Aggiornamento in nome della maggiore autonomia per Tesla Model S e Tesla Model X. Rispetto alle più potenti P100D perdono una "P" e le prestazioni da supercar e guadagnano qualcosa in termini di autonomia. Maggiore il vantaggio rispetto alla 90D.

Le Tesla Model S e Tesla Model X con batterie da 100 kWh perdono in prestazioni ma guadagnano in autonomia grazie ad una nuovo settaggio dei motori elettrici e delle batterie che ora garantiscono 632 Km di percorrenza con una carica. L'autonomia massima è omologata secondo il ciclo NEDC, 20 Km in più rispetto a quelli omologati sulla P100D che è l'ammiraglia del produttore californiano. Rimangono inalterate invece le prestazioni rispetto alla diretta rivale, la 90D, che accelera da 0 a 100 sempre in 4,4" e arriva alla velocità massima di 250 Km/h. Dove rimane indietro semmai è nella percorrenza che si ferma (sempre secondo il ciclo NEDC) a 557 Km.

D'altro canto però la 100D richiede un esborso maggiore all'acquisto visto che il prezzo di listino rispetto alla 90D sale di 7.100 euro - 115.600 euro per la 100D rispetto ai 108.500 richiesti per la 90D. A cui vanno aggiunti, volendo, i 9.100 euro per l'Autopilot al massimo delle potenzialità ottenibili; 2.800 euro di sospensioni pneumatiche; 4.000 di Pacchetto Premium; 4.500 euro per i sedili posteriori della terza fila, così da trasportare fino a 7 passeggeri; 1.150 per Pacchetto Clima Sottozero e 2.800 euro per l'impianto audio potenziato.

La nuova Tesla Model S 100D si può già ordinare sul sito di Tesla Motors Italia ma le consegne sono previste a partire da aprile 2017. Lo stesso periodo è indicato sul sito Tesla.it per le consegne del SUV Model X 100D. Anche in questo caso rispetto alla P100D scendono le prestazioni ma aumentano le percorrenze di una ventina di Km. Poco? Forse si, ma contando che costa 40 mila euro in meno e offre al contempo 565 Km rispetto ai 489 della 90D potrebbe essere una soluzione ideale per chi non è interessato a giocarsela con una Ferrari 488 GTB nelle partenze al semaforo.