri turbo di 3 litri di cilindrata
Negli USA ha debuttato la nuova Dodge Charger Daytona. Niente motore V8 Hemi sotto il cofano perché il nuovo modello potrà contare su di un powertrain elettrico. La nuova "muscle car" rappresenta una vera e propria rivoluzione per la casa automobilistica del Gruppo Stellantis e va a sostituire sia la precedente Charger, sia la Dodge Challenger.
La vettura sarà proposta sia in versione coupé a 2 porte e sia in quella berlina a 4 porte. Inizialmente a debuttare sarà il modello 100% elettrico. Successivamente, nel 2025, Dodge ha previsto anche l'arrivo di una variante con motore endotermico 6 cilindri biturbo di 3 litri di cilindrata. I prezzi ancora non sono stati comunicati.
SI PARTE CON LA VERSIONE ELETTRICA
Nuova Dodge Charger Daytona misura 5.248 mm lunghezza x 2.028 mm larghezza (senza specchietti) x 1.497/1.499 mm altezza, con un passo di 3.074 mm. Il bagagliaio offre una capacità di 644 litri che possono salire a 1.059 abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Dimensioni quindi molto importanti. Questo modello è più lungo e più largo anche della Mercedes Classe S. Non stupisce, quindi, che il peso arrivi a ben 2.648 kg.
All'interno dell'abitacolo non mancherà la tecnologia. Dietro al volante, infatti, troviamo la strumentazione digitale con uno schermo da 10,25 pollici o da ben 16 pollici nella versione Scat Pack. Il sistema infotainment Uconnect 5, può contare su di un display touch da 12,3 pollici. Attraverso il volante multifunzione sarà possibile gestire le molteplici modalità di guida a disposizione della vettura: Auto, Eco, Sport, Wet/Snow e Track. Scegliendo la versione Scat Pack sarà possibile disporre pure delle modalità Drift e Donut. Non manca nemmeno la modalità PowerShot che permette alla vettura di poter contare per un breve periodo di un boost di potenza.
Dodge Charger Daytona poggia sulla piattaforma STLA Large di Stellantis. Inizialmente sarà offerta nelle versioni R/T e ScatPack, entrambe dotate di due motori elettrici e quindi della trazione integrale. Entrando più nello specifico, il modello R/T può contare su 370 kW (503 CV) e 548 Nm di coppia che permette di accelerare da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) in 4,7 secondi. La velocità massima è di 137 miglia orarie (circa 220 km/h).
Il modello Scat Pack, invece, offre 500 kW (680 CV) e 850 Nm di coppia. L'auto accelera da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) in 3,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 134 miglia orarie (circa 215 km/h). I livelli di potenza massima si raggiungono utilizzando la funzione PowerShot. In tutti i casi è presente una batteria con una capacità di 100,5 kWh (93,9 kWh utilizzabili) che permette un'autonomia di 317 miglia / 510 km (R/T) e 260 miglia / 418 km (Scat Pack). La ricarica può avvenire fino ad una potenza di 11 kW in corrente alternata e fino a 183 kW in corrente continua.
Per questi modelli è stato realizzato un generatore sonoro del sistema di scarico Fratzonic Chambered Exhaust che riproduce artificialmente il suono del motore V8 di Charger e Challenger.
ANCHE CON MOTORE 6 CILINDRI
Dodge non ha voluto fornire molti particolari delle versioni endotermiche. Il modello Charger Sixpack SO potrà contare su 426 CV che saliranno a 558 CV sulla Charger Sixpack HO. Il costruttore non ha ancora rilasciato i dati sulle prestazioni. Bisognerà attendere maggiori dettagli. Intanto, al debutto arriveranno inizialmente i modelli elettrici.https://youtu.be/uGAZkn11hcw
Per come stanno le cose ad oggi, è così. Il domani è incerto per tutti.
sei sicuro ? sull'inevitabile ne dubito fortemente
Non è che vogliano le elettriche ma alcuni non mettono la testa sotto la sabbia e sono disposti ad accettare l'elettrico, visto che è inevitabile.
non vedo molti appassionati che vogliono le elettriche anzi fanno il contrario
Se continuano ad esserci appassionati che le accettano così come evolvono, non vedo perché debbano estinguersi. Semmai chi non le apprezza più, continui a gestire il vecchio come fanno tanti appassionati di auto d'epoca. Non è che io debba andare a piedi perché a qualcuno non piacciono le nuove auto.
molte delle volte è meglio estinguersi. se alcune cose hanno quelle caratteristiche devono avere quelle caratteristiche.
la Mustang ha 8 cilindri non 8 pile
Anche quelle alcune categorie di auto, che ci piaccia o no, dovranno adeguarsi, cosa che stanno già facendo. Io personalmente non mi fisso sul passato e sono in grado di accettare l'evoluzione del mondo.
