Tesla, profitti in calo nel primo trimestre 2024. Accelerazione sui nuovi modelli

La dimensione è una questione di gusti e di luoghi che si frequentano.
Una segmento B o C è molto più facile da parcheggiare, più agile nelle manovre, nel box occupa meno spazio.
La Tesla internamente è molto spartana e c’è tantissima gente a cui non piace. Meglio il cruscotto classico della Golf senza sedili ventilati che gli intenti della Tesla.

Si, gli investitori sembrano essere tornati ottimisti. Il problema è che ci vuole coraggio a fidarsi delle promesse di Musk.

Se ragioni sui prezzi dovresti guardare anche quelli delle termiche, la Polo parte da 23.350 euro, la nuova Golf parte da 30.150 per il modello base, la Audi A3 parte da 37.000, sono auto molto più piccole e con molti meno optionals rispetto ad una Tesla RWD, per non parlare delle prestazioni.
Ora come ora direi che la Tesla è l'unica a mantenere prezzi umani per quello che vende. Se poi non fa al caso tuo è un'altra questione ma sui prezzi direi che la Tesla offre molto più spazio, molta più tecnologia e optional rispetto ai prezzi delle altre case automobilistiche, se poi le si confronta con le elettriche che fanno le altre case il divario è maggiormente in favore di Tesla.

La domanda degli early adopter si sta esaurendo.
Il muro contro cui l'UE schianterà la faccia è sempre più vicino.
L'elettrico non è per tutti e prima lo si realizza, meglio è per tutti

Oggi quando ha nominato fra le.rjghe la Model 2 ci ha preso, il titolo è volato.

È in evidente ritardo questo è certo.
Tesla è rimasta appresso a cibertruck e restyling vari invece di sviluppare una piattaforma nuova che portasse ad un SegC, da 480Km WLTP ed una LR da 650 Km WLTP.

Collocata fra i 30 ed i 40K€... e via a prepararne 1,5mln per il nuovo record di vendita.

Invece per mesi abbiamo parlato di furgoni blindati.
Per poi scoprire che fino ai primi di Aprile ne avevano consegnati circa 4000 pezzi.

Comunque, come direbbe Lapalisse, meglio un margine dimezzato, ma sempre congruo con quelli di altri produttori, che negativo come accade agli altri che vivono con la flebo degli aiuti di stato.

Boh è il tuo argomento a me non frega proprio niente di te. Enjoy

L'idea che mi sono fatto è che Musk sia alla deriva come imprenditore e mi pare che ultimamente ne azzecchi molte poche.

Posso dirlo che quando leggo commenti così veramente resto basito?

Ho fatto una domanda SECONDO TE questo farà sì che i clienti compreranno una Model 3 da 60KWh/170KW al posto di una Su7 82KWh/300KW?

Ebbene rispondo io. NO, ma manco pe niente esistono due cose importanti il cosa mi dai ed il cosa mi chiedi in cambio.

E Tesla in Cina non avrà vita facile.
Purtroppo per lei il 60% delle vendite mondiali di elettriche le fanno in Cina NON in Texas.

Per cui è lì che deve vincere la sua battaglia. O dovrà rifimensionarsi.

E Tesla ha un nome da spendere, ma glia altri pian piano come BYD se lo faranno.
Ed a quel punto sarà anche peggio.

La Model Y sarà anche l’auto più venduta ma costa pur sempre almeno 40k ed è gigante. Senza contare le persone che la comprerebbero pure se solo avesse interni simili alle auto tradizionali. La model 3 uguale, auto gigante, minimo 40k e pure berlina.
IMHO, per vendere di più, dovevano almeno presentare l’anno scorso una Model 2 con consegne ad inizio 2024.

Se ti sembra corretto fai pure.

Certo a milioni ahahahahahhahahah il bellocchio ci credete a ste c***e.

Ma qualunque cosa crediate NON cambia la realtà nel 2024 più elettriche del 2023.

Questo resta il punto.

Si si...sono quelle che immatricolato in Cina e poi le ritrovi a migliaia abbandonate

OK sono sicuro che questo farà sì che i clienti comprino a pari prezzo una macchina con 60KWh di batteria e 170KW di ricarica.
Invece che una con 82KW di batteria e oltre 300KW di ricarica.

Andrà proprio così stai tranquillo.

Infatti, quest'anno è atteso un +20% con le BEV che saranno il 15% a livello mondiale.

