Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, le foto spia del restyling

Mah

Non ricordo dove l'ho letto ma in Europa la Giulia QV vende più delle rivali dello stesso segmento (m3 ecc)

Ripeto, i numeri non vogliono dire nulla, i motivi per cui alfa non vende sono stati detti e ridetti, se li sai bene, sennò informati.
Giulia come meccanica, motore, telaio e come piacere di guida, caca in testa a tutte le tue amate Mercedes, è un dato di fatto.
I dati di vendita non vogliono assolutamente dire che un prodotto è meglio di uno che vende meno, iPhogne è stato un telefono pietoso fino a due anni fa, eppure era il più venduto.

Ma a me degli interni di sta Mercedes con i suoi due display da 55" 4k osceni me ne può fregare di meno.
Sarebbe bella sta roba qua?

nella mia ipotesi, gli optional sono tutti a parte

Ma hai saputo della legge europea che hanno appena approvato?

Potevano almeno lavarla prima di andarci in giro.

Questi interni possono piacere o meno (a me non piacciono), ma per Alfa creare qualcosa di simile è pura fantascienza!!!!

nell'universo?

Ma io te lo ripeto, tu in un serie 3 ci sei mai entrato? Io avevo un classe E w211 e mio fratello una f30, ti posso capire avessi preso come esempio chissà che macchina, la qualità della Giulia è paragonabile a quella di un serie 3 tranquillamente.

Perché non hai mai trovato l'auto incidentata in parcheggio, o non hai mai fatto incidenti. 10 anni fa ho dovuto cambiare un farò alla 147 perché l'ho trovata con il ricordino al parcheggio. Me l'ero cavata con relativamente poco.
Trova rotto uno xeno afs o un led matrix... Basta una crepa, che entra umidità, o i ganci rotti ed il faro poi trema e sta storto. O ancora peggio, se fai un incidente e non hai una kasko...

Secondo te?

Audi parlo dello schermo dietro al volante, il virtual cockpit:

https://cdn.auto.it/images/...

Ecco, ed é il motivo perché ho preso il modello F-Sport, solo per la lancetta analogica in mezzo ;)
Audi in questi 10 anni avrà cambiato 4-5 volte il design della plancia. Non so a quale ti riferisci, heheh Ma anche lei, per lo schermo centrale usa un semplice tablet incollato o incastrato.

Comunque condivido con te sul fatto che lo schermo non deve essere notato. Se costruito in ordine, non dovresti più notare un rettangolo in mezzo, ma lo schermo deve avere la forma del cruscotto e senza angoli. Sperare che Lexus arriverà a farlo, penso sia inutile... Non lo imparerà mai.

lo schermo Mercedes, piantato come un albero sopra la plancia è un'altra cosa per stomaci fortissimi.. io sono molto vecchia scuola, vorrei il più possibile regolazioni analogiche da poter usare continuando a guardare la strada, gli schermi sono funzionali ma limitano il design che una volta non aveva freni su maniglie, levette, pulsanti,.. invece mi piace moltissimo lo schermo Audi tra tachimetro e contagiri

giullare 🤣

e chemmefrega ammè? Io la Giulia me la sono già presa e la guido tutti i santi giorni. Che il grindolo al bar la guardi e mi giudichi non può veramente nemmeno sfiorarmi.

Non discuto nemmeno quello eh

Ah sì, ti do ragione al 100%. E' proprio un problema che assedia tutti i modelli. La parte multimediale é funzionale e finisce lì.
Io posso capire che i controlli siano tanti e che la funzionalità deve essere garantita (non con software Google che dopo 2 anni non funziona più). Però é lento e poco piacevole da usare, per non parlare del fatto di come "stona" come design all'interno dell'abitacolo. Potrebbe essere più "armonioso". Però se poi guardo come risolve Mercedes o altri di quel calibro, devo dire che é ancora la soluzione più elaborata, rispetto alla controparte che sembra un tablet da 2 soldi incastrato con 2 viti. L'interfaccia però andrebbe ridisegnata.

Io sogno (da quando ce l'ho), di un browser in cui posso disegnare io la pagina web e mostrare i dati dall'OBD.

