Euro NCAP, ecco i risultati dei crash test di 11 nuovi modelli. Ultime prove del 2023
Non bene la Hyundai Kona
Il 2023 sta per finire ed Euro NCAP ha comunicato i risultati dell'ultima tornata di crash test dell'anno. Complessivamente, sono stati testati 11 modelli: Volkswagen ID.7 , BMW Serie 5 , Mercedes EQE SU , BYD TANG, Kia EV9, XPENG G9, VinFast VF8 , Smart #3, BYD SEAL-U, Honda ZR-V e Hyundai Kona.
Dalle prove effettuate emerge il problema del peso delle auto che è stato evidenziato da Euro NCAP. Infatti, delle 11 nuove auto valutate, solo tre pesano meno di due tonnellate. Spiega Michiel van Ratingen, segretario generale di Euro NCAP:
Per diverso tempo si pensava che maggiore peso significasse più sicurezza. Non è mai stato così e l’aumento del peso dei veicoli a cui assistiamo oggi non è certamente legato alla sicurezza: dipende dalla preferenza dei consumatori per i veicoli più grandi e dall’elettrificazione che porta a dotare le vetture di batterie sempre più grandi per ridurre l’ansia di autonomia. Ma questa è una tendenza che non aiuta né la sicurezza né l’ambiente: le auto grandi e pesanti sono generalmente meno efficienti dal punto di vista energetico rispetto a quelle piccole e leggere, e c’è un problema di sicurezza quando questi due tipi di veicoli si scontrano o, peggio, quando gli utenti della strada vulnerabili sono coinvolti.
I RISULTATI DEI CRASH TEST
Volkswagen ID.7
5 stelle per il modello tedesco che raggiunge il punteggio del 95% nella protezione degli adulti, uno dei migliori mai registrati nel corso del 2023. Bene anche il punteggio per la protezioni degli utenti vulnerabili della strada
- Occupanti adulti: 95%
- Occupanti bambini: 88%
- Utenti vulnerabili della strada: 83%
- Safety Assist: 80%
BMW Serie 5
Anche per la berlina tedesca arrivano le 5 stelle. Euro NCAP evidenzia alcune criticità nella protezione del bacino e del femore nel crash test frontale.
- Occupanti adulti: 89%
- Occupanti bambini: 85%
- Utenti vulnerabili della strada: 86%
- Safety Assist: 78%
Mercedes EQE SUV
5 stelle anche per questo modello elettrico che può contare su punteggi mediamente alti, in particolare sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida.
- Occupanti adulti: 87%
- Occupanti bambini: 90%
- Utenti vulnerabili della strada: 80%
- Safety Assist: 85%
BYD Tang
Il SUV elettrico cinese ha ottenuto le 5 stelle, mettendo ancora in evidenza come BYD lavori bene sul fronte della sicurezza.
- Occupanti adulti: 87%
- Occupanti bambini: 87%
- Utenti vulnerabili della strada: 80%
- Safety Assist: 73%
BYD Seal U
5 stelle anche per l'altro modello del costruttore cinese. Per entrambi i modelli, comunque, Euro NCAP mette in evidenza il peso importante che può comportare un problema per le altre auto coinvolte in un impatto frontale.
- Occupanti adulti: 90%
- Occupanti bambini: 86%
- Utenti vulnerabili della strada: 83%
- Safety Assist: 77%
Kia EV9
Il SUV elettrico a 7 posti del costruttore coreano ottiene 5 stelle grazie ai buoni risultati nella protezione dei bambini e alla dotazione di sistemi di assistenza alla guida.
- Occupanti adulti: 84%
- Occupanti bambini: 88%
- Utenti vulnerabili della strada: 76%
- Safety Assist: 83%
Xpeng G9
5 stelle per questo modello elettrico cinese che ha ottenuto complessivamente buoni risultati in tutte le categorie analizzate. Euro NCAP ha sottolineato una criticità. In caso di urto frontale, il bacino di una conducente donna rischia di scivolare sotto la cintura di sicurezza.
- Occupanti adulti: 85%
- Occupanti bambini: 85%
- Utenti vulnerabili della strada: 78%
- Safety Assist: 78%
Smart #3
Anche per il nuovo SUV Coupé elettrico arrivano le 5 stelle. I punteggi in tutti i test sono molto buoni. Comunque, vengono sottolineate alcune criticità nelle protezioni dagli urti laterali. Inoltre, non è presente il rilevamento della presenza di bambini.
