BYD Seal U: prima prova su strada e prezzi per l'Italia (prende gli incentivi) | Video

Ma rispondi a messaggi vecchi di un mese??? neanche ricordo di cosa stavamo parlando xD

... io guardo al mio orticello e posso riportare quelle che sono le mie esperienze e non quelle di tuo cugino o di tuo nonno.
Sono uno che ha il piedino pesante, uno che consuma ben 20/22 kWh per 100 km, la mia macchina pesa quasi 2200 kg e se ho fatto tutti questi km forse è dovuto al fatto che ogni 10000 rigiro le gomme e ho tipo di guida, come dice il mio gommista, fluido pur andando veloce.
Ad oggi, con le 4 stagioni, che come ho detto non sono il massimo per me, ho già percorso 30000 km, il gommista ha fatto una previsione sui 40000 prima di cambiarle, vedremo come andarà a finire.

... chiedere a me cos'è successo non è possibile poiché come ho scritto la mia macchina ha sempre avuto un contratto di manutenzione Mercedes.
Il motore è stato fuso dopo soli 7000 km di tagliando, l'ultimo fatto prima della scadenza della garanzia, ma la cosa più incredibile è stato sentirmi dire che neppure loro sanno come possa essere accaduto.
Capitolo ibride; io non metto in dubbio nel modo più assoluto l'affidabilità di Toyota e Kia, le più vendute tra i taxisti, ma in quanto a costi di gestione io, pur vivendo a 30 km da Milano (60/70 km andata e ritorno), spendo molto meno di loro.
Il mio carissimo amico di infanzia, anche lui taxista, vive a Milano, ha il distributore sotto casa e in un solo anno, a parità di km, ha speso circa 1500€ in più di solo carburante rispetto a me
Spese che salgono quasi a 3000€ se mettiamo in conto il costo dei tagliandi (3 per lui, 2 per me), assicurazione e bollo.
Non posso dire nulla di pastiglie e dischi in quanto finora (91000 km) non ho ancora dovuto metterci mano anche se so che è poca roba sia per l'ibrido che per l'elettrico.
Per la ricarica, io lo faccio da casa, ho 420 km di autonomia a mia disposizione, ho una media di 190 km al giorno di fabbisogno (inclusi i km a vuoto per recarmi a Milano) che ho percorso nel 2023, un "pieno" basta e avanza.
Le colonnine le ho viste solo a Capodanno quando ho fatto il doppio turno, dalle 15 alle 7 dell mattino.
In 40 minuti ho immesso 200 km, altri 150 ne avevo ancora di quelli ricaricati da casa, pertanto problemi zero per quanto mi riguarda.
Ho calcolato, dopo aver percorso i primi 15000 km, che il risparmio che ho avuto rispetto alla Classe B è stato di 1400€ di solo carburante (l'equivalente di una settimana di ferie in Sardegna dove mi sono pagato affitto, aereo per 3, auto a nolo, cibo e parcheggio a Linate), km che ho percorso in soli 4 mesi.
Un privato che ne fa 20000 più o meno potrebbe avere un risparmio annuo intorno ai 1800/2000€ l'anno, non sono pochi.
Ovviamente il confronto è fatto fra una Marvel MG e una Classe B, di altri non posso dire.
Buona giornata.

Hai sbagliato ordine , android:Apple... Potrei star qua dei giorni ad elencarti tutta l inferiorità del tuo Cell.. ma la chiudo per rimanere in tema automobilistico molto veloce. Tenendo conto che carichi ancora a 18w 😂😂😂mentre noi arriviamo fino a 240 ... E hai una batteria che a mal pena ariva a pranzo, tra l altro ancora al vecchio litio, Stai messo male zio 😂

Ormai sembri Sallusti matí datti una regolata. Lo dico per te...

Immagino che le tue fonti siano actarus e la sua 127 mai un problema. Stai sereno matí

Perché se continuiamo con questo ritornello la transizione grin ce la scordiamo

I vari studi mi hanno quasi convinto

Cinesona a 40mila e passa con 350 km di autonomia. Preparo già il pallottoliere per le vendite e in tappeto per rotolarmi dal ridere.

I prezzi crollano, lo dice uno qui dentro, non mi ricordo chi

Ahahahah le elettriche cinesi economiche, eccole... È la buffonata continua

😊 bello e malinconico

Acitre, qua possiamo aprire un mondo(senza polemica). Tralasciando che Tesla ha lavorato sodo x arrivare a pesi decenti, ma quello lo noti nel momento in cui ti siedi dentro, tutto ottimizzato, materiali ultraleggeri ma strumentazione ridotta all’osso che riporta vantaggi anche economici per loro( oramai le conosco bene soprattutto la y, non ultimo ci sono salito ieri, visto che un collega mi ha dato un passaggio a lavoro perché ha nevicato e io avevo già messo le scarpe estive alla mia auto, e anche stavolta ho guidato io a ritorno). Ma poi su cosa paragoniamo i pesi? Perché a parità di segmento possiamo confrontare motorizzazioni simili, cavalleria simile, trazioni, ma ciò che incide sul peso delle EV sono le batterie, che a loro volta incidono sull’autonomia. E allora ti dico ok pesano simile ma una ha manco la metà dell’autonomia dell’altra.

A qualcuno esteticamente può piacere, de gustibus... Che invece meccanicamente sia indietro è un dato oggettivo, è lì da vedere basta metterle entrambe sul ponte...
Ed io non sono un tesla fan, non mi piacciono le tesla ma riconosco la loro validità meccanica e di powertrain.

Sicuramente ma se io devo fare 30k chilometri l'anno è meglio farli con l'auto elettrica che col naftone.

Una mercedes classe C pesa dai 1.550 ai 2.111 kg in base al motore. A cui devi aggiungere il carburante. Una bmw serie 3 dai 1.500 ai 1.795 in base ai motori sempre senza carburante. Una model 3 SR pesa 1.765 kg, una LR 1.828. Se prendi versioni paragonabili in fatto di potenza pesano all'incirca uguali o pesano di più le termiche. Parliamo comunque di differenze trascurabili.

Leggi bene, stai confondendo le emissioni di diossido di carbonio con la produzione di particolato a cui io mi riferivo. Sei green se l’auto non la compri, se usi i mezzi pubblici, a due ruote, se compri un’auto usata e la tieni x 20 anni e non la utilizzi in modo improprio(es. 3km per andare a fare la spesa). Se mi compro una auto con un v12 e ci faccio 1000 km l’anno e x il resto uso mezzi pubblici sarò più green di chi si compra un’auto a pile per farci 30k km all’anno.

