Toyota Urban Cruiser, debutta il nuovo SUV elettrico. C'è anche la trazione integrale
Arriva nel 2026 e sarà disponibile anche con doppio motore
Toyota Urban Cruiser è ufficiale. La casa automobilistica giapponese ha tolto i veli su di un nuovo B-SUV elettrico che arriverà in Europa nel 2026. Ci vorrà ancora diverso tempo per vederlo in Italia. Questo modello era stato anticipato un anno fa quando Toyota svelò al Kenshiki Forum, Urban SUV Concept. Andrà a posizionarsi accanto alla Toyota Yaris Cross senza ovviamente andarla a sostituire. Toyota si appresta quindi ad offrire nel segmento dei B-SUV una gamma di modelli sia ibridi e sia elettrici. Entriamo più nei dettagli.
ESTERNI ED INTERNI
Nuova Toyota Urban Cruiser misura 4.285 mm lunghezza x 1.800 mm larghezza x 1.640 mm altezza, con un passo di 2.700 mm. Dunque, le sue dimensioni sono leggermente superiori a quelle della Yaris Cross. Il design riprende quello del concept e si caratterizza per il frontale “hammerhead” tipico dei modelli Toyota più recenti. I passaruota appaiono muscolosi e non mancano diverse protezioni in plastica nella parte bassa della vettura che strizzano l'occhio al mondo dell'off-road.
Di profilo possiamo osservare la linea del tetto che termina con un piccolo spoiler in cui è integrata la terza luce di stop. Particolarità, la maniglia delle portiere posteriori è stata collocata sui montanti. Dietro invece sono presenti un lunotto di piccole dimensioni e gruppi ottici collegati tra loro da una fascia di plastica nera. A seconda delle versioni, si potranno avere cerchi da 18 o da 19 pollici.
Entrando nell'abitacolo, il cruscotto integra il cockpit digitale da 10,25 pollici e il display multimediale da 10,1 pollici in un'unica unità. La plancia appare invece massiccia con la presenza di 4 bocchette rettangolari di grandi dimensioni. Sul tunnel centrale troviamo una serie di comandi fisici tra cui il selettore della trasmissione. Nulla è stato detto sulla capacità di carico ma Toyota ha sottolineato la presenza di un sistema di sedili posteriori scorrevoli che permette di dare priorità allo spazio per i passeggeri o a quello per i bagagli. I sedili si ribaltano in una configurazione 40:20:40 e possono anche essere ripiegati. Non manca nemmeno un sistema di illuminazione ambientale a 12 colori.
MOTORI, C’È ANCHE LA TRAZIONE INTEGRALE
Toyota Urban Cruiser poggia su di una piattaforma dedicati ai veicoli elettrici. Parlando della meccanica, il SUV sarà proposto in tre versioni, anche con doppio motore e la trazione integrale. In tutti i casi, adotta batterie con celle del tipo LFP (litio-ferro-fosfato).
Il modello base sarà dotato di un'unità da 106 kW / 144 CV e 189 Nm di coppia abbinata ad una batteria con una capacità di 49 kWh. C'è poi la versione con motore da 128 kW / 174 CV e 189 Nm di coppia alimentato da un accumulatore da 61 kWh. Al vertice della gamma, c'è la dual motor con l'aggiunta di un motore da 48 kW / 65 CV sull'asse posteriore. La potenza massima di sistema arriva a 135 kW / 184 CV.
Il sistema include anche il Downhill Assist Control e una modalità Trail, che rileva e frena una ruota che slitta, indirizzando la coppia motrice alla ruota opposta. Il modello a trazione anteriore beneficia di una modalità Snow, che controlla la coppia motrice per ridurre il pattinamento delle ruote durante la guida su strade innevate.
Tutte le versioni dell'Urban Cruiser sono dotate di una pompa di calore a risparmio energetico per il sistema di climatizzazione e di un sistema di preriscaldamento manuale della batteria per ottimizzare le prestazioni in condizioni di freddo. Nulla è stato detto su prestazioni ed autonomia.
Sul fronte dei sistemi ADAS, tutte le versioni dell'Urban Cruiser beneficiano di un pacchetto completo di sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida, progettati per riconoscere e prevenire una vasta gamma di rischi comuni di incidente. Le funzionalità includono un sistema pre-collisione, cruise control adattivo, avviso di uscita dalla corsia e assistenza al mantenimento della corsia. Un sistema di telecamere a 360 gradi offre al conducente una visione completa dell'ambiente circostante, funzione utile per manovrare su terreni accidentati o parcheggiare in spazi ristretti.
