Alfa Romeo, bene aprile 2025: miglior mese degli ultimi 5 anni come vendite in Italia

A me piacciono di più le crossover, pur reputando la Giulia un'auto bellissima, soprattutto meccanicamente.

Io sono libero di scegliere, fintanto che mi viene permesso.

No è utile per chi legge sapere che reputi la Junior la più bella Alfa in un contesto in cui esiste la Giulia Quadrifoglio.

Sarà, ma il concetto resta tale.

Perché è un cesso fatta per sessantenni che si mettono il gel per i capelli.

E allora tenetevi le belle macchinine cinesi, tanto basta abbiano i social sullo schermo poi per il resto va bene così. Oppure la fantastica cinghia a bagno d’olio montata ovunque tanto a voi che vi interessa cosa c’è sotto al cofano. Se rimanete per strada meglio così vi fate pure 2 foto da pubblicare

Si vocifera di un ritorno di Maserati alla Ferrari, Alfa Romeo potrebbe essere ceduta a DR, che potrebbe inglobare il marchio e gli stabilimenti di Cassino e Pomigliano.
In fondo anche la Menarini, azienda che fabbrica autobus con stabilimenti a Bologna e in Campania adesso ha una proprietà del sud.

I primi piani su Junior parlavano di una base di 45 mila esemplari per anno.....

Casomai è una evoluzione della e-CMP usata su DS3 e MOKKA. La 2008 usa una versione dal passo più lungo di 7cm.
Se ti domandi il perche.....
Si chiama condivisione di componenti disponibili a scaffale come usa presso tutti i costruttori
Stellantis... o meglio il comitato tecnico finanziario congiunto formato da dirigenti dei due gruppi in fusione.... nel 2021 ha deciso di utilizzare per l'Europa per i segmenti B, C e D( escluso Alfa e Maserati) e fino alla entrata in produzione di STLA SMALL e MEDIUM le piattaforme ex PSA con il tritacinghie modificato.

Si parla di scarse prestazioni del motore ibrido da 160cv e instabilità nelle manovre ad alta velocità.
La blindatura è limitata a parabrezza e portiere anteriori poi c'è la cella di sicurezza per l'eventuale malfattori catturato Che aumentano Il peso.
Resta il fatto che è un SUV a trazione anteriore inadatto a quel compito.
Forse era meglio se prima facevano dei test di prova?
Forse era meglio se Tavares non cancellava la versione Q4 con il GME in versione almeno 200cv..... non dico quella da 272 in uso sulla gemella DODGE!!

Parlano (è l'unarma di Monza) di problemi di tenuta ad alte velocità per via della parziale blindatura aggiunta al veicolo (ci sono molti kg in più e non so dove sono stati posizionati). O almeno è quello che si legge su qualche sito.

Butta 5... 7 tuo!
Ma cosa vuoi vedere con il ghiaccio!
Un branco di guidatori frettolosi che non sanno ragionare.

Non è una citycar.....
Basta capirlo.

E io che ci posso fare?

Lo so ,li vedo ogni giorno nei fossati la mattina con il giacio

Come mai? Mi sono perso la notizia

Sono tutte così, anche le vecchie giulietta.

Ci sono 1 milione e più persone ogni anno.... che non la pensano come te.

La TERIOS è strutturalmente un fuoristrada.....
Panda 4x4 non esiste più grazie a Tavares e la sua mania di contafagioli....

Si ma fanno schifo e questo il nocciolo della questione.

Fino al 2017 si la terrios e stata venduta, ma a me che me ne frega del mercato europeo? E perché ci sono panda nuove 4x4!? Non credo.

Rimanendo genericamente sui mercati emergenti la Punto e la UNO hanno venduto.....

TERIOS e JIMNY non sono la stessa cosa visto il loro telaio a longheroni.... e non sono venduti in Europa.
Le poche JIMNY vendute in Italia sono omologate come autocarro....

L'ho messo tra virgolette, rispetto ai 50k della tonale...

