Ci vorrebbe un accordo con la municipale: il problema più grande non è il numero o la disponibilità di punti di ricarica, quanto piuttosto il fatto che questi siano perennemente occupati da auto termiche (o da ibride/elettriche non in carica).

Stai commettendo un errore alla base del tuo ragionamento perché non puoi ritenere una tecnologia pronta se ci sono problemi di usabilità, che non hanno nulla a che vedere con i costi, è pura logica. La mia non è presunzione ma una semplice constatazione dei fatti, poi se tu vuoi rinnegare la realtà, che devo dire, per me la discussione può chiudersi qui.

"non esisto solo io, non esisti solo tu"
Ben detto, trovo pertanto folle il voler criticare chi ritiene che l'elettrico non sia pronto, perché per la tua realtà può essere così, ma non lo è per la mia, quindi che dovrei dire, che domani mi vado a prendere un'elettrica? Dai su, per cortesia, rimaniamo seri.

Certo che critico (che è diverso da attaccare) chi ritiene che l' elettrico non sia pronto. Semolicemente perché per yna fetta non trascurabile della popolazione questo elettrico cosí com' è gia rappresenta una buona alternativa. È la presunzione di dire che se non rispecchia le mie esigenze allora non è pronto in senso assoluto che la trovo c9mica e stucchevole.
La mondo non esisto solo io, non esisti solo tu e le mie o le tue esigenze su vasta scala contano meno di una forchetta nel brodo. Fattene una ragione e vivi sereno amico mio.

"certe volte si osservano delle levate di scudi che rasentano il ridicolo"

Vedo che ti senti chiamato in causa. Devi essere sicuramente un alfiere dell' antielettrico.

Mi sembra che gli interventi goffi non sono io a farli, tu invece ti permetti addirittura di etichettarmi.

"Ogni giorno che passa l' infrastruttura diventa sempre meno carta giocabile da chi ha una certa avversione per l' elettrico"

Da questa frase, così com'è scritta, si evince una propensione per il voler attaccare chi ritiene che l'elettrico non sia pronto, io commento quello che leggo, non quello che pensi o che scrivi dopo. È ovvio che l'elettrico deve rimanere un'alternativa, ma il messaggio originale lascia intendere tutt'altro.

"Secondo questa goffa definizione una qualsiasi supercar non sarebbe matura."

Paragone privo si qualsivoglia senso. Se potessi permettermi una supercar, potrei usarla tranquillamente, acquistando invece un'auto elettrica, per quanto economica questa possa essere, non avrei la possibilità di ricaricarla se non con la presa domestica. Non si tratta di costi ma di usabilità.

questo è un altro paio di maniche e si inserisce in un contesto molto più ampio. A volerla dire tutta oggi andrebbe totalmente ripensata l' idea che abbiamo della città. Andrebbero modificati radicalmente, soprattutto gli ambienti metropolitani,in ottica di tutta una serie di trasformazioni inevitabili che arriveranno entro il prossimo ventennio. Due problemi su tutti, uno imminente e uno a medio lungo termine sono ad esempio la micromobilità e la guida autonoma. Ma ripeto, è un problema sicuramente non trascurabile, ma che poco c'entra con quello di cui stiamo parliamo ora.

Se esordisci in questo modo

Forse non ti rendi conto che non è che

non posso che risponderti come ti ho risposto. Quindi evita di fare la vittima.

Una tecnologia è pronta se è solo se può essere distribuita in massa e se può essere sfruttata da tutti. Oggi per l'elettrico non è così.

Secondo questa goffa definizione una qualsiasi supercar non sarebbe matura.
Ma è cosi difficile capire che ci sono vari profili di esigenze? Riusciamo a credere nella pluralità degli stili di vita e delle esigenze? Non è che se una cosa non va bene per me o per te allora non è utile per il resto del mondo.