"Charger not included."
un 3 cilindri rimane sempre più affidabile di una elettrica ed è anche capace di fare divertire, l'elettrico lo lascio alle citycar
Ciccio stiamo parlando di alcune categorie di auto, fai tu brum brum con la bocca
Esperto di macchinine elettriche 😂😂
Attento ti brucia la coda
🤣🤣
C’è il forum della polistill. Vai le che ti aspettano!!
Charger è una sportiva?
È lunga 528 cm larga 203 ed esiste..... cosa di cui non ti sei accorto.... anche a 5 porte quindi il paragone fatto è coerente.
Lucida dai retta!
Anche io vorrei una nuova 300c, quando ne vedo una in giro ancora mi piace tantissimo
Dovrebbe essere considerato un crimine contro l'umanità...
Eqs non è una macchina sportiva charger si. Vai a giocare con le macchinine della Polisitil che sono più adatte a te….;))))))
Il logo fa un po' Mitsubishi, il video super cringe. Il design tutto sommato rimasto in linea con la tradizione (facessero uguale anche per la 300C)
Come ho già risposto ad al altri questa è una vettura dalle dimensioni corpose.
È uguale dimensionalmente ad una EQS della MB... che pesa 2600 kg
Non credo che tu mi conosca quindi evita di giudicare....
Purtroppo ne vedrai parecchi di tombini elettrici sportivi dal peso spropositato..... quindi fattene una ragione.
Lucida la palla di vetro!
si, è sempre tanto lo stesso.
Quindi?
Charger avrà anche un termico appena uscito.
Pensi che solo i tedeschi lavorino ancora sul termico?
Si parlava di motori
2648 un altro numero magico……. I kgi che pesa quel merd0 tombino elettrico. Le basi delle auto sportive sono il peso e i cavalli se uno dei due manca di sportivo non c’è nulla ma poi che lo racconto a fare ad uno che legge la sfera magica………. Lascia perdere.
Giusto quello manca.
...non si guarda il voltaggio.
Il suo mercato sono gli Stati Uniti..... hai presente?
Vedi caro....
Con la bella 500e era ovvio che finisse così!
Con le Alfa non è detto perché sono cose fondamentalmente diverse perciò....... Intanto dai una bella lucidata poi tra due anni quando forse mette le ruote per terra ne riparliamo.
14 è il numero magico delle immatricolazioni della Abarth 500 e delle prossime sportive elettriche della casa del Biscione. la palla di vetro usa la tu che ne hai bisogno
ok, rimane una cavolata allucinante
Ehhhhhh, che esagerazione!
Detto tra noi, il quarto di miglio a me sembra già una mezza vaccata, ma se ha un minimo di appeal è vedere l'accelerazione bruciante, sentirsi attaccare al sedile con una forza enorme.
Tutto questo una BEV te lo da comunque.
Su tutto il resto, preferisco le sensazioni della dinamica di guida, l'effetto kart, le curve precise, affrontare tornanti con precisione, e questo non è negato a prescindere con una elettrica (certo, non con l'ennesimo SUV).
Poi, in realtà guido un'auto banale, la mia guida quotidiana è da A a B, come oer la maggior parte delle persone.
L'auto, per me, è già un banale strumento.
Se proprio devo dirla tutta, il problema che ho con le BEV è proprio che, con il mio uso, non posso semplicemente usarla per spostarmi liberamente e comodamente tra due punti.
La nuova Giulia sarà almeno 50 cm più corta e più stretta.... .
Esteticamente non è dato sapere....
Meccanicamente e tecnologicamente non mi sembrano così male....
Ti fanno cag@re a prescindere!!!
Complimenti per la palla di vetro!
Quindi?
È dal giorno che è uscita che dico che doveva rimanere marchiata FIAT....... se ancora non hai capito!
