Auto cabrio usate: prezzi e quali comprare per l'estate
Con l'estate torna la voglia delle Cabrio; ecco alcuni modelli usati che si possono acquistare per divertirsi su strada.
La bella stagione è arrivata e con il sole e il caldo cresce la voglia di guidare con i capelli al vento. In questa parte dell'anno tornano alla ribalta le cabriolet, modelli sempre più di nicchia che, comunque, mantengono inalterato il loro fascino. Essendo una "razza in via di estinzione", le poche cabrio acquistabili presentano, tutte, prezzi decisamente importanti, alla portata di pochi fortunati.
Ecco perché se c'è davvero la voglia di guidare un'auto di questo tipo, è meglio rivolgersi al mercato dell'usato dove è possibile trovare offerte con un buon rapporto qualità/prezzo e riuscire, magari, a mettere le mani su qualche modello che nel tempo ha saputo distinguersi sugli altri.
Occhio ai dettagli
Quando si deve acquistare un'auto usata è importante prestare bene attenzione a tanti piccoli dettagli per valutare il suo reale stato di salute. Nel caso della Cabrio c'è un ulteriore elemento da tenere in considerazione e cioè la capote. Ispezionare il veicolo in maniera certosina è fondamentale, soprattutto se la trattativa è tra privati. Innanzitutto, è sempre importante verificare che l'autovettura abbia effettuato regolarmente i tagliandi di manutenzione prescritti. L'acquirente dovrà anche valutare che tutti i documenti dell'auto siano in regola.
Analizzare la carrozzeria con attenzione può consentire di trovare piccoli difetti che potrebbero essere il segnale di riparazioni effettuate a seguito di un incidente, magari non segnalato dal venditore. Una prova su strada è poi obbligatoria per controllare lo stato di funzionamento dei veicolo e per valutare eventuali rumori anomali e la frizione. Se poi si ha un meccanico di fiducia, una veloce controllatina è sempre consigliata. Un occhio esperto in pochi minuti saprà capire se il mezzo è stato tenuto bene o se presenta criticità.
Nel caso della Cabrio bisogna fare molta attenzione alla capote che, dopo anni di funzionamento, può presentare problemi o essere danneggiata. Una veloce ispezione permetterà di identificare eventuali tagli o piccoli buchi. Con una prova di apertura e chiusura, sarà possibile verificare lo stato del telaio e delle guarnizioni. Attenzione anche agli odori di muffa all'interno. Potrebbe essere il segnale che c'è un'infiltrazione di umidità e che quindi la capote non fa più il suo dovere. Per testare davvero l'efficienza della tenuta della capote, basta effettuare un piccolo lavaggio dell'auto.
Ecco quindi 5 modelli da poter valutare all'interno del mercato dell'usato.
I modelli presenti in questa guida sono stati scelti in base ad alcuni parametri come appeal, prezzo, affidabilità nel tempo, spaziando tra le varie proposte sul mercato.
INDICE
AUDI A3 CABRIO
Audi A3 Cabrio è un'ottima scelta per chi cerca un'auto da guidare con i capelli al vento e che sappia anche distinguersi. Un modello che può essere utilizzato tutti i giorni come auto principale per via delle sua caratteristiche tecniche. Sul mercato dell'usato si trovano diverse offerte sia per quanto riguarda modelli molto vecchi ma più economici rispetto alle ultime generazioni. Tra le offerte ci sono sia le varianti diesel che quelle a benzina. Puntando sui modelli degli ultimi 2-3 anni con 30.000/50.000 km è possibile spendere una cifra compresa tra i 20.000 e i 25.000 euro.
Si possono trovare offerte anche tra i 10.000 e i 15.000 euro per auto con 8-10 anni e con molti chilometri alle spalle.
BMW Z4
BMW Z4 è una roadster sportiva in grado di offrire grande divertimento alla guida. Nel mercato dell'usato se ne trovano molti esemplari anche se i prezzi sono un po' alti vista la caratura del modello. Il vantaggio è che possibile individuare diverse offerte con un chilometraggio non eccessivo. Se non si punta alle motorizzazioni più sportive, con una cifra attorno ai 20 mila euro è possibile trovare modelli con 7-8 anni di vita e un chilometraggio sui 40.000 km.
