articoli del ca**o che fanno solo rabbia.
come ieri al tg, "lepersone hanno ridotto le spese questo anno, e anche nel mercato dei
ristori e alberghi".... ma dai?? e' 1 anno che non si puo' fare un ca**o, e se ne escono con articoli del genere? e quando qualcuno prova un po ad uscire, esce l'articolo perche' c'e' troppa gente in giro.
saro' esagerato, ma dopo 1 anno in cui non e' cambiato nulla, forse e' il caso di fregarcene di sto virus, teniamo le mascherine, un minimo di distanzialmento, si disinfetta di piu' ma ci permettessero di tornare a vivere.
non ti dico puoi fare tutto, ma quantomeno tardare un po il corprifuoco (tipo alle 23) e lasciare i ristoranti aperti fino alle 22, cosi' che la gente puo' tornare a cena fuori, farsi un aperitivo, fare un giro all'aria aperta.
sto arancione, rosso, arancione scuro, giallo rafforzato, ha stancato.

io fortunatamente lo smart working non lo faccio praticamente mai, pero' per ovvi motivi ho ridotto molto i giri extra.
tipo la sera durante la settimana non mi muovo piu' visto che tanto c'e' il coprifuoco alle 22 e poi oscilli sempre tra giallo arancione e rosso, e il weekend non si fa piu' quasi nulla, quindi la macchina la prendo poco.
prima facevo circa 20'000km all'anno, adesso non so.
ad ogni modo vista la situazione mi pare normale che il mercato delle auto sia calato.
sarebbe anche ora (per me) di darci una svegliata e smettere di fare sti cavolo di cambi colore ogni settimana.
vogliamo vivere rintanati per quanto? un altro anno? altri 2? nel frattempo quante attivita' e/o aziende dovranno chiudere?
non e' neanche possibile sentirsi dei criminali se per caso una volta ti capita di fare tardi e tornare a casa dopo le 22.

poi sti geni si meravigliano se nel weekend prima di tornare arancioni/rossi, la gente si ammassa nei bar o nelle piazze quando c'e' bel tempo.
saro' esagerato, ma secondo me bisognerebbe anche iniziare a fregarsene di sto virus e iniziare quantomeno a stare in una situazione di italia tutta gialla.

esattamente io nell'ultimo anno ho fatto la metà dei km che facevo di solito, da circa 15.000 sono passato a 7-8000 e solo xk lo smartworking lo faccio poco, altrimenti avrei fatto 1000-2000km in un anno

auto a metano che si trovano a fatica tra l'altro, molte case lo hanno abbandonate, e quelli che lo fanno ti piazzano x motivi burocratici (altrimenti sono considerate bifuel e non godono piu di bollo agevolato ecc) un serbatoio di benzina da 9lt cosi se x caso abiti in zone dove il metano è poco diffuso, o fai un viaggio in quelle zone, o ti trovi senza la domenica quando i distributori sono chiusi ti trovi un serbatoio di benzina minuscolo che ti permette se va bene un 150km di autonomia (ipotizzando un consumo di 14-15km/l), cosa che ti obbliga a fare benzina ogni 70-80km x non restare a piedi, di fatto sono auto che diventano abbastanza di nicchia o comunque servono parecchi compromessi

L'auto nell'ultimo anno penso di averla usata al massimo 3000 km.
Quasi tutti i giorni in smart working. Nei weekend non si può quasi mai uscire e quando si può uscire i ristoranti son chiusi, i maggiori luoghi turistici è meglio evitare di andarci perchè la gente non ha ancora capito come diamine usare la mascherina e il distanziamento sociale. Quindi la voglia di fare un bel giro è sempre meno.
Ma anche se volessi buttare soldi dalla finestra vado dal concessionario e ?
spendo 25000 euro per macchine con motori di 1000 cilindrata su dei suvvettini da 2 tonnellate? con infotainment ( si io guardo sopratutto a quello) con una esperienza utente di uno smartphone di 10 anni fa?
No grazie per ora i miei soldi me li tengo per bene.
Purtroppo il mondo è cambiato e il mondo dell'automobile o si evolve con esso o la vedo davvero dura

Basta incentivi!!!
Devono diminuire i prezzi che sono assurdi, idem per i costi di gestione, bollo, assicurazione, manutenzione...etc
Il mercato dell'auto deve darsi una regolata, la gente non può lavorare 1/4 del suo tempo o più per mantenere un'automobile.

Se tu non la vedi non è detto che non ci sia

Si è passati dai finti ricchi che pagavano il macchinone a rate pur di ostentarlo, a meno auto per strada.
Per quanto mi riguarda è positivo.

Anche troppa gente è un problema, per vari motivi si possono creare assembramenti che inevitabilmente intasano.

Il problema è che non c’è un vero sostituto del gasolio. Le elettriche costano troppo, le plug in non te le ripaghi mai, di full hybrid ne sono 3/4 sul mercato e le mild hybrid consumano come i benzina.
Un auto da tutti giorni, per percorsi urbani extra urbani dai consumi tipici del gasolio non c’è.
Tocca ripiegare per forza sul metano turbo di vw

il problema è la densità abitativa, in africa non hanno problemi di viabilità e sono più di noi.

posa la boccia!

500 torna ad essere l'elettrica più venduta
https://uploads.disquscdn.c...

Dacia premiata dall'offerta di auto a GPL, anche Reunalt meriterebbe di più.

Sono stati smentiti durante il lockdown.