Terrios con differenziale bloccante jimmy e perché la.panda ne ha uno in listino!? O dixi nel 2010

Potrebbero fare una versione Alfa del quadriciclo Citroen Ami, farebbe salire le vendite ancora di più

Ma non ce bisogno che vsi tu a venderla vengono loro a prenderla se sono valide ma secondo te una fiat punto o marea quanto dira rispetto a una giapponese o golf?

La Giulia è del 2016.

Frattanto il sindacato dell’Arma dei Carabinieri ha lanciato un esposto indicando la Tonale come inadatta, per performance, all’utilizzo di pattuglia. Credo sia la prima volta per Alfa. Che vergogna.

Alla faccia di tutti quelli che ne parlano male... a me non piace tanto, ci sono diverse cose che stonano per i miei gusti ma spero che venda per far cassa. Tanto ormai ho perso le speranze che qualcuno del marchio si svegli e faccia le cose per bene, tipo motori benzina belli pepati, versioni quadrifoglio-veloce diverse esteticamente, versione 4x4, insomma, con la Giulia e stelvio quasi avevano fatto un buon lavoro ma si sono persi del tutto, come al solito, con gli aggiornamenti.

Forse non hanno mai pensato di venderle in posti sperduti in terra africana accontentandosi del Sudamerica?
Per quanto riguarda la Panda 4x4 o cross.....
A parte l'unica concorrente ovvero la Ignis c'è qualcun altro che ha una citycar 4x4?

E quindi!? Si parla di pere o mele?

Appunto fatti una ragione datti una risposta, vedi qualche fiaf nei paesi del terzo mondo senza strade? Quando sei andato a caccia di elefanti in Africa ci sei andato con la panda cross?

La Tonale che hanno dato alle FFOO è un 1500 di cilindrata con blindatura balistica, che sicuramente non potrà inseguire nessuno ma se al tuo amico gli sparano addosso ringrazierà l'auto che ha sotto il culo.

per far commentare i ciula come te

Perchè vendono una Peugeot 2008 con il marchio Alfa?

Un altro che non sa leggere ....

" A seguire troviamo Alfa Romeo Tonale con 1.147 unità immatricolate... Alfa Romeo aveva celebrato il traguardo delle 100 mila unità prodotte della Tonale nello stabilimento di Pomigliano d’Arco...."

Ciao....

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Prezzo umano la junior???.....0ltre 30 k per un bidone SUV?

Ogni tanto saltano fuori con queste notizie che io definirei marketing scoop.....in realtà in capo all'anno non stanno vendendo un fico secco ma puntano al clamore per vedere se la gente abbocca!

I numeri non sono affatto entusiasmanti. Fare meglio dell'anno scorso non equivale per forza ad un successone

Alfa romeo deve essere scorporata da Stellantis!

Caspita, allora vedi che rimarchiare in Alfa delle Peugeot era la mossa giusta!

Ciaone.....
Guarda bene e trovi reclami volontari..... come quello sul pedale del freno di Tonale..... anche su altri marchi.

Fai il provino a ZELIG!
Cercano nuovi comici.
Credo che tu non conosca né la pera né, tantomeno, la mela.

Frase colma di controsenso.
Se sei affidabile non è detto che tu costi poco

Premesso che per me parliamo di numeri tutt'altro che grandiosi, credo che la junior venda essenzialmente perché è l'unica alfa dal prezzo "umano", superiore alla media del segmento di appartenenza, con qualità non certamente premium, ma almeno non ti fa svenare. Per quanto riguarda l'estetica non mi affascina per niente, soprattutto il posteriore mi dà il senso di incompiuto, non finito. Pur non amando minimamente i suv, (quindi preferendo la Giulia alla Stelvio, anche se la Stelvio non è troppo alta per essere un suv) credo che la tonale sia moolto meglio dal punto di vista estetico, è più grande e costosa, ma sarebbe l'unica comprabile per me

La benzina non si fa Jack, la benzina si compra!