Non ho tempo e voglia x andare lì a spulciare i millemila modelli delle 2 marche, ma che pesino uguale non esiste. I consumi maggiori di pneumatici sono dati di fatto, ma poi bastano gli studi del liceo per arrivarci. Poi mio cugino ci può Comunque fare 100k km.
https://uploads.disquscdn.c...

Il grosso problema per questa macchina è la presenza dell model Y che mi sembra migliore in tutto..

Bel film 5 cm al secondo

il fatto è che facendomi schifo esteticamente non mi sono nemmeno informato sugli altri aspetti, tanto già questo aspetto me le fa scartare a priori.

Il grosso problema delle BYD è che meccanicamente sono bene indietro da tesla. Pesa più di una m y, ed ha l'anteriore McPherson. Telaisticamente tesla è molto più evoluta. Per la lunghezza dell'auto poi il passo è corto.

come si fa ad incentivare qualsiasi cosa, che poi dopo ci speculano sopra senza vergogna

il grosso problema delle byd è che le linee anteriori, i fanali specialmente, mi fanno veramente schifo. Quelli della seul poi i peggio di tutti, sembrano degli occhi strizzati , forse li fanno appunto in questo modo perchè ricordano gli occhi orientali, boh

Non so tu ma io non comprerei mai nè una termica nè un'elettrica che ha più di 3/4 anni. Detto questo comprando una termica di 4 anni di solito non hai garanzia più garanzia della casa (le tedesche sono ferme a 2 anni per dire) ma un anno del venditore che inventerà ogni scusa possibile in caso di problemi... Se compri un'elettrica di 4 anni hai 4 anni e mediamente 100k chilometri di garanzia residua. Somma il fatto che statisticamente si hannno meno problemi su un'elettrica e potrai certificare facilmente l'autonomia residua, i cicli ed in generale la salute della batteria io prenderei molto più serenamente un'elettrica usata di un termico. Senza entrare nel campo delle schilometrate eh... Cosa impossibile sulle eletttriche per il momento.

Se compri un'auto che ha più di 8 anni il discorso può essere diverso ma sinceramente abbasserei le mie pretese e comprerei qualcosa di più "fresco" allo stesso prezzo.

Il focus della sua frase era sul fatto che incentivano le endotermiche, non sul tetto massimo

La Model Y fa 455 Km con 55 kWh... (e non è certo una city car)

Una model 3 pesa come una serie 3 se non meno. Avere la coppia non vuol dire star sempre lì a fare le sparate come nei film di fast and furious. Basta con ste scemenze ragà, non se ne può più.

Una volta chi ha le elettriche sta sempre dietro i camion a 90 per non consumare, un'altra sta sempre a fare le sparate 0-100 in 4 secondi.

Esempio pratico:

https://www.youtube.com/watch?v=zVLd5rFjhDE

Questo ha fatto 55k chilometri e non ha mai invertito le gomme (andrebbero invertite ogni 10k, per quello ha quel consumo anomalo all'anteriore). Io ho avuto mercedes, audi, bmw, fiat... Sempre cambiato le gomme ogni 40k chilometri e 3 inverzioni.

Beh certo in città è molto meno divertente la trazione posteriore.

Non è frustrante è semplicemente falso. Vari studi dimostrano che un'elettrica è enormemente più green in tutti i campi considerando l'intera vita dell'auto. Dipende dal mercato di riferimento ma si ha il punto di pareggio tra i 40k e gli 80k chilomenti.

Ah beh, roba da tutti i giorni

Io l'ho guidata e ti assicuro che è molto più divertente nello sterrato.

le guido da 5 anni e ci ho fatto anche guida in pista su ghiaccio.
Qualcosina la so.

Evidentemente non hai mai guidato una trazione posteriore…!

Sentiamo ste tre perle di saggezza, dai.

Almeno su una Tesla posso aprire la portiera mentre inserisco il freno a mano.
Su un iPhone no.

Hai iniziato bene il discorso e l'hai finito malissimamente.
Provo a sistemartelo:

Ma come si fa ad incentivare auto.

46k con quegli interni di plasticaccia rigida?

Cd: 0,32
Sopra i 70 all'ora ciuccia parecchio.

tesla:byd=apple:android

A parità di tutto(percorso, guidatore, condizioni, tipo di gomme etc), se hai più peso del veicolo e più coppia, oltretutto disponibile da subito, le gomme le cambi prima, è lapalissiano, oltre che documentato. Che poi mio cugino ne faccia 20k o mio nonno 90k non è pertinente.

Ho un amico tassista, hanno quasi tutti ibridi toyota con i quali hanno superato agevolmente i 300mila km, qualcuno anche sui 500mila ma spesso l'auto se la cambiano prima, insomma non è che esistono solo le EV, inoltre un tassista ha un'usura dell'auto che normalmente non ha un utente normale, io che sono pendolare e faccio parecchi chilometri e sto sopra la media faccio comunque 20mila km annui, per arrivare a 300mila km mi ci vogliono 15 anni quando l'auto sarà da buttare e ti posso assicurare che gente che ha fuso il motore di auto endotermiche non ne conosco, caso veramente molto raro.

Ma poi come ti regoli con le ricariche? torni alla colonnina ogni volta ( o quasi ) che finisci una corsa?

... ho cambiato le gomme i primi di dicembre sostituendole con le 4 stagioni (mai più sulla mia macchina), avevo le Michelin di serie con 65000 km percorsi cosa che sulla Classe B potevo solo sognarmi di fare in soli 15 mesi.
Ed io non sono di certo uno che ha il piedino leggero.
Il mio gommista mi detto che a una Tesla gliele ha cambiate dopo 38000 km e su una ID3 dopo 23000 km aveva le tele fuori (non so quali marche montano entrambe).
Questo per dire che è soggettivo il consumo delle gomme.

... appunto, io sulla Mercedes Classe B ho fuso il motore dopo 4 e 28 giorni (245.000km), di cui l'ultimo tagliando (sempre manutentata Mercedes) lo avevo fatto solo un mese prima.
L'anno dopo ho bruciato la testa del nuovo motore, ho cambiato 2 batterie di servizio in 8 mesi (forse colpa anche della pandemia visto che è rimasta ferma per molto tempo, ma che cmq ogni 3/4 giorni accendevo per far girare un poco il motore) e infine ho rotto il cambio automatico dopo avere fatto il tagliando solo 10 giorni prima (incluso olio del cambio che si cambia ogni 100.000km).
L'ultimo tagliando (si fa ogni 25000 km), ad aprile 2021, lo avevo pagato 470€.
3 tagliandi con una Marvel MG 322€ in 75000 km.
Io sono un taxista e non faccio testo, sono il primo a dirlo, ma va da sé che la differenza di costi di gestione fra un diesel, un'ibrida, una a metano, un gpl e oggi un'elettrica li conosco bene a differenza di tanti che ne parlano per sentito dire o si affidano alle recensioni di giornalisti poco preparati.

