Hyperloop: arriva il primo accordo per collegare due diversi Stati degli USA

sei co.lione forte

Forse non hai capito che i finanziamenti per la sanità (come per molte altre cose) non vengono erogati solo in base al numero di abitanti.. Ma ci sono molti altri parametri come il numero di strutture/personale, l'esistenza di progetti per nuovi poli ospedalieri da finanziare ecc ecc quindi torniamo al discorso di prima se non fai niente non ti spetta niente...
Se poi tu vuoi continuare a credere che sia il Nord a rubare i soldi al Sud puoi sempre proporre un bel referendum stile Catalunya per l'indipendenza.. Ti assicuro che faresti felici molti anche del Nord...
Poi visto che continui a pensare che strade e ferrovie sono la soluzione a tutti i problemi del nord ti vorrei anche far presente che a livello mondiale l'85% circa delle merci viaggia via mare cosa che a voi del Sud non mancherebbe e sareste anche più vicini alle rote commerciali sia provenienti da est che da ovest.. Come mai però le fabbriche le venite ad aprire al Nord se li siete più "vicini"??

si, intendevo la velocità del suono nell'aria (quindi intorno ai 1200 Km/h). Non volevo realmente fare una gara tra chi va più veloce, ma fare solo un'osservazione sulla velocità in relazione al suono.
Comunque grazie :)

Essendo la propagazione del suono dipendente dall'aria (o da ogni altro gas) fare riferimento alla velocità del suono per un tunnel sottovuoto sembra un po' insensato.

Trenord e Trenitalia sono la stessa cosa (in quanto Trenord è nata dalla fusione tra Trenitalia e Le Nord (il ramo per il trasporto passeggeri di FNM)), comunque no, non gestisce solo le pseudolinee metropolitane, ma praticamente tutte le linee regionali

Trenord però dovrebbe gestire i treni (al pari di Trenitalia) e le linee suburbane S1, S2 ecc, che sono più assimilabili a pseudo linee metropolitane che a treni comuni. RFI dovrebbe essere la titolare delle linee regionali in Lombardia.

io sono pugliese, non calabrese. C'è differenza tra le varie regioni, senza contare che non c'entra nulla con la questione precedente. La mia ira è contro i co.lioni come te e purtroppo tantissimi settentrionali che si sentono superiori. Mi fermo qui

ma perchè tutta questa ira ? ti da fastidio questo argomento?
noi certamente i soldi dello stato li prendiamo e ci mancherebbe con tutte le tasse che paghiamo! in Lombardia il lavoro "nero" si attesta mediamente al 6%. In Calabria sai quanto? al 20%! è lo stato che obbliga i datori di lavoro a prendere la gente senza un regolare contratto di lavoro?
quello che voglio dire è che se continuerete a dare la colpa del vostro " disagio sociale" allo stato non ne uscirete mai. Perchè la colpa non è solo dello stato ma anche di voi stessi.

Qui in Lombardia buona parte dell'infrastruttura ferroviaria (ed anche la migliore aggiungerei) è stata creata, gestita e mantenuta da FNM (Ferrovie Nord Milano, ora divenuta Trenord in seguito alla fusione con Trenitalia), la quale era una società privata supportata dalla regione

Ovviamente abbiamo anche le infrastrutture statali, ma quelle fan davvero pena, al pari del sud più o meno (anche se ultimamente stanno un po' migliorando in seguito alla fusione)

Lo stato non ha mai fatto un ca.zo di concreto, perché non importa nulla a nessuno. E finitela con sta storia che al nord si fa tutto coi soldi privati e che vi siate fatti da voi, CA..ATE!!! Sembra che voi non prendete un euro dallo stato, che ce li "mangiamo" noi. Andate a fare i grandi con le nazioni forti, che non siete un ca..o di nessuno

grazie, bellissima risposta. Posizione svantaggiata nel 2018 ancora. E' dal dopoguerra che portate a voi questa affermazione per avere sempre più aiuti statli. In 70 anni non è ancora cambiato tanto. Come mai? colpa del nord che vuole che il sud rimanga arretrato?
poi ti avevo detto di non dire che voi lavoravate tutto il giorno e tutto l'anno, questo lo sapevo già :)

Comiso è un piccolo aeroporto che serve solo per pochi voli giornalieri ed è stato messo in piedi perché la richiesta aerea c'è, la struttura era già presente, ma al solito è stata sistemata non benissimo.
Prova a fare qualche prova comunque online, a me da Milano costa meno andare a Londra, Berlino, Amsterdam che tornare a casa a Catania. Nei periodi estivi o di festa poi la differenza è assurda, per Natale KLM offriva voli più economici nella tratta Amsterdam - Catania che Catania - Amsterdam, praticamente mi conveniva far scalo in Olanda che fare un volo diretto.
Ti dico solo che il treno (14 ore di viaggio) preso ad inizio Ottobre per le ferie di Dicembre mi è costato ben 120€ solo andata. Mentre l'aereo stava al doppio circa

Non concordo, se ci fossero infrastrutture adeguate nel sud Italia, il ponte sarebbe ottimo. Non so se hai mai fatto un viaggio in treno, ma si perde fino a quasi un'ora e mezza per il passaggio dalla Calabria alla Sicilia. Tempo che pesa particolarmente quando si parla di merci, non sul turismo in quanto nessun turista penso abbia mai preso un treno per arrivare in Sicilia, visto che sarebbe un viaggio da folli.