Se il budget è molto più basso, si possono identificare modelli con 10-12 anni di vita ma con chilometraggi importanti e prezzi inferiori ai 10.000 euro.
MERCEDES SLK
Mercedes SLK è un classico tra le Cabrio e nel mercato dell'usato ce ne sono molte anche a costi interessanti. Un modello appetibile, soprattutto nelle sue ultime generazioni in quanto dispone di motori interessanti che rendono piacevole la guida. Mettendo sul piatto circa 20.000 euro è possibile trovare buone proposte di auto con un'età compresa tra i 5 e i 7 anni.
Cercando un modello più vecchio è possibile arrivare a risparmiare molti soldi sebbene si debba mettere in conto di dover gestire un'auto con oltre 10 anni di vita e più di 100.000 km. Puntando sulle offerte di mezzi con un'età compresa tra i 13 e i 15 anni è possibile spendere molto meno di 10.000 euro.
MINI CABRIO
Mini Cabio è certamente un modello di grande attrattiva non solo per il design ma perché è possibile trovarla senza grossa fatica a prezzi accessibili. Un veicolo che strizza l'occhio ai più giovani e che permette anche di divertirsi alla guida. Parlando del mercato dell'usato, con circa 20.000 euro è possibile trovare auto con 2-3 anni e con un chilometraggio anche inferiore ai 20.000 km.
Se il budget è un problema basta solamente puntare su auto un po' più vecchie. Con soli 5.000 euro è possibile individuare modelli di 13-15 anni anche se, in questo caso, il chilometraggio può risultare importante.
PORSCHE BOXTER
Il mercato dell'usato consente di trovare offerte che permettono di mettere le mani sulla Porsche Boxter a prezzi non proibitivi anche se con qualche anno sulle spalle. Mettendo sul piatto circa 22.000 euro è possibile trovare proposte di modelli di 10-12 anni. Se ci si accontenta di un'auto con 18-20 anni di età, la spesa può essere di poco superiore ai 12.000 euro. Cifre che permettono di mettere nel garage di casa un'auto certamente iconica in grado di regalare molte emozioni alla guida grazie alle sue doti dinamiche e ai motori potenti.
Auhauhauhauh la 1.8 sbronzina
Ho comprato lo spider Alfa romeo (la Brera cabrio), stupenda a dir poco, eccezionale, linea mozzafiato, motore spettacolare (2.0 jtdm), non passa inosservata, bianca, cerchi in lega da "19". Prima di acquistarla ho girato in lungo e largo, da Mercedes, BMW, Audi, Alfa Romeo Spider le batte tutte, naturalmente gusto personale.
è un po come chiamare catorcio una panda! ha il suo perche! e cmq la trovi facilmente sotto i 5K se proprio proprio deve essere una macchina da un estate e via meglio una barchetta che una slk.. la barchetta al massimo la lanci al ferrovecchio senza tanti sbattimento..l slk sicuro che perdi almeno 4/5K dopo una stagione se hai fretta di sbarazzartene per non pagare bolli o assicurazione in piu
io quando la vedo in giro la ammiro ancora..l'unica fiat davvero bella ancora oggi
anche alfa spider avrei inserito..quella su base gtv la regalano e anche l'ultima(seppur una macchina obesa, è bellissima!) non costa molto.
Ps: consiglio spassionato..il tetto manuale è la comodità fatta capote. Provato su una 124 e una mx5 del 2006, si apre/chiude in 2 secondi e funziona sempre.
per quello automatico, quelli di oggi sono più semplici(provata z4 ultima serie(tela) e precedente(rigido), ma già sulla alfa spider sia 916 che 939 l'elettrico è stato progettato da scimmie.(ALfa spider con pochi problemi>>dal 2009, i modelli prima hanno alcuni problemini al tetto, risolvibili ma costosi.Non a caso costano parecchio di più di quelle del 2007/2008), per non parlare di quello delle golf/audi, visti di aperti a 90° e bloccati XD.