Sono già crollati i numeri di vendite

BYD si è presa 3 miliardi di euro a fondo perduto dal governo cinese oltre che forti sconti dai fornitori e Xiaomi ha già detto che venderà la SU7 in perdita.

Per me il Cybertruck è stata mossa SBAGLIATA nel momento sbagliato.

Della serie la tempesta perfetta.

Le forze dovevano essere puntate sul SegC, invece hanno perso tempo con questo furgone per cowboy che poi, vista la produzione di 4680 se arriveranno a 20/30.000 pezzi nel 2024 credo sia già tanto.

A che pro? Giusto per dire lo abbiamo fatto.

NO. Gli acquirenti sono sempre nuovi altrimenti i numeri di vendita dovrebbero crollare.

Invece anche nel 2024 si venderanno più elettriche del 2023.

gli acquirenti sono sempre gli stessi

Non devi convincer me, io pure non vedo l'ora di una Tesla più piccola :)

Peccato che il suo mercato di riferimento però È LA CINA non gli USA.
E se Trump vi c'è le prox elezioni... voglio vedere quante elettriche vende in USA.
E quante in Cina se cominciano a parlare di dazi ai cinesi.

Quindi guarderei più ai numeri potenziali del mondo e meno alle bandiere.

In America è un pò diverso dall'Europa... là il segmento D è molto più popolare del C. Ricordati sempre che alla fine lui vive là ;)

Si, sono un poveraccio. Lo dico per farti contento :)

Non avere un SegC per Tesla è una cosa incredibile.
Ma come le vuoi fare le vendite con macchinoni.
OK, hanno un ottimo price perf ma sono due modelli.

A chi non piacciono fine della storia. A chi non entrano in garage o parcheggio fine della storia.

Non puoi fare numeri da paura con DUE modelli e SegD.

Ci vuole il segC.

Meno male che si sono i troll vorrai dire

Penso che con molta probabilità invece stia zavorrando. Hanno dovuto comunque creare linee produttive ed il fatto di mantenerlo disponibile ha un costo. I richiami sono un'altro costo che probabilmente ha bruciato i margini già risicati.

Dopo la notizia che arriva la Model 2 la caduta si arrestarà, perché tutti sappiamo che se arriva la Model 2 ci saranno tanti bei segC a benzina, fermi nei concessionari.

Almeno fino ad Agosto dopo il robotaxi e le notizie sulla Model 2 vediamo che succede.

Ma è chiaro che se Tesla porta un SegC sul mercato a tanti produttori passerà da ridere.

Appunto.
Il cibertruck ad oggi non porta niente sostanzialmente.

lol ok👍

Non c’è al momento nda su questo livello di info
Poi vedi tu cosa preferisci credere

Non sai di cosa parli me povero sarai tu

Io sto ai fatti
Disegni rilasciati tutti on hold e nulla di nuovo

Ah possono infilarsi di tutto
Ma si parlava di altro :)

Ci sono due possibilità
1. Quel che dici è vero e stai infrangendo la confidenzialità cliente fornitore
2. Quel che dici è inventato o sentito da un cuggino.

Ti dico la mia sensazione, per l'idea che mi son fatto di Elon. Lui pensava che il "Robotaxi"/"Model 2" sarebbe stato il next step evolutivo. Ma ultimamente deve aver realizzato che stava saltando una generazione di modelli. In sostanza, lui stava lavorando al modello del 2030 anzichè a quello che sarebbe stato pronto per il 2025.
Ora stanno lavorando finalmente ad un modello per il 2025, usando in parte la tecnologia del 2030.
Detto così, comunque il prossimo modello (che assumo sarà di segmento C, a differenza di Robotaxi e Model 2 che dovrebbero esser di segmento B) dovrebbe comunque esser molto interessante, soprattuto per il mercato Europeo.

Bravo diglielo...Meno male che c'è pure gente seria

Ma dove vola, si è alzato un attimo per far sognare 2 disperati che in un paio di gg perderanno tutto...

Considerati i prezzi del Cybertruck direi sia chiaramente impossibile che abbiano 100k $ di margine a pezzo.

Hanno richiamato praticamente tutta la produzione... 3875, se non erro.
Dal 13 Novembre al 4 Aprile...
Se hanno 100.000$ di margine a pezzo, non sposta chissà che ma avrebbe un senso.

Too late for me.

So sono svegliati alla buon ora.

