Ma anche gli rispondi?

E' stata la prima idrida diesel 4x4 al mondo se non ricordo male. Ciò creduto, mi davano del pazzo, alla fine è uno spettacolo, cambio a parte ovviamente perchè è un robotizzato monofrizione, non lentissimo ma sarebbe stato top con un automatico a variazione continua ma mi sembra lo abbiano fatto per contenere ancora di più i consumi.

Non è certo una c3... è la loro fascia alta.... il prezzo assurdo è quello della plugin e in generale delle auto che sono arrivati a livelli assurdi.

Trentamilaeuro per una Citroen

Anche la Compass é aumentata di almeno 3 mila euro nell'ultimo anno, per l'ultimo aggiornamento

Bastava anche il 1.6 Turbobenzina

L'acquisizione con FCA ha giovato molto a PSA, che altrimenti a livello di motorizzazioni endotermiche stava davvero molto molto indietro. Ok la produzione in scala, ma non puoi come dici te, mettermi lo stesso motore su una utilitaria su un Suv di peso e dimensioni non indifferenti come il C5 Aircross...

1 anno fa vedevo che le pronte consegna, allestimento Shine con ancora il 2.0 Diesel 170cv erano sui 32 mila euro...forse perchè tale motorizzazione stava andando fuori listino. Peccato non averla presa (mi piaceva molto, ma alla fine ho optato per la Jeep Compass).

Non credevo ci fosse già quel tipo di motorizzazione 9 anni fa su vetture PSA

Vabbè ma dai, nemmeno Dacia fa un C-SUV che parte da meno di 20k.

Pazienza 6 mesi e si troverà a 22k

Ottimo, a mio parere, l'intervento effettuato per gli interni, ora più gradevoli e funzionali. Ma, come già riportato tempo fa, all'esterno non vi era bisogno di alcun ritocco. I francesi non hanno calcato troppo la mano come con la C3 Aircross, ma il frontale del modello precedente era già a posto così. Equilibrato, personale, persino accattivante. Quello rivisto non mi piace. Non mi piacciono quei due "baffetti" agli estremi del paraurti anteriore e rivolti verso l'interno della fanaleria: li trovo assolutamente inutili. In generale, linee troppo elaborate per il frontale. Mi piaceva molto di più quello della versione uscente.

Ho la 3008 hybrid4 prima serie, 200cv 4x4, ha 9 anni e me la tengo altri 11. Perfetta e acquistata a prezzi umani nuova.

La citroen che si sente importante con il listino prezzi mi mancava...oramai manca solo l indiana della Tata e stiamo a posto

Si tratta di airbumps. Sono d'accordo sui 10.000 di troppo.

in tutti i prezzi ci non almeno 10.000 euro di troppo.
ma quelle cose sotto le portiere anteriori, sono gli scarichi o il gradino per il piede per salire tipo camion?

Speravo che in qualche modo riuscissero a piazzare il nuovo 1.5 benzina Stellantis, ma purtroppo essendo un motore progettato da FCA, i tempi sono stati troppo maturi per inserirlo/adattarlo.
Con il 1.2 Benzina ho sempre avuto dubbi su questo genere di macchine...

Intendevo più conveniente dell'ibrida, ovviamente (SE fai poca strada).

e non vuole un polmone

Comunque ha ragione, una motorizzazione di mezzo ci vorrebbe.

Non so chi sia, ma da quello che ha scritto e come lo ha motivato secondo me la tue è una definizione azzeccata ;-)

il benzina da 160/180 cavalli sarebbe più conveniente del benzina da 130 cavalli a livello di costi? questa è bella

Più che altro è un po' una tristezza che non ci siano altri step tra il benzina\diesel da 130 cv e l'ibrida da 225. Per chi fa poca strada e non vuole un polmone, un benza da 160-180 cavalli è ancora l'unica soluzione accettabile a livello di costi.

Insomma è il solito hater senza giustificazione sto qua di sopra...

Un buon propulsore costa, mettere un motore che monti sulla c3 da 15k euro su una macchina da 40k mi sembra un po' pessimo. è una scelta fatta perchè non hanno altri motori in casa, ormai gli sono rimasti solo il 1.2 e il 1.5 diesel.
Ad ogni modo hanno aumentato di un buon 1000 euro rispetto alla versione pre restyling.
Mi sembra curioso inoltre che abbiano mantenuto la plancia vecchia per le versioni senza la nuova radio.

43k plugin ..... ormai con l'automotive siamo fuori dal mondo.

Working from home e carretta Euro0 inquinante come tutta la Cina e si va.

appena esce da un concessionario una diesel perde 80% del valore....meglio prenderla usata

Una GLB che però esteticamente ce l'ha fatta. Non male.

Ah be, pure io!

No hanno fatto vedere solo mezzo volante e 2 o 3 foto di carrozzeria camuffata

Preferirei il vecchio modello km 0 a 20.000 euro

Con un po' di sconto in concessionario, la base non è male.

Ma l'hanno presentata? Mi sono perso qualcosa?

Non è giustificato perché se apri il cofano c'è una voragine dentro...

La concorrenza non costa meno, anzi, questo é un suv bello grande,con un gran comfort, comodità e versatilità, costa il giusto , con 40 mila euro te la prendi già ben accessoriata

Ok, ma ora dimmi, cosa c'entra la cilindrata con il prezzo?

Almeno è rimasto il Diesel, non scontato dati i tempi che corrono

mai peggiore della tonale

Che bravi...sono riusciti a peggiorarla...invece che fare il restyling potevano abbassare i prezzi...Non si può sentire un 1.2 cc 28.700 euro