Alpine apre gli ordini di A110 Légende GT e A110 Color Edition 2020
Alpine ha aperto gli ordini delle versioni speciali A110 Légende GT e A110 Color Edition 2020.
Alpine ha aperto gli ordini di Alpine A110 Légende GT e A110 Color Edition 2020. Il primo modello sarà disponibile in soli 400 esemplari numerati nelle colorazioni Argento Mercurio, (nuova tinta Alpine), Nero Profondo e Blu Abisso. Tra gli altri elementi estetici che caratterizzano l'auto i monogrammi Alpine color oro e pneumatici Serac diamantati da 18 pollici, a loro volta con finitura oro.
Parlando dell'abitacolo, i sedili Sabelt, regolabili in 6 posizioni, sono rivestiti di pelle. Ad impreziosire il tutto elementi lucidi in fibra di carbonio. Per sottolineare la sua esclusività, la Alpine A110 Légende GT dispone di un set di bagagli personalizzato in pelle. Dal punto di vista meccanico, nulla cambia dalla Alpine A110 Légende. Il motore è un turbo 1.8 litri in grado di erogare 252 CV (185 kW) e 320 Nm di coppia. La velocità massima raggiunge i 250 Km/h e bastano 4,5 secondi per passare da 0 a 100 Km/h. Il prezzo è di 71.000 euro.
A110 COLOR EDITION 2020
A110 Color Edition è un programma annuale pensato per mettere in vendita a rotazione, versioni speciali dell’A110, ogni volta in un diverso colore personalizzato. Per il 2020, l’A110 Color Edition è realizzata su base della A110S e riprende un famoso colore del passato di Alpine: il Jaune Tournesol (Giallo Girasole). Tra gli altri dettagli estetici di questo modello, elementi neri a contrasto dell’A110S, come il logo e i monogrammi Alpine, i cerchi in lega da 18 pollici GT Race e gli inserti presenti nei fari anteriori a LED.
Per quanto riguarda l'abitacolo, presenti i sedili sportivi Sabelt a schienale fisso e la targhetta distintiva Edizione Limitata sulla console centrale. Parlando meccanica, dispone della stessa unità dell’A110S, cioè un motore in grado di erogare 292 CV (215 kW) e 320 Nm di coppia. Velocità massima di 260 Km/h e 4,4 secondi per passare da 0 a 100 Km/h. Prezzo di 72.800 euro.
Non penso che a Renault costi tanto creare una serie limitata. Inoltre hanno buone esperienza con la Megane RS per queste cose.
Quando vedo però vetture come questa o la 4C a 60-70.000€ e nel 2020 non arrivano ai livelli della Celica del 1999 (da 35.000€) sia in motore che in prestazioni, mi viene da piangere!!!
Una Celica TS, riusciva a darti 190cv a 8000giri (sempre 1.8L), 280cv se mettevi la turbina. Motore che non si toccava prima dei 250.000km e che non beveva una goccia d'olio... E ora non lo costruiscono nemmeno più, perché nei cicli NDEC supera di gran lunga il consumo reale.
La Alpine sembra un po' scarsina per fare delle serie limitate.
L'Alfa 4C ha un motore più performante e un telaio in carbonio ma nemmeno loro fanno serie limitate.
... sbagli ...
Semmai la concorrenza della Boxster.
Paragonare questa alla TT è una bestemmia
Se non vado errato la TT non viene più prodotta.
Guarda che è sul mercato da 3 anni ormai...
Produzione prevista inizialmente di 15 unità al giorno, sono dovuti passare a 20 per far fronte alla maggior richiesta e ridurre i tempi di attesa che erano di 14 mesi!
Alla luce dei dati e per il segmento in oggetto direi che hanno centrato l'obiettivo ..
Sono auto troppo particolari.
Quante sperano di venderne?
In più aggiungi la concorrenza della TT... Soldi di ricerca e sviluppo buttati via.