Beh, ma telaio, motore non sono male. Cambio zf.

io trovo la console vecchia di 10/15 anni, e non è una questione di costo o funzionalità, è proprio che il design è vecchio e senza spendere un euro in più avrebbe potuto essere svecchiato.

effettivamente non c'era ancora il matrix quando mi è capitato...

Si è vera

vedrai quando ti scade la garanzia e uno dei due non si accende correttamente cosa ti spara l'elettrauto

All'epoca, mi pare, che ci fosse solo il 2.2 turbo diesel all'inizio, cosa che fece storcere il naso a molti. Roba non raccomandata al tamarro di quartiere coi suoi 57 Kg, compreso di anelli e catenine.

Non parlavo di bellezza eh...

vecchi tempi

almeno tu

Esatto. Mi pare evidente.

Oddio, un po' sì

Le Mercedes EQ e le BMW i non saranno le attuali aggiornate alla tecnologia BEV così come non lo saranno le Alfa Romeo.

Come faranno tutti...

Ni, cambia si l'intercooler. La turbina è la stessa identica ma la il 210 ha il sensore di giri. L'unico dubbio in questi casi è che sui 136-150cv possano esserci tolleranze meccaniche diverse sui componenti.

Si ok era per dire, sul tuning puoi arrivare a nmila cavalli, 180/190 sono modifiche tranquille, comunque per dire il 210cv e lo stesso motore ma cambia l'intercoler e la turbina se ricordo bene

Mah, sono riusciti a non fare troppi danni almeno

Francamente, quegli interni proprio non mi piacciono: detesto la plastica nera lucida, trovo di cattivo gusto anche il "gessato" manco fosse un vestito; non mi piace nemmeno lo schermone centrale che ti riflette la luce in faccia mentre guidi oltre che essere fonte di distrazione; mancano i controlli fisici per cose essenziali come clima (intendo le rotelle, voglio le rotelle, non i tasti a sfioramento); non apprezzo nemmeno le luci led ovunque, le lascerei sempre spente.

Poi per carità, bella la pelle (non la sceglierei comunque rossa), la qualità degli assemblaggi etc.. apprezzo molto anche i controlli dei sedili elettrici in bella vista invece che nascosti di lato al sedile. Ma entrando in questa macchina mi sentirei non a casa mia ma a casa di qualcun'altro visto che i miei gusti non sono questi.

le offerte li fanno tutti.......basta googlare come fa lei....basta citare le versioni business specifiche fatta da audi....

Ah quindi io che abitualmente vesto in completo con giacca, cravatta e cappotto, scendendo dalla mia giulia blu scuro sembrerei tamarro?

Erano optional solo per la versione base. La super è la veloce o tutte quelle 1 gradino sopra la base, avevano gli xeno lenticolari.

Fine 17. Audi le vende tuttora invece sulla A4.

1200 euro per cambiare uno xeno con movimento laterale. Un matrix laser costa molto di più.

Le alogene sono state in vendita sulle versioni base fino a fine 17. Audi vende le A4 base con le ALOGENE fino a pochi mesi fa. Un collega ha una A4 aziendale targata gg, con i fari alogeni e cerchi da 16".

Una giulia come seconda auto comoda anche per i parcheggi non è che c'è la vedo proprio bene...

A più di 180. Il 2.2 diesel se in buono stato di manutenzione prende i 220-235 solo di centralina.

Follia. La 136cv è nata per le flotte aziendali e per restare nel limite di sovrapprezzo del bollo dei 100kw ed era completamente scarna. Cerchi da 16" cambio manuale, niente bocchette aria posteriori o specchietto elettrocromico, fari alogeni, vernice base (già un metallizzato qualsiasi era +1200).
Fra la 210 (che è q4) e la 136 cambiavano tutti gli accessori e le dotazioni, basta che guardi un listino di qualche anno fa. Quella da 32000 aveva il cambio manuale.
Il fatto è che non puoi vendere una giulia veloce 210cv q4 con tutto di serie al prezzo di una Skoda da 150cv sul telaio della golf, e pensare di guadagnarci anche. Piuttosto che perdere 15000 a macchina, meglio non vendere. Era prezzato giusta. Offriva quanto le concorrenti ed era allineata.

