F1, tutte le novità 2026: benzina sintetica, più elettrico e... meno innovazione?

Va bene, capisco che non hai affatto compreso quanto avevo detto.
Avanti pure con la crociata, testa bassa e polemizzare! ;-)

Infatti, il cambio manuale è inutile.

E mica ho detto questo.

Mica ho detto che sei vecchio

Grazie per la psicanalisi non richiesta ma non è questione di età.

Qua c'è gente schierata che non ha mai visto un Gran Premio degli ultimi 20 anni (Vae Victus) ma parla perché ovviamente mette la politica in mezzo anche qui (c'è l'elettrico con l'ibrido). Che schif0.

Infatti i sorpassi in curva di Leclerc, Sainz, Verstappen li ho fatti io (e mille altri, ho messo i più evidenti).
Tu la Formula 1 non sai manco cosa sia da anni, anzi non l'hai mai saputa visto che è cambiata giustamente come fa dal 1950.

Consiglio: rileggi quanto hai detto tu e ciò che ho replicato io precedentemente, riflettici e quando avrai capito quello che era scritto torna pure a replicare.

Se poi la tua è solamente una crociata contro il cambio manuale, che dire, c'è chi odia i cani e i gatti, ma non per questo trovo corretto invocarne l'estinzione, basta non prendersene uno in casa propria per stare bene.

Semplicemente sei cambiato te e oggi vedi quello che non vedevi 20 anni fa (o più banalmente oggi vedi in modo diverso certe cose).

In 20 anni non è cambiata la F1, sei cambiato te e adesso dai la compa alla competizione perché non puoi permetterti di pensare di aver visto una cosa che adesso reputi commerciale.

Ultimo gran premio: zero sorpassi.
Solo finti sorpassi fatti con DRS, noiosissimi.

Il cambio manuale sarebbe inutile anche sulle auto odierne. È come dire di voler continuare ad accendere il fuoco strofinando due legnetti. Il cambio manuale è anacronistico, e con le vetture elettriche del tutto inutile, anzi, è un qualcosa di estraneo che viene aggiunto per quelli che non riescono a vedere la sua inutilità.

Hai ignorato il mio messaggio e la Formula 1 degli ultimo 10 anni.
Ultimo Gran premio, 30 sorpassi, oltre 20 senza DRS. Ma tu non la guardi da secoli. Questo è incontestabile.

Ma chiudete questo schifo che oramai oltre ad essere fuori tempo è anche diventato una barzelletta

Mi sa che non guardi da tempo. È pieno di sorpassi al di fuori di rettilinei.
Spero non stai mettendo politica anche qua, perché dalle tue dichiarazioni sembra non vedi una Formula 1 da vent'anni. La maggior parte di sorpassi dell'ultimo Gran Premio erano senza DRS sul misto.
Si scoprono sempre cose nuove qui, adesso esistono diversi tipi di sorpasso, ovvero quelli fuffa. Che poi la Formula 1 di vent'anni fa è completamente diversa da quella di quarant'anni fa e da quella nata nel 1950.
Quando uno dice "incontestabile" per esperienza ha smesso di guardare ciò di cui parla da una vita ma pretende di avere risposte oggettive basate sul nulla.

Corretto.
C'è una domanda che credo fosse stata indicata dal Drake (ma potrei sbagliare) in cui diceva: chiedi ad un bambino di disegnare una macchina e lui la colorerà di rosso.
Ecco cosa significa la storia Ferrari.

Quello che chiedi te esiste già. Si chiama Formula-E.
Il tuo discorso è come uno che indica che il gioco del calcio dovrebbe abbandonare l'uso dei piedi perchè fa ridere, trattare la palla con le mani ed invece della porta utilizzare un cesto chiamato canestro e solo il ruolo del portiere andrebbe rivisto...

Sull'ora di qualifica il problema grosso che indichi nacque quando imposero un massimo di giri (12 se ricordo bene) a pilota.
Quando si poteva girare liberamente per un'ora le macchine scendevano in pista e giravano molto molto di più usando anche le prove delle qualifiche come messa a punto per la gara.

