Le auto più affidabili e meno affidabili? Ecco la classifica secondo il TUV
La classifica si basa sui risultati delle revisioni effettuate dagli enti tedeschi
Come ogni anno, TUV, società di certificazione tedesca, ha pubblicato un report con una classifica delle auto più affidabili e ovviamente anche con quella delle auto meno affidabili. Il nuovo "TUV Report 2025" permette quindi di scoprire qualcosa di più su come si comportano le auto nel tempo.
La classifica, infatti, non è unica ma è suddivisa in fasce d'età, una scelta molto interessante che permette di valutare l'andamento delle problematiche di un modello nel corso del tempo. In Germania, si sa, i controlli delle auto sono presi molto sul serio e sono molto accurati e selettivi. Per redigere questo studio, TUV ha utilizzato i risultati delle revisioni periodiche effettuate tra luglio 2023 e giugno 2024. Si tratta, dunque, delle anomalie riscontrate durante le verifiche delle vetture del parco circolante tedesco.
LE PIÙ AFFIDABILI
Honda Jazz è la vincitrice del TUV Report 2025. La piccola giapponese ha dimostrato, secondo l'ente, che anche le city car possono offrire alti standard di qualità. Solo il 2,4% ha mostrato guasti significativi alla prima revisione dei 3 anni, con una media di chilometraggio di 28.000 km. La Jazz batte la vincitrice dell'anno precedente, la Volkswagen Golf Sportsvan, al secondo posto nella nuova classifica. Terzo posto per Audi Q2 e quarta posizione per Porsche 911 Carrera. Al quinto posto c’è la Mitsubishi ASX con il 2,7% di guasti significativi.
Vale la pena di notare che il rapporto di TUV mette in evidenza come il principale punto debole delle auto risultino essere ancora i fari. Inoltre, la percentuale di veicoli completamente privi di guasti è scesa leggermente di 0,4 punti percentuali, al 67,9%.!function(){“use strict”;window.addEventListener(“message”,(function(a){if(void 0!==a.data[“datawrapper-height”]){var e=document.querySelectorAll(“iframe”);for(var t in a.data[“datawrapper-height”])for(var r=0;r
oramai qualsiasi classifica di qualunque genere se ci fai attenzione le vedi che sono "pilotate"
Avranno fatto 0% e le hanno escluse
No, quella é JDPower. CR riporta il numero di problemi per le vetture. E' vero, parte da una semplice lampadina che obbliga l'utente ad andare dal concessionario, ma é un problema anche quello (anche se qua, si viaggia tranquillamente anche con 2-3 lampadine rotte). Oppure autoradio non funzionante. Puoi dire: "ma l'autoradio può anche essere rotta". Ma fa parte della vettura da 30.000€ anche quella.
Edit: la cosa buffa é che la statistica é americana e ti aspetteresti una statistica di parte, come fanno i krukki. Eppure...
un iq cosi grande che non capisce il sarcasmo del commento precedente. Tipico da ecologista elettronauto.
bmw 64 hahahah tutte quelle senza problemi le hanno prese loro.
Riguarda il mercato tedesco ed è probabile che la maggior parte del campione preso in esame sia di fabbricazione teutonica.
Sbaglio o questa classifica deriva dalla soddisfazione del cliente?
Insomma indicativa, ma è pure vero che magari un amante di un marchio da un buon punteggio pur avendo magari avuto un guasto che ha fermato la vettura per qualche giorno come altri più puntigliosi danno magari un punteggio basso per un guasto che è assolutamente secondario.
La 2 la metterei con la 1 cmq, alla fine è sempre motore. Però son d'accordo, motore e cambio sono le due cose principali di un'auto e le più costose da riparare.
Una statostica un po' diversa rispetto a chi testa vetture vendute in tutto il mondo:
https://uploads.disquscdn.c...
ADAC e BOSCH appartengono (o sono in stretto contatto) a VW.
Ricordiamo quando ADAC ha - inseguito ammettendo - intagliato le gomme della Duster per non fargli passare il test dell'alce.
TÜV dovrebbe essere più indipendente, ma sappiamo come é messo il mercato dell'auto in Germania.
E' una statistika, non una statistica! I krukki lavorano così dal 100 anni.
fair point :)
Le kia ne danno 7, le.toyota 10. Le hyundai non ne ho idea, ma sono attratto troppo dalle honda.
Io direi i guasti peggiori siano:
1) motore;
2) guarnizione della testata;
3) cambio elettronico,
ma sono aperto a suggerimenti.
Ma nelle bev cos'è successo alla classifica? Prima è in ordine decrescente, poi crescente: è un caos totale!