e 1200€ per cambiarne uno...

perché programmano i restyling. la prima versione la mandano in produzione con qualche chiccheria in meno cosi da avere novità per i prossimi 2/3 restyling.

a parte che non ho una tipo.
a parte che non sono dati di fatto sono tuoi parere molti anche pressapochistici e fatti tanto per parlare
La Giulia è uscita nel 2015 non è che tutti avessero schermi da 15 pollici e matrix di serie quando è stata lanciata
di contro pesa 100 - 300 kg in meno delle concorrenti ha una guidabilità ancora inarrivabile, Android auto e Carplay li aveva e direi che sono più che sufficienti, ha il drrive by wire che gli altri non hanno ancora...
insomma indietro dipende cosa guardi puoi tranquillamente preferire le lucette e il cruscotto digitale ma il progetto va giudicato nel complesso...

Tipo il quadrilatero alto o l'albero in carbonio

Intanto i cavalli erano 136 (100kW) ed era un modello fatto per i paesi dove c’è una tassazione elevata sopra i 100kW. Poi gli allestimenti sono completamente diversi.

Ma è vera questa immagine?

Stelvio se vuoi godere

solo una mer.dosa audi puoi comprarti ...perché paragonare una Skoda travestita con la Giulia c'è ne vuole....

La Giulia vende poco anche se è meglio di tutte le tedesche, non lo si scopre certo oggi eh.
Le cause si sanno, anni di marketing sbagliato, anni di ritardi, e anni in cui gli italiani continuano a preferire le tedesche senza un vero motivo...

appunto la Stelvio si vende bene.....leader del segmento in Italia esempio

talmente indietro che la 500e vende più delle id in Germania...pensa come sono messi in vw

non lo capisco questo discorso di "valore" se ne fai un discorso magari si rompe qualcosa e allora poi non ho i ricambi ci può stare, ma l'ultimo modello di una cosa in genere aumenta e\o mantiene il valore al massimo di certo non lo perde, poi se parli della gente che non ha i soldi e fa' i finanziamenti per girare col macchinone allora vabbè quelli non fanno testo, ma se ti puoi comprare una macchina da 60k di certo non stai lì a farti problemi se poi il modello lo abbandonano oppure no, la compri perchè ti piace.

Amico mio, ci sono stato dentro, e so cose che non immagini, che non riguardano la storia recente tra l’altro. FCA (all’epoca Fiat) ha letteralmente ricattato lo stato, minacciando di mandare migliaia di operai a casa.
Per il resto, tutti quelli che ho elencato sopra sono dati di fatto, mi dispiace se ti senti offeso per la tua Tipo.

del divertimento di guida all’acquirente medio frega veramente poco, e di questi ancora meno sono quelli che sono in grado di distinguere un TP, TA o AWD in curva. O che sanno come si imposta una traiettoria e di come si “guarda” la strada mentre si guida.

Quindi per favore, puoi dire tutto sugli interni della Giulia, sul navi, sulle concessionarie etc.. ma se non ha venduto NON è di certo per le sensazioni alla guida.

recenti qualche anno, in ogni caso adesso montano dei 15 con una spalla da camion imbarazzanti ai quei prezzi...
FCA non ha preso un euro dallo stato, ha fatto finanziamenti garantiti dallo stato come tutti gli altri e previsto dal decreto liquidità. soldi che ripaga a UniCredit...
Mai lette tante fesserie tutte in una frase va bhe inutile parlare con te
saluti

quindi secondo te le scarse vendite sono legate al non voler sembrare tamarri? ti giuro, faccio fatica a seguire dove vuoi andare a parare

Queste arrivano fino al ‘25, poi solo versioni e modelli elettrici per Alfa!

Alfa ha due modelli a listino!

Ti smentisco, Giulia è nata con i fari del restyling, o perlomeno il progetto iniziale aveva previsto anche fari full led cosa che poi, non si capisce il motivo, sono stati rimandati di 7 anni! Quindi su Tonale hanno messo i fari della Giulia

https://uploads.disquscdn.c...

