parli da morto di fame (come me) altrimenti sapresti che moltissimi utenti (in USA) spendono molto più di 60K per un automobile da lavoro

Quoto,e poi a quel prezzo deve fare rumore ed essere ignorante come la m3rda...però il disegno mi piace,ma un pickup elettrico in america....mah

È scritto che il prezzo base è di 61500 dollari. Anche se le specifiche di questi rendering di startup vanno sempre presi con le pinze.

Un'altra auto per soli milionari che va altresì a snaturare completamente il punto forte di un pick-up: il prezzo estremamente basso in rapporto alla versatilità del mezzo. Tra un po' con i nostri 1000€ al mese non potremo più nemmeno permetterci di girare in bicicletta.

Certo che sì ma questo è appunto un bestione e non una berlina ;)

egolf esiste da un bel po'

si scusa ho mischiato le cose :)
bmw qualcosa fa, volkswagen solo aria fritta e decine di articoli su quello che faranno in futuro :)

i3 e i8 sono reali ed in vendita da anni (e a milano i3 girano abbastanza, al di là di quelle del car sharing)

golf-e, ne ho viste addirittura due (a milano)
e-tron: mille concept ma per ora aria fritta

se non sbaglio toyota e altri dovrebbero introdurre a breve batterie al litio con il catodo a stato solido

Trovo anche io che abbia una bella linea.

Sono auto pessime.

L'auto di mattds

sarebbero anche 300kg in piu. il problema delle batterie al litio è che sono una tecnologia obsoleta. Senza batterie solide o semisolide che abbattano il peso e l'ingombro per kw sarà difficile realizzare macchine per lunghe percorrenze e anche un peso contenuto

e-golf, i3 sono in vendita ma nessuno le vuole

udio, ci vuole la patente da camion qua (sarà sicuro sopra le 3,5 tonnellate)

È un mezzo un po' diverso da una qualsiasi utilitaria, è un po' come meravigliarsi che un camion percorre tre km al litro e una panda 20...

Troppe volte si sono viste autonomie annunciate e poi prontamente riviste al ribasso.
Certo che questa stazza inizia ad essere competitiva con le auto a combustione.

Immagino vogliano innanzi tutto proporre al mercato qualcosa di familiare per poi evolvere i modelli nel tempo.

Non è che i pickup in generale siamo conosciuti per i consumi contenuti...

61k dollari... Considerando che il successo dei pick up è proprio grazie al loro prezzo altamente competitivo per un veicolo multiuso, robusto e affidabile, questo venderà tantissimo

la midrange 62KWh fa 420km sono 6,7km per KWh mentre questo fa 3,5Km per KWh consuma il doppio . potenzialmente model 3 con una batteria di questo bestione potrebbe superare agevolmente gli 800km di autonomia

Pensavo che con l'adozione dei motori nelle ruote, steer by wire etc i costruttori iniziassero a fare macchine più piccole per via dei minori ingombri. A quanto pare mi sbagliavo.

In USA sicuramente, però la clientela dei pickup ama avere V6 o V8... ;)

"proposto sul mercato a partire da 61.500 dollari, con consegne previste entro la fine del 2020"

quindi uscirà prima delle varie tedesche che da mesi affollano inutilmente queste pagine (inutilmente perché ad oggi le tedesche han venduto 3 auto elettriche a dir tanto, mostrano solo concept delle future auto)

Credo dipenda dal peso e dall'aerodinamica ma se quella fosse davvero l'autonomia, consumerebbe circa 0,10 kWh in più di una Model 3

batterie enormi , consuma davvero tanto

In usa e sud America può vendere alla grande

Bello