Potevano presentarla insieme alla R5. Ero già accampato davanti allo store.

Invece via di camioncini per cowboy

Hai letto la trimestrale? E mancano all'appello i tagli prezzo della Model 3.che sconterà nel Q2.

Perchè Musck ha subito parlato di nuovi modelli più economici? E perché il titolo ha preso il 10% in un giorno NONOSTANTE una trimestrale complessa?

È un credito concesso alla Model 2.

Se non dovesse arrivare nei tempi e nei modi il credito verrà riscosso.

NI.
Stavolta non c'è spazio per le chiacchiere.
Il mercato ha già punito Tesla e fin tanto che non presenta il robotaxi l'8 Agosto non credo correrà verso Tesla.

E Agosto è fra 4 mesi, inoltre i cinesi incalzano e loro non aspetteranno nessuno.

E nemmeno il mercato.

La Model 2 doveva essere già per strada con gli adesivi camuffanti ed i social pieni di "foto spia".

Unito all'affaire Cibertruck...

Il tempo delle parole e finito o arriva la Model 2 (ed è competitiva coi cinesi o ai voglia a fare parole.

È bastato annunciare i nuovi modelli su piattaforma economica "LEGGASI MODEL 2" ed il titolo è volato da solo.

E ti credo con la fame di Model 3/Y piccole che c'è in giro.
Rosico perché esce tardi per me

Ahahahaahaha #MUOROOOO

Se oggi posso acquistare con gli incentivi una Tesla segmento D a poco più di 30k€, possiam immaginare l'anno prossimo una Tesla segmento C con gli incentivi a poco più di 20k€. I produttori tradizionali possono cominciare ad abbassare la saracinesca 🤣🤣🤣

Il mercato.

Non è che Tesla può vendere nel 2024 meno del 2023 e pensare che gli investitori fanno la fila per comprare.

Se un'auto subisce solo restyling per 20 anni, ma viene aggiornata e il prezzo cala (grazie anche al processo produttivo, al costo delle batterie) non ci vedo nulla di male. Imo

Si, si lo vedrai nelle prossime trimestrali.

Stai pubblicando i dati del 2023... peccato che questo è il 2024, OSSIA: "Il margine operativo è diminuito al 5,5% dall’11,4% dell’anno scorso."

Di che cosa parliamo? Per vedere sta continuando a tagliare i listini (e gli effetti sui tagli delle Model 3 si vedranno nella prix trimestrale".

Dove può andare Tesla CON DUE MODELLI CHE VENDONO, DUE.

Infatti per cercare di contenere i cinesi fa offerte tasso 0, lima i listini MA ALLA FINE ti devi fermare.

Mentre BYD col taglio dei prezzi delle batterie (che si fa in casa scontera ancora la Seal), con la e-platform 4.0 taglierà ancora i listini.

Xiaomi a 33000$ ti da una piattaforma ad 800V e Tesla e ancora alle prese col Cybertruck un mezzo prodotto in soli 4000 esemplari in 5 mesi... lo dovrebbero vendere a 1mln di $ ciascuno per cambiare il colore delle trimestrali.

Appena hanno annunciato i nuovi modelli il titolo è volato (il mercato NON aspetta altro) se manca questa tappa sono c***I altro che storie.

Ma visto che salta LA MIA Model 2 allora gli auguro di mancarlo l'appuntamento.

considerano la quantità di strozzate con cui ci deliziano gli amici di merenda qui nei commenti, credo che le scie chimiche siano la cosa meno tossica che potrei respirare

da un paladino green

eimarò?

non è questo il caso Ferrari.
Anzi, tanta ricerca e sviluppo, gigafactory nuovi, e modelli di fascia media

Da una Spring?

E il 5g?

E chi ha fissato questi target di vendita irraggiungibili?

https://uploads.disquscdn.c...

Pero potrai farti il giro dell isolato respirando le scie chimiche degli altri

ULTIME NOTIZIE
Si sta gia studiando su un nuovo modello rivoluzionario M 0,5
da mezzo metro, per chi non ha il garage, infatti sta giusto giusto sotto la pensilina dell uscio di casa e si potrà alimentare direttamente dal campanello...quando finisce di suonare l'auto è carica...👍

Trimestrale complessa per Tesla, margine dimezzato.
SUCCEDE quando devi svendere il Seg D per raggiungere target di vendita irragiungibili altrimenti PER MANCANZA DI OFFERTA.

