Consiglio Europeo, via libera definitivo al regolamento sulle batterie
Il regolamento disciplinerà l'intero ciclo di vita delle batterie, dalla produzione al riutilizzo e al riciclaggio
Il nuovo regolamento europeo sulle batterie ha superato anche lo scoglio del Consiglio Europeo. Dopo che a metà giugno era stato approvato dal Parlamento Europeo, il Consiglio europeo ha, adesso, adottato il nuovo regolamento che rafforza le norme di sostenibilità per le batterie e i rifiuti di batterie, andando a disciplinare l'intero ciclo di vita degli accumulatori, dalla produzione al riutilizzo e al riciclaggio.
Il voto del Consiglio Europeo conclude la procedura per l'approvazione del nuovo regolamento che, adesso, sarà firmato dal Consiglio e dal Parlamento Europeo. Il testo sarà poi pubblicato nella Gazzetta Ufficiale ed entrerà in vigore 20 giorni dopo.
LE PRINCIPALI NOVITÀ
Il nuovo regolamento arriva in un momento in cui stanno aumentando gli investimenti sulle batterie con l'obiettivo di incrementarne sensibilmente la produzione attraverso la costruzione di nuove fabbriche, per poter rispondere alla crescente domanda di auto elettriche. Secondo le stime dell'Unione Europea, la domanda di batterie aumenterà di oltre dieci volte da qui al 2030. Il nuovo regolamento che era stato proposto per la prima volta dalla Commissione Europea nel 2020, andrà a sostituire quello del 2006.
Ricordiamo, dunque, quali sono le principali novità del nuovo regolamento sulle batterie che si applicherà a tutte le tipologie di accumulatori.
- Obiettivi di raccolta dei rifiuti: per le batterie portatili – 63% entro il 2027 e 73% entro il 2030; per le batterie LMT – 51% entro il 2028 e 61% entro il 2031;
- Livelli minimi di materiali recuperati dai rifiuti di batterie: litio – 50% entro il 2027 e 80% entro il 2031; cobalto, rame, piombo e nichel – 90% entro il 2027 e 95% entro il 2031;
- Livelli minimi di contenuto riciclato da scarti di produzione e di consumo da utilizzare nelle nuove batterie – otto anni dopo l'entrata in vigore del regolamento: 16% per il cobalto, 85% per il piombo, 6% per il litio e 6% per il nichel; 13 anni dopo: 26% per il cobalto, 85% per il piombo, 12% per il litio e 15% per il nichel.
L'obiettivo di efficienza del riciclo per le batterie al nichel-cadmio è fissato all'80% entro la fine del 2025 e per gli altri rifiuti di batterie al 50% entro la fine del 2025. La nuova normativa prevede pure che "entro il 2027 le batterie portatili incorporate negli apparecchi siano rimovibili e sostituibili dall'utilizzatore finale, lasciando agli operatori tempo sufficiente per adattare la progettazione dei loro prodotti a tale requisito".
Tra le misure chiave della normativa c'è pure l'obbligo di un'etichetta sull'impronta di carbonio per le batterie dei veicoli elettrici e dei mezzi di trasporto leggeri e per le batterie industriali ricaricabili con capacità superiore a 2 kWh. Oltre a tutto questo, il testo prevede un passaporto digitale per le batterie dei veicoli di trasporto leggeri, le batterie industriali con capacità superiore a 2 kWh e le batterie dei veicoli elettrici.
Tecnologie all'avanguardia hanno costi che nella fase iniziale sono di molto superiori rispetto alla tecnologia precedente. Il problema è che il costo non viene abbattuto nel tempo per 2 motivi:
1. Esce uno standard "migliore" troppo presto per far si che il costo sia ammortizzato
2. Non c'è volontà di abbattere i costi una volta ottimizzate le procedure costruttive tanto ormai il prezzo standard è quello.
😂😂😂😂 te lo ha detto la fatina dei denti? Numero ice che prendono fuoco entro i primi 5 anni? Zero o zero?
Le auto tradizionali hanno un rischio incendio superiore, è un dato di fatto.
Tutte di 1 o 2 anni vero?
Solo in Italia sono bruciate 22.680 auto in un solo anno.
Di fatto con le auto tradizionali hai un rischio incendio 10 volte più alto.
Le auto più sicure sono elettriche.
https://www.vigilfuoco.it/allegati/biblioteca/Attivita_Indagine_Incendi_Autoveicoli.pdfSi sì certo. Pieno di auto di 2-3 anni che prendono fuoco
Le auto tradizionali hanno un rischio incendio 10 volte più grande.
Formato 4:3 quanto mi manca, e faceva veramente belle foto
per rimpiazzare quelle che vanno fuoco ogni anno
SI vendono decine di milioni di auto elettriche ogni anno.
https://uploads.disquscdn.c...
Io penso da molti anni che queste norme apparentemente per il bene comune sia in realtà indirizzate per costruire Telefoni e automobili sempre più costose. Attualmnete siamo sui 25 mila euro per uan auto a combustione dopo gli Euro 1,2,3,4,5,6,7. Ad ogni "Euro" c'è stato un incremento di prezzo e lo stesso avverrà per questa norma.