- Occupanti adulti: 90%
- Occupanti bambini: 86%
- Utenti vulnerabili della strada: 84%
- Safety Assist: 85%
Vinfast VF8
Il SUV elettrico della casa automobilistica vietnamita si ferma a 4 stelle. Bene la protezione dei bambini e degli utenti vulnerabili sulla strada ma vengono segnate alcune criticità come la scarsa tenuta delle cinture di sicurezza anteriori.
- Occupanti adulti: 76%
- Occupanti bambini: 89%
- Utenti vulnerabili della strada: 77%
- Safety Assist: 79%
Honda ZR-V
4 stelle per il SUV giapponese che con poco più di 1.600 kg di peso è il modello "più leggero" provato in questa tornata di crash test. Le sue prestazioni sia nei crash test e sia nei test di sicurezza attiva sono state appena al di sotto della soglia delle 5 stelle.
- Occupanti adulti: 79%
- Occupanti bambini: 86%
- Utenti vulnerabili della strada: 81%
- Safety Assist: 68%
Hyundai Kona
4 stelle sul filo del rasoio visto che Euro NCAP evidenzia che potevano essere addirittura solamente 3. Punteggi sotto la media per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida e la prevenzione degli incidenti.
- Occupanti adulti: 80%
- Occupanti bambini: 83%
- Utenti vulnerabili della strada: 64%
- Safety Assist: 60%
Stesso pensiero mentre scorrevo giù e guardavo le immagini anteprime dei video
Non ti piace un tenero gatto nero che si aggira per il blog?
Da Honda e Hyundai non mi aspettavo un risultato simile.
Le batterie sono messe sotto il pianale, è ben difficile che si danneggino. Infatti,
Fonte:
https://www.qualenergia.it/articoli/veicoli-elettrici-batterie-cosa-sappiamo-rischio-incendi/non era polemica, solo curiosità perché si dice che le batterie sono a rischio incendio quando danneggiate/perforate
L'italiano medio è a fare aperitivo
Sarebbe anche utile sapere da quando hanno inventato la benzina ignifuga, secondo te
certo che c'è chi fa malino
I video parlano chiaro: paraurti troppo rigido che potrebbe spezzare in due un pedone, frenata assistita che ogni tanto fa cilecca, e ADAS che lasciano un po' a desiderare in generale.
Ammazza certe quanto sono brutte.
Se guardo sul sito Euroncap nei test effettuati nel 2022 e 2023 nessuna auto ha preso meno di 4 stelle e ad occhio circa l'80% ne ha prese 5.
Allargando la ricerca al 2021 c'è una con 0 stelle, 2 con 1 stella e 2 con 2 stelle. Tutto il resto 4 o 5 stelle.
Io magari sbaglio, ma trovo che in un sistema simile chi prende meno di 4 stelle sia una eccezione che toglie dei meriti a chi ne prende 4 o 5.
Sono certamente stato poco esplicativo io nel post a cui hai risposto, quindi non posso che darti ragione.
Spero però di aver chiarito meglio il concetto a cui mi rifacevo nelle risposte successive ad altri utenti ed infatti trovo quel sistema che hai descritto non appropriato, almeno in riferimento a ciò cui credo debba puntare questa classificazione.
Veramente strano Kona con 4 stelle che potevano essere 3, non mi sembra possibile.
Qualcuno ha detto fiat panda?
Sarebbe interessante conoscere anche la parte "no buono" della classifica, vale a dire 3 stelle e meno.
Io non guido, però magari mi capita di salire nella macchina di altri 😂
Quindi adesso sono più severi
Forse sarebbe bastato staccare la batteria .
Forse non ti saluta per il colore che sei. Mai farsi attraversare la strada da un gatto nero.
Beh, se capita puoi fuggire. E' peggio quando prendono fuoco in garage durante la ricarica.
Già se vai in assistenza e non ti funzionano gli adas ti bloccano l'auto e devi firmare un nulla osta per ritirarla, come in ospedale
Ottime per schiacciare i monopattinisti.
L'attribuzione cambia continuamente, certo non di anno in anno.
Esempio
2020/22 per ottenere 5 stelle dovevi ottenere nelle 4 categorie almeno 80% 80% 60% 70%
2023/24 80% 80% 70% 70%
Poi ci sono anche modifiche nei test, ecc.
Sicuramente si inventeranno qualcosa per far andare la gente a fare dei controlli, banalmente anche i tagliandi
Sulle elettriche c'è meno lavoro, che vuoi rabboccare e aggiornare. Mettersi in gioco dove, al momento il mercato è anche ristrettissimo, e la maggior parte, per problemi software può e deve andare solo al centro autorizzato. Come lo é oggi lo sarà tra 20 anni. E non parlo di fare diagnosi normale, quella puoi farla anche privatamente con software terzi. La maggior parte dei problemi saranno relegati a batterie e gestione di esse, e non è un lavoro che può fare chiunque. Il meccanico meccatronico leva e mette, fine. L'elettrotecnico può tentare di riparare una scheda, ma vista la pericolosità, meglio mandare a revisionare e via. Concludendo il discorso, c'è poco da fare sopra un'auto elettrica. Non mangi di freni e sospensioni e trazione.