Tesla è in ritardo con la Model 2 che è quel modello che gli permetterà di guardare ai 3,5mln di pezzi/anno totali, serenamente.

Però sarebbe una beffa se la Model 2 arrivasse veramente fra 6 mesi.

E NO, a sto punto visto che per me è tardi gli auguro di ritardare di un annetto

ke io la makina lettrica nn la vglio xche si incendia e kosta tropi k e poi io facio milano regio calabria senza soste pisciando nelle bottiglie di plasticha e con questa dovrebbi fermarmi tropoo

Per quanto io aupischi l'abbandono dei motori termici il prima possibile, Musk non può prendersela con la concorrenza che perché in questa fase punta ancora sull'ibrido, è semplicemente assurdo

Acquista fai volare il mercato...dai l'esempio

Fra un po faranno la M zero

Non ridere che le auto elettriche si offendono...io sono stato già redarguito..🤷‍♂️

E NON CIELO DICONO!?!?!?!

Questi pensano che Il calo delle vendite dei modelli attualmente sul mercato indichi la necessità di introdurre nuovi modelli.
Ma non sarà che potrebbero aver già raggiunto un punto di saturazione del mercato per i potenziali acquirenti, e per i consumatori rimanenti, le auto elettriche potrebbero non suscitare interesse..?..🤔

Quanta invidia, siamo poveri e giustamente ce la prendiamo con gli altri :) Le sovvenzioni statunitensi ai loro produttori però non si menzionano, i loro prodotti li importiamo senza inneggiare a dazi del 100%!

Attenzione però, quella di cui parli tu è 25k + Iva. Poi a quanto pare quella M2 è morta, ma stanno facendo un'altra Tesla accessibile non più la M2, tutto per riuscire ad farla uscire prima

Speriamo che si abbassino ora con l'arrivo di roba come la Mg3...

Una model 2 a 25k in un mercato in palese richiesta visto il vuoto di offerta significativa, non la vendi? Ma che ca dici :)

Ahahahahahahah

La piattaforma della M2 è stata modificata non è più quella di cui si parlava, ma una versione meno evoluta

Ti sei perso l'aumento del 40% dei listini auto negli ultimi 4 anni?

Tu stai parlando di fatturato o di utili? Perché gli utili non li fai aumentando (soltanto) il fatturato. Vendere 2 milioni di auto in più non ti rende più ricco, ti rende solo più indebitato, perché nel frattempo hai dovuto progettare una nuova piattaforma, costruire nuove fabbriche.. e a quel punto devi solo sperare che la tua auto venda.. se non vendi, che succede? :)

Tra i 4 metri della Model 2 e i 4,7 della Model 3, secondo te non possono inserire nuovi modelli?

Tesla credo voglia fare qualche numero prima dell’inevitabile arrivo dei cinesi sul mercato…
Una volta che arriveranno i cinesi ovviamente non farà competizione su auto a basso margine

Sto dicendo che io le RFQ di tesla le ricevo visto che sono fornitore e ti dico che quelle della m2 sono state messe ‘on hold’
Poi tu credi a chi ti pare

Per quanto non mi piaccia tesla, almeno lei vive di capitali propri mentre i cinesi rubano il mercato solo grazie a sovvenzioni statali (di cui godeva anche tesla Shanghai).
La Cina va fermata con dazi su macchine e tutta supply chain

Hai letto il mio primo commento dove è chiaro il motivo?

perché dovrebbe coprire quelle fasce ? È questo che non capisco

Ma tanto erano risultati un po' citofonati, conviene quanto meno aspettare la chiusura dei mercati per vedere come si è assestato il titolo.
Comunque servirà aspettare ancora un po' per capire se il periodo nero sia superato o meno: Tesla al momento accusa l'attacco da parte delle cinesi soprattutto nel suo mercato più importante, ovvero la Cina.
Imho, Tesla ora come ora manca di una strategia chiara e ben pianificata: stanno buttando soldi su Cybertruck e Semi che, per ora, non sembrano dare risultati utili. Il Cybertruck poi è un bidone di veicolo e spero che esca di produzione quanto prima, mentre servirebbe che Tesla si concentrasse sulla riduzione dell'esposizione sul mercato cinese (dove ha poche speranze) ed avere una lineup più completa, perché avere solo veicoli dai 4.7m in su non è sostenibile sul medio periodo a meno di non volersi posizione molto in alto sul mercato (e non possono permetterselo).

