Marelli presenta nuovi fari anteriori con LiDAR integrato al Salone di Pechino
Marelli e Hesai espongono nuovi fari anteriori con lidar integrati per aumentare il livello di sicurezza dei veicoli
Marelli è presente al Salone di Pechino dove ha portato diverse novità. Accanto alle nuove unità di controllo sviluppate con Infineon, l'azienda, in collaborazione con Hesai, ha annunciato nuovi fari con LiDAR integrato.
Questa soluzione combina il nuovo LiDAR ATX di Hesai nel sistema di illuminazione di Marelli, garantendo il rilevamento ottimale degli oggetti e potenziando la sicurezza del veicolo, senza comprometterne estetica e aerodinamica. Il tutto a costi accessibili.
FARI ANTERIORI CON LIDAR INTEGRATO
Nel dettaglio, stando a quanto racconta Marelli, il LiDAR ATX è stato specificamente progettato per le applicazioni automotive. Rispetto alla generazione precedente, il volume del nuovo ATX è stato significativamente ridotto (-60% circa), facilitandone l’integrazione all’interno del gruppo ottico anteriore. La nuova soluzione che combina fari e sensore LiDAR offre diversi vantaggi.
Per esempio, il posizionamento preciso del LiDAR all’interno del proiettore garantisce una copertura ottimale della strada e dell’ambiente circostante, abilitando un rilevamento degli oggetti ottimale per i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e le funzionalità di guida autonoma. I nuovi fari Marelli sono disponibili in due opzioni personalizzate per soddisfare le diverse esigenze dei clienti, adattandosi sia a modelli economici sia alle auto di lusso.
Inoltre, il posizionamento del LiDAR all’interno del faro rappresenta una soluzione ideale, che permette di mantenere il sensore pulito durante il funzionamento, massimizzandone le prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche. Il design dei nuovi fari Marelli consente appunto di proteggere il sensore lidar e favorirne la pulizia, contribuendo a un funzionamento ottimale per supportare le funzioni di guida autonoma. David Li, Co-founder e CEO di Hesai, commenta:
La collaborazione tra Hesai e Marelli rappresenta un importante passo avanti nello sviluppo e nell’applicazione della tecnologia lidar nell’industria automotive. Questa innovativa integrazione faro-lidar apre la strada ai carmaker verso il potenziamento del livello di sicurezza dei veicoli in una vasta gamma di modelli diversi, con l’uso di una tecnologia lidar altamente performante che non compromette il design della vettura, e verso un futuro più sicuro in cui i sistemi di guida intelligente possono essere integrati in quasi tutti i veicoli.
Eh si, ci sono in giro delle bestie sui vari ducato e daily, che non immagini. Nessuno ovviamente che si sia degnato di lasciare il numero di telefono... Trovi l'auto con il regalino e sei fregato. E prima che il camioncino del muratore abbia i sensori anticollisione in manovra, ci vorranno altri 80 anni!
ellapeppa c'hai proprio sfiga.
Conosco un amico con la giulietta che ogni 3x2 tampona e infatti sono rimasto scandalizzato che un'auto di quel livello nel 2020 non avesse l'anticollisione
Devi vivere nel mondo reale, nelle province. Quando vai in pausa pranzo e parcheggi la tua nuova utilitaria con fari a led, nemmeno matrix, nel parcheggio del ristorante, menù lavoro 10 euro da pagare con ticket restaurant +2 euro perché casa è troppo lontana e l'azienda non ha la mensa, sai che la potrai trovare ammaccata perché i furgoni di elettricisti, muratori, carpentieri, piastrellisti, idraulici, ecc, sono quel che sono e certe volte chi guida è una bestia. Io ho speso quasi 1000 euro per sistemare la Giulia 3 anni fa, per fortuna il faro nonostante la botta era solo graffiato. Spesi di più per sistemare la 147 anni fa. Paraurti, parafango e farò nuovi. Per ben 2 volte. Sempre in posti diversi.
Non pensare che ci siano telecamere in giro...
Le utilitarie devono essere SEMPLICI ED ECONOMICHE da comprare e da mantenere. Farcirle di sensori ed elettronica è sbagliato.
Si, come quello della Tesla con 1000 sensori che ha preso in pieno il duomo di Montagnana
Da luglio non ci sarà auto nuova che non abbia l'aeb, quindi, quindi già riduci una fetta importante di tamponamenti. Molte, parlo di segmenti più alti ma non di troppo, hanno anche l'anticollisione nelle piccole manovre, quindi non auto Vs auto ma auto Vs cose...
Senza considerare che prima che questi fari arrivino sulle utilitarie ci vorrà un po', e i segmenti superiori molti dei sistemi anti collisione e anti urto già li usano, e se non li usano hanno di serie i sensori anteriori che riducono ulteriormente le possibilità di prendere il muretto o il panettoncino. Insomma, è un non problema (quasi)
E anche gente con l'utilitaria spennati di uno stipendio per un piccolo tamponamento.
Prevedo in futuro una ulteriore impennata nei furti di costosissimi e inutili fari anteriori in Italia...
Montano nella panda ?