Chi ha i soldi e vuole apparire in quel segmento, almeno alle nostre latitudini, compra audi, Mercedes e BMW. È inutile prendersi in giro... Si prendono certe auto quasi solo per quel motivo. Alfa è un brand che non ha alcun appeal sulle generazioni attuali target di quelle auto.

Madò che palle davvero... Le avessero vendute in maniera proporzionale alle volte in cui si nomina sto pianale da quasi 10 anni Giulia sarebbe l'auto più venduta del millennio.

Non è un problema, la benzina si mette

Di Alfa Romeo Junior ne ho viste alcune, almeno tre-quattro, ultimamente, sul tratto autostradale Roma-Firenze, e poi anche a Roma, in giro, se ne cominciano a vedere, a conferma che l'auto, a dispetto di tutto, è decisamente riuscita. Per quanto mi riguarda, la più bella Alfa degli ultimi 10 anni. Un design che alla prime mi aveva spiazzato, ma poi, osservandone meglio i dettagli, si comprende tutto il lavoro che c'è dietro: uno stile decisamente Alfa Romeo, come dimostrano i vari richiami stilistici adottati da Stellantis.

Sul discorso qualità/prezzo, però, non mi pronuncio, perché ancora non sono entrato dentro, non ho toccato con mano. Ad occhio e croce, visti i primi test su strada, non mi pare si abbia un rapporto favorevole per l'acquirente.

Se solo avesse un'offerta di motori decenti, con prezzi più allineati al suo segmento di appartenenza, venderebbe a palate, letteralmente. La Junior si distingue nettamente dalle sue concorrenti, la riconosci subito: obiettivo centrato, almeno sotto questo punto di vista.

E risaputo che le fiat fossero rinomate per la loro affidabilità, per questo costavano poco e li usava tutto il mondo.

Tranquillo ka tua categoria non si tocca,i pezzenti con braccino corto vanno in panda gpl e ovviamente con il.cambio manuale perché quello automatico si guasta.

Vabbè ciaone

Stiamo parlando di pere non di mele

Comunque Alfa Romeo non è mai stato un marchio da grandi numeri, speriamo che la nuova Stelvio incontri il favore del pubblico, tutto sommato si sta difendendo bene.

Tanto non puoi permettertele, tranquillo.

Magari fossero cablaggi.....
Peccato che il rischio era malfunzionamenti elettronici e l'incendio.
Cerca meglio e trovi molto anche sugli altri.

Con questo pianale Giorgio ce lo avete fatto a peperini...
70 Giulia vendute in un mese, c'è da aggiungere altro?

Pigro a cercare.....
Da quando ho ricordo ( 60 anni) posso dirti di aver visto e toccato tutte le FIAT prodotte quindi una idea ce l'ho... eccome!!
Posso dirti per il lavoro che ho fatto di aver visto, guidato e toccato con mano tutte le auto commercializzate nel bel paese fin dagli anni 70....
Quindi posso parlare senza preconcetti ... cosa che invece stai facendo.
Dai troppe cose per scontate avendone... forse... sentito dire

No magari fossero solo i cablaggi ma la lista è lunga
https://www.alvolante .it/news/richiamo-freni-alfa-romeo-tonale-398727

Ma perché sei pigro a cercare su internet!? Quando dico auto italiane intendo quelle della fiat! E non parlo di queste dei ultimi decenni ma dei bidoni che ha venduto il secolo scorso

Alfa Romeo un tempo era sinonimo di auto sportiva e aveva un bel mercato di riferimento. Oggi è totalmente anonima. E poi c'è Elkan: un disastro.

Escludendo a priori le BEV JUNIOR ha un prezzo vicino alla 2008 o alla DS3 come alla Q2.
Ho avuto occasione di guardare delle VAG recenti e confrontandole con le stesse di pochi anni fa noti la stessa cosa ossia un ribassamento sulla qualità.
Non c'è niente di giustificabile nei listini attuali quindi di cosa vogliamo parlare?

auto da donne

Se parliamo di veicoli immatricolati , in Europa e con i venti che tirano , i numeri si fanno con veicoli tipo cinesi e Dacia . Guerra sui prezzi , al centesimo , con margini per le aziende europee ridotti all'osso e sostenibili solo con immatricolazioni >100k/anno per ogni modello.