Il risultato finale è la cubanizzazione.
sogna sogna
Di questo passo nel 2024 le elettriche avranno raggiunto il 25% delle vendite a livello mondiale.
1 auto su 4.
Nel 2024 l'elettrico sarà solo un brutto ricordo.
Può essere, sicuramente invece le batterie LMT (Light Means of Transport) son quelle usate da bici elettriche, monopattini e simili. È gergo burocratico delle UE.
No
no ma è una gran rottura!
questo regolamento è solo per la produzione o anche per la vendita in UE? se è solo per la prima finirà come sempre, un 10% viene fatto qua per immagine il restante 90% nella nazione vicina più conveniente dove possono lavorare senza vincoli
Che tristezza dover mettere il 2030 come obiettivo. Dovrebbe essere 2020. O meglio 2010! Sono l'unico a togliere la pellicola di plastica alla confezione di Barilla per differenziare plastica dal cartone?
Il lumia 950 mi fece tentennare non poco ed entrare stabilmente in windows phone, era veramente un gioiello.
Si, un telefono, una torcia...
Lo ripeto, l'esercente / lo fa l’elettrauto se la vai a cambiare da lui) nel caso del centro commerciale se ne frega di ritirarla, quando vai alla cassa dovrebbero chiederti dove hai lasciato la vecchia batteria, per quello che riguarda le pile piccole dovrebbero rendere Obbligatorio cambiarle dall'esercente (come si fa dagli orologiai) solo allora funzionerà altrimenti ci ritroveremo batterie buttate ovunque, questa legge e insufficiente cosi, va completata.
c'è già la legge per chi "abbandona i rifiuti" il problema è fare i controlli.
Ma mi aspetto che se la gestisci come i raee non la lasci nel parcheggio perché l' esercente te la ritira
Vabbè, ci sono i centri di raccolta.
Se proprio è lontano e non hai la macchina puoi sempre tenere la batteria a casa e buttarla a tuo tempo, tanto è una batteria, non occupa spazio.
Oppure la butti nell'umido (SCHERZO)
Se lo fanno stappo una bottiglia di prosecco, visto che dai tempi del Lumia 950XL ( e Samsung Note 4 ) non ho più uno smartphone con batteria sostituibile, sarebbe anche ora
Che si intende per "Batterie portatili"? forse intendevano dire batterie all'interno di un device portatile?
Come ho scritto prima, includere non serve, si deve obbligare alla restituzione quando acquisti la nuova, ho fatto l'esempio del centro commerciale che vende batterie da auto a chiunque le metta nel carrello senza specificare che la batteria esausta va riconsegnata al banco informazioni, se lo chiedi te lo dicono ma se non lo chiedi il furbo la lascia sempre a terra e nemmeno vicino al bidone della spazzatura ma di solito al posto di dove aveva parcheggiato la macchina.Tempo addietro ero in ospedale per delle visite e passando da un padiglione all'altro esternamente mi mi sono trovato una batteria di auto esausta vicino al muretto, questa e inciviltà e andrebbe punita severamente, ma soprattutto ci vuole una severa legge.
Basterebbe includere le batterie nei raee ed avere una gestione dedicata.
L' esercente è obbligato a ritirala e poi ci deve essere un servizio che le ritira e le smaltisce correttamente
Smaltimento automatico batterie auto elettriche
https://auto.everyeye.it/no...
Significa che forse, finalmente, i produttori di Smartphone non potranno più saldare la batteria al telefono, ma dovranno permetterne l'eventuale sostituzione, senza cambiare l'intero telefono? Sarebbe un'ottima cosa per i consumatori, un pò meno per Apple e amici :)
L'esercente non produce niente, e ci vuole una legge, già quella che c'è e inefficiente, basta guardare nei parcheggi dei centri commerciali le batterie di auto abbandonate quando vengono sostituite con il fai da te, Basterebbe chiedere al banco informazione dove portare le vecchia e ti direbbero di consegnarla a loro (visto che per legge hanno i cassoni e registri per quelle esauste) ma si guardano bene dal scriverlo in grande al banco, comunque va fatta una legge che renda obbligatorio la restituzione di quella esausta.(altrimenti non ti vendo quella nuova) non sono sufficienti i vari recuperi pile che ci sono davanti ai negozi.
Ma se hanno obblighi di produrre usando materiali riciclati, sarà loro interesse ritirarle, no?
Invece nessuna norma su OBBLIGATORIETÀ di consegna della batteria esausta all'esercente o venditore della batteria nuova?Solite norme fatte alla C di cane...
"La nuova normativa prevede pure che "entro il 2027 le batterie
portatili incorporate negli apparecchi siano rimovibili e sostituibili
dall'utilizzatore finale, lasciando agli operatori tempo sufficiente per
adattare la progettazione dei loro prodotti a tale requisito".