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Piaggio Porter NPE: il trasporto commerciale leggero diventa elettrico

Nuovo Piaggio Porter NPE: prestazioni e sostenibilità per il trasporto leggero

Piaggio Porter NPE: il trasporto commerciale leggero diventa elettrico
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Mario Brambilla
Mario Brambilla
Pubblicato il 6 nov 2024

Il mondo del trasporto commerciale leggero accoglie una novità interessante: il Piaggio Porter NPE, evoluzione elettrica di un veicolo che dal 2021 ha ridefinito gli standard del settore. Mantenendo le caratteristiche del suo predecessore; compattezza e capacità di carico.

Il cuore del Porter NPE è un sistema di propulsione elettrica che eroga 150 kW di potenza di picco e 330 Nm di coppia massima, garantendo prestazioni anche a pieno carico. Con un'autonomia fino a 255 km e una velocità massima di 90 km/h, si propone come soluzione per le consegne urbane, potendo trasportare fino a 1.055 kg di carico utile.

RICARICA VELOCE

La batteria LFP da 42 kWh offre, secondo il marchio, affidabilità e rapidità di ricarica: bastano 30 minuti in modalità rapida per passare dal 20% al 70% di carica. La garanzia di 8 anni o 160.000 km testimonia la fiducia di Piaggio nella durabilità del sistema.

L'abitacolo, largo 1.640 mm, si trasforma in un ufficio mobile confortevole e tecnologico, con display digitale, climatizzazione utilizzabile anche a veicolo spento e un sistema di infotainment completo. La sicurezza risponde presente grazie a un pacchetto completo di ADAS, tra cui frenata automatica d'emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti, mantenimento corsia e monitoraggio della stanchezza del conducente.

DU GUST IS MEGL CHE UAN

Disponibile in due versioni: passo corto (2.650 mm) e lungo (3.070 mm) e quattro colorazioni (Amber Orange, Marble White, Opal Blue, Jade Green). Il Porter NPE occupa appena 6,9 m² di superficie stradale, confermandosi veicolo utile a svicolare negli spazi ristretti delle nostre città.

Parallelamente, si rinnova anche la gamma con motore termico CombiFuel da 1.498 cc, che offre 78 kW di potenza e rispetta gli standard euro 6Ebis-FCM. Disponibile nelle versioni Short Range, Short Range Optimus e Long Range, mantiene gli stessi standard di sicurezza della versione elettrica.

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Commenti Regolamento
V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, anche se non è il suo ambiente ideale.

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha le bocchette centrali dell'aria condizionata.
In molte automobili hanno tolto le bocchette fisiche e le hanno sostituite con bocchette multimediali disegnate nello schermo.

A
AMD 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi autocarro, e puo legalmente fare autostrada giusto?

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sono quadricicli né quello elettrico né quello a benzina/gpl.
Hanno motori grossi e portata alta.

F
Franco 01 Jan 1970 @ 00:00

È da anni che la Porter è pure elettrica. Non vedo la novità... Sempre a servizio di parecchi comuni e aziende per citarne uno, Reggio nell' Emilia. Già nel 2007 ne vedevamo , ma venivano già prodotti dal 1995

D
Dark Entries 01 Jan 1970 @ 00:00

Brava Piaggio, ha anche batterie LFP

N
NEXUS 01 Jan 1970 @ 00:00

costerà oltre 30k, la versione termica sta a 25

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli interni sono carini
Se ne vedono pochi in giro

A
AMD 01 Jan 1970 @ 00:00

Chiedo da ignorante: quello elettrico può accedere alle autostrade? O é un quadriciclo?

S
Sax⚡️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Mancano i prezzi.