Se invece parliamo di redditività , allora non devi guardare al numero di pezzi venduti ( che potrebbero essere teoricamente anche solo poche migliaia come insegna Ferrari ) ma al ricavo per modello venduto.

BMW , Audi , Mercedes sono tutti marchi che hanno fatto esattamente quello che suggerivo : prima hanno creato un marchio, un brand ed una certa solidità finanziaria sui segmenti alti ( diciamo da D in su ) , con guadagni spropositati. Poi , in alcuni mercati, si sono allargati verso il basso . Ma non certo con prodotti "di massa".

Oltretutto , parliamo di un marchio ( Alfa Romeo ) inserito in un gruppo dove non mancano di certo le alternative per posizionare veicoli con altri marchi nelle fasce B/C del mercato . Mettici Citroen, Peugeot, Opel, Fiat , al limite Lancia .
Ma non Alfa .

...è quello che accade quando con un suv dal baricentro alto cerchi di tenere il passo di una vettura normale, mission impossible... Non solo la Tonale, tutti i furgonetti vari. Non sono adatti a quel tipo di attività.

Per il Cayenne gridarono allo scandalo perchè era un Suv , non per il prezzo .

La differenza è quella ... Se Alfa Romeo facesse una segmento B da 80k€ ( base ) e riuscisse a venderne 10 mila al mese, ben vengano . Ma non è questo il caso .

Eh, appunto... il problema della Junior è che costa quanto una segmento C. Sarebbe anche giustificabile, perché chiaramente il prezzo non è dato solo dalle dimensioni, se però offrisse una qualità premium adeguata al prezzo, cosa che non è. Cioè, io posso anche coscientemente decidere di pagare di più per avere una segmento b premium, ma allora la qualità deve essere premium, non la stessa della Peugeot 208.

I richiami.... chi più chi meno... sono fatti da tutti i costruttori.
Dovresti essere chiaro quando esponi una critica invece sei stato vago.
Anche ora parli di richiamo recente ma non dici quale.
Il cablaggio difettoso o la telecamera o altri che ci sono stati.....
Avrei di che contraddirti anche sulle auto italiane... fatte in Italia quanto all'estero.

Non è solo una questione di costi, anche di dimensioni e tipologia di auto. Se fai solo segmento D, ti perdi una fetta enorme del mercato, e non solo per il prezzo. Lo fanno Audi e BMW di diversificare in tutte le fasce, perché Alfa non dovrebbe? Una BMW Serie 1 è lunga 4.36m, è una classica compatta di segmento C dal carattere sportivo, esattamente quello che dovrebbe fare Alfa (e che aveva già con la Giulietta, che non ha mai sostituito, lasciando quella quota di mercato a BMW, Audi e VW Golf). Quindi la Junior, che per me è un prodotto posizionato bene nel mercato (se poi avesse anche la qualità che dovrebbe avere allora sarebbe il top), ha assolutamente senso, non solo per il prezzo più basso (che dovrebbe essere più basso in conseguenza del fatto che l'auto è più piccola, non più scarsa, quindi in assoluto più basso rispetto alle segmento D, ma comunque più alto rispetto alla sua categoria), ma anche per dimensioni e tipologia di auto, che è ciò che il mercato cerca perché la maggior parte della gente vuole auto non troppo grandi, ed è perfetta per portare Alfa al grande pubblico. Esistono quindi un segmento C premium, e b-suv premium, dove Alfa avrebbe assolutamente la possibilità di dire la sua, certo deve farlo con i prodotti giusti e al momento sono o non proprio al top (come la Junior) o inesistenti (come la Giulietta).