DISPONIBILITÀ
Sarà disponibile nelle concessionarie nel 2026 e farà il suo primo debutto pubblico al prossimo Salone dell'Auto di Bruxelles 2025 che si terrà a gennaio. Nessuna informazione per quanto riguarda i prezzi.
insomma... un refresh della yaris cross
Di buono vedo finalmente una plancia con il display integrato e altezza giusta, voto 10 su questo. Per il resto purtroppo linea esterna mediocre, e batteria peggio ancora, la devono smettere di montare batterie sotto gli 80Kwh, se le vogliono veramente vendere. Non hanno più alibi ora per non montare batterie di almeno 80Kwh.
Se la vogliono vendere in Europa, con batteria da 80Kwh devono restare sotto i 30.000€
certo sono gusti, ma la vecchia chr era qualcosa di orripilante per me
se magari 33k. Sogna. Ci vorranno 40k
De gustibus eh però io sono passato in toyota solo perché la CH-R nuova finalmente ha un design guardabile :D Poi naturalmente sono gusti personali, però...
Anche questo fa pena come la bZ per dare a Toyoda la scusa che le elettriche sono pessime?
Ma non era uscito di produzione?
In realtà questo è il rebrand della Suzuki eVX, il cui prototipo (che ha lo stesso design) è stato mostrato prima che uscisse la Junior...
ammazza, se bisogna tornare indietro di 30 anni per trovare un modello decente..
Infatti è la gemella della nuova elettrica Suzuki fatta in India.
Avendo visto la Ev3 in tutte le salse e colori... neanche lontanamente, dai su, completamente diverse in tutto.
....Eppure c'è scritto che arriverà in Europa, e già si sapeva dall'anno scorso quando è stato presentato il prototipo. Prodotto fatto in India assieme Suzuki, che a sua volta ha mostrato la gemella...
Carina. Prezzo? 40k euro magari...
Toyota fa questi modelli per restare nel mercato cinese, ormai tutto quello che vendono in Cina è con propulsori e batterie della BYD, comprese le plugin hybrid. Da noi non la vedremo di certo
Già nel 2026? Lo potevano annunciare nel 2020 così uno ci poteva pensare con calma, così si mette fretta
Anche, si!
A me piace più la vecchia chr
Potresti spiegarmi un altro po' il rapporto di riduzione? È interessante.
in ogni caso grazie per quanto già sprecato
A me ricorda una versione ammodernata e meno squadrata della Vitara .
poi boh per me sono quasi tutti simili i suv tranne poche valide eccezioni.
.
Non puoi giudicare la coppia del motore senza sapere che rapporto di riduzione è montato.
Tipicamente un motore elettrico gira molto più velocemente di un motore a benzina o Diesel, quindi il rapporto di riduzione è molto più alto.
Ad esempio con un rapporto 1:10, 189 Nm al motore equivalgono a 1890 Nm alla ruota.
Sulle nuove BYD abbiamo visto motori che arrivano a 23.000 giri al minuto, quindi il rapporto di riduzione è probabilmente molto aggressivo (1:13 o 1:15).
Toyota sta utilizzando motori e batterie BYD su alcune delle sue auto elettriche.
Che ti ha fatto il Natale che hai deciso si saltarlo a piè pari?
"senza ovviamente andarla a sostituirla."
Ma la vogliamola finirla?
E il retro della Celica del '94 dove lo lasci?
Non ricordo purtroppo, forse era una piattaforma sviluppata assieme per accelerare la produzione dell’elettrico!
la zona fari anteriori non mi convince per niente, gli interni con quel display così meno di zero. Per la motorizzazione solo elettrica... Saranno contenti i concessionari.
Anche a me come design piace molto di più la chr,è anche l’auto che consuma meno carburante ed è anche una delle auto plug-in più efficienti
Fa caghicchiare
Era già proiettato in avanti di 20 giorni.
Ma dietro è la copia della Junior 😂 Mai piaciute le Toyota, tolta la Corolla (attuale) e la Supra (vecchia) son tutte troppo fumettistiche e/o molto orientali nel design degli interni/esterni. Affidabilissime per carità, ma anche l'occhio vuole la sua parte.
Inguardabile, motore elettrico con pochissima coppia (a livello di un 1800 benzina aspirato cosa incomprensibile visto il peso plausibilmente vicino ai 2000 kg)
Stavo pensando a qualche pregio ma non mi viene in mente proprio niente
Ma perché l'unica toyota decente lato design rimane la nuova CHR? Va bene il pragmatismo ma considerando quanto costano ora le toyota, dovrebbero investire più sul design.
Ah davvero? Sai mica da quale deriva?
Se non ricordo male la piattaforma è di origine BYD
Ma sbaglio o mi ricorda vagamente la Kia EV3? Possibile che usino la stessa piattaforma?
vediamo se ne vale la pena, potrebbe essere la sostituta della mia yaris cross
sorry colpa mia, sistemato.
Se costasse come la yaris andrebbe anche bene, però scometto saremmo sui 33k di partenza per il modello scarso
C'è qualcosa che non mi torna.