Per le batterie al Litio di anni ne sono già passati 30 e all'orizzonte non si vede nessuna innovazione.

Le auto a batterie hanno fallito. Le tecnologie promesse non sono arrivate. Presto i capi del mondo si riuniranno e cercheranno una soluzione diversa.

Volvo +23%

Problema é carenza semi conduttori ancora da ottobre papy aspetta la sua Audi a 3 sedan s Line che doveva essere consegnata a gennaio

Godo.
Andate a fan ..lo voi e l'elettrico,MA SOPRATTUTTO per i miserrimi incentivi diesel e benzina!!

Vendono meno?
Meno sicurezza del reddito e meno uso dell'auto causa pandemia. Giá mi sembra troppo quello che hanno venduto.

Incentivi così fare il concessionario visse più di rendita del mio medico che scrive ricette di purga

No, il problema è solo la sovrappopolazione. Se ci fosse meno gente, la viabilità sarebbe molto meno congestionata.

Non sentiremo la mancanza di altro suv enormi a intasare il traffico

Più che altro, anche se sono allo stesso prezzo, con le tecnologie di oggi, hai comunque la menata della ricarica, della pianificazione dei viaggi, etc...

Cioè una elettrica ha senso come seconda macchina, ma è un casino se ti appoggi solo sull'elettrico.

Ovvio che finché non ci sono i numeri di scala i prezzi siano un ostacolo. un TV led 32 pollici venti anni fa costava 1 anno di stipendio. Oggi con la crisi la gente non vuole cambiare la macchina

Vero, il metodo di riscaldamento più efficiente ed economico restano le pompe di calore.
È più efficiente bruciare del gas in una centrale a gas, produrre e trasportare l'elettricità fino alla pompa di calore che bruciare il gas in una caldaia.
Una pompa di calore alimentata da una centrale con un rendimento del 55%, perdite di rete del 10% e COP= 4 produce il doppio del calore di una caldaia con un rendimento del 100%.
Considerando che il 40% dell'elettricità italiana è prodotta da rinnovabili l'impatto ambientate di una pompa di calore cala ulteriormente.

La gente perde il lavoro, aumentano i costi delle auto diretti ed indiretti e scende la percentuale di auto vendute, strano.

Bene. Ma comunque non ancora entusiasmanti.

Devono fare un ulteriore step sia di tecnologia che di costi per diventare veramente competitive.

queste fonti sono quelle che dicono che il benzina euro 6 inquina meno del diesel? ahahahaha

Siamo abbondantemente sotto la media europea.
A gennaio in Europa la quota di elettriche era del 5,6%, 7% in Cina, 10% in Germania.
http://ev-sales.blogspot.com/

Aggiungo che cambiando caldaia, mettendo isolamento (anche interno, è spesso pochi centimetri) e delle finestre decenti si risparmierebbe molto anche su quello. L'ideale, come per le macchine, sarebbe passare completamente all'elettrico quando ciò sarà possibile, ma resta il fatto che le auto creano traffico e ausano incidenti stradali, ergo andrebbero limitate molto in città e andrebbero aumentate moltissimo le strade solamente per bici e monopattini

Considerato quanto è drogato il mercato dell'elettrico, non stanno vendendo una ceppa.

A Milano gli impianti di riscaldamento contribuiscono al danno da inquinamento da PM10 per il 26%, al danno da NO2 per il 25%, al danno da PM2.5 per il 36%, danno da CO2 per il 50%.

Il traffico invece emette PM10 per il 45%, da NO2 per il 60%, da PM2.5 per il 40% e da CO2 per il 10%.

A Torino 85% del PM10 proviene dal traffico.

Fonti:
https://partecipazione.comune.milano.it/uploads/decidim/attachment/file/333/Delibera_79_del_21-12-2021_Adozione_del_Piano_Aria_e_Clima.pdf

http://www.arpa.piemonte.it/news/inquinamento-da-particolato-pm10-le-fonti


Mi aspettavo una quota di elettriche leggermente più alta del 2,4%, si spera di recuperare a marzo superando la quota del 3,2% ottenuta a marzo 2020 durante il lockdown.
Delle 500 vendute a febbraio una su 5 venduta è elettrica.
Queste sono le quote di mercato dal 2015 ad oggi: https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

l'inquinamento è causato maggiormente dal riscaldamento che usi tu a casa, non credere alle cavolate che dicono

Mantenere gli incentivi nella fascia 61-135 g/km di CO2 sarebbe fondamentale, è li che si trovano le auto con più qualità (tutte quelle Mild Hybrid Benzina e Diesel con un pò di cavalleria decente)

Si il dubbio era nato proprio da lì. Sto pensando di dare dentro una vecchia yaris euro 3 del 99 per prendere una model 3 ed ero sicuro che fosse "valida"... Poco fa leggo del bonus in Lombardia che richiede euro 2 e mi è venuto il dubbio :D

Prima ci sbarazziamo delle auto nelle città, meglio è per tutti

E' il mezzo di trasporto meno efficiente dopo l'aereo. Si deve puntare alla mobilità sostenibile (dove si può ovviamente), le machine intasano solo le strade e rendono l'aria irrespirabile

cambierei l auto solo in caso di assoluta necessità altrimenti è inutile comprarla per poi tenerla nel box

certo , pero se ti riferisci al bonus in lombardia serve euro 2 :/

Ma per la rottamazione valgono le euro 3 benzina?