Citroen C3 Aircross 2021: piccola ma pratica, nuova ma sente il peso degli anni

Hai mai avuto problemi tecnici? Lo chiedo perchè a me compare sempre la spia motore anche se non ha niente...

Davvero inguardabile sia dentro che fuori.

Verissimo. Impagabile. Con 2 coppie di amici, anziché prendere 2 auto (che poi diventavano 3 per non dividere una coppia) si viaggiava tutti in Multipla. Diventava come la gita delle medie. Fantastico!
Con la prima Multipla ci ho fatto quasi 300000 km in 12 anni (io usata 8 anni). Ora ne più di 200000 anche con quella attuale, sempre metano/benzina.

L'ho avuta un anno come auto aziendale e sì, è più o meno l'unico modello comparabile di compromesso, perché comunque non c'entra nulla con la Multipla.
Poi io che ho la versione a metano, le differenze con la 500L diventano abissali, oltre al fatto che la 500L è anch'essa arrivata alla fine.

Ma io non ho detto nulla. Non ho mai avuto una Peugeot, quindi non posso criticarla, a parte che non mi piacciono dalla 306 in avanti. Adoravo la 205 GT. Un compaesano ce l'aveva e sbava ogni volta che l'accendeva.

No. Le luci di posizione non bastano in extra urbano: servono posizione+anabaglianti oppure le luci diurne dove presenti.

Io anche le ultime DS le trovo molto appesantite

La mia 1.4 xs, quella si che era un bel chiodo, accelleravi e non succedeva nulla.

Può essere comoda, pratica, spaziosa quanto vuoi. Però visto che avevano l'occasione di un restyling, al posto loro avrei cercato di renderla molto più appetibile esteticamente rispetto all'orrendo modello che andava a sostituire. Invece è venuta fuori un'altra auto goffa e priva di personalità. Per me super bocciata. I francesi di Peugeot (anche se non amo molto nemmeno loro) per lo meno hanno dimostrato molto più coraggio (e stile) nel rinnovare la linea di suv e crossover.

La colpa è di chi le Citroën... le compra!

Verissimo. Ad esempio Tiguan R-line 200cv my 2021
Listino 48870
Acquisto 39500

Ah ok, sì l’aveva ma spesso poteva essere confuso con quello dello sportello aperto, specie di mattina quando si è parecchio rinc0gl1oniti 😅

Maremma che pesantezza quel frontale orripilante

quando spegni l auto e apri la portiera se le luci sono accese c'è un cicalino che suona ... Utilitarie del 2004 le avevano

O questa o usato

Dacia Sandero a GPL e passa la paura

La C4 piace anche a me, però avrei preferito un bagagliaio più capiente e la strumentazione di bordo un pò più grande, il quadro strumenti da 5 pollici lo trovo piccolo

il listino è alto, poi vai in concessionaria e la paghi 4000 euro in meno, come minimo

Sente il peso degli anni per la strumentazione che non è delle più moderne e per la tecnologia di bordo, per il resto, da possesore di c3 "normale" dico che è un buon mezzo, forse non proprio come prima auto, ma è comoda e si viaggia bene.

Ci crdo perchè ci sono stato sopra eh.

Cos’è il cicalino delle luci?

500L

Sente il peso degli anni una auto con una linea così innovativa??? Può piacere o no ha una linea che è davvero originale.

"quella nicchia che viaggia tanto in autostrada ma non necessita una segmento C o una segmento D, risultando in questo quasi una mosca bianca."

Mosche bianche ?? Cioè tutti quelli che lavorano a km da casa e non sono commerciali o affini sono pochi secondi voi ??????
In autostrada le seg B non ci sono vero ?!?!

Gli alzacristalli è un difetto voluto. Solitamente sono delle strutture in metallo con una giuntura in plastica che guarda caso dopo un po' di anni cede 😉

Ma 7 un auto è ancora neonata dai .. se si anno problemi nei primi 8/10 anni significa che è un auto di m.... O difettata.