è per le "persone" come te che questo mondo fa schifo

è inutile che tu mi abbia fatto la spiegazione da quattro soldi, perché è un dato di fatto che arrivano meno soldi, punto, e con giustificazioni pessime. Detto questo la sanità è un aspetto di m.rda del nostro paese, andrebbe centralizzato, ma non avverrà mai perché questo paese non è unito e non lo è mai stato, tu sei dimostrazione lampante.
Qui ci arrotoliamo le maniche tutti i giorni, hai capito? Smettetela di fare i cafoni superiori di sto gran c.zzo, perché qui, parlo per la mia regione almeno, ci facciamo un c.lo enorme con le risorse inferiori e quindi dobbiamo fare molto di più con meno. Facile parlare quando si ha di più. Ma la cosa più brutta e che vi sentite così superiori, ma dovete dire grazie alla vostra posizione, che se vi foste trovati voi nella penisola a quest'ora non sareste stai con la coda tra le gambe.
Visto che ci mangiamo i soldi, allora cacciate via i "terroni" da Milano.
Ah no, vero, poi non rimarrebbe nessuno

Ho riportato un esempio reale: L'Emilia Romagna riceve più soldi della Puglia per la Sanità nonostante abbiamo gli stessi abitanti. è solo uno dei vari esempi che si possono riportare. Smettiamola di dire che finiscono nelle mani sbagliate perché qui ci facciamo un culo enorme con le poche risorse a disposizione, un po' diverso da fare i grandi come fa la Lega avendo a disposizione più risorse.
Le più grandi aziende al mondo AL GIORNO D'OGGI non spostano merci, ma un secolo fa si. La vicinanza, insieme ad altri fattori (come la provenienza dei presidenti), è stata fondamentale per lo sviluppo del Nord: le nazioni più sviluppate erano e sono su, quindi le ferrovie, che poi hanno dato impulso all'economia del tempo, di certo non le costruirono dall'Italia del sud.
è inutile che io continui a discutere con te, ho già sprecato parole.
Solo mi fa sch.fo che nel 2018 ci siano ancora questi pensieri schifosi e partiti come la Lega, che ha iniziato anche a elemosinare voti al sud.
Unita d'Italia un corno, non siamo mai stato un paese unito e mai lo saremo. Sono il primo a non considerare il nord Italia, perché ho sempre odiato la gente che si crede superiore quando e solo cafona

ahahahahahahah a centro produttivo più grande d'Europa ho smesso di leggere. Patetico

Basterebbe già completare la Siracusa-Gela per far respirare una regione che ha bisogno di infrastrutture adeguate, pensando anche di avviare un progetto di Gela-Trapani. Comunque anche in un contesto diverso, ipotizzando infrastrutture ottime tra Calabria e Sicilia, il ponte rimarrebbe solo un costoso sfizio che darebbe da mangiare ai soliti noti, senza contare che potrebbero utilizzare materiale scadente...

Non faccio voli nazionali perché vivo all'estero, faccio Londra - Milano/Roma/Napoli e vice versa.
Una volta che sono andato a Catania non c'era il volo diretto quel giorno, andai a Comiso, meglio che mi fermo che se penso a quell'aereoporto bestemmio.

Peccato che qui si sta parlando di soldi che dovrebbero arrivare tramite società statali come Trenitalia e RFI che dovrebbero, per statuto, investire equamente le risorse in Italia. Ed essendo a gestione semi-privata potrebbero tranquillamente controllare con molta più efficacia di qualunque altro appalto.
Ma proprio come succede per tutti gli ex monopoli pubblici, tipo Poste o Telecom, il principio di investire in tutta Italia è solo sulla carta.
Da anni è dimostrato che queste società investono molto ma molto più al nord che al sud, anche in termini di assunzioni, creando un flusso di investimenti opposto a quello solitamente raccontato dai leghisti, ovvero soldi "meridionali" che viaggiano su queste società e che finiscono in infrastrutture a Milano, Torino e Venezia.
Il sud ha sprecato tantissime occasioni, ma siamo una nazione non vicini di casa, se crolliamo noi ci tiriamo dietro anche il nord produttivo e splendido, visto che se ci considerassimo un mercato a parte saremmo di gran lunga il primo mercato per le industrie del nord.

Il problema del Ponte è proprio che non ha senso costruire un'infrastruttura tanto imponente collegandola ai sistemi pessimi di Calabria e Sicilia. Ci fosse stata l'AV fino in Sicilia e ci fossero state delle autostrade ottime tra Campania e Sicilia, allora sarebbe stata un'opera utilissima. Ma se come dici te prima i collegamenti esistenti non vengono resi adeguati, che senso avrebbe? Purtroppo però la promessa del Ponte tira voti più di quelle concrete e auspicabili delle auostrade Siracusa-Gela, Ragusa-Catania ecc

Milano - Napoli in 4 ore è eccellente, sicuramente ci sarà di meglio, ma realisticamente è una soluzione ottima.
Ma sotto Roma non esiste solo Napoli, ci sono città come Bari, Palermo, Catania che sono tra le 10 più grandi di questa nazione, e a livello di trasporti e collegamenti con il resto d' Italia sono lasciate a loro stesse.

Le ferrovie sono gestite a livello nazionale da RFI, che di regionale non ha nulla. Inoltre la società che gestisce invece il trasporto su treno è Trenitalia, che è gestita anch'essa a livello nazionale.

Che tratte fai? Perché i voli per la Sicilia, soprattutto durante il weekend e i periodi festivi (cioè quando potrei tornare), hanno costi davvero spropositati. In molti casi si è arrivati a superare il prezzo di voli internazionali, raramente (anche con preavviso) si riesce a prenotare per meno di 120€ per un weekend.

https://youtu.be/Uvb35LgKZws
A breve avremo questo

Il nuovo frecciarossa da Milano centrale a Roma Termini ci mette 2 ore e 55 minuti, come scritto sul sito trenitalia.
La distanza è di 576 km di linea ferroviaria.

