Audi potrebbe non lanciare più l'ultima auto endotermica nel 2026. Si cambia?
Auto elettriche o a combustione interna? Audi ripensa a tempi e piani per la trasizione
Audi potrebbe rivedere i suoi piani per l'eliminazione dei motori a combustione interna, rimandando il lancio della sua ultima auto con motore tradizionale, inizialmente previsto per il 2026. La Q7 di prossima generazione doveva segnare l'addio dei propulsori a benzina e diesel, ma la difficoltà di adozione dei veicoli elettrici nei principali mercati globali ha portato l'azienda tedesca a considerare una revisione dei tempi di transizione.
Nel corso della presentazione dei risultati annuali, il CEO Gernot Döllner ha confermato che l'eliminazione graduale dei motori a combustione interna potrebbe essere più lunga di quanto previsto, con una valutazione continua della situazione.
INFORNATA DI MODELLI IBRIDI
Döllner ha sottolineato che, sebbene il 2032 fosse stato fissato come termine per il ritiro delle auto ICE, l'azienda intende monitorare la domanda e la legislazione per adattarsi alle circostanze. Ora la strategia di Audi prevede una solida presenza dei motori a combustione anche nei prossimi anni, soprattutto come base per i motori ibridi, che vedranno un potenziamento nei modelli a venire.
La casa automobilistica presenterà infatti, la prossima settimana, la nuova A5 ibrida plug-in, uno dei dieci nuovi modelli PHEV previsti per il 2025. Altri veicoli, come la A3, la A6, la Q5 e la Q3, riceveranno varianti ibride plug-in nei prossimi mesi, mentre la Q7 e la futura Q9 (destinata principalmente al mercato USA) saranno disponibili anche in versione ibrida.
ELETRICO? SE NON VENDE, NO GRAZIE
Nonostante l'impegno crescente verso l'elettrificazione, Audi ha dichiarato che le ultime vetture termiche resteranno in vendita oltre la fine del decennio. L'azienda è pronta a mantenere i motori a combustione se la domanda lo giustificherà, con un impatto positivo sul business.
Sebbene i motori diesel stiano vedendo una contrazione nelle vendite, Audi continuerà a offrire i suoi motori TDI fino al termine del ciclo produttivo, senza però investire in nuove generazioni di motori diesel, rimanendo flessibile in un contesto di mercato in evoluzione. Nel 2024, i veicoli elettrici hanno rappresentato meno del 10% delle vendite totali, confermando la necessità di mantenere una gamma di motori diversificata per rimanere competitivi.
No;diesel non diventeranno mai euro 7:costerebbe troppo;I benzina invece basta tenere solo ibridi plug in e full e via;Audi toglierà i non elettrificati e i micro/myld euro 6
Avevano detto dal 2026 nuovi modelli presentati solo elettrici, ora invece annullato
A causa delle mutate condizioni di mercato...
Anche oggi l'auto solo EV arriverà dopodomani
O anche che le EV continuano ad avere al massimo il 15/20% del mercato e rimangono una nicchia interessante e basta
Beh nel momento che ti ricarichi ad una colonnina già li c'è dispersione del 10%. Aggiungi che la tua EV consuma energia anche da spenta. L'energia elettrica arriva dalla centrale di generazione attraverso i cavi, aggiungi un altro bel 5%. Che tipo di centrale produce la tua energia? Se è termica vedi quello che hai dichiarato tu, ovvero hai disperso calore, se è solare o eolica ha disperso in conversione visto che la resa è raramente superiore al 30% del valore di installazione. Se è nucleare e idroelettrica forse va meglio.
direi che ancora siamo lontani lontani. Quello di cui parli si riferisce strettamente al passaggio batterie -ruote ma hai ipocritamente voluto mentire di come arriva e quanta ne rimane di elettricità nelle batterie. Facile essere gretino e mentire, vero?
Certo che ne dici di stronzate, eh! Ti pagano Soros?
Il motore a combustione che tu e quelli come te pianga o meno merita di estinguersi e finire o nei musei.
magari non buttare la metà dell'energia che immetto in calore potrebbe essere innovazione dopo oltre 100 anni di motore a scoppio.Il tablet ce lo hanno anche le termiche.Ci sarebbe poi la questione delle polvere sottili ma quella pare non fregare a nessuno nonostante tutti in famiglia abbiamo almeno un malato o un morto di tumore.
Ma dai. E io pensavo che volessero fallire. "ce lo chiede l'europa"
Io ne posseggo già una, non c'è una senza due... https://uploads.disquscdn.c...
Altro punto a "favore" del BAN alle termiche: non si investe neppure in ricerca su soluzioni che potenzialmente potrebbero contribure a mitigare le emissioni sia di CO2 che di inquinanti.
Good Job Green Deal!
Io non ho mai sentito dire da AUDI che avrebbero finito nel 2026, come tutte le altre case si continuerà ancora per decenni, essendo l'unica motorizzazione in grado di fornire verà libertà di spostamento
cosa è per lei la tecnologia applicata all'automotive? Avere un tablet nel cruscotto?
Che poi la cosa che fa piu' ridere è "se l'elettrico non vende no grazie".Come pensano di vendere elettriche che costano il doppio di tesla full optional quando poi ci devi mettere gli accessori sono tecnologicamente inferiori non hanno la stessa rete di ricarica e autonomia.Si chiedessero come mai non vendono elettriche.
Vogliono ancora vendere tecnologia vecchia a prezzi fuori mercato per nostalgici che godono nel fare brum brum
come scritto nell'articolo non ci investiranno ma semplicemente proporranno motori finché ci sarà richiesta, non vedo cosa ci sia da stupirsi
10 anni sono tanti, c'è tutto il tempo per continuare a vendere il termico, poi probabilmente per il 2032 le vendite delle termiche (nuove) saranno una minoranza rispetto alle Bev, allora li possono interrompere le vendite delle termiche
Alla tua veneranda età ti piace ancora l'auto elettrica?
Io oggi potrei non mangiare gli spaghetti.
Ma no ...non può essere, proprio adesso che tutti volevano l'auto elettrica