Tesla, Elon Musk promette l'arrivo di 3 nuovi modelli
La prima novità dovrebbe essere il robotaxi che sarà presentato l'8 di agosto
Durante l'assemblea annuale degli azionisti di Tesla in cui Elon Musk ha ottenuto il via libera al suo maxi compenso miliardario (in azioni), è emersa una novità interessante che riguarda i futuri modelli della casa automobilistica.
Un Elon Musk particolarmente soddisfatto per via del risultato del voto degli azionisti ha anticipato che la sua azienda sta lavorando sullo sviluppo di 3 nuovi modelli elettrici. Il numero uno di Tesla ha pure mostrato una slide in cui si vede l'attuale gamma di vetture con le 3 nuove auto coperte da un telo.
Ovviamente abbiamo alcuni nuovi prodotti su cui stiamo lavorando. Penso che questi saranno davvero speciali.
Non è stato poi aggiunto nulla di preciso. Musk non ha voluto condividere alcuna ulteriore anticipazione su queste nuove vetture in via di sviluppo.
QUALI SONO I NUOVI MODELLI IN ARRIVO?
Su cosa sta effettivamente lavorando Tesla? Ci sono diverse opinioni al riguardo. Un primo modello potrebbe essere il "famoso" robotaxi che sarà svelato l'8 agosto e che è già stato ribattezzato Tesla Cybercab e che poggerà sulla piattaforma di nuova generazione.
E le altre due novità? Presentando i dati finanziari del primo trimestre del 2024, Elon Musk aveva promesso che la sua azienda avrebbe accelerato l'introduzione di nuovi modelli. Si parlava dell'inizio del 2025 se non addirittura della fine del 2024. Tuttavia, queste vetture non avrebbero utilizzato la nuova piattaforma ma un'architettura che può essere vista come una sorta di mix tra quella nuova e quella vecchia. Alla fine di aprile, Elon Musk aveva dichiarato:
Questi nuovi veicoli, compresi i modelli più convenienti, utilizzeranno aspetti della piattaforma di prossima generazione così come aspetti delle nostre attuali piattaforme, e potranno essere prodotti sulle stesse linee di produzione della nostra attuale gamma di veicoli.
Secondo un precedente rapporto di Electrek, Tesla starebbe lavorando su due modelli basati su Model 3 e Model Y caratterizzati da una dotazione tecnica più "semplice" che permetterà di offrirli ad un prezzo maggiormente concorrenziale. Saranno davvero questi i nuovi modelli in arrivo?
Al momento si tratta solo di speculazioni anche perché all'appello manca ancora la nuova Roadster il cui debutto ufficiale continua ad essere rimandato e che secondo le ultime promesse dovrebbe arrivare entro la fine dell'anno. Non si può fare altro che attendere per capire le prossime mosse della casa automobilistica. Qualche informazione più precisa potrebbe forse arrivare con la presentazione del robotaxi.
capisco, peccato perchè un'auto elettrica di misure umane servirebbe come il pane...se no c'è praticamente solo la megane...
Ma sulla Tiguan i margini sono molto più alti, per cui possono permettersi di diminuirli per prezzare la Golf nella fascia corretta. Le Tesla invece dicono che sono già vendute con margini risicati, per cui non so quanto possa scendere ancora
perchè devi togliere?
devi solo farla più piccola, come fanno le case da sempre...una golf non è che ha meno di una tiguan o di una passat...
Tutti dati presi da fantasilandia immagino...
Forza che dobbiamo andare a lavorare lo stesso, non c'è tempo di fare gli haters
Pollo...polleria ...Pollo ... spiedo
Il cybertruck è un successo. Dove vivi, in Nepal ?
Come si chiama chi confonde il "chiulo" con il genio ?
volpe....uva....volpe....uva
https://uploads.disquscdn.c...
Non vedo cosa c'entra il parto lungo.
L'unica cosa che contano sono i margini.