... perché sono pochi?

Per me, bocciata in partenza.

con 72Kwh di batteria arriva solo a 420 km wltp? Dovuto solo alla sua pesantezza???

Si, quello delle persone che conoscono cosa sia l'ironia.

allora dimezzate i prezzi, e pubblicate annunci di prezzi che siano reali e non per imbrogliare, fregare la gente.
Altrimenti compreremo solo le cinesi, garantito!

secondo me voi vivete evidentemente su un altro pianeta....

perchè purtroppo???? stai scherzando spero... ci sono ben 3 motivi importanti per preferire la trazione anteriore.

che fa 42.700.... non è che l'Iva non la paghi...41.990 è Iva compresa ovviamene...sveglia...

Purtroppo Byd Seal U, Atto 3 e Dolphin sono tutte a trazione anteriore

Guarda è indubbio che ha comunque una componente di emissioni che non troverai nelle BEV e, parlando di Pm 2.5, quella derivante dalla combustione degli HC, è molto bassa rispetto agli altri “contribuenti”, ma di contro delle BEV andrai a consumare più asfalto e pneumatici. Potremmo parlare di PM 1, PM 0.1 etc. ma qui la letteratura latita. Ripeto quanto ho scritto ad un altro utente, è il concetto di mobilità che deve cambiare. L’automobile è un lusso. Io avrei potuto non comprarla, di contro avrei perso 2 ore al giorno in più andando col pubblico invece che con l’auto; l’ho ritenuto un pochino troppo…Ma per il resto in città l’auto faccio finta di non averla, 10/15 min in più li posso perdere.

Hai comunque un maggior consumo di pneumatici e asfalto. Ripeto il concetto di mobilità deve cambiare. Ma se si prende la macchina per fare 2 km con la scusa del fa freddo/caldo/faccio prima non si va da nessuna parte.

Come darti torto, il posteriore è sempre gradito... https://media0.giphy.com/me...

ok l'auto migliore è quella che non compri e sono d'accordo con te ma non hai risposto alla domanda e non posso verificare perchè non c'è link. un diesel tanto boicottato non ha nel nomale utilizzo emissioni così alte di pm 10 pm2,5 peccato però che il fap crei poliveri più sottili del pm2,5 e che quando viene pulito sfora di circa un migliaio di volte i limiti.

Esattamente la mia sensazione quando mi capita di guidare o salire su auto ICE: mi fanno “effetto auto d’epoca”.
È pensare che quando la comprai ero molto scettico sulle complicazioni e praticità. Ora provo un gusto immenso ad usarla.
E anche mi è tornato il gusto di aspettare le novità sui miglioramenti, che negli ultimi 15 anni per le ICE sembrava un “mondo piatto”.

È certo che se non ti muovi non inquini.
Ma se ti muovi, con le Bev sei a livello di un treno. Pure i treni emettono particolato: basta vedere le vie milanesi dove passano i tram.
A proposito, ricordo una ricerca che era giunta alla osservazione che il luogo a Milano con la più alta concentrazione di particolato è le stazioni della metropolitana

A meno che usi una elettrica…

Le Bev non consumano i freni. Dopo 160.000 km al cambio gomme il gommista è rimasto a bocca aperta quando ha visto le pastiglie ancora nuove.
Inizialmente non voleva crederci, ma poi ha notato che i cerchi internamente erano puliti, mentre di solito sono neri dal particolato dei freni

Tieni conto che si tratta delle primissime batterie. Quelle di oggi hanno fatto passi da gigante rispetto a quelle. Ed è migliorata anche la loro gestione.
Chi ha comprato Tesla nei primi anni andrebbe straringraziato…

Segnalo la mia esperienza con model S: dopo 165.000 km in 4,5 anni l’usura della batteria è stata del 6,7%. Il grosso nei primi 2 anni (5%).
Ma ho recuperato un 5%secco quando ho sostituito i pneumatici con quelli in classe A di resistenza al rotolamento.
Le batterie LFP dovrebbero essere anche meglio di così: la mia risale a 5 anni fa e da allora le cose sono migliorate

In realtà è più con l'endotermica che devi guardare i consumi...
Le elettriche raggiungono subito la velocità target e grossomodo procedono costanti

Si appunto.. qualcuno sopra non ha ben chiaro cosa sia l'elettronica e la associa soltanto alle elettriche

Anteriore, ma a me piace la posteriore e quindi ce l'ho sempre in mente 😅 correggo, grazie per la segnalazione

I prezzi delle termiche sono aumentati a causa delle tasse e limitazioni sulla CO2. Sono norme dell'UE. I cinesi non possono farci nulla.
Possono invece fare molta concorrenza sulle auto elettriche.

Ne ho segnato 10 in vendita, dopo un mese sono ancora lì a fare muffa

Perché così chi aveva già intenzione di acquistare un auto elettrica la potrà acquistare con più accessori a spese degli altri

Incentivano auto termiche con limite 35000€ + iva...

"Il motore è uno, la scelta è quella della trazione anteriore"
"Entrambe sono a trazione posteriore"
Anteriore o posteriore?

La pulizia del fap? Mica stai parlando di un altoforno. Ripeto il problema verrà spostato verso le gomme ora, ma lì la puzza non la senti,. Il modo in cui viene utilizzato oggi il mezzo privato non è sostenibile, indipendentemente dalla motorizzazione del mezzo. Ma su questo tutto tace, i car manufacturers si fregano le mani grazie alla complicità della EU, I media sfondano x cambiare alimentazione x salvare l’ambiente e il lavaggio del 🧠 è fatto. Sai quanti commenti ho letto di persone che pensano di poter andare ovunque con le loro BEV a emissioni 0 perché a dir loro non inquina? La migliore auto è quella che non compri.

ci sarebbe il discorso freni ma tralasciamo.Ma come viene calcolato? nel calcolo c'è anche la pulizia di fap e compagnia bella?

beh sei stato di parola, uno dei pochi

E cosa c’entra di grazia se non viene fatta attività di manutenzione a un veicolo con quello che ho scritto?

Che il particolato che ho respirato per tutto il tragitto non veniva dalle ruote ma dallo scarico

Considerati i consumi imbarazzanti forse era il caso di abbassare anche il prezzo della versione con batteria da 87 kWh per farla rientrare negli incentivi.

420km di autonomia è roba da segmento B non D.

Costava tanto ricavare un piccolo bagagliaio sotto il cofano come in altre elettriche?

Infine non è male come estetica, per il cassone che è...

hai detto sana di mente

si ok, ma se lo sai perche discuterne l'acquisto? non la prendi e basta.

Si parlava di prendere questa auto per avere una vita piena di guai e tu hai chiesto quali, ti ho risposto nel merito

Stava parcheggiando, faceva retro.