La 120d costava quanto la Giulia. Dato che era la seconda macchina oltre che alla lunghezza ho fatto caso anche al navigatore ed agli interni. 4 anni fa peccavano parecchio nella Giulia. Poi hanno aggiornato
tutto

Della serie, non ho la più vaga idea di cosa sia una strategia di pricing, e me ne vanto.

Tipo il cuore sportifffo?
Comprala tu, io una Fiat nemmeno regalata.

Il bello era proprio che quei motore solo di centralina lo portavi a 180 CV :) peccato che i modelli sotto al 180 CV avevano solo uno scarico singolo invece che due

Recenti quando? Del 2015?
No, alle tedesche non perdonerei le stesse p0rcate che non perdono a Fiat. Smettiamola con questa favoletta che gli italiani disprezzano Fiat e prediligono le tedesche per partito preso.
FCA ha preso miliardi dallo stato, ha ridotto Lancia ad un modello, identico da 12 anni, Alfa Romeo è arrivata adesso a tre modelli, ed il modello della “rinascita” è stato una Giulia indietro rispetto alle competitor per dotazione e tecnologia, della quale tra l’altro non è stato fatto nemmeno un modello station, mentre Audi lo fa perfino negli allestimenti RS.
Fiat poi non ne parliamo, sono al pari di Dacia, e devono ringraziare chi ha avuto l’intuizione della 500 nel 2006, che vende perché è un’icona, e tiene in piedi la baracca da allora.
Sono spilorci, non sanno fare azienda né automobili degne di questo nome, in Italia compra Fiat chi vive di ricordi e chi non può permettersi di meglio.

Si l'abbiamo capito, esiste anche altro però oltre ai fari, che la concorrenza neanche pagando possiede.

vero

il problema della Giulia è il Prezzo
(ma anche dello Stelvio)
ricordo quando hanno proposto un motore da 126 cavalli
follia su un'auto del genere, . . . ma il prezzo era giusto; 32.500 €
a quel prezzo la dovevano vendere col massimo dei cavalli : 210
tanto il motore era lo stesso, il 2.2 turbodiesel
farlo a 120 cavalli o a 200 è irrilevante e costa uguale
quindi, se costa uguale, vendilo al meglio

si li usano per illuminare la luna

io li ho visti su a1 e a3 recenti ad esempio. di esempi ce ne sono
alla tedesche si perdona sempre tutto...

Mad0nna quante parole, in una BMW non ci siete nemmeno entrati mi sa. Se parlate di qualità costruttiva e metti foto di un serie 3 vuol dire che l'hai visto con il cannocchiale.

Giulia non è sotto come vendite perché propone un prodotto inferiore, ma perché ormai l'utenza è fidelizzata con altri marchi proprio perché alfa manca da questo segmento da una vita, può avere anche qualche punto a sfavore che però viene tranquillamente pareggiato con i suoi punti di forza.

Evidentemente in casa Alfa Romeo non è la tecnologia che definisce il design… e per fortuna

Quando era uscita all'inizio, la vedevo in mano ad anziani ben vestiti. Presumo imprenditori...

Il futuro di tutte i Brand è l’elettrico non capisco cosa c’entra con l’abitudine di m..da di fare modelli e dopo pochi anni abbandonarli al loro destino.. anche audì BMW Mercedes saranno solo elettriche ma
I modelli che ci sono oggi saranno sempre gli stessi con tecnologia elettrica ..

Ma infatti non ci arrivano non c’è niente da fare. Io non capiscono…dato che non riescono in nessun modo a rilanciare un marchio come alfa (che se lo avessero in Germania nello spazio di tre anni lo manderebbero alle stelle) dato che non sono proprio capaci non ce la fanno, basterebbe solo osservare cosa fanno le tedesche e copiarne politica e marketing …retroingegneria tutto qui.. non son capaci di fare nemmeno questo

Stavo per prendere la Giulia 2.2 come seconda auto, poi ho preso la 120d più piccola per i parcheggi. (La 120d trazione posteriore ovviamente)
Ma la Giulia mi intrigava e quel telaio non è niente male.