Peccato che le FdO detestino la Tonale.

No io solo stelvio e Giulia come esperienza personale ma mi riferivo alla tonale e alsuo richiamo di recente! I modelli passati non ne parliamo purtroppo le auto italiane sono quelle che sono.

Ho un amico che lavora nelle fdo. Mi dice che prima con le giulietta 170cv correvano dietro a qualcuno e spesso lo acchiappavano mentre ora con le Tonale non ci provano nemmeno, sono dei chiodi e hanno tenuta di strada nulla.

Che cuoppo ricarrozzato!

Lateralmente e al posteriore no.

. . . . . 70 Giulia ! ! !

almeno la Tonale è bella

Vero. A ripensarci la CX30 è più grande.

Alfa era meglio se l’avessero venduta ai tedeschi almeno manteneva la sua prerogativa. Queste sono Peugeot ricarrozzate. Niente a che vedere col pianale Giorgio

In Stellantis una cosa, una, l'hanno più o meno capita, cioè che nel segmento D, ormai sempre più troppo costoso e selettivo, è impossibile per Alfa Romeo fare concorrenza ai marchi tedeschi in particolare, non ne vale ormai più la pena investire troppo tempo e denaro in una partita persa in partenza, stanno quindi trasferendo il prestigio e le peculiarità sportive del marchio su vetturette più piccole con più mercato a disposizione da poter fidelizzare. Poi se questa transizione sia fatta più o meno bene sarà il tempo a dirlo, io personalmente roba Stellantis (che poi è roba Peugeot) non la prenderei a prescindere.

Però potrebbe essere necessario per mandare avanti modelli più prestigiosi. Quando uscì il Cayenne tutti gridarono allo scandalo perché non era una vera Porsche e poi ora è una vettura importantissima della gamma Porsche.

Se quelle vetture sono necessarie a tirare fuori modelli più prestigiosi allora ben venga

CX30 non è un segmento B... a prescindere dal costo

Senza dubbio una parte del mercato chiede vetture meno costose . Il successo di Dacia credo ne sia un esempio .

Ma personalmente, per un marchio come Alfa Romeo, non credo la "rinascita" passi attraverso l'espansione in quel settore di mercato . Al limite si potrebbe trattare di "sopravvivenza" .

Opinione personale?
Non ha una grande fama ma non è detto che questa nuova versione soffra degli stessi problemi visto che la distribuzione è completamente diversa.
Inutile dire che dovresti attendere per avere certezze.

Sicuro, solo che Mazda fa motori da 2500cc, faranno i 10 al litro se va bene.

Boh a me a parte lo Stelvio non piacciono né la tonale né tantomeno la junior che davanti mi sembra incidentata di fabbrica.

Sei in ottima compagnia

Ti do una chiave di lettura diversa: e se fossero quelli i modelli che trainano perché è ciò che desidera il mercato? Non tutti vogliono o si possono permettere una vettura di segmento D come Giulia e Stelvio

Al posto di questo frullino francese comprerei Mazda ad occhi chiusi

A me non esaltano gli interni delle Junior, per quel che costa, auto come la CX30 sono nettamente migliori.
Il design esterno invece è abbastanza caratterizzato, per me.

Meglio questo incremento che un calcio forte nei ....

Certamente un buon segno nel breve termine per i lavoratori di Pomigliano

Peroʻ , mi permetto di far notare che per un marchio premium come vorrebbe ( dovrebbe ) essere Alfa Romeo , avere oltre l'85% delle vendite basate nei segmenti B/C , quando gran parte degli altri marchi li stanno abbandonando perchè non remunerativi, diventa un problema per il futuro .

Vero che per anni le vendite sono andate calando , ma non è "inflazionando" il marchio con mini-Suv che si da lustro al prodotto premium ...

Solo a me non piacciono Tonale e Junior?Ne per design ne per qualitá.

No lo dai indietro altrimenti ti lascia a piedi

Ma dai

Meta da richiamare per problemi meccanici

Che flop