BMW X1 xDrive25e pronta al debutto, arriva anche la BMW X2 xDrive25e
BMW X1 xDrive25e e BMW X2 xDrive25e sono pronte al debutto; le nuovi ibride Plug-In del costruttore tedesco dispongono di 220 CV ed arriveranno a marzo.
BMW sta costantemente portando avanti la sua strategia di elettrificazione ed è pronta a lanciare la X1 xDrive25e (Qui tutti i dettagli tecnici), cioè la versione ibrida Plug-In della sua X1. Contestualmente, la Casa bavarese ha annunciato la BMW X2 xDrive25e, la versione ibrida Plug-In della X2.
STESSO POWERTRAIN
Entrambi i modelli adottano il medesimo powertrain composto da un motore termico a benzina 3 cilindri 1.5 litri turbo da 125 CV abbinato ad un motore elettrico da 95 CV. La batteria gli ioni di litio che alimenta il motore elettrico presenta una capacità di 10 kWh che si può ricaricare a casa o presso una colonnina pubblica.
Complessivamente, le nuove BMW X1 xDrive25e e BMW X2 xDrive25e potranno disporre di ben 220 CV. Tutta questa potenza è gestita attraverso un cambio automatico Steptronic a 6 rapporti. Il motore termico fornisce trazione alle ruote anteriori, mentre quello elettrico alle posteri. In questo modo si avrà a disposizione anche la trazione integrale.
Condividendo il medesimo powertrain, pure le prestazioni sono molto simili. La BMW X2 accelera da 0 a 100 Km/h in 6,8 secondi, mentre la X1 impiega appena 0,1 secondi in più.
Simili anche le velocità massime, 195 Km/h per l'X2 e 193 Km/h per l'X1. In modalità solo elettrica, l'X1 promette sino a 55 Km di autonomia. L'X2, invece, arriva a 57 Km.
Utilizzando il solo motore elettrico, la velocità massima arriva a 135 Km/h. Presenti diverse modalità di guida selezionabili dal guidatore che permetteranno di esaltare le prestazioni o l'efficienza: Auto eDrive, Max eDrive, Save e Battery, Comfort, Sport ed Eco Pro.
Secondo il costruttore, la BMW X1 xDrive25e presenta un consumo medio di 2,1 – 1,9 l/100 km. La BMW X2 xDrive25e fa segnare, invece, sempre 2,1 – 1,9 l/100 km.
Molto ricca la dotazione di serie dove spiccano i cerchi in lega da 17 pollici ed il climatizzazione con gestione remota. Da evidenziare che trattandosi di modelli Plug-In in grado di muoversi a motore spento, è presente un cicalino che sotto i 30 Km/h si attiva per avvisare i pedoni del sopraggiungere dell'auto.
BMW X1 xDrive25e sarà disponibile negli allestimenti Sport Line, xLine e M Sport. BMW X2 xDrive25e, invece, nelle varianti Advantage, Advantage Plus, M Sport e M Sport X.
Arriveranno a marzo. Prezzi ancora non disponibili.
Quello che non capisci, è normale, nell'elettrico e nell'ibrido una prova di un sito che usa la macchina tutto il giorno e racconta che ha realizzato un determinato consumo, lascia il tempo che trova. Quello che conta per chi compra un'ibrida e un'elettrica, è il proprio utilizzo giornaliero. Nel caso che ho citato della Prius la persona nel tragitto casa lavoro tra 40 e 50 km in base al percorso, nel più lungo ha pure autostrada, sta sempre sotto i 2 litri per 100 km. Nel fine settimana quando non ha traffico e guida più rilassato compie lo stesso percorso in totale modalità elettrica. Visto che sei come San Tommaso, un giorno ti consiglio di provare le auto e non fidarti di quello che ti raccontano i siti, ti posto il computer di bordo della Yaris, un'ibrida leggera visto il pacco batterie ridotto. Percorso di 20 km, tra urbano e extraurbano, con diverse rotonde, traffico fluido, una solo coda di circa 1 min, velocità massima 80/90 km, utilizzando tutti i vari trucchi per sfruttare al massimo le caratteristiche dell'ibrido. Aggiungo che ho fatto pure diverse prove con il sistema del calcolo tra due pieni di carburante, e stai sempre intorno ai 25 guidando con piede leggero. https://uploads.disquscdn.c...
hai ragione dicendo che voti Salvini ho esagerato..😅🤣 comunque mi fido più della redazione di motor1 che di ammio cugino🤣🤣🤦
Temo che dovrai comprare il sistema multimediale per avere Android Auto. Non si è ancora capito se basterà il business o sarà necessario il professional.