Monaco Berlino dista 623 km di ferrovia e il treno ICE ci mette 3 ore e 55 minuti.
Le fermate non sono da scalare poichè fanno parte del servizio offerto e proprio la c'è la vera differenza.
L'alta velocità tedesca viaggia sulle normali linee e quindi con gli altri treni, sono praticamente costretti a fare delle fermate poichè non potrebbero gestire tutto il traffico senza penalizzare molti treni.
L'alta velocità italiana ha una linea dedicata e per questo sarà facile arrivare ai 350 km/h nel 2019 cos da arrivare a percorrere la distanza in 2 ore e 20 minuti.
L'alta velocità tedesca è arrivata lo scorso dicembre e credimi che i disagi sono ancora molti.

I treni tedeschi non arrivano cos in orario e ci sono più scioperi in germania che in italia dei ferrovieri.
Sulle stazioni ni, noi le abbiamo più belle, loro le più piccole sono migliori. In generale una milano centrale e Torino porta nuova non la cambierei con nessuna stazione anonima tedesca.

Siamo anni avanti sull'alta velocità rispetto ai tedeschi e nel prossimo futuro sarà ancora più grande la differenza.

Vedere per credere, finora ho soltanto visto i prototipi amatoriali raggiungere velocità di treni di linea e quindi mi viene di diffidare sull'utilità del tunnel sotto vuoto considerando gli ulteriori costi che rappresenta.

scusa un secondo. io scrivo portando dei dati ufficiali, dei miei pensieri e tu di tua risposta non sai rispondere altro che linkandomi un video? non hai neppure la voglia di controbattere?

Il problema della Sicilia da quello che ho visto nella mia vacanza non sono i soldi sono i siciliani.

Ragazzi... :(

Mi fate solo tanta tristezza.

Blocco anche te.

Ciao.

https:_//pastebin._com/WhGvRLPp

Sei più limitato di un limitatore limitato. Incredibile. Ragioni come mio nonno.

Fallito & Bloccato, perché la gente come te va emarginata dal mondo.

Mai sentito parlare di Addizionale Regionale?
O di accordi tra società private e regione per la creazione di infrastrutture tramite cofinanziamento?
E poi sì, ovviamente anche dallo stato, ma è la regione che decide come spenderli (e sprecarli)

___

___

Mi cadono le braccia:

https:_//www._youtube._com/watch?v=mFwy-JH7GFA

Divertiti, e sii meno ignorante.

Mi cadono le braccia.

https://www.youtube.com/wat...

Divertiti.

Mamma mia...non solo sei uno sviluppatore fallito fanb0y di mamma MS, ma sei anche ign0rante come un pollo.

Quanto mi fanno incazz4re gli ignoranti nemici della patria come te crist0 ti impiccherei con i tuoi stessi intestini.

Fatti buffone con i veri paesi civilizzati invece di fare il cogli0ne con i tuoi connazionali, pirletto che non sei altro.

Lo propongo pure a te và: https:_//www._youtube._com/watch?v=mFwy-JH7GFA

Non hai capito proprio niente :) I soldi alla regione chi li da? Tua mamma? :)

I soldi ci sono, solo che li dirottano tutti al nord ^_^

Ti adoro per la classe dei polli.

Intanto il collegamento veloce fra Monaco e Berlino con treni ICE fa 300km/h di media con punte di 350km/h al pari dei Frecciarossa.

Ipotizziamo che domani alle 6 voglia andare 1) da Milano a Roma con Frecciarossa 2) Berlino Monaco con ICE

1) Distanza effettiva percorsa: sui 634 km w w w .google. it /maps/dir/Milano,+Citt%C3%A0+Metropolitana+di+Milano/Roma,+Citt%C3%A0+Metropolitana+di+Roma/@43.7389331,7.7268223,6.75z/data=!4m21!4m20!1m5!1m1!1s0x4786c1493f1275e7:0x3cffcd13c6740e8d!2m2!1d9.189982!2d45.4642035!1m5!1m1!1s0x132f6196f9928ebb:0xb90f770693656e38!2m2!1d12.4963655!2d41.9027835!2m5!5e1!5e2!5e3!7e2!8j1518847200!3e3!5i1

2) Distanza effettiva percorsa: sui 680 km, mettiamo +40km w w w .google. it /maps/dir/Monaco+di+Baviera,+Germania/Berlino,+Germania/@48.3220755,9.7563096,6.75z/data=!4m20!4m19!1m5!1m1!1s0x479e75f9a38c5fd9:0x10cb84a7db1987d!2m2!1d11.5819805!2d48.1351253!1m5!1m1!1s0x47a84e373f035901:0x42120465b5e3b70!2m2!1d13.404954!2d52.5200066!2m5!5e1!5e2!5e3!7e2!8j1518847200!3e3

1) Frecciarossa 9605 con 1 fermata intermedia tempo: 3h 2min
Frecciarossa 9503 con 5 fermate intermedie tempo: 3h 40min (senza ritardi, in media di 6min)
tempo medio in più per fermata (sulle 4 fermate)=38/4= 9.5min

2) ICE 1001 con 4 fermate intermedie tempo: 4h 2min
ICE 1505 con 6 fermate intermedie tempo: 4h 32min
tempo medio in più per fermata (sulle 2 fermate)=30/2= 15min
Ipotesi: ICE con 1 fermata-> 4h 2min -15min*3= circa 3h 20min

reiseauskunft . bahn . de /bin/query.exe/in?ld=4267&protocol=https:&seqnr=1&ident=6c.06490067.1518779713&rt=1&OK#focus

ICE ci mette 20min in più rispetto Frecciarossa, ma bisogna anche considerare che ICE percorre +40km (in difetto).