Grazie per le info sono 2 posizioni totalmente diverse ma entrambe ragionate .
È da capire quando si potranno usare le macchine con batterie V2H li cambia il concetto di fine vita di un auto ....almeno di ina parte

come detto prima: se lo sai le eviti.

nessuno ti obbliga a comprare una cinese. prenditi qualcos'altro.

prima o poi comunque le metteranno.

A parte che il fatto che la gente compri un EV non significa necessariamente che lo facciano perchè pensano che siano "durature", ad oggi gli utenti consapevoli che comprano una EV credo siano ancora pochini eh

Comunque se vai sul forum Tesla americano potrai trovare gente con batteria andata fuori garanzia, e spesso è di gente che l'ha presa usata, sono pochi? certamente ma ci sono, io preferisco non rischiare almeno fino a quanto avrò o una garanzia di riparazione, o si potranno riparare o sostituire le batterie a basso costo, per me è una spada di damocle sulla testa non indifferente

Fra 8 anni quanto credi costeranno le batterie LFP? Già entro quest'anno le celle dimezzeranno il proprio costo..

mah, de gustibus...io ti dico, da possessore, una elettrica difficilmente si rompe "da sola" ed è progettata per durare molto di più di una termica senza manutenzione, a meno di problemi (tenuta male dal vecchio proprietario) e molto difficile che ciocchi la batteria così a caso...se ha un difetto lo vedi subito e non dopo 3-4 anni, è come un telefono, se ha un problema tecnico non lo vedi dopo 2 anni ma lo vedi subito, sul termico ci sono molte più variabili, e in primis, da qualche anno a questa parte...a garanzia scaduta inizia a rompersi roba a rotazione...l'elettrico ad oggi NON PUO' dare problemi, altrimenti la gente non lo compra, anche per questo è progettato MEGLIO, incluse tedesche e coreane. Tesla in primis, AD OGGI ha un problema a smaltire manutenzioni e riparazioni (ha pochi centri) quindi progetta le macchine perchè NON diano problemi, al contrario di tutto il resto del mondo ICE dove i concessionari aspettano clienti in officina a braccia aperte, ho avuto Audi, Bmw ,Mini, Alfa romeo ecc...in 2 anni ho SEMPRE fatto almeno un giro in officina per qualcosa da sostituire o un richiamo o una manutenzione straordinaria...con tesla in 2 anni e 65k km ho rabboccato il liquido tergicristalli, cambiato 1 volta filtri abitacolo e spazzole tergi...fine. Comprerei una model 3 usata? si, assolutamente...

lo facevo anche con l'auto da 90 cv se è per questo...

Anche no, un motore endotermico è composto da nmila componenti che chiaramente possono danneggiarsi o usurarsi, ma il costo di manutenzione rispetto a quello del veicolo è relativamente basso, a meno di fondere tutto il motore.

Qui il discorso è diverso, io non comprerei mai una EV sapendo che se si rompe la batteria fuori garanzia butto l'auto visto che il costo della batteria stessa è praticamente il valore residuo dell'auto, e guarda che di gente a cui è successo ce ne è, come detto caso raro? si ok ma io il rischio non me lo accollo ai costi attuali

mah...io direi il contrario, da possessore di elettrica, valuterei meglio una EV usata piuttosto che un diesel, a parità di KM chessò, 100k, un diesel è in zona manutenzione pesante (e obsolescenza programmata, centraline maledette), una elettrica invece no, la batteria perde in media un 8-10% il primo anno ma poi si stabilizza e perde pochissimo, soprattutto se si carica poco alle colonnine fast, se la batteria ha un problema inoltre, si manifesta ben prima della scadenza della garanzia, salvo auto inondate, incidentate ecc dove la tenuta stagna del pacco batteria potrebbe essere compromessa e col tempo si ossidano delle schede o delle celle...ma può capitare in finlandia, qua da noi direi che è raro, anche perchè il parco circolante è ridotto e di usate ce ne sono poche....chiaro che se dovessi prendere una usata andrei SOLO su tesla, altri marchi li lascerei dove stanno...

Ma cosa c’entra scusa?

Fontehhhhhhhh https://uploads.disquscdn.c...

Model 3 LR...e ti dico, quando mi capita di guidare un'altra auto...i riferimenti vanno tutti a mign.... e bisogna anticipare parecchio (tempo di scalata, turbo lag, meno spinta...l'elettrico è un'altra roba)

beh....con 300 lo fai prima :D

Certo, ma non ad illimitum e spesso neanche gratis.
Non me lo ha chiesto nessuno, si sta facendo un discorso generico.
Non puoi costare quanto un auto con servizio di assistenza adeguato e se costi uguale non si può gridare al miracolo

Non c'entra con il fatto che sono elettriche ma con il fatto che non hanno una rete d'assistenza degna di questa di nome, questo andrebbe bilanciato nel quadro generale del prezzo, che appunto lo rende molto svantaggioso

Si ma aspetta, ci sono enormi quartieri in cui le colonnine praticamente non esistono, e le case sono troppo vecchie per avere garage.

Vediamo se riesco a spiegare.
Se parliamo solo in termini di anni 80% è poco se parliamo di km dipende.
Da cosa dipende? Dalla capacità della batteria e quindi dai km che si possono percorrere con ogni ricarica e di conseguenza dal numero di cicli carica/scarica.
Se prendiamo questa come esempio ha una batteria LFP che offre molti cicli(>2000).
Se in media con la 70kWh si fanno 350km vuol dire per fare 200000 km ha fatto circa 570 cicli.
Se l'auto dopo 570 cicli con queste batterie ha solo 80% della capacità disponibile c'è qualcosa che non va o è stata veramente abusata e starei alla larga.

C'erano in giro statistiche Tesla che indicavano valori molto buoni, alcuni addirittura avevano perso "solo" il 12 per cento su oltre 200mila miglia ( 320mila km ), secondo me ( come già detto altre volte ) il problema non è tanto la perdita di capacità totale ma proprio la garanzia in caso di eventuale rottura, evento raro per carità, ma se succede e sei fuori garanzia butti l'auto visto il costo di sostituzione, il che rende l'usato EV con un pò di chilometri a mio parere al momento poco appetibile

Dillo a quello che ieri era davanti a me con la marmitta rotta, anche col ricircolo entrava un odore tossico comunque

Meglio così, già l'auomotive europeo è messo male, non è proprio il caso di regalare ulteriori soldi ai cinesi (fermo restando che metà dei componenti delle europee sono comunque cinesi, ma dettagli)

fonte di questi dati?