Consiglio: occhio a prendere una spider, una volta provata, non si torna indietro. Ti farà arrabbiare a volte e magari potrà non piacerti qualche cosa..ma aperto il tetto un sorriso a denti stretti si imprimerà sul tuo viso.
PS: il bello delle spider è anche andare a 60/80 km/h e godersi il panorama e la sensazione di libertà che non ho trovato nemmeno in moto
però l's2000 è tutto fuorchè economica, sia da comprare che mantenere
No riscrivete l'articolo, ma cosa sono queste tedescanate di parte?!?
A vedere sembra pure strano che non abbiate messo la Golf cabrio (meno male).
Riscrivete l'articolo perché non esistono solo le auto tedesche, e anche chi non ci capisce niente di auto sa benissimo che, in primis, ci sono anche l'MX-5 e l'S2000, e anche la 124.
A meno che non siete stati pagati per fare pubblicità alle auto tedesche, allora ok.
Cherricordi, con un mio amico ancora oggi facciamo questa battuta (anche se ormai la mazda bella da dio della famiglia ha fuso e non c'è più...
Rip piccola mazda bella da dio.
Non continuare ad arrampicarti sugli specchi, che hai già fatto abbastanza figuremmerda. Se confronti i pesi indicati su Wikipedia con le schede che hai postato tu il peso della berlina corrisponde, il peso della CC invece STRANAMENTE corrisponde o quasi con quello della diesel. Che ci sia stato uno scambio lo capirebbe qualunque primate, se vuoi continuare a fare la figura del bimbetto che "nun ce vole stà", piange e fa i capricci continua pure...
Mi aggrego alla pletora di gente che giustamente ha storto il naso... Come si fa a non inserire la cabrio per eccellenza?
MX-5, la "sorella"124 Spider.
Per chi non vuole una tedesca, le varie Peugeot CC che non sono vecchissime, le ultime mi pare abbiano ad oggi circa 5 anni.
La S2000 ha più di 10 anni anche per le ultime prodotte, ma rimane un'auto da sbavare a mo' di lumaca in calore.
Insomma, c'era materiale per fare un bell'articolo, senza finire nei soliti articoletti filo-crucchi che davvero, lasciano il tempo che trovano.
La vuoi capire che il tuo Peso riportato sul libretto è quello a vuoto come il tuo cervello (hai pubblicato tu l’immagine del tuo libretto e non l’hai manco letto?) Quello riportato da qr è quello con pieno e un conducente per questo pesa di più!
Comunque tu stai chiaramente sviando l'argomento perché peso a vuoto e in ordine di marcia tra i due modelli ci ballano sempre 200kg...addios
Ripeto per chi non riesce a capire quello che legge (tu): Il peso della mia CC HDI è di 1210 kg, come può essere che la 1,6 pesa di più? È evidentemente un errore della nota rivista, segnalaglielo
https://uploads.disquscdn.c... irascibile il signorino. https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... ecco le immagini.
motore identico per entrambe. se non ti fidi cercale per conto tuo...ciao
se leggi bene (saprai leggere bene mi auguro) il peso è con conducente di 75kg e liquidi quindi vanno tolti circa 110-115kg per avere il peso di omologazione
Della nota rivista ne ho buttate via annate intere, comprate in edicola quando ero troppo fe$$o per capire di che fuffa stavano parlando. Il peso delle auto è quello di omologazione, riportato sul libretto, anche il mio:
https://uploads.disquscdn.c...
non quello misurato a ##### da chissà chi dopo che si è scofanato una tripla amatriciana. Tu (o l'autore dell'articolo sulla nota rivista, ammesso che tu sappia leggere) hai confuso il peso della 1,6 con la diesel, copiandolo anche male
P.s. Qualunque bipede o quadrupede capirebbe al volo che tu non sia un genio, leggi Wikipedia alla voce "sarcasmo"
ti ringrazio per i complimenti ma non sono un genio, mi sono limitato a riportare i dati di una nota rivista (con pieno e conducente di 75kg) che non ti potevi permettere perchè sei un pezzentello se ben ricordo ;) ah già ma quelle rivista mente pure nei freddi numeri rilevati...meglio wikipedia
ok ma anche il prezzo gioca un ruolo importante. una eos ha molto meno appeal di una audi a3 cabrio ad esempio? siamo li però costa molto meno.
chiaro z4 ed slk sono un altra storia...anche nel prezzo
Come tutte le cabrio hanno dovuto rinforzare, e quindi appesantire, il telaio, GENIO! Hanno addirittura saldato due traverse dove, nel modello berlina, ci va la ruota di scorta quindi, se buco, sono ##### miei.