Auto fantastica ... Visibilità anteriore eccezionale ... E poi andare via in 3 (o in 6 ) è fantastico

Hai detto paesi dell'Est ed io ho fatto il paragone con i paesi dell'Est.
Basta cercare il reddito medio

Non c'entra la moltiplicazione dello sterzo ma il fatto che ha poco angolo di sterzo.
Il city rendeva solo lo sterzo più leggero in manovra

Ma non aveva il cicalino delle luci ??????

Cmq lo sterzo è così perché ha poco angolo di sterzo

Sono totalmente d'accordo con te, l'auto va tenuta fino alla fine della sua vita. E quando muore, se non si trovano dei prezzi umani, si va sull'usato. Ho scritto più volte nei commenti che i prezzi, dall'introduzione dell'euro, sono saliti in modo esagerato mentre gli stipendi si sono dimezzati. Che vadano a farsi benedire

Non ci crederai ma fare curve veloci era tremendamente divertente e non si ribalta a mai

Il triplo rispetto a quali Paesi? Come cloud architect ho ricevuto offerte più interessanti dalla Romania e dalla Polonia che dall'Italia.
L'operaio polacco o rumeno prende meno di quello italiano, ma ogni anno io suo stipendio aumenta mentre qui siamo fermi da decenni.

Ma no dai...la C3 normale mi sembra abbastanza riuscita ..ne vedo un sacco in giro, ha venduto tanto....anche la C5 aircross ha una bella linea...speriamo non le facciano un restyling, la peggioreranno sicuramente.

Però è tutto collegato. Se le industrie europee devono spendere il 50% in più per l'energia, inevitabilmente aumentano anche i prezzi finali. Te ne accorgi di meno perché molto di ciò che compri è prodotto in cina, dove non hanno queste leggi sulla CO2. Ma se tu prendi in considerazione un qualunque prodotto europeo, sopratutto quelli fatti di metallo, gli aumenti di prezzo ci sono stati.

L'estetica pesante, barocca, è tipica delle Citroen,si salva solo la DS disegnata, guarda caso, dall'italiano Bertoni.

Parlavo di beni, non di bollette

Piu per i miei amici...😂😂

Ma che brividi

Orribile

Fortunatamente i nostri stipendi sono ancora mediamente quasi il triplo

Nuova Xxxxx: piccola e pratica ma il peso degli anni si sente.

Così sarebbe stato un po' meglio

In modalità auto solitamente restano accese le luci di posizione bisogna come da legge

Tutte corbellerie inutili che al lato pratico non servono a nulla se non ad uscire fuori strada.

La mia in modalità automatica i led posizione sono sempre accesi urbano/extraurbano, mentre gli anabbaglianti si accendono quando fa buio o in galleria automaticamente...quando spengo l'auto si spegne tutto.

Le ultime Citroen non mi fanno impazzire, C4 a parte...

OT:
"L'interfaccia è piacevole, non "sa di vecchio" graficamente ma necessiterebbe di una modernizzazione nelle funzioni e nella sua logica"

Ho provato l'infotainment nuovo di VW, l'MIB3 su una Seat Tarraco, e devo dire che pur essendo graficamente carino e "tecnicamente capace", è assolutamente di una COMPLESSITÀ a cui stentavo a credere, dal punto di vista di "logicità" di interfaccia grafica.

Menù e sottomenù che più complicati non si può.
Opzioni con nomi generici e senza la minima spiegazione di cosa faccia l'interruttore.
Schermate di errore dove l'unica cosa che puoi fare è aspettare perché l'unico pulsante è "Riprova" (che ti continua a dare errore).
Schermate e sottomenù dove per tornare indietro devi per forza tornare alla "home" perché gli manca un tasto "indietro" per tornare indietro di un solo "livello".
Una marea di schermate di caricamento statiche dove non capisci se sta caricando, se non riesce a caricare, o se nemmeno ci sta provando.
Gestione connettività di rete e switch da Wi-Fi a eSIM che sembra fatta da un'azienda che ha scoperto ora cos'è "internet" (impossibilità di fare switch automatico, o accendi la rete mobile, o accendi il Wi-Fi, o l'uno o l'altro, e devi sceglierlo *manualmente* entrando dentro dieci sottomenù).
Hotspot Wi-Fi che si riattiva automaticamente da solo.