Sono auto flash...un giono appaiono il giorno dopo scompaiono...pufff

Lo sa benissimo anche quello che con la Tesla è finito sul muro del duomo di Montagnana

non ho capito: le termiche non hanno l'elttronica??

ed in ogni caso: cosa c'entra col fatto che siano elettriche? la carrozzeria e'' uguale alla corrispondente termica!!

ah certo su questo ti dò ragione...ho guardato delle Tesla con più di km 200.000 ma nessuno indica la capacità di carica delle batterie

e tu lo sai che se fai l'assicurazione giusta ti danno l'auto sostitutiva? e poi chi ti ha chisto di comprare auto cinesi che non hanno supporto adeguato in italia??

non ragiono sulla garanzia ma sulla % di batteria che ti trovi dopo 8 anni e 160.000 è questo che fa molta differenza .
una macchina elettrica la paghi di + e risparmi sui consumi, per ammortizzarla deve durare ma se la batteria non dura è impossibile :)

si ma quanto sopra ? è li che cambia il tutto da avere una batteria a 75 o 95 c'è molta differenza .
chi usa molto la macchina ess rappresentanti già ora cambiano spesso e le usurano molto e prendere una di quelle è un bel rischio eletricca benzina o disel

ma chi si compra una BYD spiegamelo, solo un malato di mente, come chi ha comprato MG o DR

Un pochino frustrante per me scrivere sempre le stesse cose. La maggior parte della produzione di particolato nelle ICE moderne è dovuto al consumo di asfalto, pneumatici e freni. Non risolvi il problema con le BEV, in più visto il maggior peso e la tutta la coppia disponibile fin da subito avrai mediamente una maggiore usura dei pneumatici con conseguente maggior produzione di particolato. Le auto in città dovrebbero stare parcheggiate… P.S.: se fai viaggi lunghi si dovrebbero prendere i mezzi pubblici che sono molto più eco-friendly dei mezzi privati.

io vendo anche le Mustang Mach e, vero in parte il tuo discorso, guida molto bella e fluida, ma a chi piace fare le curve avrà molti rimpianti, tantissima inerzia in fase di scorrimento. Ai miei clienti dico sempre, bellissima...ma guidala prima però, e poi trai le tue conclusioni

la garanzia copre la rottura, il malfunzionamento, non copre l'usura delle batterie, quindi sei coperto solo per difetti

Cinesone elettrico a soli 40 mila euro🤣 , che se hai un problema un domani per i pezzi di ricambio fai prima a venderla , NO GRAZIE !!!!!!

Perché almeno internamente ti da una sensazione di auto anni 2000 e non minimal come erano le uno ecc. se l'interno delle Tesla fosse più curato ne venderebbero molte di più.

Il problema ( come già detto ) non è tanto la perdita di capacità, sicuramente starai sopra il 70 per cento anche dopo 8 anni, quanto il fatto che se la compri usata, che so con 150mila km sul groppone, hai solo altri 50mila km di garanzia sulla batteria ;)

E per chi usa molto un'auto, ipotizziamo 30mila km annui, li fai in 5 anni 150mila km

tutti quelli che vedo con le auto elettriche 1000 cv vanno modalità tartaruga per non rimanere a piedi e non consumare le gomme.

si, lo dice nel video: taglio di prezzo nel listino di Atto3

Allora comincia a sbarazzarti di tutta la "robaccia" cinese che hai in casa... rimarrà semivuota... 🤣

In Europa discutono sul mettere dazi sulle auto Cinesi...

la garanzia è 8 anni e 200.000 chilometri sulle batterie (al 70% della capacità)

quindi ipotizziamo dopo 8 anni avere una capacità di 80 % delle batterie non è poco ? è una cosa comune con le altre eletricche ?

A parte che quando schiacci l'acceleratore ci mette 1 secondo ad accelerare veramente?

Elettrica=elettronica?

Beh dopo 1 anno e mezzo di elettrica ho lasciato l'auto per un richiamo e mi hanno dato una Tiguan con cambio automatico come sostitutiva...
Mi sembra di tornare al medioevo

Tu sai che la carrozzeria ha la stessa probabilità di qualsiasi auto, e poi fa la fine delle MG che stanno 6 mesi via perché non arrivano paraurti e fari?

De permetti lo fai più in sicurezza con 0-100 in neanche 5 secondi, invece che in 9 secondi...

Ma no, è elettrica, ti muovi con la corrente

Comunque i prezzi sono molto simili ad Atto3, che è un segmento inferiore, ha batterie più piccole, anche se l'autonomia è uguale, visto il minor peso: tagli di listino in vista?

Magari non questa, ma auguro a tutti di poter prima o poi godere degli innumerevoli benefici nel guidare un'auto elettrica, in una guida gratificante e sempre emozionante. Ci sarà ancora il limite dell'autonomia, ok, ma può essere facilmente gestibile e superato; per tutto il resto la qualità di viaggiare in elettrico è ben superiore a quella di viaggiare in endotermico di pari categoria, un altro mondo, e questo posso dirlo dopo oltre 30 anni di auto a combustione interna di più marche, europee e giapponesi. Il prezzo poi, in questa categoria risulta più conveniente una Tesla o una BYD, anche in previsione dell'intero ciclo di vita dell'auto. E senza emettere nell'aria quando si guida gas cancerogeni e climalteranti. Non è un problema l'auto elettrica ma un'opportunità per tutti, prima o poi.

Evidentemente oltre a ritenersi sana di mente lo è per davvero. Non è un caso che sia stata l'anno scorso l'auto più venduta in totale in Europa e l'auto più venduta in totale nel mondo. Senza incentivi, tra l'altro. Ciò considerando che nessuna endotermica dello stesso prezzo di una Model Y sia minimamente paragonabile per prestazioni, dotazioni, comfort, sicurezza, sostenibilità. E ben vengano sul mercato elettriche come questa BYD.

Ma tu vuoi il conc fuori casa?... io ce l'ho a 70 km...
Comunque sono 70 filiali distribuite in Lombardia, Piemonte, Veneto, Friuli Venezia Giulia, Emilia Romagna e Lazio.
Sono il gruppo di riferimento più grande d'italia...

Dire che sono presenti su tutto il nord Italia mi sembra esagerato. In tutta la Liguria non c'è nessuna concessionaria, poi mancano Cuneo, Alessandria, Piacenza, Asti, Venezia, Ravenna, ecc. ecc.
Aggiungiamo anche che l'assistenza è multimarca e sarà un bagno di sangue...

