Toyota RAV4, anche per il SUV ibrido arriva la versione GR Sport
In Europa arriverà entro la fine dell'anno
Per la Toyota RAV4 arriva la nuova versione GR Sport che punta ad offrire un look più sportiveggiante al SUV ibrido giapponese. Dopo il successo degli allestimenti GR Sport su modelli come Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR e Hilux, la casa automobilistica ha deciso di offrirlo anche sulla RAV4 sia con motorizzazione Full Hybrid e sia con quella Plug-in.
Toyota RAV4 GR Sport sarà disponibile in Europa nel corso del quarto trimestre del 2022. I prezzi per il mercato italiano non sono stati ancora comunicati.
LOOK PIÙ SPORTIVO
La versione GR Sport del SUV si riconosce per una serie di dettagli in Piano Black come sui passaruota, sulle porte posteriori e sui fendinebbia. La colorazione nero lucido si trova pure sulla griglia. Lo splitter è in argento sul modello Full Hybrid e in griglio canna di fucile su quello Plug-in. Il badge GR lo troviamo sulla griglia e sul portellone posteriore. Il SUV dispone anche di specifici cerchi in lega da 19 pollici a 5 doppie razze con finitura nero lucido.
Per quanto riguarda gli interni, questo allestimento prevede la presenza di sedili sportivi regolabili elettricamente, rivestiti con un tessuto e pelle sintetica. Sui poggiatesta sono presenti i badge GR. Il logo GR è presente anche sui tappetini e sul volante. Per il resto, la Toyota RAV4 GR Sport offre l'equipaggiamento del Model Year 2023 del SUV. Dunque, spiccano la strumentazione digitale con schermo da 12,3 pollici e il sistema infotainment con display da 10,5 pollici.
Il marchio giapponese non è intervenuto sui powertrain. Dunque, abbiamo sempre un sistema Full Hybrid da 222 CV e quello Plug-in da 306 CV. Tuttavia, Toyota è intervenuta sull'assetto con un nuovo setup che prevede anche molle più rigide, per migliorare l'esperienza di guida.
Lato sicurezza, il SUV può contare sui sistemi di assistenza alla guida del pacchetto Toyota Safety Sense. Non rimane che attendere dettagli del debutto sul mercato italiano.
no vabbeh! :(
non cambio da anni: faccio i 6,4L/100km, in un ciclo misto tra 50Km and&rit giornalieri, sia anche extraurbano e in autostrada. Io però ho un piede non proprio delicato... potrei fare anche i 6,7l/100km
Ma come va in strada e coi consumi?
Minimo 48000€ come prezzo (che non è giustificato, ma visto che chiedono 44000€ per una Renault Austral...)
la posseggo in quanto auto aziendale...un bestione niente di che! Infotainment ridicolo, vecchio e lento lento lento.
Ma sti 2 scarichi attaccati sotto al paraurti posteriore che sembrano posticci? Nn hanno ancora trovato il modo di integrarli o renderli meno ridicoli?
Peggio
stiamo rasentando il ridicolo con questa macchina