Giuro, sono rimasto scandalizzato da quanto sia fatto con il cuIo.
Quello Skoda e VW immagino sia uguale, ma mi auguro che quello che montano su Audi e Porsche (e quello delle nuove elettriche) sia fatto da persone competenti, altrimenti le ID.3/4/5 che vendono ora se le vedranno recapitare indietro insieme a qualche causa legale.

Quello di BMW è avanti anni luce, quello di Tesla non paragoniamolo neanche (e in quanto a "logica", pure quello di PSA è messo meglio dell'MIB3).

Mokka-e non è uscita benissimo

Ti sei perso una cifra prima o dopo il 2, oppure intendevi davvero 2 anni? Perché ci mancherebbe anche che non duri nemmeno 2 anni senza problemi!

Non toccarmi la mia Multipla.
L'ho derisa pesantemente fino a quando l'ho avuta "per forza".
Da allora è stato amore. Sono andato pure a cercarmene una usata quando la mia aveva superato i km e l'età massima ammissibile ed ora che la devo cambiare non trovo un'auto che mi vada bene.
Le trovo tutte troppo grosse o troppo poco spaziose, troppo chiuse (visibilità poca e zero finestrini/lunotti), troppo complicate, troppo poco baule e flessibilità degli interni, troppa poca autonomia ecc.
Nonostante sia brutta brutta ed abbia i suoi difetti. :)

Che non servono a niente visto che extra urbano devi avere i fari accesi.
Ma tutti li lasciano su "auto" e così viaggiano a fari spenti, anche in autostrada...

Il sistema di controllo della veglia oltre i 65 km/h non consente protezione per il traffico cittadino, e non è sufficiente nemmeno per le statali. Dovrebbero abbassare la soglia.

Wow riccone

Solo quelli cinesi o di plastica, perché non subiscono le tasse sulla CO2. Per ciò che è prodotto in europa (non molta roba a dire il vero) si sono visti aumenti anche negli elettrodomestici.

Ora tuo nonno lo costringeranno a comprare un auto elettrica, così ogni 10 anni dovrà spendere 20 mila euro di batteria, per percorrere 100 km al mese.
Quando pensi che non possa esistere nulla di peggio di una Citroen, ecco che arriva il peggio...

Con tutte le infiltrazioni d'acqua nell'abitacolo, potrebbero provare a venderle come piscine mobili. 😀

In realtà anche le bollette di gas e luce stanno subendo gli stessi aumenti, infatti anche loro devono comprare i crediti della CO2.
Per gli altri prodotti dipende da settore a settore, a seconda delle leggi vigenti.

Devono comprare crediti della CO2 per miliardi di euro ogni anno. Quindi le vendite di auto al ceto medio basso sarebbero diminuite comunque. Nel 2025 i crediti di CO2 da comprare saranno ancora di più e le vendite di auto diminuiranno ulteriormente.

Quindi le case automobilistiche possono seguire una sola strategia:
Invece di vendere 10 auto spoglie con un margine di guadagno di 500 euro l'una, cercano di vendere 5 auto piene di optional con margine di guadagno di 1000 Euro l'una. Questo gli garantirà gli stessi profitti del passato, pur vendendo la metà.

Ovviamente è un discorso che vale solo per l'UE. Nel resto del mondo ci sono leggi diverse e il mercato dell'auto continua ad essere quello di sempre.

Ma quante auto hai

Concordo...la versione precedente era più carina...esteticamemte quest' ultimo modello l'hanno appesantito un po' troppo

Gli elettrodomestici costano meno

Le curve si facevano ad orecchie in terra e non si ribaltava mai

In che senso solo l'automotive?