Mamma mia non se ne può più di headline sulle macchine cinesi! Ne escono tre al giorno e non si capisce neanche più cosa offre e in che direzione sta andando il mercato. Come coi telefonini: tra Xiaomi, Oppo, Vivo, Honor e compagnia cantante si leggono trenta presentazioni alla settimana…

l'unica speranza è che la concorrenza cinese faccia scendere i prezzi delle termiche europee, xk ad oggi tutto il mercato dell'auto si è attestato su prezzi esagerati, e le vendite in continuo calo ne sono la prova, spero in qualche rivoluzione del settore entro qualche anno

2.000 euro di taglio una, e 2.300 l'altra (così da arrivare a 39.900 e 42.690), in modo da farle rientrare entrambe negli incentivi, a potrebbero anche trovare degli acquirenti.
Alla fine, in base agli incentivi, finirebbero ad avere un prezzo effettivo tra i 26.000 ed i 34.000 euro.
Che per un crossover full size e full optional, non sono manco male.

volessi: sei ignorante pure in italiano. in secondo luog, vado regolarmente sulle valli di lanzo in estate. mai nessun problema di ricari in quanto l'autonomi adi km e' piu' che sufficiente.

non mi pare di ricordare questa associazione di prezzo con la Model Y !

Ma nell'ultimo periodo hai vissuto su Marte?
La Model y costa 700€ in più di questa

Io vivo in città quale paesino...quindi se un giorno tu vorresti andare a fare una passeggiata oltre il tuo range di ricarica in un paesino sperduto sarai limitato.

robACCIA cinese costruita in dumping

chi compera questa immondizia andrebbe multato e sanzionato

forse nel tuo paesino in mezzo alle montagne: qui a torino quelle che vengono installate funzionano tutte

Ma quando mai, che su 10 ne funzionano 5 sono abbandonate nel deserto, le installano e poi le mollano perché non hanno le risorse per tenerle efficienti

ovviamente si ricarica quando si e' fermi. in ogni caso, in casi estremi (lunghi viaggi con scarsi suc disponibili)carichi col 20% (ovvero esci dall'autostrada e te ne cerchi no). a parte il fatto che se fai viaggi lunghi, se non hai una tesla, ti prendi una di quelle app specializzate che ti indicano tutti i punti disponibili lungo il tuo tragitto.

Assolutamente no, ma sembrava che il commento originale volesse dire questo.
Poi con l'elettrica, l'ottimo è caricare quando non si usa l'auto, non mentre si è in viaggio e si raggiunge la "riserva".

anche fare riformimento quando hai il 20% di batteria e' normale. oppure quelli che hanno n'auto elettrica sono tutti idioti?

non ti viene il sospetto che le colonnine aumenteranno all'aumentare delle auto, vero?

Ah intendeva quello... Ho capito male io allora.

Se mai dovessi uscire pazzo e comprare una macchina elettrica, avendo anche un po' di grano, comprerei una Audi Q4. Questo nel 2000 e mai...

Un sorpasso in sicurezza lo fai anche con 200 CV...

Brutta, next.

Concordo Igi decisamente meglio questa della Model Y.
E poi i prezzi ... praticamente costa come la mia Mazda CX-5 acquistata 5 anni fa ... non mi pare di ricordare questa associazione di prezzo con la Model Y !
Le cose iniziano ad essere interessanti.

Se tagliano il listino della Atto 3, toglieranno anche quellondella Dolphin.

Metti pure un 10%... (di meno con la Model Y a 42700€ sarebbe initile), saremmo a 37900€ per la Atto3.
Chi prenderebbe mai la Dolphin a 35900€?

Quei prezzi OGGI non stanno in piedi sinceramente.

Settimana scorsa sono andato a fare un giro di test/drive : Megane etech, Dolphin, MG4 (la ER).

Per il mio gusto personale la Dolphin è quella che ne è uscita peggio. Rigenerativa troppo, troppo blanda. Non dico il onePedal ma manco come se fossi in 2° con la termica. Assetto morbido, molto progressiva cone erogazione... insomma per me è interessante il livello di finitura, il livello degli accessori, pacco batterie eccezionale...
Ma nel complesso la prenderei in considerazione solo di un certo vantaggio economico rispetto alle altre due.

Lapalissiano

Beh, rispetto alla panda sono effettivamente tutte di segmento superiore.

E quando dovrei andare a fare benzina (gasolio nel mio caso), considerando che ho una riserva di circa 150Km?
Chiaro che se devo fare un viaggio mi faccio il pieno prima di entrare in autostrada, ma a cose normali fare rifornimento quando si accende la spia, con la mia auto, è più che normale.

beh insomma...se allo stesso prezzo uno ti da più cv...io dico che schifo non fanno, una volta che ti ci abitui poi è difficile tornare indietro, non tanto per fare lo sparo al semaforo, ma chiudere un sorpasso in sicurezza, conta, eccome...

Bastano 10 minuti per sgranchire un po le gambe, devi solo ringraziare che in Italia auto elettriche non ne vendono altrimenti quanto avresti dovuto aspettare con tutte le colonnine occupate...?

Prenditi un elettrica poi farai la fine di quelli che vanno a piangere su vai elettrico perché sono appiedati da mesi

Puoi stare tranquillo che IO termiche non compro di sicuro a quei prezzi.

Questo rischio non esiste.

mmm, quindi uno con la panda fa tutta una tirata e non si ferma mai o si ferma (se e' una persona normale) ogni 3/400 km una mezzoretta per sgranchirsi le gambe, prendersi un caffe' e fare pipi'? e magari in quella mezoretta non puo' caricare la macchina del 60% in piu' oltre a quello che ha gia'? hai altre id1ozie da dire?

Non puoi fare paragoni di auto vendute 5 anni fa, siamo nel 2024 oggi, a quel prezzo ora acquisti solo panda nuove, inoltre erano solo un paio di esempi, se vuoi ti intaso il blog anche con i 4 cilindri

Cioè il colpo di "furberia" sarebbe spendere 17000€ per un 1.0 TRE CILINDRI AHAHAHAHAHAHAHAHAHA.

Fanno bene ad alzare i prezzi speriamo che carichino al 1000€ quest'anno... non meritate misericordia.

Hahahahahahahah 1.0 tre cilindri USATE a 17000€.

Ci ho preso la 308 HDi 115 a quella cifra e con 4 cerchi in lega da 15 con relative Alpine 5 nuove di pacca... e estensione garanzia 5anni/80.000 Km... me l'hanno consegnata tagliandata, lavata e verniciati i graffi.

Le auto di segnento superiore sarebbero la tipo, la Clio, la micra e la polo? Io sarei fuori dal mondo? Ma perché non ti dai al punto croce?

Infatti... ho scritto che su quel punto concordo!

data la curva di ricarica ...!

Che fa abbastanza pietà nel 2024 anche rispetto alle concorrenti cinesi.
Oltretutto taglia quando la batteria raggiunge i 45°C che diventa un problema per i viaggi lunghi estivi.

Sei proprio fuori dal mondo...
Ci credo che poi quando andate dal concessionario vi propinano qualsiasi cosa.