Il problema è che la ricerca dello spettacolo segue una livellazione delle prestazioni omologando il più possibile le vetture.
Viceversa la libertà di espressione ingenieristica tende a premiare chi ha budget importanti e crea spesso grosse differenze nelle prestazioni delle vetture.
Molti non apprezzavano le gare spesso poco spettacolari del passato, ma senza di esse ci sarebbe stata molta meno innovazione.

E questa "roba" da dove viene fuori?

Falso.

Lo è a livelli inaccettabili oggi, un più come il calcio.

Di sorpassi veri non ne fanno più. E' un fatto incontestabile, con il DRS sono tutti sorpassetti da scuola guida.

Mio caro sei rimasto all' età della pietra per quanto riguarda carburanti sintetici, all' momento le tecniche più in voga e ricercate riguardano microalghe , gassificazione di rifiuti e altri materiali di scarto delle industire , in più mettici che la F1 stessa punta a carburanti 100% sintetici nel 2026 e bisogna vedere che processi nuovi verrano inventati dai più grandi produttori di greggio e derivati.

Perché lo è. Aggiungo anche NoVax se non ricordo male o qualcosa del genere

Ti stai comportando come un Apple hater di quarta categoria lo dico così almeno per fare un paragone che comprenderai.

“È solo un circo messo su per il business”

Lo è sempre stato.

Son le solite scuse di chi tifa una squadra che ormai fa disastri da non so quanto tempo anche quando ha tutte le carte in regola per vincere il mondiale. Guarda quest anno, ci manca quasi che la Ferrari arrivi terza nel campionato costruttori

Sono assolutamente d'accordo, ma ci sono almeno due aspetti da tenere conto:

1- la Formula Uno è un "esempio" e, purtroppo, il mondo va verso l'elettrico perchè qualcuno crede salverà il mondo.

2- se iniziamo a fare eccezioni sui numeri, finirà come almsolito: chi ha un sacco di soldi continuerà a guidare quel che vorrà visto che rimarranno solo poche auto a motore termico che costeranno un sacco di soldi ed ed avranno costi di manutenzione esagerati, quindi in mano a collezionisti o ricchi che potranno dire "tanto sono poche le auto termiche in giro, non rompete le scatole". E tutti gli (ex) appassionati di auto termiche, cornuti e mazziati.

Mi viene in mente anche il paradossi dei jet privati, possedutida vip che fanno del "green" un mantra ma che, ad ogni spostamento aereo, inquinano come migliaia di auto.
Purtroppo questa società ha delle logiche bizzarre.

Si lo so, vecchi dentro si è a prescindere

Fake perché c'è un elemento tipo NOS. Invece la trovo una grande trovata ma d'altronde se si vede sempre nero si trova sempre il difetto

Perché la gente crede di essere in una sorta di elite ormai inaccessibile se dice che la vera f1 era quella di senna e prost. Tra 20 anni diranno che le vere f1 erano quelle con il v6 ibrido e che gente come Hamilton e verstappen non si rivedranno più

Credo il discorso sia un altro (benché il tuo mi trovi d'accordo): ormai siamo diretti a grandi passi verso una transizione elettrica che sarà sempre più veloce. La F1 quindi rischia di diventare uno spettacolo del passato.
Potrebbe anche andare bene, del resto esistono ancora le corse dei cavalli.
Penso che per gli organizzatori sia importante continuare ad essere visibili sull'innovazione collegata al venduto.
Evidentemente valutano che si debba spingere su efficienza ed elettrico, ossia gli attuali macrotrend delle ibride.
Prima o poi F1 e F-e si fonderanno

La nazionalità è una cosa, la residenza un’altra e qui non parliamo ne dell’una ne dell’altra ma di potere e il potere lo detiene la proprietà ovvero i soldi e attualmente chi ha più soldi in F1 sono i tedeschi della Mercedes, se poi arrivano altri due ricchi colossi tedeschi….