Tesla Model 3 è arrivata in Europa nel 2019, quindi 5 anni fa. Normalissimo scomparire dai radar di un mercato dopo 5 anni, se esisti su quel mercato proprio da 5 anni.
ecco
Secondo me, analizzare vetture così giovani non serve a nulla, ci vediamo ai 10 anni e ne parliamo
Il fatto che l'unica Toyota che compaia sia il Rav4, e la testata che ha condotto questo test sia tedesca, è un risultato leggerissimamente strano. Come "stranissimo" sia il fatto che la classifica delle migliori sia quasi monopolizzata dalle stesse tedesche. https://uploads.disquscdn.c...
No, anzi ... Lavoro nell'automotive lato ICE .....
Classifiche che lasciano il tempo che trovano. La difettosità dipende anche dal motore, alcuni sono affidabili, altri possono esserlo molto meno per una stessa auto. Secondo, difettosità di cosa? Motore è ben più grave di un una manopola che si stacca e basta re-incollarla
Dipende anche come uno tratta la propria auto...se.sta sempre a palla è normale che si spacchi prima.
Per caso vendi Tesla?
Honda jazz prima fino a 3 anni , scompare dalla classifica in quelle fino a 5. Al quarto anno si autodistruggono? Scherzi a parte ste classifiche non servono a niente, nemmeno allo scopo che si erano prefissate. Innanzitutto l’uso delle auto non è omogeneo (un 911 non si usa come una Panda). E poi di quali difetti parliamo?
A primo acchito sembra che le wv si difendano bene...
Significativa la presenza di model 3 all'ultimo posto come affidabilità. Ne va tenuto conto in fase d'acquisto (come ho fatto io), anche se 4 anni di garanzia su tutta l'auto fa dormire sogni relativamente tranquilli. Nel bilancio negativo della model 3 pesa sicuramente l'usura degli pneumatici che è uno dei parametri più riscontrati nelle revisioni TUV (usata "male" ne consuma di più di una qualsiasi termica), la piattaforma relativamente giovane, l'assetto rigido che sollecita le parti meccaniche e la mancanza di tagliandi obbligatori che, se da un lato è un vantaggio economico, dall'altro espone a guasti per mancati controlli
Hai fatto benissimo
infatti con tutti i problemi di elettronica arrivano con il carroatrezzi
a occhi chiusi avrei scommesso proprio su Tesla, Dacia e Renault e mi sorprende l'assenza di FIAT tra i marchi peggiori. Confermati dalla classifica...
Sicuramente anche no
Sai dove? Un paio me le prendo volentieri. La migliore auto in circolazione a gratis è un affarone.
Quasi 3 anni fa ho preso la Honda Jazz, mi trovo benissimo, 8 anni di garanzia.
Mi sa che non hai capito cosa rappresentano questi dati e btw servono a poco se non si vanno a vedere i vari difetti, chi ha pagato per i dati dovrebbe fare un articolo più dettagliato.
L'assistenza non c'entra niente, sono dati presi dalle revisioni che si fanno periodicamente in Germania e li sono decisamente molto più pignoli e seri che in Italia XD.
I problema di Tesla è proprio perché non ha tagliandi obbligatori e nei primi 3 anni ne risente di più perché la gente evita di andare a spendere soldi e va a fare direttamente la revisione
Appunto, nelle classifiche fatte da enti tedeschi è pieno di auto tedesche, non figurato molte giapponesi che invece primeggiano sempre in tutte le altre classifiche. Curioso.
Me lo sono chiesto anche io come mai, ma prima del 2019 non credo ci fossero molte Model 3 in Europa ....
sicuramente 🤡
io sapevo che le Toyota erano tra le macchine più affidabili.
No perché dopo 5 anni le hanno già buttate le tesla
interessante vedere come le tesla scompaiano dai radar dopo i 5 anni. È come se all’inizio, vuoi anche per la lunga garanzia della casa, la gente faccia la paranoica e poi magicamente smetta di richiedere assistenza.
No, ma tutto il resto si, sembra strano non ci sia Toyota tutto qui
eh ma le elettriche hanno meno problemi (cit.)
Le meno affidabili sono quelle con cinghia a bagno d’olio, non serve una classifica.
la vincitrice honda jazz é tedesca?
no, era un minivan
Credo che la percentuale si riferisca a quante auto hanno difetti comunque il fatto di non fare manutenzione ordinaria obbligatoria va a discapito proprio di questi test TUV.
Non si parla di difetti pesanti ma anche di difetti "cosmetici".
Per esempio due problemi comuni alle tesla sono condensa nei fari e cigolio dei braccetti.
Poi viene anche considerato un difetto la ruggine dei dischi freno.
Sarà per questo che non vedo citata nessuna auto del gruppo Land Rover tra le peggiori. Quelle alla prima revisione neanche ci arrivano
Insomma, 14% di difetti nei primi 3 anni per un'auto che, almeno sulla carta, non dovrebbe avere manutenzione.
Golf Sportsvan sarebbe la Golf Variant?