17.000 € FIAT TIPO CROSS 1.0 (100 CV) BENZINA Gennaio 2022
Km 45.900 (certificati)

16.900 € Renault Clio 2022 Business 1.0 Tce (90 cv) Km 16.000 (certificati)

FIAT Tipo SW - 2020
15.500 € km 47500 Km

Nissan Micra IG-T 92 HP N-Design 2021....15.500 € km 30.000

Polo 1.0 TSI 5p. 2019
15.500 € km 15.000

E qui mi fermo se no ci vorrebbe un papiro per scrivere tutti gli annunci...sono migliaia

https://media0.giphy.com/me...

... come dici tu...

lol ok, il trollone di turno ha parlato.

Solo i polli comprano auto usate in concessionaria

Non ho tempo da perdere... cerca su Youtube...

... io dico finalmente qualcuno ha capito che tutta questa potenza è inutile se non per vantarsi con gli amici al bar...
Sulla potenza di ricarica posso essere d'accordo fino a un certo punto... data la curva di ricarica ...!

quelli li.

Tesla (visti anche i molteplici problemi di quest'ultima).

Quali problemi?

Al nord le BYD sono distribuite da Autotorino presente su tutto il Nord-Italia, lato assistenza probabilmente più garanzia di Tesla (visti anche i molteplici problemi di quest'ultima).
Estetica?... trovo più bella la BYD dell Y soprattutto gli interni. Qualità costruttiva... vai a vedere una BYD dal vivo è te ne rendi conto da solo...
Basta?

Atto 3 sicuramente, devono solo dirci a quanto ma lo hanno confermato

Probabilmente perché ci sarà la plugin come la mx30 che ha lasciato spazio per le componenti aggiuntive (che poi ha effettivamente messo quando è arrivata la rev)

Perche lato comfort è n volte superiore ad una Tesla......
Seguo un canale YT di un Cinese (proprietario di una Tesla tanto per sgombrare partigianerie..) e dice che le elettriche Cinesi sono si piu pigre di motore ma hanno un comfort di marcia che fanno sembrare le Tesla dei giocattoli a confronto...
Quantomeno sarebbero da provare entrambe per esprimere giudizi seri

Per lo stesso motivo per cui una persona che si ritiene sana di mente prenderebbe una Model Y al posto di una endotermica.

Perchè una persona sana di mente dovrebbe prendere questo coso invece di una Model Y ?

Compri sta ceppa a 17k con pochi chilometri di segmento superiore....

Ma da quanti anni non vai in una concessionaria?

Eh sì, bravo, c'è anche l'aspetto della spesa che è stato completamente ignorato!

Se attraversi l'italiana nord a sud pure uno con la panda andando a 90 kmh arriverebbe prima

Ne aveva 60.000 ora ne ha 230 mila.
Ha già l'aria condizionata, l' impianto Bose, sedili in pelle riscaldati, basta così, non mi serve altro.
Le auto elettriche e i loro problemi per ora li lascio ai pionieri collaudatori.

quindi tu 25 ann fa hai acquistato un'auto usata e ci hai fatto 200k km? non e' ora di comprare una bella lavatrice senza filo? almeno ha l'aria condizionata e la radio...

ah capisco. io invece devo chiedere il permesso al papa per avere il pieno?

questo detto da un ingegnere che e' del settore, giusto? mi spieghi il gusto che provi nello spalare merda in cose che non conosci?

Beh se uno è cosi tonto da non sapere acquistare un auto usata è giusto che paghi 3 volte tanto un utilitaria nuova...nella mia li ho fatti io 200 km senza problemi e dopo 25 anni va ancora come un treno

La differenza è che io posso decidere in qualsiasi momento quando e dove mettere benzina, in 5 minuti sono apposto per altri circa 1000km

Tecnicamente ma non nella realtà, considerando anche che nelle auto endotermiche moderne i guasti maggiori sono di elettronica che sfarfalla

già...noi puntiamo ad auto a pistoni coi biocarburanti...

tu lo sai che, almeno teoricamente, un'auto elettrica ha meno probabilita' di guastarsi di una termica proprio perche' ha qualche migliaio di parti in meno nel motore che si possano guastare?

beh, se tu sei cosi' tonto nel ricaricare la macchina sei anche quello che va a fare benzina quando si accende la spia rossa. e quindi ti meriti di restare a piedi.

e poi scopre che ha fatto 200k km. pero' il genio sei tu

In realtà stanno già annunciando tagli ai listini.
C'è l'articolo su 4R dove lo ribadiscono

prestazioni da 1.4 benzina aspirato e niente basta questo per farla rimanere dove si trova.

Finché va tutto bene non ci saranno guai...

A me pare che BYD in Europa voglia insistere nella sua politica di suicidio commerciale - contenti loro, contenti tutti 🤪

Un confronto impietoso.

Atto 3 è un'auto da 20k€ in Cina, vende perchè costa 2/3 di una Model 3 (che parte da 32k€).

E ti sembra niente, l'auto deve essere al mio servizio, non io al servizio dell'auto.

Si ma se la mettono allo stesso prezzo della Model 3 RWD 60KWh...
Come la Scenic LR Techno, la portassero da 47000 a 42700... (87KWh) io non ci penserei tre volte a prenderla (appena capiamo come sono i nuovi incentivi)

Beh dai, la Seal in Europa addirittura costa più della Model 3, quando in Cina costa molto di meno della Model 3.

Uno furbo con 17k acquisterebbe un auto usata con pochi km di segmento superiore...uno che paga una panda 17k se la merita proprio.

Infatti a quel prezzo venderà proprio zero.

Fanno tenerezza

Prestazioni davvero scarse per essere una elettrica, visto lo 0 - 100 in 9,3 s
Poi perché non mettere il frunk?
Venduta allo stesso prezzo di Model Y è difficile che venda, visto che le caratteristiche sono tutte a favore della Tesla (velocità massima, bagagliaio, potenza di ricarica di soli 115 kw per la base, ecc.)

Lo farò, al momento ho un auto decente quindi non ho necessità di cambiare, però per le mie necessità mi conviene al 99% dei giorni un elettrica visto che faccio di media 80km al giorno.

stai gia' andando a comprare la panda a 17k?

E che ti devo dire comprati un auto elettrica

quali limitazioni, a parte quella ovvia della batteria se non sai gestirti?

quali sarebbero i guai? dai, spara la minkiata

Ma anche le potenze di ricarica non sono molto alte, bisogna vedere la curva, ma non promette bene.
E comunque i consumi molto più alti fanno spendere molto di più.

