Coda di paglia? ;)

No no. Volevano il navigatore, solo che per un navi da 200 euro mi hanno fatto un danno da 1800 euro

Genova, in una notte ne hanno rotte varie... dal carrozziere eravamo in tre con lo stesso problema. Sarà stata una banda organizzata, sapeva dove colpire e quartiere dopo quartiere ne hanno rubato un sacco.

A me è successo nella mia vecchia auto, il problema non è tanto quando si è bloccato, ma quando si è sbloccato. Per poco non esco fuori strada, per fortuna mi è successo a bassa velocità

Io sono un appassionato di auto Ford, ne ho diverse d'epoca e l'ultima Fiesta, devo dire che mi ci trovo bene.

Il 1.0 TSI non è male affatto, solo che è ruvido, molto ruvido. E i ricambi, da tradizione VAG, costano troppo, davvero tropo. Un bel motore è il 1.4 Mutiair Turbo della MiTo, quella che fanno anche a GPL...

Solido e cavolo che tiro, poi si elabora benone.

Solo perchè ti faccio notare che non comprendi quel che leggi? Mi spiace. Vorrà dire che per non farti rimanere male, la prossima volta t'ignoro. Salùt

Io mi riferivo al mille TSI penso tu ti riferissi al 1.4, cmq 0-100 9 secondi per il 1.0 TSI a me sembra un gran bel risultato, l'ecoboost è il riferisci e poi viene abbinato al manuale 6 marce, però esteticamente la Fiesta nn mi entusiasma

Hai colpito nel segno.
Io non capisco perchè certe persone sono così malate.

Il 1.1 da 85 cv lo uso sulla Fiesta, devo dire che va bene e facendo statale e urbano si assesta intorno ai 17,5 KM/l come consumo medio.

IL 100 cv turbo, sempre Ford, lo avevo sulla vecchia Fiesta. Circa 17 KM/l, prestazioni buone. Silenzioso, regolare, poco oneroso. Niente da dire, 10/10..

Il 1.0 TSI a prestazioni rincorre (e a piacere di guida pure, è più ruvido).

Il costo non proprio fuori di testa del tutto. Considera che sono sistemi proprietari che devono essere sviluppati casa per casa e questo ha dei costi. Parli di soc vecchi, ma posso dirti che i soc “vecchi” sono scelti quanto deve fare un sistema che non deve mai bloccarsi. Forse cari un 100/200 €.
Poi il discorso consumer are il mio smartphone é ridicolo quando oggi l’elettronica di consumo é pensata per essere usata h24.
Ps questi affari te la ricaricano la batteria.

! Ho ... Capito ...

Chi Tony? Il Recordman dei testa di caxxo? Sicuro!

Non credo ha 95-115cv ma soprattutto 170nm di coppia, se dura lo vedo veramente un gran motore, 0-100 9 secondi, la Fiesta non mi piace xD ho visto il 1.1 aspirato ecoboost sebbene abbia 85cv 0-100 14 secondi e 100nm di coppia

Macchina dell'azienda. Hahahahaha!!!

I TSI bah...

Il 1.0? No sense, l'ecoboost va meglio.

Il 1.4? Ora va benone, ma i ricambi costano un occhio e aveva il brutto vizio di spaccare pistoni manco fossero caramelle.

No non sembrano ripresentare il problema.

Per fortuna direi, ora che l'hanno messo anche su Ferrari il servo sterzo elettrico volevo vederli i piloti a 400km/h col servosterzo bloccato

Il problema non é assolutamente questo: il problema é il costo assurdo che le case impongono ai propro infotainment, che alla fine sono uno schermo touch di bassa qualità e un soc degno di uno smartphone del 2013. Non vedo perché dovrei letteralmente consumare il mio smartphone per risolvere,in questo caso, la voglia di non mettere un sistema di infotainment decente ed economico. Ricordiamoci che gli smartphone sono in continua evoluzione e può accadere che tra 4-5 anni non ci sarà più la compatibilità con la Panda

Scritto di proposito.... Come ho sofferto io con le mie scelte e la mia vecchia polo..... Soffrite anche voi nella lettura ...

LEGGENDA

Io ho provato con google translate... e niente ... non rileva la lingua

ma una traduzione in italiano esiste?

tutto questo folclore per una panda waze basata sull'inutilissima city cross e quindi del tutto dimenticabile.

A me è successo su una Panda 4x4 del 2007..

Beh oddio, la sensazione è quasi che si blocchi. Diventa estremamente duro, non come una auto senza servo sterzo. Ne ho provate!

O forse da 30 anni la tua casa è una panda? XD

E' il servosterzo di alcuni modelli (vado a memoria: Punto 188 e Panda II solo fino a non ricordo quale anno) che si può rompere.
Praticamente ti si indurisce lo sterzo, quindi finché sei in movimento non ci sono grossi problemi, ma se rallenti poi serve la forza (com'era fino agli anni 90).

Testata di rapa... XD

non ci sono novità sui nuovi motori firefly?

Ma scusa... Ma Fiat non fa nulla a riguardo? Quelle nuove idem?

