Audi mette in pausa la produzione della e-tron per mancanza di batterie
Audi ha deciso di mettere in pausa per alcuni giorni la produzione del suo SUV elettrico e-tron sembra a causa della scarsità della disponibilità di batterie.
Audi ha deciso di interrompere per qualche giorno la produzione del suo SUV e-tron. Lo stop nello stabilimento di Bruxelles è già stato dato da qualche giorno e dovrebbe protrarsi sino a martedì. La casa dei 4 anelli deve risolvere alcuni problemi di produzione e far fronte, in particolare, alla scarsità di disponibilità delle batterie. Audi ha venduto circa 26.400 e-tron l'anno scorso, un modello che sta avendo un buon successo.
LG Chem fornisce le celle della batterie che Audi utilizza per il suo SUV elettrico. LG Chem è però l'unico fornitore di celle per il costruttore tedesco, ma la casa automobilistica sta cercando di stringere accordi con altri fornitori per evitare di incorrere in problemi futuri, anche in vista di un aumento della richiesta di veicoli elettrici. Il problema di disponibilità delle batterie per le auro elettriche, tuttavia, non sta colpendo solo Audi.
Per esempio, Jaguar Land Rover ha dovuto rallentare la produzione del suo SUV I-Pace sostanzialmente per il medesimo motivo visto che anche il costruttore inglese si rifornisce da LG Chem che produce le sue celle, in Europa, in Polonia. Un problema da non sottovalutare perché potrebbe rallentare la produzione e quindi la consegne delle auto elettriche anche in futuro. Nel frattempo, Audi ha presentato la variante sportiva "S" della sua e-tron che sarà proposta anche nella variante Sportback, un modello caratterizzato dalla presenza di ben 3 motori elettrici in grado di erogare una potenza di picco di 503 CV.
Utilit... ah no aspetta
Un'auto tantissimo in tutto: prezzo, consumo, dimensioni... ego dei proprietari...
Fatti un giro al Nord, non il nostro "Norde"... intendi quello EU 😁
Chiamalo "pirla"!
scaffale!
"nol è un mâl che nol sedi ancje un ben"
proverbio Friulano adatto alla notizia
Dicono varta
spacciatore di referral oserei dire
E un povero p i r l a che fa un sacco di soldi
Si si come no, non la vuole nessuno quel cascione di etron
che razza di cancro youtubbaro
In Italia siamo indietro nella diffusione delle elettriche, è risaputo.
Io comunque ne ho vista qualcuna dalle parti di Genova.
https://uploads.disquscdn.c...
io ne ho vista una ( la prima che abbia mai visto) alla colonnina sotto il mio ufficio, a torino.
era sottinteso il rispetto del contratto... intendevo al rinnovo quando anche altri faranno offerte
"Audi ha venduto circa 26.400 e-tron l'anno scorso, un modello che sta avendo un buon successo"
ma dove sono tutte ste e-tron? manco al concessionario ufficiale audi milano ne ho viste
ehmm, hai presente vero che quei contratti hanno durata pluriennale e prevedono forniuture ben precise con termini scadenze e penali? non è che se vag paga di più allora lg questo mese consegna meno batterie a tesla e più a vag
dipende tutto dal d10 denaro e dalle condizioni contrattuali, se un domani VAG offre a Panasonic il 50% in più di Tesla quest'utlima si ritrova senza batterie. facendole in casa non avrà mai questo problema, anzi potrà rivenderle ad altri marchi oltre a diminuire i costi delle vetture
Nulla toglie che vag e fca possano dare mazzette per avere la priorità nelle consegne. A quei livelli non si guardano i soldi. Tesla fa bene a crearsi un futuro autonomo.
Quando uno é vag, ci credi...
tralaasciando il fatto che numerosi brevetti sono proprio di tesla, un conto è presentarsi al rinnovo del contratto sapendo che tu oggi produci 100 e che puoi continuare come minimo ad assorbire quei volumi, un conto è uno che produce 20 e deve crescere
Come ti hanno risposto sotto, prima erano in pratica gli unici, ora la richiesta é più alta e la concorrenza é anche di alto livello come nomi
non sempre cercare di arrivare nel minor tempo possibile è la scelta migliore. spesso è meglio metterci di più ma marcare stretto l'avversario e non lasciargli spazi di manovra
ma se prima eri il solo ed era facile avere l'esclusiva ora non è più così semplice, soprattutto lato brevetti
Tesla passerà a prodursi le batteria così da diminuire i costi e togliersi possibili grane coi fornitori, Audi (VAG) ora chiede a LG Chem ma nel futuro faranno la stessa strada
si rinnovano pure, e se parti da una posizione di vantaggio è anche molto più facile rinnovarli.
Occhio che i contratti scadono, é il motivo per cui non vogliono dipendere da terzi
questo è il meglio che sei riuscito a tirare fuori? che tristezza
pensavo causa coronaviru, aspetta che .. ah ok infatti
Perchè scusa, la testa non l'avevi già montata quando sei nato? Ora capisco molte cose...
non mi voglio montare la testa... so bene che tutto dipende dal termine di paragone. certo se il confronto è con te anche mio figlio di 3 anni sembrerebbe un genio
"Bravo Gino, sei scaltro come una faina!"
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questo, che se inizia a prodursele da sola i concorrenti potranno accellerare avendo a disposizione tutta la produzione che prima assorbiva tesla. ora invece mette in difficoltà le altre case che non riescono a coprire la produzione di un solo modello... figurati quando riusciranno ad avere batterie a sufficienza per elettrificare tutti i modelli
LOL
cosa intendevi?
ecco cosa intendevo l'altro giorno quando dicevo che per tesla sarebbe un errore strategico iniziare a prodursi autonomamente le batterie e lasciare spazio ai concorrenti