P.s. Ma dove li hai trovati i numeri che spari? Per la 1,6 mi risultano 1.025 kg per la berlina e 1.140 per la CC
https://it.wikipedia.org/wiki/Peugeot_206Addirittura la mia HDI è 1.210 kg, meno di quanto dici tu! La diesel berlina pesa 1.130, 80 kg in meno
Vero, però all'inizio di questo articolo c'è scritto che hanno fatto un classifica che prenda in considerazione affidabilità, appeal e prezzo... Posto che pur considerando questi fatto questo articolo fa acqua da tutte le parti le auto che citi tu non mi sembrano abbiano granchè appeal, a parte la 124 e forse il new beetle
saranno peggiori ma costano decisamente meno e bisogna guardare pure il prezzo alla fine. per dire una vw eos si trova a meno di 8000 euro anche con pochi km, una lancia flavia di 7 anni fa viene 11k ma anche meno, opel cascada sui 10k... poi ci sarebbe pure il beetle cabrio.
Solo la Boxter è decente, sulle altre stendiamo un velo pietoso.
Ma poi, un articolo su cabrio usate e mancano mostri sacri come MX-5, 124 ed S2000?
Questo non è un blog di auto.
hai nominato 2 auto decenti... sei riuscito a fare peggio dell'articolista ahahah
si scherza
Non lavoro col mondo dell'editoria, ma sinceramente, da semplice appassionato, credo che sarei in grado di scrivere articoli 1- più utili 2- meglio scritti, 3- più sensati di questo. E lo dico conscio di non essere Umberto Eco e senza troppa tracotanza.
206 1.6 16V 5p. Ciel 1025 kg
206 1.6 16V CC 1215 kg
pesa due quntali per l'esattezza alla faccia del "qualche decina" ed è per questo che non le hanno più fatte in nessuno categoria generalista poiche troppo costose, complicate e pesanti.
poi la ciofeca sarebbe una lancia rimarchiata da 12k... certo certo
Che gli articoli siano scritti meglio forse è vero, che siano meno sfacciati forse pure, ma sempre di marchette si tratta. Ci sono infinite sfumature di marchettaggio, tagliare le cose con l'accetta (a pagamento buoni, gratis no buoni) è da ingenui sempliciotti, ci sono moltissimi modi per lucrare anche sulle cose gratuite e nessuno si accontenta di quanto è stato pagato se può guadagnare qualcosa in più
Veramente Quattroruote è sempre stata un feudo di VW, comunque cambia poco. Chi paga ottiene tanti articoli, gli altri solo trafiletti.
Ritengo comunque che ci sia un abisso tra i canali a pagamento e i canali gratuiti.
In un caso le marchette sono annegate in mezzo a tanti articoli seri, e senza esagerare, perché il lettore è pagante e non gradirebbe cose troppo sfacciate. Nei canali gratuiti invece ogni articolo è una marchetta.
Questo è vero
Ci vuole poco
Eggià, si stava meglio quando si stava peggio ed i mulini erano bianchi. Le marchette delle riviste automobilistiche italiane sono passate alla storia, alle volte mascherate da nazionalismo, si trattava sempre di dire tutto il bene possibile delle auto italiane e ignorare, o quasi, le altre
In modo meno marcato, quando compravi una rivista automobilistica in edicola la pagavi piuttosto cara, quindi c'era più rispetto per il lettore.
Ora invece è tutta una marchetta, Bmw per vendere auto, Tesla per vendere azioni, Amazon per vendere cianfrusaglie cinesi...
Internet? È così da quando hanno inventato la scrittura!
Esistono 2 tipi di siti di informazione.
-Quelli che fanno pagare un canone ai propri lettori
-Quelli che scrivono articoli su commissione di aziende private o potentati finanziari.