Uhm, il fatto che praticamente solo l'automotive sia salito così tanto negli ultimi 5-7 anni smonta un po' la tua teoria. Che poi gli stipendi qua siano quello che sono... Hai ragione

Hanno cominciato prima del covid a salire in modo enorme

I prezzi sono decollati anche per via delle materie prime che continuamente stanno aumentando, si chiama inflazione, a breve ne vedremo delle belle, anzi delle brutte

Mica colpa di Citroen se gli stipendi italiani sono quello che sono e ormai sono allineati con l'est Europa.

La 2CV dava il meglio di sé in curva, presa veloce possibilmente

ho avuto la xs 1.6 16v. un chiodo che beveva come un 2.0. a me diede problemi di differenziale

hai avuto anche macchine da adulto?

3-chiamarlo da go kart in realtà è un ossimoro. un go kart ha una corsa dello sterzo estremamete ridotta, quindi è molto diretto. al cotrario la tua c3 aveva uno sterzo (si dice) "molto demoltiplicato" o "poco diretto". sulla punto II serie aveva un pulsante "city" che aumentava l'efficacia del servosterzo per, appunto, alleggerire lo sterzo in fase di manovra.

Questi si son bevuti il cervello.... Tutti quanti. I prezzi attuali sono decollati e gli stipendi no. Il tutto in un mercato in crisi nera nonostante gli incentivi. Ed invece di eliminare l'inutile per contenere i prezzi, infarciscono di scemenze all'atto pratico inutili... Bah. Sempre più dell'idea di non cambiare la mia auto e portarla alla vera fine dei suoi giorni

Auto già obsoleta a livello tecnologico quando era appena uscita, vista personalmente e paragonata alle competitor, figuriamoci adesso

ecco perfetto
mi riferivo a una cosa del genere

Quelli non sono guasti, sono materiali di consumo, ovvio che ho cambiato batteria, pastiglie dei freni e un paio di lampadine bruciate.

ho avuto il precedente modello prima del restyling 8 mesi e data via dalla disperazione.

Esatto...da comprare usata a meno di 15.000

Nella mia il difetto risaputo era nel fanale posteriore sx..risolto attaccando un filo delle luci a massa.

Pure di quello dopo...ne ho avuta una del 2010 ed era uguale...le Francesi comunque come motore sono un portento ma a rifiniture insomma...

Ora le nuove hanno quasi tutte i fari automatici...

Ho esordito con una 2 CV...una non macchina, simpatica per un ragazzo patentato nel '88...dava un senso di libertà.
Attualmente ho una C3 1.1 cc primo modello, mai un problema.
Una C4 cactus 1.2 cc 82cv 3 cilindri...auto spartana (concepita cosi) fa quel che deve a poco prezzo.
La C3 aircoss ha un suo perché è poco più di una C3 e poco meno di una Cactus...ma costa troppo.

Avuto la 206, ponte posteriore cambiato(difetto diffuso), scatola sterzo che perdeva olio, rumori di sospensioni vari, per non parlare del motore scarso e che consumava un botto. Ora non so come sono le nuove, ma le vecchie sono peggio delle peggiori fiat.

Le uniche molto belle sono la ds7 e la DS4. Il resto obbrobri

Quello delle luci è un difetto di tutte le c3 e 207 di quel periodo.

Anche per me era terrificante. Carina l'idea di base ma lo stile era davvero osceno.