- Durata dei tragitti: Treni Frecce ritardi 64% treni in ritardo media 11min ( w w w . uniquevisitor. it/magazine/treni/statistiche-ritardi-treni.php ) Siamo alla pari.
-Tipo di treni impiegati: Frecciarossa vs ICE (ICE 1 280km/h dal 1990, in Italia da Milano a Roma dal 1988 al 1997 c'era ETR 450 250km/h) I Frecciarossa 1000 possono arrivare ai 400km/h ma vengono usati in media sui 300km/h, gli ICE possono arrivare ai 368km/h ma vengono usati in media sui 300km/h
-Numero di tratte: Monaco-Berlino ci sono sempre almeno 4 fermate intermedie
-Costo dei biglietti: in Germania sono più cari di almeno il 50% su ogni tipo di treno (Trenitalia riceve milioni di finanziamenti statali peeriodicamente, in Germania succede lo stesso o sono molto minori e si riversano sul prezzo del biglietto?)

Ice e Frecciarossa ad oggi sono simili, è noto comunque che i servizi sono superiori in Germania e le stazioni e strutture non sono in rovina come in Italia (dovresti saperlo prendendo il treno), per questo oggi la Germania SUPERA, ANCHE SE DI POCO, l'ITALIA.

Pensavo andassero ad una velocità inferiore agli aerei. Allora è molto interessante

Grazie ancora, sei dei nostri!

In realtà la maggior parte della rete ferroviaria della sicilia è elettrificata.
Era l'unica imperfezione del tuo commento, concordo su tutto il resto e potrei aggiungere anche altro...

L'abbreviazione di "questa" è "'sta", che come vedi presenta un apostrofo iniziale.
Senza apostrofo, la parola "sta", è solamente la terza persona singolare del presente indicativo del verbo "stare".

Voglio ringraziarti per i consigli. Sono davvero contento che sempre più utenti si rendano conto che dobbiamo vincere sta crociata contro l'inglese.
Grazie ancora.

No dai, già ora qualche livello 4 sta già girando per le strade (tra poco anche le Model 3, che saranno delle livello 4 commerciali e non semplici prototipi), per cui non ci vorrà così tanto prima che escano delle livello 5 commerciali, certo le prime saranno roba da ricchi, ma ormai il progresso procede ad una velocità tale che non ci vorrà molto prima che inizino ad uscire modelli più economici (tra l'altro conosco molta gente, me incluso, disposta a sborsare anche 20/30K per un'auto a guida autonoma)

Tu parli di un futuro che neanche i nostri pronipoti vedranno.
In ogni caso se il numero delle auto rimarrà alto, rimarrà alto anche il traffico.

Il traffico è generato da incidenti, vecchietti che vanno a 1Km/h, gente che anche se è verde sta ferma a parlare al cellulare, auto che per parcheggiare impiegano mezz'ora bloccando tutte le auto dietro, eccetera, tutte cose che con la guida autonoma spariranno (e secondo me anche i semafori non avranno più senso di esistere se le varie auto saranno interconnesse, cosa che ridurrà ancora di più il waste)

Spariranno gli incidenti, ma non il traffico

Io viaggio molto, Ryanair te li butta in faccia i voli. Basta non prenotare tre giorni prima, dai.

Milano - Napoli in 4 ore è ottimo soprattutto se non vai nella classe dei polli con le mamme che urlano. Upgrade obbligatorio, ma ne vale la pena

Esatto, quello è l'obiettivo

Per me il numero di persone raggiunte non è il parametro più importante. Poi se consideri che abbiamo due isole siamo già svantaggiati in partenza.
Le cose importanti sono la durata dei tragitti, il tipo di treni impiegati, il costo dei biglietti e il numero di tratte.
La Germania ha attivato da dicembre un collegamento veloce fra monaco e Berlino, con il treno che va a 250 km/h.
Noi l'abbiamo fatto anni fa e a 300 km/h.
Il prossimo anno siamo pronti per il nuovo step.
Vedi tu com'é avanti la Germania.

Dai un occhio al Giappone per la conformazione e poi guarda le loro linee ferroviarie.

Cheers

Sì, e poi i treni si schiantano perchè il macchinista per fare il figo andava molto oltre la velocità consentita senza alcun sistema di sicurezza a impedire la cosa... (cosa successa in Spagna giusto qualche anno fa)

Tra l'altro da quando la lunghezza della rete è indice di qualità?

I tre puntini di sospensione servono, appunto, per lasciare sospesa una frase, quindi non ha senso utilizzarli come hai fatto tu. Senza contare che dopo i puntini di sospensione si inizia un'altra frase con la lettera maiuscola.
Inoltre, quella virgola dopo "montagne" è fuori luogo, visto che subito dopo completi quel piccolo elenco utilizzando "e".