Quale altra scuderia ha tifosi in tutto il mondo da più di mezzo secolo?
Gli altri passano, la Ferrari sinora è l’unica che è sempre restata con gran seguito persino in anni bui di risultati.
Ma davvero pensi che la gran massa possa tifare red bull o peggio? Pensi che persino Mercedes abbia tutti questi tifosi da riempire autodromi e tv in tutto il mondo?
La F1 senza Ferrari interesserebbe a quattro gatti e fine del business supermiliardario perché nessuno spenderebbe cifre folli per vedere un gran premio senza più il sapore dell’evento mitico.

Opinabile, in questa stagione mi sto divertendo un sacco, e anche la precedente è stata intereressante.

La F1 è stata bella fino ai tempi di Senna, interessante fino ai tempi di Schumacher, dopodiché noiosa ed inutile.

Per te esistono solo i keynote apple confratello ma il mondo è leggermente diverso là fuori

La standardizzazione che uccide l'innovazione per far entrare cani e Porsche. Viene sempre meno il senso della F1.
Per assurdo però le gare sono più godibili ultimamente, spettacolare vedere i piloti Ferrari in lotta contro il loro acerrimo nemico: il muretto Ferrari.

i primi anni delle v6 le auto cadevano a pezzi...
è tutta aereodinamica la velocita in curva
il peso influisce per la maggiore sulle curve lente dove il peso si sente di più
quest'anno hanno con l'effetto suolo hanno abbassato di molto il problema del aria sporca ma le auto vanno lo stesso piu veloci di quelle col v8
ma ci pensi un v8 v10 con le pancie rastremate come quelle della mercedes o redbull? semplicemente impossibile

Una cosa sono i marchi, un'altra le scuderie. I motori sono fatti in Germania ma la scuderia e il team sono in UK (ex-Braun GP), così come per Redbull (ex-Jaguar/Ford) e tutti gli altri.
UK rimane uno dei centri automotive più importanti al mondo quando si parla di R&D, sia per il motorsport che per l'innovazione. Nella zona di Milton Keynes ci sono una marea di aziende medio-piccole che sviluppano tecnologie, ci sarà un motivo.
Anche se i volumi di produzione ormai si sono spostati verso i Peasi low cost come Spagna o Est Europa.
A prescindere che la F1 è un business globale, il Pease d'appartenenza conta fino a un certo punto

Al momento F1 ed Fe sono uno specchio del mondo reale (o viceversa): l'elettrico non è ancora maturo per garantire stesse prestazioni e spettacolo dell'endotermico, che però per non rimanere ancorato al passato è stato evoluto in ibrido.

Il "problema" non è relativo all'inquinamento delle vetture in se, ma al fatto che lo scopo della F1, sulla carta, è ancora quello di far progredire la tecnica delle autovetture per sfornare migliorie che in futuro, si spera, potrebbero arrivare sulle auto di tutti i giorni: in quest'ottica obbligare i costruttori ad investire in r&d per aumentare efficienza e abbassare i consumi ha un senso.
Un esempio di questo spirito è proprio l'abbandono del MGU-H: funziona e fa il suo, ma è un componente talmente delicato e critico che è improbabile possa mai arrivare sulle vetture prodotte in serie, pertanto verrà accantonato.

netflix fa molto è vero, soprattuto in paesi che prima seguivano poco la f1, ma è anche vero che negli ultimi anni le gare sono piu belle in generale, anche il format delle qualifiche è nettamente il migliore mai usato, in piu, secondo me, grosso merito va anche ai piloti giovani di oggi, molto meno prudenti di un tempo, forse xk consapevoli anche della tanta sicurezza che hanno a disposizione sia dalle auto che dalle piste, oggi vedo piloti rischiare molto di piu in tante situazioni, inoltre le auto come tempi sul giro sono molto vicine rispetto a prima, 2-3 secondi dalla pole all'ultimo in griglia.