125k è la produzione installata
Se ce la faranno.......Se.......diventano 125k annui, sai che numeri, considerando quanto il parto è stato lungo. Devono vendere dieci volte tanto, per fare guadagno.
lol ok
I preordini sono la base di partenza, ma se non li produci rimangono tali. E molti acquirenti lo sputtanano apertamente. Parecchi preordini sono già stati cancellati
Anche ci arrivano, 2500 pezzi a settimana è un flop
non stava a 30?
Si chiama capitalismo moderno
No spe, i 40 miliardi sono in azioni (che comunque gli erano state promesse tempo prima se avesse raggiunto gli obiettivi, che infatti ha raggiunto). Ma le azioni mica le puoi vendere tutte subito quando te le danno (ma anche fosse per l'azienda cambia poco, non sono soldi che vanno a investimenti e simili)
Perchè? Ci sono video in cui si vede bene che se metti una carota tra il bagagliaio e il telaio quello smette di chiudersi (però solo con le carote, se metti il dito te lo schiaccia), oppure quello in cui si vede che ci sta un'interà metà di bicicletta (sempre se non sei una di quelle persone strane che la vogliono trasportare tutta intera), o vabbè, quello storico in cui Musk lancia sfere di ferro verso un cybertruck senza distruggerlo (lo danneggia pesantemente e basta)
Secondo me il problema è che fare una Y più piccola comporta un risparmio produttivo talmente misero che non ne vale la pena (inoltre sono già essenziali, per cui non è che puoi togliere molta roba per limare il prezzo, batteria a parte), altrimenti non si spiega
Che costa 10K in più ed è troppo grossa (inoltre il bagagliaio è basso, mentre la M2 secondo i rumors dovrebbe essere una Y più piccola)
Comprensione del testo, questa sconosciuta.
dall'immagine vedo una roba tipo fiat scudo
misure della golf, 450/500 km di autonomia, 30k...ne venderebbe a miglioni di migliardi...ma probabilmente non interessa o non ha margine e continuano a produrre sti barconi...
ero entrato per scrivere la stessa cosa...
Sta più sui 40k. E scusa se 10k, 1/3 in più, non sono proprio pochi per tutti
Sarebbero 25k Usa, quindi 25+tasse.
Ovvero sui 30, come dici tu.
Beh, mica devono entrare per forza nel segmento c e b se, come giustamente dici, non sono remunerativi.
Tanto più che è un marchio USA, dove quei segmenti non sono granché considerati.
Ultime notizie...
NUOVA TESLA ROADSTER, ELON MUSK ALZA L'HYPE: 'POTRÀ VOLARE'...😂😂😂
Così i rinc0gli0niti invece sfondare le vetrine sei supermercati, ci entrano direttamente dal tetto...🤦♂️🤦♂️
"...E cmq il gigacasting é più efficiente ma a comunque un costo non azzera o dimezza i costi di saldatura e assemblaggio..."
Rispondevo a questo commento , che ha ancora meno basi ...
Direi su quali basi? Ad occhio, all'italiana o a sensazione? Ordine di grandezza...
E la model 2?
a quel punto prendi la model 3
Modelli economici mi sa che non li vedremo mai.
certo che ci vuole arte a far un articolo su una frase detta li cosi dopo aver preso i suoi miliardi.....
Beh, no.
Direi su tutta la linea.
1) La Model Y forse . Non la Model 3 , che a malapena lo avrà ora , a seconda di dove viene prodotta .
2) Il gigacasting sicuramente riduce i costi di saldatura e assemblaggio .
Basta pensare a quanti pezzi compongono un singolo longherone , di quelli che assorbono gli urti frontali , fatti da almeno 2 semigusci ( quando non 4 ), suddivisi in svariate sezioni , ognuna da stampare, tagliare, unire, saldare , ri-unire, risaldare .
Moltiplica per 4 ( 2 anteriori e 2 posteriori ).
Aggiungi le varie traverse per evitare che il fianco sinistro vada a spasso senza il fianco destro ...
Aggiungi tutto il pavimento , fatto da decine di piccoli pezzi di lamiera , ognuno con il suo stampo , la sua saldatura , etc ...