E capirai il quarto di miglio senza il broom broom della ferraglia si gode solo a metà, hai voglia poi a compensare con le casse come sulla 500e Aborth, che tristezza.
La passione è destinata a soccombere, l'elettrico sdoganerà definitivamente il concetto di auto come elettrodomestico a 4 ruote nel quale, volendo, in futuro non dovrai neanche prenderti il disturbo di guidare grazie alla guida autonoma, il che comunque nel contesto della quotidianità e del noioso traffico non sarebbe neanche un male.
524 cm di lunghezza
200 cm di larghezza
Auto elettrica pura...
Giustifica il peso.
si beh, non giustifica il peso
Anche le motrici scariche.
Anche questa pesa tonnellate.
abarth era il regno delle elaborazioni per tutti. una macchina sfiziosa. elettrica non ha alcun senso.
Infatti!!
MACAN... solo BEV
718.....idem
Questa DODGE è si pesante ma è lunga 524 cm e larga 200.....
Non è una briciolina!
Leggi meglio......
Comunque non è la fine.
Se avevi gli occhi aperti avresti colto il senso....
Con " non possono fare il miracolo...." intendevo dire che la piattaforma, nonostante tutto, in versione BEV consente di fare solo una onesta cittadina.
Infatti successivamente ho scritto " dovevano evitare di utilizzare il marchio ABARTH e chiamarla FIAT 500e SPORT ".
Spero ti sia chiaro.
I camion pesano tonnellate e trasportano tonnellate di roba
I camion hanno tanta coppia
Non mi sembra raggiungano la loro velocità massima in un attimo.
Faranno cag. Are allo stesso modo ecco il qualunquismo
A caval donato....
Charger ed elettrica nella stessa frase..ho i brividi del disgusto....anche se charger:).......
Spero faccia la fine della 500e
un film piuttosto deprimente "Vi presentiamo il futuro, la Abarth 500elettrica, l'inizio della .... FINE"
e dove lo vedresti il bel lavoro?
una 500 abarth che va peggio della endotermica sarebbe un bel lavoro?
se non ci sono le tecnologie non farla...
No, ti danno il foglio di via.
Per fare gli spari sul quarto di miglio direi che una BEV è più che adatta.
Vorrà dire che al posto del sound del V8 metteranno un mega impianto stereo con musica tamarra.
Anche l’originale era lunga così
Charger.. Nome adatto finalmente
5.24 metri..?
Aspettiamo quello sui lati
Porche ha già fatto marcia indietro
Il prerequisito è che consumi tanto. Il resto son dettagli
Se mettevano il v8 non avrebbero venduta nemmeno mezza elettrica.. invece così ne venderanno due.. il resto v6
E sei il king del semaforo
Sì sono già ricreduti… non la offrono col v8 perché se no elettrica non ne vendevano mezza.. ma il fatto che arrivi un v6 fa capire quanto l’elettrico non abbia funzionato fino ad ora… elettrico va bene sulle citycar… il resto fuffa
Con le batterie di sicuro no
Si ma sono CV elettrici.
Ma il fascione led ora è obbligatorio per tutti?
Niente, solo qualunquismo
Adesso fa anche le curve?
Io direi che su quella piattaforma abbiano fatto un buon lavoro ma non possono fare un miracolo come tu vorresti.
Dovevano evitare di utilizzare il marchio ABARTH e chiamarla 500e SPORT.
Con questo allestimento avrebbero evitato le palate di merd@.
Poi ci sarebbero altre critiche dovute al mancato coraggio.... ma ormai.
sanno che se non riusciranno a fare batterie capienti per loro sarà la fine.
una abarth attualmente dovrebbe avere almeno 220cv e magari a trazione anteriore. ma se la usi seriamente ci fai 150 km o anche meno
il problema sono le macchine piccole dove non si sa dove infilare le batterie
Ci faranno un film!
Lo scrivete tutti i giorni che è meglio comprare una
MODEL 3 allo stesso prezzo.
Quando ci saranno gli incentive ne venderanno 56.
Lo sanno anche loro che hanno fatto una cazz@ta a farla.
E' lunga 5,30m. Chissà com'è agile 😂
per fortuna il parco dell'usato è pieno di veicoli eccezionali degli ultimi 50 anni!!!