Non mi sento chiamato in causa perché io il posto auto ce l'ho, però penso a tutti quelli che parcheggiano per strada, che fanno? Fanno scendere il cavo dal balcone?

non mi pare qualcuno, me compreso, stia puntando alla tempia di queste persone un qualche tipo di arma da fuoco forzandoli a passare all' elettrico. Per il resto ripeto, parliamo di una non trascurabile platea potenziale di 1/3 di chi possiede un veicolo. E l' ho scritto gia in altri commenti. Sarebbe utile leggere tutto prima di fare goffi interventi a gamba tesa

considera che AD OGGI l'auto elettrcia o ibrida plugin essenzialmente è utile se te la carichi a casa, generalmente la compra chi viaggia poco e la usa in città e fidati l'utilità di caricarla alla colonnina è minima. questo è più che altro il futuro.

Vedo che ti diverti a fare il fenomeno tirando ad indovinare caratteristiche su di me. No, non sono un alfiere dell'anti elettrico (potrei dire la stessa cosa al contrario su di te, ma eviterò). Non mi sento chiamato in causa perché io il posto auto ce l'ho, però penso a tutti quelli che parcheggiano per strada, che fanno? Fanno scendere il cavo dal balcone?

Una tecnologia è pronta se è solo se può essere distribuita in massa e se può essere sfruttata da tutti. Oggi per l'elettrico non è così.

Eppure in Italia esiste una legge da quasi 30 anni che obbliga a costruire almeno un posto auto per ogni abitazione. Peccato che venga spesso non rispettata, oltre al già costruito prima

Oppure la gente compra auto dove ci sono colonnine

Vedo che ti senti chiamato in causa. Devi essere sicuramente un alfiere dell' antielettrico. Nessuno ti sta obbligando a passare all' elettrico. Se non ti conviene ne ec9nomicamente ne logisticamente nessuno ti sta piazzando la beretta alla tempia. Ognuno fa le sue valutazioni sulla base delle sue disponibilità e comodità. E oggi per circa il 30 % delle persone l' elettrico può avere un senso. Non è cue se per il restante 70% ci sono dei problemi " allora la tecnologia non è pronta".

Forse non ti rendi conto che non è che perché mettono le colonnine nei centri commerciali in Lombardia allora il problema è risolto, io che abito in Veneto nel raggio di 10 km ne ho 3, nel raggio di 5 ne ho 0, cosa dovrei fare? A me sa tanto di ridicolo il voler spingere per una tecnologia che non è ancora pronta per il salto in massa.

Le installano dove la gente compra queste auto

Colonnine dai marciapiedi

Zone periferiche

Appunto due tre ore che?

Se fai solo la spesa è mezz'ora

Per fortuna non esiste solo Milano allora, o solo la città.
In quell'ambiente, servono soluzioni specifiche (per esempio una rete di ricarica ad alta potenza sulla circonvallazione?). Mentre fuori, una classica rete di colonnine, che stanno installando. Fuori città ci sono molti più garage

Si può ricaricare al lavoro

Perchè oramai siete irrecuperabili

Se vai a fare la spesa hai ragione, sono da preferire colonnine AC.
Molti centri commerciali sono vicini ad autostrade e statali, pertanto possono essere tranquillamente usate mentre si è in viaggio.
Almeno una decina dei Tesla Supercharger italiani sono all'interno di centri commerciali.
Da tener presente che Autostrade per l'Italia ha per anni ostacolato l'istallazione di colonnine in autostrada e ora sta costruendo una sua rete, FreeToX.

Io di solito per fare la spesa ci metto massimo 35min

quando metteranno le prese direttamente nel pali della luci.. allora si che ci sarà una diffusione capillare delle colonnine

Non capisco la logica. Non si parla di autogrill. In un centro commerciale si passa mediamente due/tre ore. Una colonnina superfast completa la carica in mezz'ora. Quindi toccherà interrompere lo shopping a metà, tornare nel parcheggio, spostare lauto e continuare la spesa. Oppure fregarsene col risultato che le colonnine saranno perennemente occupate da abusivi. Ma che vi hanno fatto di male le colonnine a 22 kW?

PS mettetele almeno lontano dall'ingresso, altrimenti saranno sempre bloccate dalle ICE.