Ho avuto la Yaris per 2 settimane. Un collega ha la Prius, sotto i 2 stai comodo dipende da quanto utilizzi il motore elettrico nell'ibrido nel tuo tragitto casa lavoro, se stai sotto i 100 km, più ti avvicini ai valori dichiarati. Valutare i consumi nell'ibrido è alquanto complesso quindi parlare di prove di chissà quale sito come reali lascia il tempo che trova. Non mi serve trovare informazioni chissà dove. Comunque commento segnalato, c'è un limite a tutto. Buona giornata.
sei te che hai paòrato di bmw, e questa non ha nulla delle vere bmw
prova a guardare i consumi reali su motor 1.. 3,2 litri per 100km cerca di informarti fuori dai concessionari toyota.. ah babbo natale non esiste visto che credi a tutto😅🤣 e se voti salvini vai da uno bravo..
Eh, ok (nei 5k di "allestimento serio" dovresti scorporare l'inutilità della multimedialità su un'auto).
BMW base con un bel motore, magari a trazione posteriore, ADAS e uno schermo che mirrori Android Auto si può? Risposta: NO. E mi spiace un bel po'.
certo se prendi il modello più economico di bmw in allestimento base costa 2k euro, se compri una bmw seria è di serie
Costa più di 2 mila euro e il 90% delle funzioni e interfacce sono superflue.
Ho già il 90% dei servizi che offre senza spendere un euro in mobilità, né farmi ulteriori utenze.
Fatemi attaccare il telefono e mirrorate lo schermo per tutto ciò che non è una funzione "necessaria" al movimento del veicolo.
Strano definire irrinunciabile android auto tanto da precludere la scelta di un'auto per poi smentirsi subito dopo, dato che il connecteddrive fa tutto quello che consente di fare lo stesso android auto e molto di più grazie alle funzionalità embedded, connesso autonomamente in 4G, concierge service, gesture control, voice control e apps scaricabili ad esempio spotify. Forse non hai mai visto un navipro connecteddrive di ultima generazione...
scusa, ma hai visto x1 o x2 dal vivo? cosa avrebbero di una golf?
Eh vabbè. Se non si può di meglio...
esteticamente intendevo.. me la ricorda
Serie 2 Gran Coupè.
218d automatica
Android auto, clima automatico, fari led e adas completi.
Stop.
Non male.
Metto da parte i danari.
La base della base è abbastanza bruttina.
Perché è un servizio proprietario del quale non ho alcuna necessità.
Ma perchè tutto sto mistero sui prezzi? Di tutte le plug-in hybrid annunciate, di qualunque casa, si conosce ormai tutto ma nessuno che abbia dato una minima idea sul prezzo di vendita
Esattamente perché la batteria dell'elettrico a certe andature durerebbe pochi secondi
Ma a che serve castrare con lo smartphone un servizio completo ed efficiente come il connecteddrive dotato di connessione autonoma ed una valangata di servizi?
Automobili con motore trasversale, trazione anteriore e cambio automatico aisin, ovvero le serie 2 active tourer, nuova serie 1, x1, x2? No, non sono bmw queste e non vale neanche la pena di provarle, specialmente se sei abituato a guidare con motore longitudinale e cambio ZF.
non mi risulta che vag e bmw abbiano una partnership per i pianali
perchè conteggiano i primi km fatti totalmente in elettrico
... perché scrivere tanto per scrivere ???
Se è plug-in hybrid considera che consumi anche batteria..quindi spendi anche se poco in corrente elettrica.. Ergo, ci sta che di carburante ne consumi poco, proprio perché oltre a quello devi pagarci il consumo di corrente
Infatti, Prius arriva ad 1 litro. Tanto irreali che basta provare Active Tourer Hybrid.
si parla di suv.. peso e cx differenti..
quei dati sono irreali per me.
Allora puoi andare in concessionaria a preparare l'ordine. Android Auto arriva a luglio.
Guarda la prova della Prius Hybrid Plug In...Con una Yaris che ha un pacco batterie ridicolo in urbano e extraurbano riesci a stare sopra i 30.
2 litri per 100 km?🤣🤣🤣 cos'è a moto perpetuo?🤔 🤔
questa non è una bmw , bensì una golf con il logo bmw
che finaccia bmw
Guarda che non devo dimostrare nulla. Non mi serve ritentare.
Queste sono nostalgie puramente emotive. Loro devono vendere.
io guido bmw da 20nni, questa non ha nulla di BMW. ritenta e sarai più fortunato
E ti pare poco il marchio?
Marchio e immagine... E ti pare poco?
Voglio la base della base.
Non so se ci arrivo.