Insomma... Ok per la Calabria, che essendo totalmente attraversata dagli appennini effettivamente rende le cose abbastanza complicate, ma Puglia e Sicilia sono per lo più pianeggianti, tra l'altro a bassa densità di città (quindi maggiore presenza di enormi spazi vuoti in cui poter far passare delle rotaie senza troppi impedimenti burocratici), certo, se poi i soldi per le infrastrutture vanno alle decine di migliaia (quasi 30K solo in Sicilia!) di guardie forestali assolutamente inutili (non solo perchè son troppe, ma anche e soprattutto perchè nullafacenti, ed esistono prove su prove su questo punto) è ovvio che poi non funziona nulla

Le infrastrutture vengono create e sviluppate soprattutto a livello regionale (poi ovvio, anche lo stato aiuta, ma il grosso lo fa la regione), per cui se in Lombardia i trasporti funzionano mentre in Sicilia fan schifo 2 domande bisogna anche farsele eh

BFR

Quando le auto a guida manuale spariranno, sparirà anche il traffico

Beh, Milano - Napoli in 4 ore non è affatto male se ci pensi

Continuo comunque a sperare negli IronLev (treni a levitazione magnetica low cost progettati a Pisa)

Quei due parametri sono infatti fondamentali. Fornisci tue classifiche internazionali con più parametri se non ti piacciono. Non ne hai fornite, solo parole pro Italia a priori.
L'Italia è sotto la Germania, dovrebbe impegnarsi di più (io la sostengo, ma non dicendo che è l'eccellenza, la prima, e non ha nulla da migliorare).

Classifiche che tengono in considerazione come fattore principale la popolazione servita o la velocità massima raggiunta.
Sì certo. La Germania ha una tratta a 300 km/h il resto va a 250 e ci impiega il doppio di noi nelle normali tratte.
Sai non è che si può ridurre tutto a 5 parametri.
Se poi per te vale quello allora hai ragione.

Ma quindi Hyperloop andrà ad una velocità simile a quella del suono?

Ma sei serio??? "QUI NE ARRIVANO MENO!!!" con sta frase hai già riassunto la questione... aspettate i soldi che arrivano invece che pensare a come farne da voi (e non intendo stampando euro..) Al sud di soldi ne arrivano percentualmente di più è che finiscono nei posti sbagliati... E poi secondo te l'economia gira solo se sei "vicino" alle nazioni che hanno iniziato l'industrializzazione? Ti vorrei far presente che le più grandi aziende al mondo non spostano merci quindi il fattore "vicinanza" conta 0... Senza parlare della questione turismo...

Che poi giustamente i nuovi motori e i nuovi carburanti ridurranno sicuramente il traffico urbano...

mi dispiace per te ma hai proprio preso l'argomento sbagliato da portare in tuo favore. La sanità. La sanità è una delle poche cose "federali" che quindi gestisce in quasi autonomia la regione. Sai da dove arrivano i soldi per coprire il costo della sanità regionale? Te lo dico io va.... il 35,1% della spesa sanitaria è coperto dall’Addizionale Regionale Irpef e dall’imposta regionale sulle attività produttive, per gli amici Irap. Gran parte del resto (il 46,6%) è invece un trasferimento statale, che proviene dal Fondo per il fabbisogno sanitario ex D.L. 56/2000. In pratica: la sanità è regionale nel senso che le regioni amministrano soldi che provengono, in buona parte, da un fondo finanziato dal gettito Iva e dalle accise sui carburanti.Ovviamente, anche in questo caso ci sono differenze piuttosto notevoli. In Lombardia le imposte regionali coprono il 52,5% del fabbisogno sanitario, in Campania e Puglia il 19,5%, in Calabria, addirittura, il 9,3%. In quest’ultima regione, il fondo statale copre l’85,8% del fabbisogno. Se vi sembra un’ingiustizia, mettete sull’altro piatto della bilancia il fatto che il Pil della Lombardia (331 miliardi di euro) è più di dieci volte quello della Calabria (29 miliardi).
Poi mettiamo sia la Lombardia e sia la Puglia in un mondo dei sogni avessero entrambe un budget di 100. In qualsiasi caso in Puglia ci sarebbe un servizio di m.... in quanto in Lombardia una forbice costa 10 e in Puglia costa 50. Come mai? Ti do due soluzioni. La 1 è perchè la posizione "sfortunata" della Puglia porta a far costare di più la forbice, la 2 è perchè c'è qualcuno che ci mangia sopra. Lascio a te la ovvia risposta.
Quindi non fare il "terrore" classico che si lamenta che il mezzogiorno è sfortunato e lo stato assente ma bensi fai come i lombardi e veneti che si arrotolano le maniche da generazioni e producono. (ovvio so già che tu invece lavori 20 ore al giorno come tuo padre e tuo zio non darmi risposte scontate)
Saluti

la cosa positiva del treno è proprio il fatto che parti dal centro e ti lascia al centro città.

non ne ho idea , dovremmo chiederlo all' auto correttore di google

Non ti preoccupare i nostri amati politici stanno di nuovo rispolverando il ponte sullo stretto...che tanti benefici porterà alla Sicilia! Ma dico io in Sicilia abbiamo strade diroccate, autostrade e ponti che cadono, la Siracusa-Gela non terminata, in realtà nemmeno mai iniziata, ma con gli svincoli a Gela già costruiti, ferrovie per la maggior parte con vetture diesel che impiegano ore ed ore per fare solo 80km senza contare il binario unico...grazie al ponte collegheranno il nulla al niente!!

Ripeto W w w .goeuro . com/trains/high-speed#ranking Italia OTTAVA superata da Germania, Spagna, Francia, Giappone, Cina, Sud Corea, Taiwan. Della Francia neanche lontanamente, la Germania ci supera. Invidia? Fornisci classifiche, non tante parole. Parlano i fatti.

Sembra che l'unico che ne capisca poco sia proprio tu, che hai il vizio di dirlo a chiunque non ha il tuo stesso pensiero.

