Sulla Clio di cui parlavo, Renault consigliava la cinghia ogni 120000Km, che è poco, ma il doppio di quanto dici tu.
Sulla Fiesta erano 200000.
1L di olio ogni 1000Km?
Ma avevano messo bene gli oring?
Perché sono sicuro che sulla Fiesta e sulla C3 (motori PSA) mi sarei accorto se avessi perso un L d'olio ogni 12gg circa.
Con la Citroen ho avuto Infiniti problemi di impianto elettrico, ma il motore ha sempre fatto il suo.
Cambiata per problemi elettrici a 176000Km, ma con la Fiesta ne ho fatti 275000 di sola manutenzione ordinaria.

Renault però consiglia di cambiare la cinghia dopo 60.000km, non 200.000km!

Beh, la cinghia a 200000Km o dopo 5-6 anni è assolutamente normale.
Certo, la catena sarebbe meglio (es. Toyota sui motori PSA montava comunque la catena), ma la cinghia non si rompe, se la cambi entro i termini previsti.
Fa parte della manutenzione ordinaria.

Ma se proprio sulla Clio ti tocca cambiare cinghia del motore ogni 5 anni? O sei meccanico oppure dopo 300.000km hai pagato tipo 5 volte il costo della vettura a furia di riparare e sostituire i pezzi.
Il problema di chi possiede queste auto é che una cinghia rotta, pinze dei freni rotti o guarnizioni/tubi che perdono sono la "normalità" e quindi si dicono che é normale che può rompersi. Ho diversi amici con Renault e per loro é normale che si rompa.
Sull'arco di 10 anni, devi cambiare solo olio e i vari filtri. Magari 1 volta la batteria 12V. Per il resto non dovresti MAI cambiare niente. Questa é una vettura che vale e che é in ordine.
Se l'hai tenuta fino a 300.000km (ma dubito), vuol dire che sei meccanico e che le ore per riparare la tua vettura non ti costano niente.

Guarda, non so la versione modificata da Mercedes, ma il 1.5 DCi renault lo conosco molto bene e l'ho visto superare i 300000Km su entrambe le auto che ho avuto modo di guidare regolarmente (Clio e Clio storia Van).

Di vetture decenti che non hanno problemi dopo i 150.000km ce ne sono solo 2: Lexus che però non crea vetture a diesel e Mercedes, se é serie C. Altrimenti ti becchi un motore Renault che sono fatti per arrivare a 100.000km.
Una vettura da 150.000km la trovi e paghi massimo 3000-4000€. Oltre, sono soldi buttati.

Tutti certificati, tagliandi sempre in concessionaria.

Quanta verità, veramente una delle elettriche più interessanti esteticamente (insieme a Ioniq 5) ma che viene affossata dalle sue stesse caratteristiche quali autonomia e prezzo, un peccato

Ci sono sempre state ma sono utilitarie

Poi bella ma non piace a tutti...

I kilometri contano fino ad un certo punto. Io mi preoccupo del tipo di proprietario precedente; un pensionato che ha torturato la frizione, un giovane che ha tirato come un pazzo il motore e inchiodava improvvisamente, quindi senza sfruttare il freno motore...Quei kilometri non sono tantissimi al giorno d'oggi, poi dipende il tipo di auto...

160.000km.... SE è stata tenuta bene non è neanche a metà vita. La mia utilitaria è a quota 316000, sempre ben tenuta, ha ancora almeno 150000km da fare.

Guarda che tra un’auto nuoca termica e l’equivalente elettrico ci sranno forse 8-9-10k di differenza, considerando peró che la variante elettrica solitamente è semi full optional rispetto la termica, ed aggiungendo tali optional non arrivi tanto distante. Poi se inizia non pagare bollo, a ricaricarti coi pannelli o comunque con corrente casalinga (non ora eh), niente tagliandi, niente blocchi, niente strisce a pagamento. ZTL, e magari qualche incentivo… Ammortizzi in fretta. Il problema sono gli svantaggi attuali nei viaggi.

semplicemente le persone fanno un semplice ragionamento: se devo spendere almeno almeno 20K euro in piu per prendermi una macchina elettrica tanto vale risparmiarsi quei soldi (evitando prestiti aggiuntivi) e "buttarli" in un usato oppure tenersi l attuale macchina.
Prima che spendi 20K di carburante quanti ANNI ci metti?

farà anche piu km ma se ormai il mercato rimarrà tale , il diesel costerà sempre piu della benzina.
Farai anche piu km ma se poi devi spendere di piu.

guarda che hai fatto bene, diversi anni fa presi all'incirca per quella cifra una grande punto a metano con un simile chilometraggio o giu di li.
Mai scelta migliore, pochissimi problemi e mi è durata per diversi anni

Chi legge i dati evidentemente non sa contestualizzarli e interpretarli.
L'auto non è certo una priorità e per quello la vecchia si fa durare il più possibile. In un periodo di incertezza ed aumento dei prezzi il calo è logico sia nel nuovo sia nell'usato

Ma a 300000 ci arrivano i diesel Fiat, figuriamoci marchi piú affidabili.