Questi, invece, hanno :
- 2 stampi . 1 anteriore + 1 posteriore + lavorazioni di finitura dove hai fissaggi etc .
- 1 batteria strutturale .
Certo alcune procedure di assemblaggio/fissaggio rimangono , ma la scala di riduzione è di un ordine di grandezza direi ...
le model Y e 3 sono realizzate con il gigacasting da prima. E cmq il gigacasting é più efficiente ma a comunque un costo non azzera o dimezza i costi di saldatura e assemblaggio.
Model Y low range
Model 3 Cabrio
Cybertruck mini
ho ascoltato la conferenza da cui traggono queste dichiarazioni che non ha mai detto...
Parlare di flop è decisamente prematuro soprattutto se si prendono numeri senza capirne il significato lol.
I primi Cyber sono usciti dalla fabbrica a fine novembre e per tutto dicembre e gennaio probabilmente facevano qualche centinaio di Cyber alla settimana.
1000 pezzi alla settimana sono stati raggiunti a fine aprile ed ora sono a 1200 circa con l'obbiettivo di arrivare a fine anno a 2500.
Roadster please
Il direttore finanziario di Tesla ha rilasciato una notizia piuttosto interessante sul Cybertruck durante l'ultimo earnings call
Ha detto che se il Cybertruck fosse stato escluso, varie misure avrebbero "ampiamente compensato" l'impatto negativo del Cybertruck.
Durante il primo trimestre, il Cybertruck non ha contribuito positivamente alla linea di fondo di Tesla a causa della fase molto precoce di avvio.
Questo è del tutto normale nell'industria automobilistica. Tuttavia, ciò che non è normale è vedere quanto Tesla sia già vicina alla redditività
Dai commenti del direttore finanziario possiamo dedurre che Tesla ha speso in media, durante il primo trimestre, circa 125.000 dollari per produrre un Cybertruck.
Poiché Tesla ha venduto solo 120.000 dollari (ASP) di Foundation Series Cybertrucks, il margine lordo implicito è negativo del 4,2%. Sebbene questo dato possa sembrare basso per i profani del settore automobilistico, è in realtà molto impressionante per gli standard automobilistici! Ricordate: Il primo trimestre è stato il primo trimestre completo di produzione di Cybertruck da parte di Tesla.
Ad esempio, Rivian, dopo due anni di produzione, ha ancora un margine lordo negativo del 44%! Naturalmente, il margine è incrementato dall'ASP più elevato della serie Foundation, tuttavia, anche con un segmento di clientela/prezzo immediatamente inferiore, pari a 100.000 dollari, il margine sarebbe ancora negativo solo del 25%.
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È l’imprenditore più di successo contemporaneo (oggettivo) al mondo
Hai lasciato da parte il discorso sul gigacasting . Che nel 2022 , quando hanno calcolato 9684€/vettura non era ancora diffuso .
9684€/vettura , per l'esattezza .
Certo, è una media , però direi abbastanza distante dai 1000€ di cui parli ....
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che ne sai tu, Musk di fregnaccie ne dice a caterba, e soprattutto lo fa per farsi pubblicità, per far parlare di se e della Tesla. Tutto fa brodo in questo capitalismo demenziale.
Ha 1,5 milioni di preordini.
C'è un'attesa di 4 anni.
Proprio un gran flop!
Facci vedere la tua azienda automobilistica, così musk può imparare da te
Non ha mai detto niente del genere.
Certo che ne inventiamo di sciocchezze...
25.000€ per un segmento C? Oggi? Guarda quanto viene una Golf o una Classe A Mercedes. Sei ad almeno 30.000€ e sto parlando di ICE.
A quella cifra non puoi avere margini su una BEV. I 25.000€ non sono una cifra sostenibile.
Le azioni calano perché le vendite di Tesla calano e gli utili sono a picco. Inoltre Elone scappa con il malloppo da 40miliardi, praticamente tutti gli utili dell’azienda vanno a pagare lui. Voglio vedere con quali soldi costruiranno le fabbriche per fare i segmenti C e B. Probabilmente indurrà i boccaloni ad investire al posto suo.