A livello di infrastruttura il problema arriverà dopo. Oggi sono in pochi ad avere un'auto elettrica. Vedremo

E si continua ad installare laddove ci sono già migliaia di colonnine (Lombardia) mentre nel sud, nelle isole e nelle zone isolate non ce ne sono nemmeno in AC per chilometri...

a Milano si parcheggia sui marciapiedi pur di trovare posto. Senza colonnine non ci sono i presupposti per il passaggio all'elettrico

ecco: per me questo è il modo più sbagliato di approcciarsi al problema. Ovvio che più colonnine ci sono e meglio è,ma considerare che ci debba essere un posto di ricarica per ogni auto è assolutamente senza senso. Iniziamo a partire da un dato fondamentale. In tialia circa 1/3 di chi possiede un auto possiede anche un garage. Iniziamo da li, è un non trascurabile 30 % di persone che, se non costrette a fare lunghe tratte quotidiane, possono benissimo trovare conveniente il passaggio. Nessuno viene a casa, ti punta la pistola alla testa e ti costringe a prendere elettrico e tu debba passivamente sopportare " La penuria delle colonnine ommioddio signora mia".
Sono dei ragionamenti così sbagliati e infarciti di fallace logiche e bias cognitivi che seriamente fatico a capire come possano sopravvivere alla prova del tempo.

ma non so perché tu ti senta tirato in causa onestamente. Non metto in dubbio che tu possa avere delle ragioni per non pensare all' elettrico nel breve termine e soprattutto non metto in dubbio che queste ragioni possano essere valide. E questo a prescindere dal sacrosantissimo diritto di pensarla come si vuole o farci con i propri soldi quello che meglio si crede.
Il punto è che a sentire una parte buona parte degli alfieri dell' anti elettrico è che loro sono quelli dritti, gli altri, quelli a cui la transizione l' hanno fatta, i f3ss1 schiavi della moda elettrico

Io ragiono in maniera semplicemente razionale, ad anni di distanza non vedo uno straccio di colonnina dalle mie parti, il problema sta in buona parte li, in parte sul costo elevato dell'auto elettrica e della scarsa autonomia.

Risolti o mitigati questi problemi posso benissimo comprarmi un'auto elettrica

il punto è che, ad oggi,quello dell' infrastruttura è il più semplice e risolvibile dei problemi. Ed è paradossale visto che i problemi di natura logistica in genere sono quelli più ostici da superare. Nonostante questo i paladini dell' anti elettrico usano la carenza delle infrastrutture come loro principale vessillo.
È chiaro che non tutti quelli che passeranno all' elettrico siano dei cospirazionisti con tanto di cappello di stagnola in testa., ed è ovvio che ognuno faccia le sue valutazioni in base all' uso,alla comodità e alle proprie esigenze economiche.
Il punto è proprio iniziare a parlarne senza inutili schieramenti ideologici. Ad oggi, per molti, il problema infrastrutturale rappresenta un trascurabile e pagabilissimo prezzo da pagare per avere un modo di spostarsi totalmente diverso. Per altri ancora non è attuabile.
Il punto è non dividere il mondo in due fazioni che si limitano a scornarsi tra loro

Non si tratta di avere l'avversione, si tratta di essere realisti, chi come me non ha un garage o un posto dove ricaricare l'auto di notte, non prenderà un'auto elettrica fino a quando le colonnine non saranno a perdita d'occhio o comunque impiantate anche nel paese dove vivo e in zone limitrofe

E' letteralmente una goccia nel mare, te ne rendi conto, si?

E' di qualche giorno fa l'articolo dove dicevano che in europa ci sono poche colonnine, ed ancora meno quelle ad alta potenza. Nelle grandi città ci dovrebbe essere ogni colonnina ad ogni posteggio, letteralmente, oppure avere distributori di corrente che ricaricano in 5 minuti. Perche quando cerchi un posto A Milano o Bologna, la metti dove trovi un buco, non dove c'è la presa. Se la metti dove c'è la presa, vivi in funzione dell'auto perche dopo 1h devi tornare li e spostare l'auto. Vedremo, vedremo.

Ogni giorno che passa l' infrastruttura diventa sempre meno carta giocabile da chi ha una certa avversione per l' elettrico. SIa chiaro, non è che il consumatore finale deve fare il tifo per o contro una determinata tecnologia, ma certe volte si osservano delle levate di scudi che rasentano il ridicolo.