A livello di efficienza della componente elettrica, quello che conta maggiormente, è una gran auto. Fatto che fa ben sperare quando dal prossimo anno in avanti arriveranno le altri varianti i. Prima ad essere commercializzata iX3.
Nel caso di X2 ha in dotazione i 17 pollici con Advantage, con la Plus passi ai 18, se prendi la M Sport hai i 19.
Perchè gli altri costruttori invece per ogni modello progettano un pianale, un motore, ecc nuovi. Ma per favore. BMW ha creato la piattaforma FAAR e UKL per tutti i modelli che avrebbero avuto la trazione anteriore.
Tra l'altro a livello temporale tra uscita commerciale della Serie 2 AT e della nuova X1 sono passati ben 12 mesi, ancora meno a livello di presentazioni ufficiali.
Anche io uso Android da sempre e la cosa mi sta parecchio antipatica anche se tutto sommato ci si convive seppur con qualche compromesso.
Sul discorso "premium" hai ragione, si paga marchio, immagine etc.
Però da appassionato ritengo che le doti dinamiche dei telai ed le distribuzioni dei pesi seppur mai all'avanguardia siano tra il meglio che si possa scegliere.
Devo anche dire in tutta onestà il che rapporto ecologico suv/elettrico rimane per me un mistero per tutte i brand.
sulle bmw qualsiasi extra, a cominciare dalla quelli base, hanno un costo in piu, cmq bmw predilige cerchi e gomme piu contenuti
BMW non ha mai prezzi competitivi (a meno di prendere la versione base che non vale una Skoda).
Vale più o meno lo stesso discorso fatto per i prodotti Apple: pagheresti il 50% in più un prodotto che offre un servizio equivalente alla concorrenza poiché corredato da servizi e qualità "premium"? Se ritieni che quei servizi valgano la differenza (economica e esperienziale), senza dubbio.
Io posso dire che "finché non metteranno Android Auto non comprerò mai una BMW". Ci sono alternative assolutamente sovrapponibili (o anche molto meno costose) che non mi discriminano in qualità di possessore di un telefono Android, quindi scelgo quelle.
Spero che tutti quelli che denigrano abbiamo provato a guidare / avere una BMW, prima di scrivere.
i8 non è una elettrica pura. È una plug-in benzina/elettrico.
Di elettrico puro hanno solo i3 che, tra l'altro, non è questa gran auto.
ma quando mai
con i3 e i8 sono anni che hanno le elettriche pure
anche a me, sono le uniche bmw degne di nota
me lo regali tu?
parole parole parole...
la mia di listino 17k e ha i cerchi da 17 diamantati
Voglio l'X1 da poveri!
Sono solo parole.
Suv è già un incrocio tra due categorie, se questo è un mezzo-suv la trama si infittisce...
Progettone nuovo scintillante! Questi cosi condividono telaio e motori con la mini countryman e la serie 2 (quella a vasca da bagno, per intenderci) che gia da qualche anno vengono offerte...poffarbacco! Con le stesse motorizzazioni!
Bmw, una volta eri la prima in innovazione, pulizia delle linee, guidabilita. Ora non sforni che roba inguardabile (x7, x6 sono la punta di diamante), stantia (a quando un'elettrica vera e non ste baggianate) e a quanto pare toppi pure i telai (prova recente di evo.uk della X3M).
Vabbeh, la gente ti compra per il marchio. Tristezza
Domanda: ma se viene detto che spiccano (ripeto, SPICCANO) i cerchi da 17 tra la dotazione di serie, vuol dire che di tutto il resto non c'è nulla?
Un cerchio in lega da 17 penso che sia il minimo per auto da 45/50k (presumo sarà quello il prezzo dato che gli allestimenti base con i motori più piccoli partono da 32/34k). Mi pare fiacco evidenziare i cerchi, ormai anche in auto da 20k ti mettono subito il cerchio in lega da 16/17.
X1 offre più spazio interno e nel bagaglio, X2 è più accattivante
Questi sono dei mezzi-suv dai...
Mi hanno sempre fatto disgusto i suv BMW. Paradossalmente, però, amavo il primo x1, solo quello
A me niente, ma se vivessi in germania non vorrei una macchina che a 170km/h è gia impiccata!
Rimane il fatto che dubito abbiano limitato la velocità , più probabilmente a 190km/h il motore elettrico non funziona e quindi ci si trova a viaggiare con 120cv.
Sarebbe interessante capire quanto ci mette da 130 a 180.
"a cosa serve la velocità massima"?
220cv e 195km/h di vel massima ?!?!
Sì tutte e due mi piacciono.
Viste già diverse X1 e X2 in strada, entrambi molto belle :)
Mi piace la X2. Spero in prezzi competitivi.