Ma infatti. Anche facessero pacco batteria da 50kwh risparmierebbero meno di 2000€ rispetto ad una model 3.
A meno che non usino componenti supercheap, e già oggi Tesla non brilla certo per qualità delle finiture, non credo che a 25.000€ ci potrebbero stare dentro.
Una segmento C oggi ha almeno 50kwh. Per venderla a 25.000, si parla di 17.000€ in meno della Model 3 standard. È già tanto se avessero 1000€ di margine a pezzo.
Questi sono dei bolliti. Gli andata di chiulo con i primi modelli dove hanno aperto un mercato. Ma ora che sono arrivati tutti gli altri non hanno la più pallida idea di cosa fare. Sanno benissimo che i margini per segmenti C e B non ci sono proprio.
15k esigua differenza, ok. Uno stipendio medio in Italia a momenti
con un prezzo medio di 150$ al kW la vedo difficile rimuovere solo qualche kW per avere quel risparmio
Ha impressionato il pubblico, ma 5000 pezzi in tre mesi sono un inezia. E il giochetto si è già fermato perchè i primi che lo hanno acquistato lo hanno sputtanato
Il cyberpunk non è stato un flop
Dopo il flop commerciale del cybertruck, a breve si butterà sullo spider, e siccome non c'è il due senza il tre.......................................
Quindi influenza il valore di borsa per interesse suo, percula i clienti vendendo fumo però lo stimi tantissimo. Ok.
"...Tesla starebbe lavorando su due modelli basati su Model 3 e Model Y caratterizzati da una dotazione tecnica più "semplice"...."
Considerando che, se non sbaglio, il guadagno medio di Tesla per ogni vettura è intorno ai 9000 € , basta qualche kWh in meno di batteria e qualche risparmio dovuto al gigacasting ed ecco che i 25000 € non sono distanti .
Van bene anche 30K (che è già più verosimile)
30k per una segmento C è il prezzo delle attuali endotermiche (a partire da)
La model 3 a trazione posteriore ha un prezzo di listino di 40K dunque non avrebbe alcun senso presentare una versione più piccola e più economica che costi più di 25K, altrimenti nessuno la prenderebbe in considerazione vista l'esigua differenza con la sorella maggiore.
La Model 2 costerà 25K in versione base e 30K in versione dual motor. Prezzi che comunque rimangono ancora troppo "importanti" per una diffusione di massa.
Non esistono ma siccome non arriva il restyling della Y e non arriva il modello da 25k e le azioni hanno subito un calo, bisognava rimediare.
Musk promette troppo facilmente le cose per alzare le azioni in borsa… è storia nota! Lo stimo tantissimo ma le cose nella realtà vanno poi molto filtrate… vedi la Tesla Roadster addirittura pre ordinabile sul sito anche Italia con acconto… Musk ne parla da più di 5 anni senza mai aver concretizzato nulla…
Quest'anno non stanno vendendo tutto ciò che stanno producendo, l'anno prossimo con i nuovi modelli torneranno a vendere tutto ciò che producono
Sotto i 20k certamente no ma sotto i 35k si. Almeno così è sempre stato detto.
La vedo dura se non costruiscono altre fabbriche, la Giga Mexico era quella prevista per la Model 2 ed è ancora in alto mare, con solo le fabbriche attuali attive potranno incrementare poco la produzione totale, per forza di cose dovranno gestire le attuali catene di montaggio per fare anche i 3 nuovi modelli, togliendo quindi un po' di produzione ai modelli attuali.
Appuntamento con le vendite dell'anno prossimo 😊
Come no!
L'importante è che tu non la stia aspettando per il possibile prezzo sotto i 20k€. Questo non succederà mai
speriamo in qualcosa di accessibile per noi italiani poveri.
Questo 2024 è un anno molto sotto tono per Tesla, ma con questi nuovi modelli nel 2025 tornerà a crescere
Esiste già, sono le cinesi
Mi sa che non sei l'unico!
Io sto ancora aspettando la Model 2... (o comunque la Tesla segmento C)