Che stai dicendo?

Il Ceo la Tesla non ha cancellato il nuovo prodotto, come indicato da alcune recenti indiscrezioni, ma ha solo modificato i piani produttivi.

"Abbiamo aggiornato la nostra futura gamma per accelerare il lancio
di nuovi modelli prima dell’inizio della produzione, che inizialmente
avevamo comunicato per la seconda metà del 2025"

"I nuovi veicoli, compresi quelli più convenienti,utilizzeranno elementi
della piattaforma di prossima generazione ed elementi delle nostre
attuali architetture, e potranno essere prodotti sulle stesse linee di
produzione della nostra attuale gamma".

In sostanza le novità, tra cui anche il già annunciato robotaxi, non saranno realizzate più con il nuovo sistema produttivo denominato "unboxed", ma con un mix di processi in grado di consentire un taglio dei costi più consistente e, al contempo, di accrescere i volumi in modo più efficiente.

BYD & co godono, ahimè

Parliamo appunto di profitti. Coprono solo una parte di mercato, manca un modello 2 (e perfino un modello 1).

La B è un progetto fallimentare. Per guadagnarci qualcosa hai bisogno di vendere talmente tante macchine che dovrebbero tirare su almeno altre due gigafactory tra asia ed europa.. non ha alcun senso.

Smettetela di proiettare i vostri bisogni su quello che le aziende dovrebbero fare per "sbancare".

E questo dovrebbe fregare a Tesla esattamente per quale motivo? Loro su quel mercato non ci sono... :)

Eh no, bisogna fare tanto margine sul modello.
Se no brando come Ferrari, ecc avrebbero già chiuso.

è per vedere la risposta del mercato dopo l'annuncio dei risultati finanziari del Q1 2024, ora vedremo i successivi, per capire se il periodo nero sia passato o meno

Col cesso di macchina che ha prodotto, Fisker dovrebbe essere già fallita da mo'

Fisker è già fallita

La model2 è stata cancellata, diciamo sospesa. Tutte le richieste di quotazioni ai fornitori sono state annullate

Stai guardando il grafico giornaliero, che lascia il tempo che trova. In generale erano risultati che molti si aspettavano, comunque se guardi l'andamento a un anno la situazione non è così fantastica e pure l'andamento a 5 anni non indica grosso ottimismo da parte degli investitori, ma per lo più prudenza. Siamo lontai dai picchi di un paio d'anni fa.

Guadagnano perchè supportate dallo Stato in vari modi, coi NOSTRI soldi

Nuovi modelli?
Intanto tutte le RFQ per la model2 sono state sospese
Ergo niente model 2, quali nuovi modelli?

Per fare fiumi di guadagni nell'automotive, bisogna vendere vagonate di vetture/ora. Non mi sembra questo il risultato

Beh certo se dovesse uscire un'ipotetica tesla 2 a 25k di listino ma è una key car, graziearca che la lascio dov'è. A parità di offerta (prezzo, specifiche e qualità), scelgo l'europea o l'occidentale. Poi ci saranno sempre quelli che scelgono altro per gusti ecc. ma attualmente non hai nemmeno scelta.

Fa numeri così fantastici che Tesla neanche vuole pubblicarli.
Ed ha già subito due richiami.
Per ora è grassa se ci vanno in pari, mi sa.

"Scelgo ovviamente" non è così ovvio. Il mercato lo dimostra, non solo le auto

Imporbabile: i modelli economici sono quelli con margini più ridotti.

Continui tagli di prezzo portano inevitabilmente a questo. L'intera questione Cybertruck è stata poi un grosso spreco di soldi.

Sulle promesse di Musk non farei poi molto affidamento, non ci crede neanche lui probabilmente.

Se ho a disposizione un'elettrica "occidentale" a pari prezzo di un'elettrica cinese, scelgo ovviamente quella occidentale. La competizione non esiste nemmeno. È ovvio che se sotto i 30k ho solo cinesi, sceglierò una cinese.

Non è l'unica, Bmw guadagna, Volvo guadagna, stellantis guadagna, Renault nel trimestre in crescita a 11,7 miliardi (+2,6%)

Non ha senso far comparazioni con aziende che non sono per niente competitive nell'elettrico.