Non è il caso di scandalizzarsi. Internet è tutto così.
Mai quante ne paga Tesla su tutti i siti internet di qualunque tipo.
Questo articolo di auto usate forse è uno dei pochi esenti dalla logica delle marchette.
Articolo IMBARAZZANTE. RISPARMIATE TEMPO e andate oltre
Montalbano?
A sto punto vai di Pt cruiser cabrio....e vomitiamo insieme
Ti propongo come nuovo caporedattore
Ed era bellissima all'uscita
😂😂😂😂😂 1.8 126cv, un caso 😂😂😂
Ossia, un'auto col pianale Alfa Romeo l'avrebbero dovuta far costruire negli USA e poi importarla in Italia per appiccicarci lo stemmino Lancia? E chi mai avrebbe comprato un abominio simile, a qualunque prezzo? Se FCA fosse stata interessata la poteva assemblare direttamente qui, magari con parti in comune con la versione americana, come fa Volskwagen con Seat e Skoda
Mi tocco
Avrebbero dovuto importare la versione del 2014, quella aveva uno stile molto compatibile con Lancia. Sarebbe stata una magnifica Thema.
Ma nel 2014 l'Euro si era già svalutato del 30% quindi non era più fattibile economicamente.
Balle, la Chrysler 200 cabrio fino al 2013 (quella rimarchiata Lancia) era un progetto totalmente americano, il pianale di derivazione Giulietta è stato messo nella seconda serie, a partire dal 2014. Il fatto che fosse una vera ciofeca è incontrovertibile, è grazie alla serie 200 che la Chrysler è andata sull'orlo del fallimento. Il tetto apribile non pesa mica dei quintali, sarà qualche decina di kg in più di quello di tela, ed era tedesco, lo stesso della Mercedes SLK. Per un'auto utilitaria è decisamente migliore di quello in tela, specie se deve restare parcheggiata in strada, e le cabrio non sono state mai delle sportive estreme
solo due? se le tengano anche perchè hanno minimo 15 anni quei citrollini con il peso solo in alto per via del tetto.
esigenze diverse ma la lancia andava inclusa nella lista perchè credo che ora abbia il miglior rapporto qualità prezzo se uno cerca una cabrio da passeggio come buona parte di quelle citate nell'articolo.
quanto al numero di esemplari venduti non vuol dire che sia una ciofeca ma lo era al prezzo di vendita proposto. per il resto motore super collaudato e pianale della giulietta...lo sai che sotto era una "alfa"?
La mia NC Ford non grippa...
Grandissimo!
Ce l'ho!
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Le utilitarie francesi sono, appunto, utilitarie, non bestioni da 5 metri, e con 12k te ne compri due. Se ne hanno vendute poche ci sarà pure una ragione, e se la Chrysler era ridotta talmente male da dover essere venduta alla Fiat pure
Già solo per aver dimenticato la MX5, meritate una cabrio a gasolio a trazione anteriore...
grazie a sta cippa ma a 12k (e anche meno le poche che si trovano) sono molto meglio di una ciofeca di utilitaria francese o delle opzioni supercostose proposte sopra.
Certo che sì! Già farebbe schifo se fosse marchiata Chrysler, ma marchiata Lancia, e Flavia per di più, è da fucilazione alla schiena e sepoltura in terra sconsacrata
No attenzione: questo è il livello degli articoli di Vendrame che è un po' tipo il "francesco francesco" di hdblog. Melita è bravino e lo si legge con piacere, seguo tutte le sue recensioni.
perchè quelle sopra sono eccezzionali...per favore e ho messo pure la 124 che è decisamente meglio del citrollino pompato che hai come foto
ma ciao! ti fa schifo anche a 13k con pochi km e con una meccanica ultra collaudata?
ah no scusa! molto meglio una pegggiout 206cc ahahahah
E nemmeno questo blog
Tutti quelli scritti dal tipo
Nessuno credo
Ah beh, articolo a firma di...
Ah beh, aborti di auto consigli, buono a sapersi
L'unica Lancia Flavia cabrio, anzi, convertibile, è questa
https://uploads.disquscdn.c...
