Elon Musk propone a Mercedes un'alleanza per i furgoni elettrici
eSprinter potrebbe diventare uno dei Tesla Rangers
Il popolo di Twitter non perdona. Nemmeno se sei Elon Musk e hai qualcosa come 23 milioni di seguaci. Così può capitare che, mentre promuovi il tuo servizio innovativo di riparazione a domicilio, qualcuno ti faccia notare che quei Tesla Ranger – i camioncini bianchi e rossi – non siano altro che dei furgoni Ford alimentati a gasolio o benzina.
Sacrilegio, penseranno alcuni, giustificato dal semplice fatto che Tesla, attualmente, non abbia ancora in gamma alcun van elettrico che possa sostituirli per avere un ecosistema a zero emissioni. La soluzione "tampone"? Chiedere aiuto a chi i van elettrici già li produce.
Così ha fatto Elon Musk, con una promessa pubblicata qualche ora dopo sempre sul proprio profilo Twitter:
Maybe interesting to work with Daimler/Mercedes on an electric Sprinter. That’s a great van. We will inquire.
— Elon Musk (@elonmusk) 19 novembre 2018
Daimler sta attualmente espandendo la propria gamma di van elettrici nell'ambito di un'elettrificazione programmata per tutta la gamma entro il 2025. A listino c'è già eVito, mentre nel 2019 arriverà il più grande e potente eSprinter, ovvero quello citato da Musk nel suo tweet.
Se si dovesse trovare un accordo, come auspicato da Musk, non sarebbe la prima volta per Tesla e Daimler: le due Case hanno infatti collaborato negli scorsi anni per la realizzazione delle versioni elettriche di smart fortwo e Mercedes Classe B, con Tesla che ha fornito il powertrain alla Classe B elettrica prodotta tra il 2014 e il 2017.
Nel 2009 la stessa Daimler acquistò una quota di Tesla, con un'iniezione di denaro che aiutò la startup dell'epoca (alle prese con l'entrata in produzione di Model S) a superare la grande crisi. Nel 2014, Daimler rinunciò a questa quota.
Inutile e costoso. A questi questo prendi un generatore.
ipotizzando un tetto 3*1.5 sfruttabile abbiamo 4,5mq, che con dei pannelli solari sono circa 0.5kw
ipotizzando 12 ore di pieno sole possiamo produrre circa 6kw, molto ottimisticamente
al netto dei consumi del van stesso (frigo, luci, eventuale clima, perchè stare dentro ad un van 12 ore sotto al sole non è il massimo) abbiamo energia per fare 15/20km
Però appunto non abbiamo considerato i consumi del van, e abbiamo considerato una giornata ideale sotto al sole...viaggiare con i soli pannelli solari è quindi impensabile, diciamo che come ora possono essere utili a chi ha un camper per caricare delle batterie supplementari per le utenze interne in modo da poter stare qualche giorno fuori da un campeggio e far funzionare frigo/luci/vari dispositivi interni
Ma a Tesla non avevano rifiutato già un'alleanza perché non aveva nulla da offrire.
Anche 35 se va bene 5 sono troppo riduttivi.
Tesla non potrà mai andare da sola.
Mi sa più 5 km al giorno...se consideri anchd i consumi a stare fermi meno mi sa
Mi sa che ci prendi la residenza alla prima sosta :-)
Uno sprinter con batteria Tesla potrebbe essere convertito ad un camper van definitivo.
Tetto completamente fotovoltaico e possibilità di viaggiare gratis e autosufficienti.
E' il mio sogno! 😍
(Si certo, magari con una giornata di sole ci fai 50 km, ma chissenefrega. Mi fermo una settimana, poi riparto e via una nuova meta)