Audi, mercedes, vw hanno dei prodotti mediocri ed è il motivo per cui non vendono, non è un problema del mercato, perchè quello è in crescita (Q1 2023 vs Q1 2024 +3,8%)

Certo, vai a metterti giusto giusto in competizione con i Cinesi. Stai proiettando il tuo desiderio di un'auto elettrica economica ben fatta su quello che l'azienda dovrebbe fare per "sbancare il mercato"

fanno soldi ma hanno tirato giù i margini dal 20% al 5% per competere in Cina, ora sono al pari di un normale produttore d'auto

Diciamo che è anche l'unica azienda del settore che guadagna, le altre stanno fallendo tutte, chi prima chi dopo. Fisker è la prossima, purtroppo. Del resto, se devi prendere un'elettrica e te la puoi permettere, prendi quasi sempre una tesla.

e infatti sono calati i profitti, ma poi se fosse così nessuno produrrebbe roba per poracci, solo coupé e mega-suv di lusso, ma che ragionamenti

Tirate fuori la model 2 con prezzo di listino a 25k (e che assomigli a quanto gira in rete, che non diventi simile alla pandina) e vedrete risultati finanziari veri, sbancherete il mercato.

O sono i cinesi che si devono scontrare con Tesla? 😉

Esatto

Model 2, auto economica sui 4 metri, credo che verrà di molto posticipata.
Cercheranno di accelerare con l'introduzione di un'auto sui 4,4 metri dal costo di poco inferiore alla Model Y.
Fino ad allora le azioni andranno in calo, perché l'interesse sul robot taxi è molto basso

Con il supertruck fanno fiumi di guadagni, con una segmento B e C no

il mercato ha già scontato la pessima tremistrale, ha perso il 40% da inizio anno

puo essere

E anche oggi l'auto elettrica fallisce dopodomani, ahahahah 😂

Tesla ha infatti deciso di cambiare il suo piano prodotto per arrivare
ad introdurre nuovi modelli all'inizio del 2025 se non addirittura sul
finire di quest’anno. In passato si parlava della seconda metà del 2025.

Questa è la parte più importante dell'articolo, ed una notizia che mi fa piacere 👍🏻

lol, la fascia bassa non garantisce un bel niente, se non magagne infinite. Quello che conta sono gli utili, non il numero di clienti. Es: Ferrari, Porsche hanno utili impressionanti pur vendendo poco, questo perché guadagnano tanto da ogni singola auto...

Anche se in parte hai ragione, ti faccio notare che i modelli Tesla sono oggetto di un'evoluzione costante, a differenza di quelli di altri produttori. Come immagino saprai, una Model 3 Highland è ben diversa da una prodotta all'inzio, nel 2017 (quindi faccio notare tra le altre cose che le date che indicate nell'immagine sono sbagliate)

Io onestamente non credo nellelettrico, ma credo in Tesla. La sua unicità, la sua chiarezza d'intenti e le indubbie innovazioni han pagato. La mia prossima auto sarà una My, appena potrò caricare in casa. Fino ad allora continuo a prendere azioni.
Stellantis e Co è bene che cambino business.

Sta andando proprio bene, siamo a livelli covid

https://uploads.disquscdn.c...

E domani ne perdereai 20%

Intanto da ieri ad oggi ho fatto +13%, sono contento.

con i soldi di quello scassone di supertruck sviluppavano una segmento B+C + station wagon e avevano una line up per dominare il mercato mondiale

Sono proprio i segmenti di nicchia che producono maggior utile...

Pare che invece l'intenzione sia l'anticipare la M2 o come si chiamerà

Profitti in calo, ma comunque continua ad avere profitti, segnando il 18esimo trimestre consecutivo in cui tesla ha registrato una redditività.
Anche questa volta i detrattori dell'elettrico falliscono di nuovo, visto che non c'è stato il declino che sostenevano

Nel frattempo in borsa: https://uploads.disquscdn.c...

Ma va là...
Devono presentare la roadster, il robotaxi ed il van, ovvero prodotti ad alto valore aggiunto, e continuare ad affinare quelli a listino, che sono identitari.
La loro capacità produttiva non supera di molto i due milioni di veicoli (che è in linea con Mercedes o BMW, dopotutto).

Il punto è che sulla fascia meno premium, tipo una model 2, si devono scontrare con i Cinesi.....

Hanno una gamma oggettivamente vecchia e che copre solo segmenti di nicchia ovvero D-E-PICKUP XXL
Se non rinnovano e si spostano verso il basso i potenziali acquirenti li hanno terminati
https://uploads.disquscdn.c...