Fatico a vedere l'utilità delle muscle car senza V8 in cui ti caghi addosso soltanto girando la chiave, potevano almeno osare di più sul design... visto il cambio di paradigma.
Allora vai a piedi e fai brum brum con la bocca, che te devo di
https://media2.giphy.com/me...
Che brutta fine. Ma pure quel motore endotermico…
Le batterie pesano.
Quindi?
"anche elettrica" e il belletto quotidiano è servito
Blasfemia.
Una muscle car elettrica……… una barzelletta. Sembra che le nuove alfa Romeo Stelvio e Giulia elettriche avranno la stessa piattaforma 😂😂
Sì, ma con 548 Nm di coppia li raggiungi in un attimo
birra analcolica
Ci sono le norme anti inquinamento e vanno rispettate, l'unico modo per ridurre è il downsizing...succede anche sui segmenti inferiore, di fatto siamo pieni di auto a 3 cilindri e francamente preferisco un auto elettrica come si deve
Io ne vedo una tutte le mattine che fa la mia stessa strada...
700 kg in più sono tantissimi.
e chi dovrebbe prendere una abarth elettrica?
pesavano 2.7 tonnellate?
Enormemente più aerodinamico di qualsiasi altro pickup.
Vero, dimensione display e numero di LED...
Quindi il cyber truck è aereodinamico?
Massì è lo stesso.
Oggi il motore non conta.
Conta la dimensione del display
Sono quelli i "dati tecnici" che la gente vuole sapere
680 CV e 850 Nm di coppia: direi che i muscoli sono l'unica cosa che non mancano.
Se una è di Firenze non può essere vegana?
Tutta quella potenza per velocità massime che puoi tranquillamente raggiungere con un 1.5/1.6l da 150/160cv.
Ah già....oggi vanno di moda le drag race.
Muscle car elettrica. Come dire fiorentina vegana
ma tanto vale è meglio toglierli dalla produzione
Esteticamente non male . Ma con il v6 non so quante ne venderanno in America. Sulla versione elettrica invece non mi pronuncio che è meglio
le muscle car non sono mai state leggere
Mi chiedo dove hai letto questa cosa.. l'aerodinamica e il basso cx sono una delle cose fondamentali nelle auto elettriche per massimizzare la loro l'efficienza.
maddai...
Ma io mi chiedo dove vivete, il mercato ormai ha preso quella via da qualche anno...faccio un esempio, BMW e Mercedes hanno presentando le nuove M e AMG con motori ridicoli. Scordatevi di rivedere V8, se va bene un V6 altrimenti 4 cilindri turbo e via!
Ancora con sta storia delle Abarth, non ci sono ancora gli incentivi (manca il decreto attuativo) è normale che chi vorrebbe acquistare non lo ha ancora fatto, ma vale per tutte le elettriche sotto i 43mila €
alcuni veicoli sono belli solo perché hanno quelle caratteristiche, cioè un motore termico enorme e potente ciò che non può avere un elettrico
E' la prima cosa che ho guardato e pensato, ma se dici la Challenger Hemi pesava già di suo 2000kg!
scat significa altre cose,😂 già come l'hanno chiamato è un qualcosa di orribile
Sound generator come quello della 500 AbOrth :-D
Chissà che bello il suono del motore HEMI volumetrico riprodotto in stereo dolby 5.1
Unico motivo per comprare una muscle car era un motore sovradimensionato e rumoroso.
poco ma sicuro.
chargerger?
Peccato per la tradizione andare a unificare praticamente charger e challenger. Mac comunque non mi convincono.
magari fanno meglio delle 14 Abarth vendute
quel "coast to coast" davanti e dietro non riuscirò mai a digerirlo
La trovo bellissima, stile yankee ma disegnata con gusto... peccato solo gli manchi un bel V8...
neanche a me! :(
Poveri noi! che flop annunciato non ne venderanno mezza .
mamma mia che elefanti. 2,7 tonnellate
Saltando le inutili polemiche sull'argomento combustione-elettrico, bella come sempre. Avrei solo mantenuto alcuni elementi come fari ed altro un pochino più aggressivi come linea.
La Scat Pack non mi convince.
Capisco che l'elettrico non abbia bisogno di particolari appendici aereodinamiche ecc ma quanto fanno schifo?
uno schiaffo alla storia di questo marchio