BMW novità 2025: motori potenziati e ottimizzazioni energetiche
BMW presenta novità per il 2025: nuovi motori, varianti, equipaggiamenti di serie, e innovazioni per una maggiore efficienza energetica.
A partire dalla primavera del 2025, la gamma di modelli BMW gioverà di un importante aggiornamento, con nuove varianti di motore, ottimizzazioni nei sistemi di propulsione elettrica e una serie di nuovi equipaggiamenti standard e opzionali. Questi miglioramenti, che vanno dalle tecnologie avanzate per l'efficienza energetica all'introduzione di nuovi componenti nel sistema di alimentazione, permetteranno alla casa automobilistica tedesca di offrire una scelta ancora più ampia e versatile di veicoli.
MAGGIORE AUTONOMIA PER BMW i5
Uno dei principali aggiornamenti riguarda il BMW i5, che grazie all’introduzione di componenti avanzati, come i semiconduttori in carburo di silicio (SiC), e l’adozione di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, vedrà aumentare la sua autonomia fino a 47 km. Questo rappresenta un miglioramento significativo nell'efficienza del modello, riducendo i consumi e migliorando l’esperienza di guida. La variante BMW i5 xDrive40 Touring, ad esempio, vedrà una riduzione del consumo energetico fino al 9% rispetto ai modelli precedenti.
Inoltre, tutti i modelli della Serie 5 di BMW, compreso l’i5, saranno dotati di una nuova illuminazione ambientale, del BMW Interaction Bar con superficie cristallina, supporto lombare per i sedili anteriori e il sistema audio Harman Kardon HiFi, il tutto ora incluso nel pacchetto di serie.
BMW SERIE 2 NUOVE VARIANTI
La BMW 2 Series Gran Coupé si arricchirà di due nuove varianti dal marzo 2025. La BMW 216 Gran Coupé, equipaggiata con un motore a tre cilindri da 1.5 litri, offrirà una guida dinamica e un ottimo rapporto qualità-prezzo. Con una potenza di 122 CV, questa versione permetterà di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi. Accanto a essa, la BMW 223 xDrive Gran Coupé introdurrà una variante con tecnologia mild-hybrid a 48 volt, capace di generare 218 CV, riducendo i consumi e aumentando le performance, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,4 secondi.
BMW X3 e X5
Anche il BMW X3 vedrà un aggiornamento importante, con l’introduzione di un motore diesel a sei cilindri da 3.0 litri che spingerà la nuova BMW X3 40d xDrive a un totale di 303 CV e 670 Nm di coppia. Questo motore, abbinato alla tecnologia mild-hybrid a 48 volt, garantirà prestazioni superiori e una maggiore efficienza nei consumi. La X3 40d sarà in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi, raggiungendo una velocità massima di 245 km/h.
Inoltre, il BMW X5, insieme al X6, verrà dotato di fari LED adattivi di serie, che miglioreranno la visibilità e la sicurezza. Anche il BMW M5 beneficerà di un equipaggiamento migliorato, con nuove opzioni di rivestimento in pelle e dettagli interni finiti in nero lucido.
CARICA PIU’ RAPIDA
BMW sta aumentando anche la velocità di ricarica per i modelli ibridi plug-in, con una potenza di ricarica AC aumentata da 7,4 kW a 11 kW. Questo ridurrà i tempi di ricarica per vari modelli come il BMW X1, la BMW Serie 7 e la BMW XM, migliorando l’esperienza complessiva di utilizzo. Inoltre, a partire da marzo 2025, i nuovi modelli BMW saranno equipaggiati con la Digital Key Plus, una tecnologia che permette di utilizzare il proprio smartphone per sbloccare e accedere al veicolo, gestendo anche i permessi di accesso per più utenti.
Un’altra novità sarà l’introduzione del kit di riparazione pneumatici Plus, che consentirà ai conducenti di proseguire il viaggio anche in caso di foratura, utilizzando un dispositivo integrato che ripara il pneumatico con facilità. Questa funzionalità sarà inclusa di serie in alcuni modelli selezionati a partire dalla primavera del 2025.
In virtù pure della forte campagna contro che continua martellante in Italia.
Si, peccato che elettriche + phev le vuole il 5% dei clienti in Italia, 15-25% resto europa (salvo scandinavia)
"La BMW 216 Gran Coupé, equipaggiata con un motore a tre cilindri da 1.5 litri, offrirà una guida dinamica e un ottimo rapporto qualità-prezzo. Con una potenza di 122 CV, questa versione permetterà di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi"
La parola "guida dinamica" fa a cazzotti con le parole "122 cv" e "0 a 100 in 9,9 secondi". Pure la R5 base da 120 cv fa meglio nello 0-100, quindi no, non si puà parlare di guida "dinamica" bensì di guida "flemmatica".
Mi sarò spiegato male evidentemente.
La multa è legata alla media di emissioni delle flotte, di cui ad oggi un buon 50% è benzina o diesel.
Se invece questo 50% le facessero (avrebbero potuto farlo già) ibride mild, avrebbero ovviamente ridotto di molto le emissioni medie.
Il resto naturalmente sono phev e ev.
Si parla di media
No sbagliato! La normativa stabilisce che le emissioni medie di Co2 nel 2025 saranno di 94g/km. Anche una yaris cross, una dei b suv full hybrid con migliori emissioni ha un emissione di co2/km di 102. Si richiede che si producano auto che facciano meglio di queste, altrimenti multa di 95euro per ogni g eccedente per ogni veicolo venduto. Emetti 110? 16grammi = 1500euro di multa. Come risolveranno in bmw? Aumento di almeno 1500euro ad auto LOL. Diciamo che gli conviene (fanno più profitto) mettere il mildhybrid che al cliente spendere un 3000euro rispetto al modello precedente con il fascino del motore "nuovo" piace, mentre per loro il costo di sviluppo é esiguo (1000 euro in più?!?)
Molto curioso della 223x!
ma dai? quindi esistono sistemi (i mild hybrid moderni) che riducono i consumi del 9%. E di conseguenza le emissioni del 9%.
Quindi se prima stavano a 120-130gr/Km di CO2, con questi scendono di 11-12gr/Km.
Stai a vedere che alle case auto basta fare le MHEV invece che i normali benzina et voilà, abbattimento importante delle emissioni della flotta.
E forse tutta la manfrina delle multe, del pooling, del "daremo miliardi a Tesla e Cinesi", forse ma forse non erano giustificate