E non costa mica poco
https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-flavia-vignale-convertibile-benzina-argento-21014c54-edb8-4fc2-a495-b803ca504ccfSe invece hai pensato anche solo per un attimo a quell'obbrobrio Chrysler rimarchiato che hanno avuto il coraggio di (provare a) vendere qualche anno fa dimmelo che ti blocco subito, e ti propongo per un ban a vita da tutti i blog automobilistici d'Italia
Ma se in generale il livello delle recensioni è questo, come ci si fa a fidare? Quali sarebbero le competenze?
come si fa ad inserire l'A3 cabrio che , soprattuto nel vecchio modello, è un ABOMINIO perdipiù a trazione anteriore, e non inserire la Serie 1/serie 2 cabrio che sono le più vendute nel loro segmento?
ps.ho posseduto per 5 anni la 118d cabrio, ottima auto, ma essendo cabrio hanno un bon 200kg in più quindi puntate alle versioni + potenti
sono scioccato dall'articolo. ultrasuperficiale, consigli ridicoli e con una lista di auto fatta in fretta e furia dopo aver consultato un listino odierno peccato che in 10 anni ci sono stati altri modelli cabrio decisamente interessanti ma usciti fuori produzione da poco come la vw eos, opel cascada, fiat 124, serie 2 cabrio, volvo c70 o la rarissima ma anche super economica lancia flavia cabrio che te le tirano dietro!
vi siete focalizzati su auto tech ed elettriche quindi rimente su quelle perchè al di fuori di questo dimostrate una ignoranza senza pari
I modelli delle auto sono l'ultimo problema di questo articolo.
Tanto vale risparmiare i soldi della retribuzione ed assumere un pinguino per scrivere.
La S2000 ha lo stesso "problema" della Lotus ancor più amplificato: pochi esemplari e, nel caso della Honda, anche più costosi a livello d'accesso.
A differenza della Lotus citata (che aveva i motori serie K della Rover) e della Mazda, la Honda ha anche costi di mantenimento più alti e, in caso di problemi meccanici, sono uccelli per diabetici ($$$). Però effettivamente un 4 in linea con 240 cv aspirato e 9.000 giri... MMMMMMMMMMMMMMMHHHHHHHHH... roba p0rn0... :D :D :D
L'attuale Miata NON mi piace (come linea), ma è indubbiamente ancora un "bel guidare".
L'NC è forse un po' troppo "giocattolo" tondeggiante... boh.. le versioni precedenti ormai sono un CLASSICO.
La NC aveva il 1.8 da 126 cv ed il 2.0 da 160 cv
Non era "roba" Ford, ma sempre jappo che poi Ford iniziò a produrre in Spagna (ovvero il contrario di quanto hai scritto: è Ford che ha iniziato ad usare un progetto Mazda)
... nello specifico, questo
https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine#1.8_L_(L8-DE,_L8-VE)P.S.
Nessuno in questo bIog ha il patentino: anche se virgolettato, giornalista è un titolo da riservare a ben altre figure professionali. ;-)
Per essere precisi quella è una spyder, le cabrio dovrebbero avere quattro posti
ma come si fa a non mettere la mx-5? maremma majala...
Ex possessore delle miatina nbfl Sport, confermo il tutto. Nessuna delle auto sopracitate da questo articolo, forse eccezion fatta per la 986 che comunque non ho mai provato e quindi non posso esprimere giudizi, regalano emozioni di guida. Mettere il culo sulla Z4 vuol dire andarsi a fare una passeggiata in tutto relax. Non c è divertimento e non è richiedta abilità nella guida, la si maneggia come una trazione anteriore. Provate a stare sotto coppia con la mista e vi rigirate anche a 10km/h. Attualmente posseggo una Z4 e85 quindi so di cosa parlo. Le altre nemmeno le commento perché alcune non fanno nemmeno parte del segmento.
Mazda mx5 "reale" fino alla nbfl, la nc altro non era che un ford che grippava il motore (la 1.8 se non ricordo male). La nd l ho portata 5 minuti e poi sono sceso di corsa (non ci stavo proprio dentro) ma comunque era la versione base 1.5
Onore al "giornalista" che ha scritto questo articolo e nemmeno ha citato l'eccellente Honda s2000. Orgoglioso di averla posseduta e pentitissimo di averla venduta per realizzazione economica passando poi alla mazda che comunque si è difesa benissimo a livello di divertimento e di gioia di guida.
