Auto elettriche, la Cina domina il mercato delle batterie: CATL 37,9% e BYD 17,2%
L'Europa sarà recuperare il tempo perso?
Le aziende cinesi continuano a dominare il mercato delle batterie delle auto elettriche (HEV+PHEV+BEV). Secondo l'ultimo rapporto di SNE Research nell'intero 2024 c'è stata una richiesta di batterie pari a 894,4 GWh, con una crescita del 27,2% su base annua. Al primo posto, indisturbata, troviamo CATL con il 37,9% di quota. Ampiamente staccata BYD al secondo posto con uno share del 17,2% In ogni caso, insieme, queste due aziende cinesi rappresentano oltre il 55% del mercato. Terzo gradino del podio della classifica del 2024 per un'azienda coreana e cioè LG Energy Solution.
EUROPA IN FORTE RITARDO
Non è assolutamente una sorpresa, nella top 10 della classifica di questo mercato non troviamo alcuna azienda europea. Sappiamo bene dei molti ritardi e problemi che sta avendo il Vecchio Continente nella creazione di un filiera delle batterie per le auto elettriche. Il divario da colmare è enorme. La Commissione Europea e la Banca europea per gli investimenti hanno annunciato un importante investimento complessivo di 3 miliardi di euro per sostenere e far crescere questo settore in Europa. Basterà a stimolare la filiera? Lo scopriremo nel corso del tempo.
LA CLASSIFICA GENNAIO-DICEMBRE 2024
Lo abbiamo accennato all'inizio, nel 2024 CATL ha dominato ampiamente il mercato delle batterie. I principali costruttori auto cinesi come ZEEKR, AITO e Li Auto utilizzano tutti queste batterie. Tuttavia, l'azienda fornisce anche diverse case automobilistiche globali e sta portando avanti un ambizioso piano di sviluppo che le permetterà di crescere ulteriormente nel corso dei prossimi anni. Prr BYD, invece, il risultato complessivo riflette la crescita di vendite delle sue auto Plug-in ed elettriche. Inoltre, l'azienda cinese fornisce i suoi accumulatori anche ad altri costruttori. Ecco la TOP 10 del 2024.
- CATL: 339,3 GWh (+31,7%) – 37,9% di market share
- BYD: 153,7 GWh (+37,5%) – 17,2% di market share
- LG Energy Solution: 96,3 GWh (+1,3%) – 10,8% di market share
- CALB: 39,4 GWh (+16,6%) – 4,4% di market share
- SK On: 39 GWh (+12,4%) – 4,4% di market share
- Panasonic: 35,1 GWh (-18%) – 3,9% di market share
- Samsung SDI: 29,6 GWh (-10,6%) – 3,3% di market share
- Gotion: 28,5 GWh (+73,8%) – 3,2% di market share
- EVE: 20,3 GWh ( +26,9%) – 2,3% di market share
- Sunwoda: 18,8 GWh (+74,1%) – 2,1% di market share
- "Altri": 94,3 GWh (+85,3%) – 10,5% di market share
Scommetto che i treni erano in orario .
Ci sono stato anni e per questo, a differenza di te che non fa che citare Hitler (ormai il simbolo dei disinformati in rete) fuori contesto in ogni dove, so di cosa parlo. Io viaggio.
Tu continua a citare Hitler per ogni cosa che è fuori dagli schemi che la TV di impartisce. Buona giornata.
Esatto, 17 milioni che si caricano alla presa di corrente, ovvero escluse le ibride.
In peggio dal tuo punto di vista.
Dal punto di vista della mobilità elettrica è cambiato in meglio.
È un regime dittatoriale come la Russia o la corea del nord , che siano perfetti non mi interessa . Anche la Germania ai tempi di Hitler era bellissima e ordinata . Vai a vivere in Cina se ti piace
"Fra un anno e mezzo ne cambieranno cose."
Questa l'ho già sentita un anno e mezzo fa e non è cambiato nulla se non in peggio.
Sei mai stato in una città cinese in vita tua. No perchè la contro propaganda è un conto, l'esagerazione è un altro.
Na guardati una città cinese va. Io qui ci ho vissuto e nessuno costringeva nessuno a comprare un cazzo. O almeno non più di quanto faccia la Apple o la Nike con il loro marketing.
Ovvio, che hanno problemoni di Co2 e cercando di spingere quello che non lo produce (secondo loro). Non é che tutti possono fare come i dementi a Milano e Torino, che di Co2 ne hanno tanto ,e non muovono un dito per risolvere.
Ah no, risolvono con le zone pedonali LOL
Guarda che al regime si oppone ad una propaganda europea di disinfomazione e di esagerazione.
Non dico che la Cina sia la Norvegia, ma non é manco un Gulag ambulante.
https://www.youtube.com/watch?v=E8V_s2cD6C4
Di NEV. BEV credo siano 11mln.
17mln BEV+PHEV.
Fra un anno e mezzo ne cambieranno cose.
Ci saranno molti piú modelli ed i prezzi saranno piú bassi di ora.
Tieni d'occhio le MEB se vuoi un consiglio.
Nel mondo si sono vendute oltre 17 milioni di BEV, pari ad una crescita del 25%, a fonte di un mercato complessivo di 89 milioni di veicoli, in contrazione del 2% (sono scese molto le endotermiche tradizionali).
Tu scherzi ma io tra un anno e mezzo devo cambiare auto ma sembra che va sempre peggio, modelli sempre più imbarazzanti per un uso a 360° senza dover spendere un patrimonio o mettersi in casa barconi da 5 metri.
Se la cantano e se la ballano. Esattamente come la Cina produce più involtini primavera del pianeta. Per forza li mangiano soprattutto loro.
Oddio siamo più obbligati qui in EU lol.
Al massimo puoi dire che hanno una serie di incentivi tali da essere economicamente più vantaggiose poi ci sono alcune città dove comprare una NEV, quindi anche phev/erev, è decisamente meno complesso.
Qui ci vorrebbe l'obbligo a non dire c4zz4t3
E come mai allora la percentuale di elettriche vendute in Cina non è il 100% e neanche il 50%?
Cerca cina_le_bev_sono_sotto_il_30_del_mercato su Quattroruote
Qui ci obbligano a non comprare le auto
https://media0.giphy.com/me...
Insomma il mercato delle auto elettriche è chiaramente debole, nel 2024 è aumentato solo del 27% la richiesta di batterie.
Ma OVVIAMENTE le BEV sono diminuite...
Sta in piedi come ragionamento?
Che notizia
in Cina il regime obbliga a comprare solo elettriche
A BYD Onata non si guarda in bocca.