Audi R8, nel 2023 potrebbe diventare ibrida o elettrica
Nel 2023 la supercar potrebbe essere ibrida o elettrica.
La R8, per Audi, è una vera icona ma sappiamo che la Casa dei 4 anelli sta spingendo molto sul suo programma di elettrificazione. In passato non erano arrivate buone notizie sul futuro di questo modello. Per esempio alcuni mesi fa Hildegard Wortmann (responsabile vendite e marketing di Audi), parlando con Top Gear, aveva dichiarato:
La R8 è un'icona del nostro marchio. Ma le icone del passato non sono necessariamente icone del futuro. Un successore della R8 non sarà solo una R8 con motore elettrico. Deve essere una R8 ma diversa.
Leggendo tra le righe si potrebbe pensare che una nuova generazione della R8, almeno così come la conosciamo oggi, potrebbe non arrivare mai. Ma se il marchio decidesse di realizzarla potrebbe essere ben differente dall'attuale ed ovviamente dotata di un qualche livello di elettrificazione. Una dichiarazione non troppo lontana da quella del CEO Audi che ad inizio del 2021 si era detto non contrario ad una R8 elettrica.
Sul futuro della R8 arriva, adesso, una piccola ma interessante novità: secondo un rapporto di Auto Bild, nel 2023 potrebbe arrivare la nuova R8. Anche se lo stesso non specifica molti dettagli, mette in evidenza che la sportiva potrebbe disporre del V8 della Lamborghini Urus abbinato ad un sistema ibrido. Tuttavia non sarebbe esclusa a priori la possibilità che l'auto possa essere proposta anche in versione 100% elettrica.
Vale la pena ricordare che diversi anni fa Audi lanciò la R8 e-Tron totalmente elettrica. Un modello prodotto in appena 100 esemplari e che non ebbe particolare successo. Adesso, però, il mondo delle elettriche è totalmente cambiato e quindi proporre una supercar a batteria potrebbe avere senso. Secondo quelle informazioni, dunque, ci sarebbero alcuni "movimenti" attorno alla R8. Ovviamente, come con qualsiasi rapporto, anche questo va preso con le dovute cautele. L'unica cosa che si può fare è attendere l'arrivo di ulteriori informazioni o di una qualche comunicazione ufficiale da parte del costruttore che faccia chiarezza sul futuro della R8.
Cavolo una vettura da 1006Cv su un circuito di oltre 7 minuti riesce a fare addirittura 1,1 secondi in meno di una vettura da 610Cv.
Roba che dimostra inequivocabilmente le doti di guida superiori della Model S...
...o forse no?
P.s. grazie per l'info sul 1/4 di miglio, le mie vetture le ho sempre scelte in base a ciò XD.
Dietro soprattutto sembra una Kia.
Al Nürburgring l’R8 ha girato in 7:32, Model S in 7:30,909.
Da tener presente che cliente medio di queste auto non va in pista.
Pertanto mi sembra lecito definire l’RS e tron GT “più veloce” dell’R8.
Model S Plaid è davanti all’R8 sullo 0 - 250.
Nel 2023 mi aspetto un’elettrica più veloce della Taycan Turbo.
Esattamente.
Su un tracciato poi manco a parlarne essendoci circa 600Kg di differenza tra le 2...
Ma una domanda forse un po' provocatoria: da quand'è che noi italiani siamo interessati esclusivamente allo 0-100? Non è che qualcuno tra poco chiederà info sul tempo nel 1/4 di miglio?
R_mzz ma mica ti mangerai pure la pasta col ketchup? XD
Concordo e ne ho uno splendido ricordo del suo v8 abbinato a scarico TUBI.
La nuova paga il passaggio di consegne da De Silva al coreano ex Kia.
La più bella per me è la prima generazione. Questa ha un frontale troppo pasticciato.
In realtà no. Sullo 0-100 sono simili, ma R8 (nella versione top) è un filo meglio. Sulla velocità massima come è ovvio R8 fa meglio.
Mai piaciuta l'ultima generazione di r8, la vecchia aveva tutto un'altro fascino
s is
infatti:)hai ragione
Questa notizia non stupisce considerando le prestazioni di ibride come la SF90 e considerando che la RS e tron GT è più veloce di un R8.
Se non ricordo male aveva già la e-tron da Iron Man 3.
Poi tanto è morto, quindi non può fare molto :P
"potrebbe"
"forse"
"non si sa"
bello il clickbait scritto sul nulla
E Stark che fa?