Mai portata la Lotus avendo il pallino delle giapponesi;
non c'era nemmeno bisogno di aprire l'articolo
immaginavo che le auto cabrio consigliate fossero tutte tedesche
GRANDE FANTASIA sia di chi le compra che di chi ha scritto questo articolo
la Mazda Miata faceva schifo?
e molto meglio sarebbe stata la fantastica
Honda S2000
ma giustamente se non compri auto krukke non sei nessuno
che tristezza
Non avevo letto il tuo commento ma ho pensato la stessa cosa, Andrea Pirelli insegna
Io avrei aggiunto la Ferrari Portofino 😂
La cosa triste è che questi parlano di cose di cui non sanno assolutamente niente. L'esperienza di guida appagante la si ottiene solo con macchine relativamente vecchie in quanto prive di tutta quella noiosa e fastidiosa elettronica omni presente.
non sono la tecnologia ma anche le auto non appartiene a questo blog.
Se volete una cabrio che costi poco sia a livello di acquisto (usata, obv) e soprattutto di mantenimento, MAZDA MX5 TUTTA LA VITA...
Da folli non inserirla in QUALUNQUE classifica di cabrio usate...
Oltre al discorso economico, il "piacere di guida" di queste auto (soprattutto le vecchie NA) è LEGGENDARIO e UNANIMAMENTE riconosciuto come la "vera esperienza di guida"...
Peso intorno ai 1.000 kg, motore aspirato che ama "girare" in alto, cambio meccanico DA LEGGENDA e trazione posteriore...
In confronto, TUTTE le 5 auto dell'elenco sono "baracche moderne" buone giusto per portare una persona dal punto A al punto B... e, ok, sono CABRIO...
Ma, spendendo anche MOLTO MENO, tenendo conto che spesso non sono quasi mai le uniche auto "in casa", almeno mi prenderei qualcosa con cui "divertirmi"...
Una MIATA la si trova anche da 5.000 a 10.000 eu... sereni. E anche con relativamente pochi Km sul groppone...
Dopo la Miata, si poteva citare la Lotus Elise (i primi modelli); costa un po' di più, ma, con il motore della Rover, anche a livello di "mantenimento" non era un salasso seppure con il marchio Lotus sul cofano... e con 800 kg di peso, beh, GIOIA per chi guida... A tetto aperto, OVVIAMENTE...
My 2 cents
che caratteraccio...
Vince questa https://uploads.disquscdn.c...
Ieri mi hanno affiancato due ragazze al semaforo,stesso colore tutti e due mazda:)
Ma che roba è sta lista?
Che poi parlare di cabrio senza mettere l mx5 in cima alla lista è una roba assurda
A questo punto mettete pure la portofino.
La mazma è bella da dio. Cit
Si il telaio è quello della mx5, con motore, carrozzeria e interni Fiat.
I papponi vanno in giro con macchine chiuse e vetri oscurati, non sia mai che il commissario li riconosca...
No, dai non dire così... se fossi un pappone sarebbe un auto aziendale perfetta per la mia attività
Io invece sostengo che non abbia senso integrare la lista con questi modelli... siam su un sito che nasce come blog di tecnologia, in cui gli appassionati di auto se ci capitano ci capitano per sbaglio, in cui gli articolisti probabilmente non sanno di auto più di quanto non saprebbe un appassionato medio e in cui i lettori sono interessati più ad un infotaiment che massaggia piuttosto che ad un differenziale autobloccate.
Trovo che non abbia senso, inserito in questo contesto andare, andare ad inserire auto dalle doti" tecniche" assolutamente apprezzabili, ma che sono rivolte ad un ristretto gruppo di appassionati che saprebbe apprezzarli.
Non mi ritengo superiore a nessuno, visto che anche io scrivo qua.