Me sembra uguale

lo hanno detto chiaramente che il futuro di alfa sarà solo elettrico. userà piattaforme e tecnologia comune al gruppo stellantis

Dove? Su una Polo?
Io i cerchi un ferro coi copricerchi di plastica non li ho mai visti nemmeno su una A3 (recente ovviamente).
Ti ricordo, di nuovo, che qui stiamo parlando di una vettura che vorrebbe essere premium.

Anche Giulia e Stelvio faranno la solita fine quindi? Ma come vogliono rilanciare il marchio senza una identità?.. la gente spenda 60 mila euro per una Giulia adesso che tra tre anni smetterà di esistere e sarà fuori listino? Ergo crollo a picco della quotazione e faccia per terra per che spende queste cifre e vede il proprio modello cadere nel dimenticatoio… speriamo non sarà così

Te lo facciamo dire ma è solo una tua idea.. se così fosse alfa farebbe le stesse vendite se non di più rispetto alle tedesche, invece non è nemmeno lontanamente paragonabile.. saranno tutti scemi? No semplicemente è un idea del classico italiano che è convinto di fare le cose migliori ma in realtà così non è ( tra l’altro anche in Italia stessa i numeri di vendita a parità di segmento sono a favore schiacciante delle tedesche ergo.. non esiste solo il “piacere di guida” (che tra l’altro una qualsiasi BMW divisione M ha, o Mercedes AMG ha.. ) una vettura ha molto altro, tecnologia, qualità costruttiva, e a certe cifre anche lusso.

Diciamo che si vede un po’ che è una forzatura.. praticamente il design del faro è uguale e ci hanno messo dentro i led di Tonale (che a differenza sono più azzeccati perché nascono con quel design) ..

Ma faranno il nuovo modello di Giulia e Stelvio tra qualche anno o le lasceranno morire come le alfa degli ultimi 20 anni? Vedesi 159, brera, GT, Giulietta, MiTo ecc…

si ma i cerchi di tolla con finto copricerchio di plastica li ho visti...
non parlavo solo di fari ma di boiate in generale ogni marchio ha le proprie

Dite quello che volete ma i nuovi fari sono inguardabili, praticamente hanno preso il vecchio faro e ci hanno infilato 3 led, roba da truzzi con la punto modificata😂

sinceramente con ben 5 bmw acquistate la giulia la prenderei ben volentieri. di tedesche belle al momento non ce ne sono

Considerando che l’optional montava il lenticolare con lampada xeno mentre le tedesche i fari a matrice di led 😂

Non so da quanti anni non vedo un lenticolare COME OPTIONAL su di un’Audi.

Quella Giulia QV è stata parcheggiata almeno 3 mesi all'interno del piazzale che Ex-Fiat ha su C.so Unione Sovietica all'angolo con C.so Settembrini sul controviale dove c'è il gate 14, ogni volta che ci passavo vicino la vedevo ferma lì..
Da questa foto di google maps non c'è la Giulia QV in oggetto (sono datate maggio 2022) ma è per rendere l'idea della posizione:

https://www.google.com/maps...

Bastava non prendere il modello base base. In compenso anche la base ha caratteristiche meccaniche uniche.

ma che dai Bmw Audi e compagnia bella non sono da meno

appunto se vuoi una sportiva non la prendi suv :-)

da me albanesi e rumeni stanno tutti con audi e tante bmw (dai 7 anni di vita a salire). Io invece che sono povero come la melma ho ancora la peugeot 206 da 16 anni

Pensa, io ho preso la F-Sport appunto perché mi sono innamorato degli interni e del cruscotto.
Non sarà all'altezza di Mercedes, ma in cambio costa 1/3 rispetto ad una Mercedes con le stesse funzionalità (luci interne che si adattano alla situazione, sedili automatici per facilitarti l'uscita, ecc).

Sarà una macchina perfetta meccanicamente ma uno con due soldi si guarda bene dal preferirla a una berlina tedesca... Se non per fare il ras del quartiere...

sono in provincia, dipende dalle città alcune hanno molti albanesi o rumeni e si fanno notare

Le vendite mi danno ragione. Ma è un dettaglio.