Ho avuto una C3 tempo fa, quella tra il 2004 e il 2007 per intenderci. Ottimo motore ma l’ho letteralmente odiata per tre motivi:
1- sistema di luci che non si spengono con lo spegnimento del motore: per chi come utilizza spesso le luci di giorno nei percorsi extraurbani, si rischia di dimenticarle accese con ovvie conseguenze sulla batteria. Inoltre la cosa ti costringe a spegnere e riaccendere mille volte al giorno le luci ad ogni sosta. Inaccettabile per un’auto destinata all’uso in città, quindi utilizzata per millemila commissioni (supermercato, panificio, accompagnare i figli a destra e a manca)
2- luci anabbaglianti che si bruciano in continuazione e difficilissimi da sostituire. Ne vedevi un sacco di C3 con la lampadina fulminata, forse un difetto di fabbrica che coinvolse parecchie unità.
3- COSA PIÙ ODIOSA uno “sterzo da “go kart”, così lo chiamavo io. Non so come si dice tecnicamente quando una macchina “non ha sterzo” e ti obbliga a fare millemila manovre nei piccoli spazi. Giravi a sinistra o a destra in una stradina e finivi immancabilmente contro un muro. Retromarcia e altra manovra. Ancora, inaccettabile per una macchina destinata ad uso cittadino.
Non so se queste pecche siano state risolte nelle generazioni successive, ma ho odiato la Citroen.

Io ho provato il modello prima del restyling, e sebbene non fosse rigida l'avrei preferita più morbida (tipo la c3 normale). Piu che altro guidando lo schema delle sospensioni mi è sembrato piuttosto scadente (è un po' una tendenza fare degli interconnessi posteriori che sembra abbiano le balestre). Mi ha dato molto fastidio l'appoggio del braccio sinistro del guidatore sullo sportello, davvero scomodo rispetto ad esempio a una peugeot 307, il timbro del diesel era abbastanza fastidioso in accelerazione, e plastiche, strumentazione e comandi del clima davvero barbari. Un'auto che poteva essere pensata decisamente meglio, non così terribile però nell'insieme.

Beh ok, ovvio che c'è di meglio Come c'è di peggio.

Alzacristalli lo do oramai come problema intrinseco, non è il massimo ovviamente ma tant'è.. Testata considerando che fosse l'unico intervento di "manutenzione straordinaria" non mi pare male (17 anni, impianto a metano da 6-7)

A tutta manetta

Io l'unica Citroen che ho amato come linea è stata la C3 pluriel. So che aveva parecchi problemi ma la linea ed il fatto di essere cabrio mi piaceva molto.

La batteria almeno l'avrai cambiata in 12 anni.

Sarà, ma a me in 12 anni di Honda Jazz e ormai 180k (a benzina!) non si è rotto mai nulla... e quando dico nulla intendo nulla! Dover riparare gli alzacristalli ogni 2 anni o rifare la testata dopo 150k non mi pare questo granché.
La gente che dice che le auto europee vanno bene non ha mai avuto le giapponesi.

Con quei controlli touch è ancora l'incubo peggiore.

Gli alzacristalli sono un problema trasversale per più marchi, personalmente ho avuto problemi ripetuti su una modus e singolo sulla mia vecchia 147

Sapessi...

Si, allucinante. Prezzi pompati e poi mancano accessori ormai base. A riconferma che troppi marchi si stanno sopravvalutando ed alzano troppo i prezzi.

C3 nuova del 2003 150k km, pochissimi problemi (l'unico serio, problemi alla testata, l'ha avuto l'anno scorso)
Peugot 508 di seconda mano, 150k km, spesso si rompono delle componenti degli alzacristalli (già 3-4 volte in 6-7 anni, ogni volta uno diverso) e leggera perdita di olio (che a detta del meccanico, non vi è ragione di intervenire al momento)

Io per la mia esperienza delle francesi posso parlar bene.

Che manetta?

Feel è l'allestimento obbligatorio per avere un minimo di accessori: gli alzacristalli elettrici, ecc.....

Cioè, 20k e di base c'è la manetta sui sedili posteriori? Ma manco la panda a 10k fra un po' ti mette la manetta😂

Da comprare usata!

Sta roba plasticosa non mi è mai piaciuta

vero, purtroppo non conosco proprietari di citroen, anzi uno ma era mio nonno e in 15 anni ha fatto 40000km quindi direi che non conta😁

di peugeot però ho solo sentito parlar male lato affidabilità

Carina appena uscita, il restyling ha appesantito la linea, rispetto al prezzo che costa ci sono rivali più fresche

prezzi altini e design da svecchiare un po..la concorrenza fa meglio