Lascia perdere quel c4g4c4zz0.
È meglio.

Era indistruttibile, ma io sono riuscito lo stesso a fondergli la testata.
Che bravo eh?

Io ho proprio un 1.2 che va come un treno.

Lo sterzo che si blocca è spaventoso. Mi è successo in curva e in rotonda! Pericolosissimo se non hai la prontezza di usare tutta la forza che hai in corpo per continuare la sterzata!

Lo so però dice che i nuovi ea211 siano molto meglio, io ero orientato sul TSI 1.0 tre cilindri turbo, purtroppo i multiair so che hanno avuto problemi pure alle turbine e cmq Fiat è arrivata dopo con i firefly e questi nuovi motori potrebbero avere gli stessi problemi della prima gen TSI, però vorrei saperne di piu

Ah poi a me Google lo trova e più di uno, oltre che i piemontese eccoci qua

https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

No è piemontese ^^

https://uploads.disquscdn.c...

Il Twinair, dati alla mano ha avuto problemi riguardanti il modulo Uniair, che regola l'alzata variabile delle valvole di aspirazione. Ora come ora è affidabile esattamente alla pari della concorrenza. Cito, ad esempio, il 1.0 EcoBoost di Ford, motore sul quale si lavora davvero divinamente.

Il mio lavoro è restaurare e riparare auto, e ti assicuro che su quelle del gruppo Vag preferisco non lavorare se prodotte negli ultimi 20 anni...

Fanno anche auto valide, una ogni tanto, ma i propulsori proprio non li sanno fare, soprattutto i benzina di cilindrate piccole e medie.

Il 1.2 della Panda va comunque benissimo anche se, ad oggi, prenderei il TwinAir.

Lo so, infatti mi ha deluso abbastanza il twinair lato affidabilità (per sentito dire) e confort di marcia, questi nuovi motori sulla carta sembrano validi come piacere di guida vedremo lato affidabilità ma chissà qnd vedremo la nuova Panda, molto probabilmente come ho letto in altri commenti ripiegheró anch'io su un'auto del gruppo Vag anche se credo (o meglio credevo) nel made in Italy e nella necessità di darvi(ci) una mano.

Quella di Android Auto non solo ha un costo ma ti devi attenere al fatto che tu sia limitato da Android Auto stesso e dall'azienda che produce la vettura pure.
Se tu inserisci il modo che il tuo smartphone venga replicato a dovere su uno schermo (estensione completa incluso il touch screen), poco importa Android Auto o CarPlay (ma persino Windows Phone volendo), non c'è più nessun bisogno di sviluppare questi sistemi, lo fai direttamente sul cellulare e le case costruttrici non hanno più a che rompersi le scatole e sbattersi la testa per cercare di affinare i loro prodotti con Android Auto e CarPlay, non dovrebbero più fare aggiornamenti alle vetture, ci sarebbe meno induzione al furto poiché nella vettura non c'è nulla e via dicendo, è una cosa migliore per TUTTI e sarebbe fine della storia.
Ma aziendalmente parlando non conviene il punto è tutto li, mica per altro

La nuova ha il 1.2 Euro 6 che deriva dal Fire originale, ma il twinair non c'entra niente. Il Fire lo tengono perchè è valido, anche se nella prossima versione verrà sostituito dal FireFly.

Cogl10ne!!!

La panda non li piace ... Ma essendo economica.... Poi ho fatto un giro nelle varie auto officine per sapere il costo di mantenimento e cambi olio ecc.... e confrontandola con la polo non c'è per niente un abisso...Poi mi sono ricordato che avevo un problema banale ma tenuto per due anni di una spia accese sulla polo.... mai portata alla casa madre wv perché "troppo cara".
Quindi ho girato un sacco di meccanici tra cui officine Fiat... Mai risolto...
Alla fine portata alla wv con 50 euro risolto e capito subito problema ... Una banale regolazione velvola egr....
Quindi mi sono detto compro una panda "economica nuova" ( tra l'altro portandomi le brutte esperienze di una mia amica con 2 panda con problemi allo sterzo che si blocca)

O una polo usata pochissimo con meccanici più qualificati (almeno nel mio caso) ... Alla fine polo.

ah mi pareva strano, e deludente: ti ho sempre considerato con immenso onore un selvaggio primordiale ed ignorante e mi sarebbe spiaciuto saperti colto.

Non ho detto che sia meglio un navigatore e nemmeno che sia meglio quello integrato ma che Android Auto e Car Play stanno andando nella direzione negata da comatrix. Tutto qui.

Tu non ricompri la nuova solo perché la vecchia continua ad andare perfettamente come uscita di fabbrica, sterzante a sinistra, dilla tutta

Magari lo hanno scambiato per autoradio

Ci sono i nostalgici appassionati di vintage in tutti i campi

Ho avuto la vecchia ma nn ricomprerò la nuova, visto che trenta anni dopo monta ancora lo stesso motore (peccato).

È SwiftKey ad esserlo, io assecondo ebbasta

perche' hai scritto dotto in quella maniera? e' una cosa dotta?