Ma qua siete tutti milionari o cosa? La mia Clio ha fatto 215000km in 7 anni, faccio il tagliando ogni 15000km, ed è un gioiellino, parte a primo colpo, senza aver avuto mai problemi

Controllato l'ultima revisione? Se i chilometri sono reali, hai fatto un affare

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Vivi sulla luna? Gli hai visti i prezzi dell'usato di recente? E del nuovo?
Una normalissima utilitaria di segmento B, VW

l usato è diventato carissimo , ho cercato un audi a1 sportback usata di a benzina di 2 anni le trovi con 25k-40k km a massimo 3-4k euro in meno rispetto al nuovo ... tanto vale comprarla nuova ....e ma nuova deve aspettare 6 mesi 1 anno ... fanxulo non faccio piu niente e mi tengo la mia auto di 18 anni euro 3 benzina

Tranquillamente.
Quante Audi arrivano oltre i 300.000km? Sono il 0.1%. O hai statistiche migliori a riguardo?
La miglior marca al mondo (ovvero Toyota) arriva a 2.3% in media. Lontani dal "tiene tranquillamente".

Quindi, o ti compri una Land Cruiser, che é l'auto indistrutibile per eccellenza, oppure non hai niente di tranquillo. Sopratutto con Audi, dove cambi la centralina per 1000€ ogni 2 anni.

Ah già, ha detto diesel. Quindi non può essere sportiva o potente... Scartiamo la Maybach :)

Da rottamare? Dove vivi, o come? Se la macchina la curi e fai regolarmente manutenzione la si tiene tranquillamente oltre i 300000, e se sei pignolo come mio suocero puoi rivendere come lui una Audi A4 di 13 anni e quasi 500000 km a 1500 euro per la quasi perfezione di esterni e interni (eccezion fatta per il sedile lato guida) e la totale assenza di rumori anomali in marcia.

Se hai un distributore che fa ancora prezzi onesti avendo fatto a suo tempo contratti a lungo termine l'auto a metano è ancora conveniente rispetto al resto. Ho la fortuna di avere un distributore che lo fa 1,698€/kg (più lontano ne ho visti anche a 1,520€/kg) e con 1kg riesco a fare 24/25km inquinando poco e pagando pochissimo di bollo perché la macchina risulta monovalente. Certo è che per come va il mondo oggi difficilmente acquisterei un auto nuova a metano, ma forse in generale ora proprio è il momento sbagliato per acquistare un auto nuova in generale.

Se é un diesel decente, ce ne fa minimo altrettanti.

A vederla pensi che potresti pagarla 10-15.000€. Poi vedi che costa 3 volte tanto e ti chiedi come mai debba costare quanto una Model 3?

6000€ per una vettura che é praticamente da rottamare?
O hai comprato una Maybach?

Negli ultimi 10/15 anni hanno venduto per i 2/3 solo diesel

18 mesi ferma una elettrica,sarà diventata un soppramobile costoso

pessimo periodo per gli acquisti... :(
è già stato detto?

il mio naftone consuma meno di un elettricone! fino 2-3 euro al litro ci guadagno ancora

Qui siamo tornati ai tempi della bolla speculativa del mattone, gente che faceva mutui assurdamente onerosi per comprare delle case

È ovvio!

Il 2035 sliterà sicuro

Ci saranno ammassi di rifiuti obsoleti da smaltire

Quanti anni di auto?

Strano, i modelli diesel sono i più richiesti, chi lo avrebbe mai detto

in teoria non tantissimo, visto che vanno anche a benzina, seppure con serbatoi ridotti come nel caso di quelle del gruppo VW

Ma le auto a metano adesso le svendono?

Normale, usato se ne trova poco e a prezzi assolutamente assurdi

Finché posso io compro sempre e cmq diesel

Diesel a vita. Fino a quando potrò per me non esisterà altro.

Fra un paio d'anni le case si ritroveranno con investimenti di miliardi e miliardi di dollari che non hanno un ritorno, perchè ok cercare di imporre un mercato, ma non puoi obbligare (cosa che sarà dal 2035 sempre non sia prorogato) la gente a comprare se non vuole.

Allo stato attuale non ammortizzi un bel niente.
Ma si, anche se fossero economicamente convenienti e tecnologicamente pronte per la massa, l-infrastruttura non é sufficiente.

Vabbé, la Honda E (che é la piú bella city car in vendita) costa una cifra esagerata ed ha un'autonomia ridicola.
Ci credo che non se la fili nessuno.

E l'elettrico suka!