Poveretti, ci tocca averti qui a farneticare.

soprattutto le MB A con assetto bassissimo, tamarro DOC

zona tamarra?

Però pensandoci bene su alcune di queste sì, hai ragione.

già guardato bene, sarà la mia zona

Poveretti, gli tocca.

giulia non c'è sw..

Guarda bene

posso dire la stessa cosa dalle VW Golf/Audi A3/MB A/BMW 1 mai visto scendere un non tamarro

Naturalmente tutti manager Ferrari o Maserati a cui la Giulia viene proposta come auto aziendale sono sicuramente dei "tamarri". Ah i luoghi comuni....

tanto piacevoli gli esterni, quanto osceni gli interni sulle Lexus. le facessero dignitose dentro ne avrei già comprata una anni fa

ma per favore, basta con ste fake news. Le alogene le han vendute solo sulla Giulia BASE fino al 2018 o 2019 credo, poi non è più stato possibile comprarla in quel modo

Eh sì, infatti ne hanno vendute a bizzeffe. Tutti vogliono sembrare tamarri. Vedo fior di professionisti scendere da questa roba...

A tutte.

A me non cambia niente ma così ne venderanno sempre poche...

Diciamo pure che i 3 anni non erano abbastanza per riuscire a creare un capolavoro come la Lexus:
https://uploads.disquscdn.c...

Con i piccoli dettagli aggiunti recentemente, le assomiglia di più.

Tutti i marchi no, proporre un’auto premium con caratteristiche della Panda da meno di 10.000€ è uno scempio. Se vuoi essere riconosciuto come marchio premium devi vendere un prodotto premium.
Purtroppo Fiat è spilorcia oltre ogni limite e non è capace di investire nella qualità dove serve.

320i, jaguar XE 🤣

ma non so perchè si perdono su certe cose, tanto vale alzare un pelo il prezzo del base e non mandare in giro certe obrobri
tipo i cerchi minuscoli...
ma lo fanno tutti i marchi

I fari con parabole e alogene sono uno scempio su un’auto del genere, in vendita dal 2016. Se poi ci mettiamo che gli optional erano lenticolare con xeno, capiamo il rid1colo di Fiat.

ah ok, io non guardo mai le versioni base :-)

No no, le alogene gialle. Gli xeno col fascio di led erano optional. Vantaggi non ne hanno, sono una tecnologia vecchia, scaldano, necessitano di una centralina propria ecc.
L’unico svantaggio dei led è che se si fulminano (ma hanno una vita molto maggiore di xeno e alogene) devi cambiare tutto il faro.

Giulia veloce, suv sportivo non ha senso
Giulia superiore in guida e ormai adeguata per tecnologia e fari

Non credo che matitone sappia scorgere le differenze tra una Quadrifoglio ed una Q4 Diesel.
Ma si sa, deve dare “aria alla bocca”.

le alogene gialle sono gli xeno? che hanno anche vantaggi rispetto i matrix non solo svantaggi

non credo possa fare statistica quanto mai ne puoi aver visti?

Si vede solo la tirchieria di Fiat.
Vendevano questa cosa con le alogene gialle fino a pochi mesi fa.

più che altro hanno fatto il minimo per integrare i nuovi fari in attesa del il nuovo modello.

Anche i camuffamenti, mi fanno morire 😂

Fatemelo dire si vede quando il genio italiano si mette all'opera cosa esce fuori, il restyling non stravolge l'auto ma migliora quei piccoli particolari che la rendono migliore di qualsisi auto tedesca.

Eh pazienza, che vuoi che ti dica

Non credo...

Una è un Elefante, l'altra un San Bernardo...

Ovviamente fai riferimento alla versione "quadrifoglio".

Mi sembrano molto diverse...

Mai visto nessuno che non sembri tamarro scendere da quest'auto...

Domanda, audi a4 quattro 190cv o stelvio at8 q4? Cosa prendereste voi e perchè? A4 potrei prenderla anche ibrida 204cv..ha senso?