Ma sei serio? Ma pensi che qui non ci muoviamo? non andiamo a lavorare? non ci spostiamo? Ma dove vivi? -.-

ora capisco perché in Lombardia e Veneto votate LegaMer.a
Non fare tanto il superiore che se al nord siete più industrializzati è grazie alla vostra posizione, più vicina alle nazioni che hanno dato inizio alla industrializzazione, e non perché voi siete dei geni e noi capre.
Inoltre smettiamola con sta storia che qui mangiamo i soldi, QUI NE ARRIVANO MENO!!! La Puglia ha tanti abitanti quanti l'Emilia Romagna ma molti meno soldi per la sanità dallo stato.
Quindi meno ca..ate
Fate i grandi con Parigi e con Londra, se ci riuscite

m'era sfuggito, ho "copincollato" dal Corriere... 'tacci loro ;)

levitazione magnetica...lievitazione fa sorridere

... ?

Diciamo che a causa di certe "montagne", e "vie tortuose", i costi di realizzazione magicamente decuplicano.
E comunque, a parte gli scherzi...ma al Sud che servono le ferrovie?

levitazione...

Cos'è un "si lol"?

Sinceramente non l'ho trovata.
Me la riscrivi?
Chi ha parlato di migliore al mondo?
Al mondo sara fra le prime 5 di sicuro.
Dipende dai parametri considerati.
Se guardi la lunghezza sarà la cina, se guardi la puntualità e servizio sara il Giappone.
Ma a che prezzo?
In Italia siamo sicuramente meglio della Germania e ultimamente siamo meglio della Francia per parco circolante. Abbiamo i treni piu moderni e sistemi di sicurezza al top nel MONDO.
Abbiamo una linea dedicata all'AV mentre la Germania no.
Abbiamo treni che fra poco passeranno a 360 km/h facendo coprire la tratta Roma Milano in poco più di 2 ore.

Ripeto, non ne capisci molto.

Nel frattempo Milano - Catania la si fa tranquillamente in 14 ore di treno.
Anzi.
Milano - Napoli in circa 4 ore.
Napoli - Catania in sole 9 ore.

Alla faccia di quelli che come me vivono a Milano e non possono permettersi di pagare 250€ un volo solo andata a Natale o in piena estate

Ripeto, marketing.

Sarà anche che senza le infrastrutture sperare che ci sia sviluppo al sud è un miraggio? Non ha senso che ci sia metà paese dove addirittura si protesta contro la TAV, e metà dove si prega per avere un treno leggermente più veloce del regionale a diesel.

Tra l'altro se non si vuole investire nell'AV per il sud, che si dirottino gli stessi soldi per gli aeroporti e i porti.
L'aeroporto di Catania (per esempio) ha un traffico aereo uguale a quello di Linate e Venezia, e con una crescita mese su mese quasi sempre a doppia cifra. Nonostante non abbia alcun collegamento intercontinentale e non sembri che dal governo ci siano volontà di potenziamento.
In parole povere: L'AV al sud non si può fare? Si compensi con altro.

Continuiamo a far si che il sud sia in una situazione di svantaggio infrastrutturale palese e costante, poi la meniamo che non si sviluppa. Chissà quale grande imprenditore sceglierebbe di piazzare la sua fabbrica in Calabria o Sicilia, quando poi per esportare la merce, o importare le materie prime, deve pagare il doppio (in tempo e soldi) del farlo nella periferia Lombarda

70 minuti di volo, più il tempo per gli spostamenti dalle periferie dove stanno gli aeroporti, più il tempo dei vari check in. Non so se funziona come in Europa, ma qui è richiesto di presentarsi almeno 30 minuti in anticipo al check in, per i voli nazionali. Solo questo sarebbero 100 min contro 180, e ti ritrovi subito al centro della città.

lo so lo so... ci son stato :)

https://uploads.disquscdn.c... Costa anche poco...

https://uploads.disquscdn.c...

Gia ,sta città enorme che cresce in larghezza ,e non hai idea di quanto è grande solo quando ,non sali all'osservatorio di sera e rimani a bocca aperta (LAX ovviamente è la sigla dell'aeroporto)

la tratta milano-roma è probabilmente la meglio servita in europa

Fresco fresco proprio!
"La frase chiave è scritta dall’Osservatorio per il TAV Lyon-Torino che candidamente ammette:: Non c’è dubbio che molte previsioni fatte 10 anni fa, in assoluta buona fede, anche appoggiandosi a previsioni ufficiali dell’Unione Europea, siano state smentite dai fatti. Insomma, ci siamo sbagliati, ma non siamo stati soli (anche l’Unione Europea aveva condiviso la stessa valutazione) e non potevamo saperlo; è stata colpa della crisi economica (come il “destino cinico e baro” di saragattiana memoria), ecc."

LAX

Infatti preferisce andare a Parigi in macchina...
Mica son sc emo che vado a perder tempo all aeroporto...

Non in centro città, ma neanche a 50 km

Sarà quel che volete ma fatto sta che bucare una montagna per, come sembra dalle tesi dei no tav, una linea che verrebbe sfruttata poco, ha molto poco senso.

Se poi ricordiamo come gli investimenti al sud siano fatti per costruire il ponte sullo stresso, possiamo ritrovarci al bar a ridere dietro una birra tutti assieme

in che senso "nessuno"... almeno i progettisti, Musk e/o Gresta qualcosa sapranno o dici che nemmeno loro sanno nulla?

Puoi chiedere di usare il nostro del Mar Caspio :D

Certo perché LAX e SFO sono in centro città!

parlo a costruirla, non i consumi, che vanno comunque verificati

Perchè un treno trasporta molto più peso e passeggeri e per prenderlo non devi arrivare in aeroporto con largo anticipo, fare la fila per il check in, fare la fila per i controlli, fare la fila per il gate, fare la fila per ritirare la valigia...
E per ovvi motivi un aeroporto non puoi costruirlo in mezzo alla città, luogo dove i treni arrivano senza problemi...