Le endotermiche a 36k sono da buttare nella pattumiera

Infatti, e la considerazione "consuma tanto, ma la batteria è più grande, quindi va in pari con Tesla" non regge, visto che l'autonomia WLTP è comunque inferiore alla Model Y base (420km vs. 455), e però il tempo di ricarica necessario è superiore visto che devi ricaricare una batteria più grande... per avere un'autonomia comunque inferiore.
Insomma, siamo sempre lì... al prezzo di una Tesla, non c'è niente di meglio di una Tesla.

Consumi "enormi".

Byd Seal U(renda)

Anonima come tutte

Solo che le endotermiche non hanno le limitazioni che ha questa

"questa scelta potrebbe avere interessanti ripercussioni sul contenimento del prezzo." Spoiler: non ce l'ha, costa quanto una Model Y :D

Sempre meglio della panda a 17k. Solo perché in Italia siamo poveri non significa che il resto del mondo civilizzato non possa prenderle. Io di sicuro non la prendo perché mi piacciono altre auto però è molto interessante a 36k e fa concorrenza a tante endotermiche che costano uno sproposito

Si assolutamente, attendiamo i consumi reali

La differenza c'è. Mio padre ha una Model 3 Long Range con batteria da 77kwh netti e sei sui 400/450 km in autostrada e 500 nelle mie zone (KM reali)

A chi piace l'avventura con una vita piena di guai, questa è l'auto che fa per lui..🙂👍

Per farsi una idea, secondo i test di InsideEv M3 15,1kWh/100 km Vs Byd Seal 18,3kWh/100 Km

A breve ci saranno le strade intasate

45% in più in batteria ma va considerata l'efficienza dell'auto...e su questo Tesla è avanti anni luce

Wow, questa rischia di diventare molto popolare in quella fascia ( sempre categoria elettriche ovviamente)

Riprendendo il discorso finale secondo cui una platea più corposa di veicoli segmento di SUV potrebbe far scendere il prezzo di tutte le auto (anche termiche) in generale, io stento molto a credere che possa succedere.

Primo punto: i segmenti D e superiori sono una nicchia di mercato che implicano la necessità di garage anche più grandi della media, oltre che la scomodità nel parcheggiarli nelle città, ecc... Chiaro che si vedono in giro anche altre auto termiche grandi (tipo bmw X3, ecc...) però io penso non siano i segmenti game changer se si punta sui grandi numeri.

Secondo punto: certe capacità di batterie e certe dotazioni sono possibili solo su auto con prezzi e dimensioni importanti: purtroppo si vede come scendendo di segmento le elettriche latitino o abbiano un rapporto prezzo/dotazioni che non spaventano in alcun modo le cugine termiche di pari segmento (mi riferisco soprattutto alle auto elettriche di Stellantis: Opel Corsa/Mokka, Peugeot 208/308/2008, Jeep Avenger, ecc...). Sono il primo fautore della libera concorrenza e del libero mercato come mezzo per abbassare i prezzi e venire meglio incontro alle richieste degli acquirenti, però al momento un prezzo inferiore, dimensioni più contenute e un'"autonomia infinita" (termine improprio ma inteso come la possibilità di fare un pieno in pochi minuti avendo la massima libertà e flessibilità di spostamento), fanno più gola, a mio avviso, di tutto il resto. Anche se questo spesso va a tradursi in interni con plastiche dure, motori 1.0 3 cilindri, infotainment rivedibile, ecc...

Però apprezzo il punto di vista e mi auguro che questa "bull run" dei prezzi delle endotermiche possa ridimensionarsi nel breve/medio termine.

Grazie per il video e per l'analisi di questa BYD Seal U.

Bella bella, a sto punto se fanno un taglio delle atto 3 e dolphin sarebbe una bella bombetta

:(

Vorrei vedere, costa come una Model Y, come una Scenic e mo pure come una Seal U.

Se vogliono lasciarla nei piazzali basta che la lasciano a sto prezzo

hanno vinto

Vai circa al minuto 15:45, Luigi dichiara che è previsto un calo di prezzo per la Atto 3.

Brutto svegliarsi così...🤦‍♂️

hai letto il mio commento?

ci avevo preso! :)

Mi sono svegliato adesso e pure male vedendo questa schifezza a meno di 42k...c'è ne vuole coraggio per acquistare una cosa simile

non saprei, han, tang e atto3 sono le prime BEV di BYD con la piattaforma vecchia poi non so se le hanno aggiornate con la nuova

La piattaforma dovrebbe essere la e-platform 3.0.
Uguale per Segaull, Dolphin, Seal, Han...

Non mi aspetterei miracoli.

Quello che può fare BYD è tagliare i listini. Il problema NON è che consuma quasi il 20% più di una Model Y, se a 41900€ ti danno la versione da 87KWh che ha il 45% in più di batteria.

Atto 3 e' un auto vecchissima con piattaforma obsoleta non si dovrebbe comprare a priori, le nuove auto sono Seal e Seal U queste due sono best buy a mani basse nell'elettrico

Lo scrivo anche io 😂 :
"è una tranquilla auto da famiglia, con una impostazione rassicurante " che può piacere a chi trova troppo "strana" una Tesla (neofiti BEV).
Costa uguale alla concorrenza di segmento offrendo tanto in allestimenti (Mazda CX50, Tonale Veloce - che veloce NON è 😥 - Volvo XC60 .. ho volutamente mischiato "le carte" tra BEV, mild etc).
Quando BYD avrà una solida piattaforma commerciale (sta ancora creando la "rete" concessionari), magari avrà le nuove fabbriche in est Europa + Russia ... arriveranno anche i prezzi più aggressivi ... (e così anche io cito M.N. 😂 "arriveranno? quando? i prezzi !! ... "ecof€$$i ! " 👋 )

Ma come fanno a metterla al prezzo della Atto 3?
O tagliano i listini del 10% minimo o Dolphin e Atto 3 possono stare ad abbronzarsi in vetrina.

beh loro si svegliano tardi...

vedrai che poi non mancheranno! :)

Accelerazione imbarazzante degna di un auto con motore a scoppio, e velocità di ricarica mediocre per il 2024, BYD può far di molto meglio ad una frazione del prezzo, evidentemente ci tengono proprio alla loro strategia attuale di vender in Europa i loro prodotti più scarsi a prezzi folli 🙄

Strano Matita nera e actarus non ancora commentato con i soliti due commenti? Vabbè lo faccio io per loro. Matita nera:Un auto per la famiglia, e anche oggi le auto economiche arrivano domani. Actarus:Io con la mia punto a benzina non ho bisogno di 8 anni di garanzia alle batterie cambio filtro e olio e vado per un altro secolo.

Raccolgono quello che hanno seminato. Finora gli è andata di lusso perché la gente mediamente ha dei criceti al posto della materia grigia ed è in grado di pagare 40k frollini da 1.0 3 cilindri.

La vedo nera ... Per i produttori europei...