Concordo al 100% Molto strano
le toyota sono volutamente escluse dalla classifica? :P
Quello che dice è che questa è una classifica fatta da un ente tedesco e ci sono solo auto tedesche. In tutti i report globali è fatto da altri enti le auto e le case più affidabili sono sempre Toyota, Lexus e altri brand! Mi sembra molto strana questa classifica dove non è presente Toyota
La Tesla vince sempre...👍
Sono andato a leggere la comunicazione emessa direttamente da TÜVSud e mi permetto alcune osservazioni .
La percentuale di difetti così indicata , è interessante di per sè . Ma ha un limite : considera le auto esclusivamente in base all'età e non considera altri fattori . Come fa notare lo stesso TÜV , una Porsche 911 Carrera percorre ( in media ) circa la metà dei km di una Mitsubishi ASX .
Allo stesso modo, si puoʻ immaginare che le amorevoli cure di un proprietario di una 911 non siano le stesse di quello di una ASX ( o di una Jazz o di una Dacia ) .
Per forza che poi , 11 anni dopo con chilometraggi doppi e le notti passate nel parcheggio all'aperto , il confronto diventa impari con una vettura tenuta ( immagino ) rigorosamente in garage e coperta con un bel telo per la polvere .
Le altre 2 considerazioni riguardano le piattaforme native EV o di derivazione ICE .
Innanzitutto , se parliamo di problemi come i semiassi , la trasmissione, i freni o le sospensioni , puoʻ darsi che questo sia dovuto al maggior peso delle batterie . Ma c'è anche la possibilità ( come è il caso del chilometraggio ) non siano state prese in considerazione altre specificità dei modelli con più problemi . Ad esempio , uno che prende una Model 3 Performance è più o meno probabile che sprema tutto il possibile dal powertrain rispetto ad uno che prende una E-Golf ? Ok che Youtube non rappresenta una fonte affidabile di dati, ma sfido a trovare un proprietario di Model 3 che prima o poi non abbia provato uno 0-100 in meno di x secondi.
L'altra considerazione è quasi filosofica .
Una piattaforma ICE adattata ad un BEV ha quasi certamente ( a parità di altri parametri...) un'affidabilità migliore . Questo perchè riutilizza una percentuale significativa di componenti già sperimentati e testati per anni . Un freno a mano o uno sterzo o un climatizzatore ( tanto per fare esempi stupidissimi ) se finiscono per essere praticamente identici alle controparti ICE , si porteranno dietro anche tutto lo storico di problemi e soluzioni per l'affidabilità .
Allo stesso modo, peroʻ , hanno il limite di non essere ottimizzate per il funzionanento delle BEV . Per esempio Tesla , con tutti i problemi che puoʻ avere su altri fronti , ha un'efficienza in km/kWh che altre vetture ( in gran parte di origine ICE ) si sognano. Stesso dicasi per il peso .
In sostanza, si , la piattaforma nativa BEV avrà dei problemi di affidabilità , ma anche perchè se vuoi migliorare il prodotto talvolta ti devi allontanare dalle soluzioni "storiche" .
Irrilevante.
le tesla se ricordo bene fanno male per la ruggine sui freni (perché non li usano) e diversi intervalli di manutenzione.
Oltretutto paragonare una Carrera 911 a un Dacia Dokker è demenziale, chilometraggio medio e utilizzo diverso, anche la manutenzione.
Senza criteri di valutazione è inutile, soprattutto perché la gente che rimane a piedi non può fare la revisione, è una scrematura che invalida lo studio.
In che senso? Io vedo un sacco di tedesche tra le migliori
Come sempre tutte le classifiche del mondo portano ai primi posti toyota/lexus tranne quelle tedesche
Questa classifica però è totalmente inutile.
Stai prendendo i dati delle revisioni, se a uno si rompe il motore non va alla revisione col motore rotto.
Inoltre il campione statistico è fin troppo localizzato e specifico
L'avevo detto alla mia ragazza che la Toy0ta non la volevo e sarebbe stata meglio una 911...
Tornando seri: rileggendo come è stato fatto il test, "risultati delle revisioni periodiche" mi viene qualche dubbio: è chiaro che non stiamo parlando di eventi che ti lasciano fermo in strada, altrimenti al Centro di revisione non ci sarebbero manco arrivati.
Sono escluse dall'indagine tutti i default più gravi, evidenti _ l'auto non parte _ che non permettono al proprietario / utente di posticiparne la risoluzione o semplicemente di non accorgersene.
no ma infatti l'affidabilità è sopravvalutata specialmente se l'ultima in posizione è una tesla
Secondo me il fatto che le model 3 siano così scarse è un non problema, alla fine quasi tutti fanno leasing o maxirata e al termine la ridanno dietro a tesla, saranno anche marcie di problemi ma se li cucca tutti tesla alla fine, basta stare nei 4 anni di garanzia generica e se si spacca qualcosa si va di ticket e via..