Da loro il treno ha senso come da noi... non è che devi per forza farlo passare dal midwest, hanno delle grosse zone costiere con densità abitative di gran lunga superiori alla Francia per dirne una.

Ripeto, da loro il treno non ha senso... Ha ancor meno senso fare solo piccoli tratti di alta velocità

70 minuti di volo e 2 ore di controlli, burocrazia e altre menate varie...

Il vuoto ti costa molto meno che non alimentare elettricamente ferraglia su rotaie a 400km/h.
Seriamente, si consuma una piccola frazione dell'energia richiesta dai tradizionali treni ad alta velocità.

Si sensata. Continuate pure a spendere soldi in cose inutili quando ci sono valide alternative, linea ferroviaria ndr, che però vengono sottovalutate perché la gente vuole avere il culo comodo sempre.
È solo un esempio, basta informarsi per capire quanto sia inutile la Tav (:

La tratta Roma milano ha complicazioni morfologiche che in usaunon hanno. Da loro gli aereoporti non stanno a 40 minuti dalle città

quindi non prendi l'aereo perché non vale la pena partire 2 ore prima?

L'obiettivo originale di Hyperloop era proprio quello di ridurre moltissimo i costi dei tradizionali treni ad alta velocità.
Viaggiare scomodi e in poco spazio, arrivando in fretta a destinazione.
Il tutto è nato dalla tratta californiana, le cui proposte di treni ad alta velocità superavano i 300 miliardi di dollari.
La stima del costo dell'hyperloop sulla stessa tratta, fatta da SpaceX, era di meno di un decimo.

sarà che la conformazione del sud rende molto complicata la costruzione di strade e ferrovie?

meno complicazioni, non devi fare check-in, lasciare bagagli in stiva, riprenderli al carrello, e puoi portare comunque più bagaglio

per lo stesso motivo per cui la tratta aerea milano-roma è stata azzoppata dall'AV

Infatti non parlo di treno regionale, ne di intercity. Ma di una linea ad alta velocità che mi faccia fare tratte importanti come quelle Napoli-Reggio calabria in tempi umani.
Al nord la linea ad alta velocità non ha sostituito gli intercity o i regionali, proprio perchè l'alta velocità è una categoria totalmente diversa e complementare, non sostitutiva

meno complicazioni? del tipo?
consumano meno? hai presente vero che parliamo degli usa?

e soprattutto... a me cittadino... a parità di spesa posso farmi il viaggio in 1 ora, perchè dovrei scegliere il treno e triplicare i tempi?

Facessero qualcosa di utile invece che una ferrovia merci!! Sarà che l'alta velocità si ferma a salerno? O che in sicilia girano ancora con i treni a vapore a momenti?

Altro che Tav...

nessuno può saperlo, ma rispetto a una semplice rotaia è una cosa ben più complicata

perché consumano meno e hanno meno complicazioni degli aeroporti

finisce il senso di treno regionale. per fare quello che dici ci sono gli intercity

dici?
milano-roma: distanza 570km, 3 ore con frecciarossa
los angeles- san francisco: 615km, 70 minuti di volo

costo uguale

perchè dovrebbero investire sui treni?

Con lo stesso esatto metodo dell'alta velocità tra Milano-Torino-Napoli, il treno si ferma solo nelle stazioni più importanti.
Non è possibile che da torino a Napoli ci sto 5 ore passando anche da Milano e da napoli a reggio calabria impiego 6 ore e 30...

Risposta sotto con tanto di classifica, puoi postare una classifica che dica che l'alta velocità italiana sia la PRIMA al mondo come sostieni? Non la trovi?

per collegare new york e washington, boston, chicaco-detroit, la-san francisco andrebbero benissimo

come pensi di poter fare alta velocità se i treni si fermano ad ogni stazione?

non hai capito, a parte che il costo del biglietto devi rapportarlo allo stipendio che è 3-4 volte maggiore del nostro, ma poi è proprio il concetto di treno che non è interessante per loro. un biglietto aereo interno a loro costa come un biglietto del frecciarossa a noi, quindi non investono sul sistema ferroviario

Anche io detesto gli aerei, ma ci viaggio una decina di volte l'anno. Spesso preferisco fare 15 ore di treno che prendere l'aereo, e non per paura, ma proprio perchè è un mezzo che odio.
Però è il più veloce, su questo non si può discutere, e per arrivare dall'altra parte del mondo c'è una leggerissima differenza di tempo fra 12 ore di aereo e un mese di nave...

non ce li invidiano perchè in usa non ci pensano neanche lontanamente a farsi decine e decine di ore di treno ad alta velocità quando hanno un servizio aereo capillare

La rete americana non la difendo, anzi è fra le peggiori come dici. Dò un dato visto che chi dice che l'Italia è l'eccellenza e la prima al mondo non fornisce mai classifiche internazionali.
Trasporti: l’Italia si piazza all’ottavo posto (su 20) nella classifica mondiale dei treni ad alta velocità. In questa speciale graduatoria l’Italia si piazza all’ottavo posto, subito dietro alla Germania e un gradino più in alto dell’Austria. Sul podio troviamo tre giganti asiatici: Giappone, Corea del Sud e Cina. DOPO LA GERMANIA, DOPO NON PRIMA w w w .lextra . news/trasporti-litalia-si-piazza-allottavo-posto-nella-classifica-mondiale-dei-treni-ad-alta-velocita/ Sunto: l'Italia si posiziona indubbiamente bene, ma non è la prima, la migliore, l'eccellenza come taluni, per precisi scopi, vogliono far credere ai cittadini non informati (carenza di giornalismo serio e competente).