Assolutamente si, non sto dicendo il contrario,quanto appunto di integrare una lista anche con questi modelli
Permetti che il pubblico che guarda ad audi cabrio, mini cabrio e z4 sia diverso da quello ce guarda una s2000 o un mr2?
A me piacciono, però dovresti riconoscere che sono mezzi per "appassionati della guida" non per pirloni che vogliono una cabrio per andarci a fare ape o la gita in collina, o usarla tutti i giorni d'estate
Beh mi sembra che le quotazioni dicano il contrario, le giapponesi hanno prezzi che stanno raggiungendo e superando quelle del prezzo da nuove...affidabilità? Vogliamo parlare di affidabilità delle sportive giapponesi? Vetture già pronte per supportare potenze anche di 1000cv senza problemi...
L'Evoque è senz'altro quello riuscito meglio, così come la Range rimane il più bel SUV sul mercato, ma sono auto obbiettivamente con poco senso
penso sua una sponsorizzazione Agos...
un articolo su "consigli per gli acquisti" senza link amazon non é un articoli sui "consigli per acquisti".
a me la macchina, o la vende Amazon, altrimenti ciao
Giusto è vero! Però sinceramente trovo più interessanti anche i van rispetto a quei "cosi" quindi non mi trovi molto sul pezzo ( e comunque l'evoque rimarrebbe il più bello probabilmente)
SUV cabrio ce ne sono diverse ormai, Volskwagen, Audi, Honda...
Io ce l'ho ancora e (stranamente) funziona benissimo, per quanto possa funzionare bene un'utilitaria...
Bhe però loro han valutato prezzo appeal e affidabilità nel tempo.
Quelle che citi tu aparte l'mx 5 non hanno molto appeal, se non per gli appassionati
Ma l'autore dell'articolo lo hanno pagato con birra e wurstel?
Non mi sembra molto accurata come lista ( valutando i canoni di appeal, prezzo e affidabilità):
personalmente aggiungerei :
-MX 5
-124
-classe C cabrio e serie 4 cabrio
-mustang
-Evoque ( è un mezzo abominio eh però di fatto c'è ed è l'unico suv cabrio in giro)
A partire dai 20.000 € si comincia a trovare qualche BMW serie 4 cabrio, tanta roba
Ma neanche per idea!
https://uploads.disquscdn.c...
Manca pure la Mustang che in versione cabrio è tanta roba...
Cessò la barchetta? Non sarà una vettura sportiva ma ha molto fascino ed è un classico in Italia
In pratica tutte auto tedesche, mancano completamente le giapponesi, vere sportive e per tutte le tasche: mx5, mr2 (motore centrale, telaio lotus e motore aspirato, da intenditori), per la potenza bruta 350z e 370z, s2000 per il motore e l'equilibrio sublime
Quella è la cabrio infatti. Meglio ancora le vecchie versioni con gli aspirati
Finalmente una lista fatta bene con auto tedesche sinonimo di qualità e che reggono bene nel tempo e non hanno capote in tela distrutte, aggiungerei anche il maggiolino cabrio con il 1.8 per chiudere il quadro.
L'affare del momento è la Fiat 124 km0. Con 15/20k porti a casa una signora cabrio perfetta per i weekend
Quel cesso?😂
Che. Schifo.
Da bambino la sognavo (infanzia negli anni 90)
ma almeno una mazda mx5
E la punto prima serie cabrio come mai non l’avete citata???
Se penso a cabrio penso alla Miata, vecchia o nuova poco importa. Di qualsiasi altro modello sul mercato preferisco sempre la variante chiusa.
e la barchetta dove la mettiamo??? solo tettesche??
Mi dispiace per il sito ma hanno fatto uno strafalcione epico. Non inserire la cabrio per eccellenza non è perdonabile.
Marchette
Ma lol che articolo ci sta?
Ma perchè infilate certi articoli su hdblog?
mx5 usata la trovi anche a 4k euro, ovviamente le vecchie serie
LOL, l'auto più importante di tutte, non l'avete messa: Mazda MX-5. Capisco che pensiate il vostro target sia l'imprenditore da 100k€ l'anno che si compra un giocattolo per i mesi estivi, ma la realtà è un'altra :D .
E la Mazda MX-5?