Le differenze ci sono se vai a leggere le percentuali delle varie categorie, come vi erano quando avevamo tantissimi elettrodomestici in classe A++ se andavi a leggere i consumi annuali.
Ma il depliand riporta il punteggio generale che è quello che più arriva all'utente.
La mia impressione è che oggi fa più notizia chi non raggiunge le 5 stelle di chi le prende. Già quello che dici lo trovo sensato, altrimenti il rischio potrebbe essere che un produttore "furbo" lavori per arrivare all'81% prendere 5 stelle e avere margini per un prezzo di vendita migliore o un guadagno maggiore.
Come quelli che si lamentano che perderanno il lavoro, no non lo perdi basta che ti rimbocchi le maniche e ti aggiorni, invece preferiscono perdere tempo a lamentarsi perché non hanno voglia di mettersi in gioco
Qualche mese fa ero a cena con delle persone, tra cui un meccanico di auto termiche. Chissà perché parlava male delle elettriche con unica argomentazione quella di dire che l'elettrico non è green come vogliono far credere. Frase buttata lì a caso aggiungendo solo il fattore smaltimento delle batterie. Poi quando io invece ho argomentato con prove e test reali e verificabili, ha smesso di parlarmi ed ora, quando lo incrocio in giro, fa pure fatica a salutarmi 🤣
Tanti nemici, tanto onore
di margini c'e' ne sono potrebbero aggiungere una 6 stella per chi ha una media del 90+% visto che la maggior parte delle 5 stelle si ferma all 80+%
Esattamente, le aziende petrolifere stanno cercando in tutti i modi per influenzare l'opinione pubblica perchè altrimenti perderebbero veramente tanti soldi, soprattutto in vista all'elezioni europee in modo da far votare qualcuno che la pensa nel loro modo e possa rallentare la normativa del 2035.
Poi si aggiunge che qui in italia c'è un grosso interesse politico a mantenere l'endotermiche, non a caso siamo il paese europeo che ha più stazioni di benzina in tutta europa
Sì, mi ricordo della modifica.
Mi pare che però la maggior parte delle vetture che sottopongono al test arrivi alle 5 stelle.
Ottimo perchè vuol dire che la sicurezza è molto migliorata, ma dal punto di vista del costruttore non c'è poi più molto interesse a migliorare se è relativamente facile arrivare al massimo punteggio.
Trovo che un buon sistema di confronto quasi non dovrebbe consentire di raggiungere il massimo punteggio ottenibile al fine spingere chi vuole essere il migliore al limite delle sue possibilità.
My2Cent
L'hanno già cambiato di recente. Ad esempio la Zoe è passata da 5 stelle nel 2013 a 0 stelle nel 2021. Negli anni sono arrivati gli adas ed hanno cambiato la scala. Al momento non ci sono altre novità sulla sicurezza tali da modificare nuovamente la scala di valutazione.
Troppi luoghi comuni sbagliati. E in questo blog si racchiudono tutti assieme
Ovviamente scritti da chi l'auto elettrica non l'ha mai vista nemmeno in un video su internet
Non prendono nessun fuoco non ti devi preoccupare, la percezione delle auto elettriche che prendono fuoco è molto più alta della realtà
Le elettriche non prendono fuoco a seguito di un incidente. Specialmente per quelle con lifepo4. Le batterie prendono fuoco solo a causa di eventuali e rarissimi difetti di fabbricazione.
Poi bisogna vedere se prende fuoco la batteria o l'impianto elettrico. Considera che un mio amico con una Golf 5 termica, ha tamponato molto leggermente un auto davanti a sé (non si erano nemmeno aperti gli airbag). Dopo circa 5 minuti il muso ha iniziato a prendere fuoco e alla fine ha buttato l'auto
Ci sono davvero troppe varianti
azz Kona malissimo!
Ma non sarebbe ormai ora di modificare l'attribuzione delle stelle come fatto per le classi energetiche?
Pare che oramai sia relativamente semplice giungere alle 5 stelle. Sarebbe meglio avere di primo acchito più chiaro se vi è differenza tra 2 modelli comunque validi.
interessante anche sapere se le elttriche prendono fuoco dopo un incidente