Magari nel futuro ci saranno dei treni subacquei o aliscafi iper veloci ,oppure il teletrasporto hahhahahahah , scusate e solo una provocazione la mia detesto gli aerei ,ma per lavoro sono costretto

Ma anche per le distanze più corte fanno abbastanza schifo...
I prezzi sono quattro volte maggiori dei nostri e i tempi di percorrenza sono almeno il doppio per tratte con simili distanze

ma per caso hai letto qualcosa che mi è sfuggito oppure è solo una tua idea?

In stazione sicuro non ci vai in macchina

non credo considerando che devi fare il vuoto

Molto bello ma se poi devi perdere 2 ore nel traffico per arrivare "in stazione" beh... Credo la priorità assoluta sia quella di inventare nuovi motori con nuovi carburanti.

Se paragoni la lunghezza della rete ci credo che non siamo i primi, grazie al caxxo...
Io parlo di tecnologia, e il fatto che continui a difendere la rete americana è alquanto patetico, dimostra che effettivamente non hai idea di quello che dici...

Tu non capisci una fava.
La Germania ha inaugurato a dicembre in pompa magna il collegamento veloce monaco Berlino. 5 ore.
Stessa lunghezza fra Roma e Milano però noi ci mettiamo 3 ore.
Vedi tu.
Ah comunque hanno un sacco di problemi a mantenere la promessa delle 5 ore.

Puoi comprare tutti i treni che vuoi, ma se non crei linee ad alta velocità e sei costretto a camminare a 90km/h ce ne facciamo poco dei treni nuovi e moderni

In termini di linee ad alta velocità la Spagna detiene il record europeo per estensione con circa 3.100 km di binari, al secondo posto nel mondo dopo la Cina che vanta 19.369 km. Vedi scritto Italia? Porta prove e ne parliamo, senza fare propaganda nazionalista.

https://www. youtube. com/watch?v=mbEfzuCLoAQ&t=1s
https://www. youtube. com/watch?v=fwjwePe-HmA&t=1s

La smetti di dire boiate per favore?
Non ci sarebbe neanche bisogno dei video, è abbastanza risaputo che in america la rete ferroviaria sia preistorica...

Le regioni danno milioni ogni anno per i treni regionali (compreso acquisto dei treni), basta informarsi. Milioni mangiati e non investiti: il biglietti regionale dovrebbe essere gratuito con i soldi che la regine elargisce.

Sensata. Ok.

semplicemente perchè il treno non è un mezzo di trasporto adatto agli usa date le distanze gigantesche

Sì aria fritta.

Maledetti?
È il mezzo di trasporto piu veloce.

Ma non dire falsità. In fatto di alta velocità siamo tra i primi al mondo. Forse ci superano solo i giapponesi...

Il problema rimane da Roma in giù, ma in ogni caso la nostra alta velocità é fantascienza anche per gli Stati uniti (che hanno una rete ferroviaria ferma agli anni 50)

Studio di fattibilità e lettera al presidente per dei finanziamenti.
Ecco la solita propaganda del nulla.

É il contrario, la Germania può invidiare il mare al massimo

Nei sogni

Che alternativa proponi per attraversare qualche migliaio di km di oceano?

40 giorni no, dieci giorni passando per Panama si.

bè... a quanto ho letto la posa dovrebbe costare decisamente meno di una linea ferroviaria ad alta velocità e l'energia per spostare i convogli sarebbe la metà

Fosse per me si lol

preferisci 40 giorni in nave?

veramente si sta facendo e si continua a fare, il problema d'italia è la rete a bassa velocità che fa ribrezzo (basta vedere tutti i deragliamenti) e li non ci sono ne no tav ne altro, anzi decine di comitati che chiedono miglioriesu quella rete

Ma non ci credo neanche se lo vedo che costa 30 dollari dai, sarebbe meno di un frecciarossa

"luglio 2017

Il prototipo ideato da Htt prevede lo spostamento di capsule da 20-40 passeggeri in tubi privi d’aria utilizzando la lievitazione magnetica. Una sorta di viaggio nello spazio sulla superficie terrestre che dovrebbe costare a detta di Gresta almeno 30 dollari a corsa."
http://www.corriere.it/tecnologia/economia-digitale/17_luglio_21/hyperloop-co-fondatore-italiano-costera-almeno-30-dollari-corsa-e43f2b84-6e25-11e7-adc0-ba2bd5ab3f02.shtml

In pensione non andranno mai, anzi!

Per una volta che si protesta per una cosa sensata, lasciali fare

sarebbe l'ora di mandare in pensione sti maledetti aerei .....domani mi devo sorbire 13 ore di aereo per los angeles

Risottolineo anche io: sul settore alta velocità siamo notevolmente più avanti di moltissimi altri paesi.
La germania ci invidia la nostra alta velocità

Intanto siamo avanti. E non credo certo che torneremo all'età della pietra per 2 no TAV...

Immagino un prezzo decisamente superiore ai 500 dollari a biglietto

Sai già quanto costa?

Qua siamo messi meglio degli USA. I nostri frecciarossa ce li invidiano.

Vabbe ma è roba da ricconi, un biglietto costerebbe più di quello di un aereo

730 miglia orarie come velocità media!?
Non ricordavo che arrivasse a tanto e soprattutto se avessero già fatto dei test a tale velocità

Spero ancora nella tratta Conscio Lughignano.

Qualcuno ha più o meno idea di quanto costerebbe un biglietto?

Aspe' questa è differente da quella finanziata da Virgin?

Speravo in Alaska-Texas...