a parte capire cosa vuol dire "vere auto da corsa" ma forse non ricordi o non hai mai visto la vecchia f1, 20 anni fa le auto erano piu piccole, piu maneggevoli, risultato? zero sorpassi, neanche a pagarli, introdussero proprio x quello le soste ai box con rifornimento, x movimentare le gare, risultato, sorpassi solo ai box. Vogliamo tornare alle auto anni '80? stessa storia, pochi sorpassi, se vogliamo davvero avere sorpassi autentici senza drs l'unica via sarebbe eliminate in toto tutta l'aerodinamica o al limite avere alettoni e scocca dell'auto standard x ogni auto quasi fossi un monomarca. Il tutto però avendo auto anche piu piccole e leggere, il che non so nemmeno se sia possibile mantenendo gli attuali standard di sicurezza che sono imprescindibili ormai

Funzionerà anche ma io vado controcorrente: a me quest'anno fa davvero schifo (come gli ultimi anni).

Mi chiedo che problemi ci sono, se le auto che partecipano nella formula 1 siano "inquinanti"? Sono un'eccezione, non è che ne sfrecciano 50 milioni ogni giorno, farle diventare più green per me non ha assolutamente senso, ne ora ne fra 100anni, anzi in un eventuale futuro prevalentemente elettrico, una formula 1 con motori tradizionali è un fattore aggiunto, altro che.

Tre GP nella stessa giornata di cui uno a Sydney, uno a Oslo e uno a Buenos Aires.

Perché puntare sull'elettrico in f1 quando c'è già la formula e? Anzi sarebbe stato utile avere due correnti tecnologiche in continua evoluzione da cui attingere di volta in volta...

"Senza Ferrari non esisterebbe la F1 come business mondiale."
balla super colossale: i dati stanno lì a dimostrarlo, lo scorso mondiale è stato super seguito nonostante la ferrari lottasse per le briciole.
ergo il tuo discorso vale solo per il mercato italiano, al resto dei tifosi interessa solo che ci sia una lotta per i titoli, non importa delle squadre.

Mi pare che la Mercedes ci sguazzi da anni e ora attiri pure Porsche e Volkswagen (Audì) a cui importa perché interessa la pubblicità per il marchio e cavalcare l’immagine dell’ ibrido, non lo sport.
Non dimentichiamo che in USA ci sono aree a forte spinta ecologista (le prius hanno costruito il loro successo in California).
Audi e Mercedes hanno interesse a spingere l’immagine della tecnologia ibrida, anche Porsche ha capito che a livello vendite conviene spingere su quella per il futuro.
La Ferrari no, vende soprattutto per mito e propagandare la tecnologia ibrida non influenza più di tanto le sue vendite visto che è un mito della meccanica. Si piegheranno all’elettrico ma se fosse solo per loro 12 cilindri in eterno, in F1 come sul mercato.

Non è assolutamente vero che non si vedrebbero sorpassi.
Basterebbe fare delle vere auto da corsa invece che dei pachidermi pieni di batterie.

Il drs distrugge tutto lo spettacolo, sembra uno di quei vieogiochi per bimbiminchia in cui l'auto che sta dietro va più forte di quella che sta davanti.

Il V6 non permette niente...
Tutto ciò che stanno facendo con il V6, lo avrebbero fatto con il V8, V10 o V12.
Semplicemente questo fornisce il regolamento e questo usano.
E si, aerodinamica esagerata perché le hanno rese ancora più enormi e ancora più sensibili all'aria sporca.

In ogni caso anche dal video che hai postato (che già avevo visto), si evince che le F1 pre 2017, erano dei "bidoni", con velocità in curva decisamente più basse rispetto ai V8, a causa anche di quei 40kg in più che si dovevano portare dietro, causa Turbo, batterie più capienti ecc ecc...

Una F1 con motori V8 o V10 aspirati e senza l'ibrido, più leggere e ad effettuo suolo, con magari freni meno prestanti e con piste cone d10 comanda, sarebbe un sogno.

Se ti piacciono i sorpassi fake fatti con la truffa del drs...

in segreto metti cadaveri nelle monoposto cosí non si fa male nessuno ma lo spettatore é felice. poi come per magia il pilota si riprende nelle gare successive 😂

Semplicemente la Ferrari è l’unica che ha tifosi in tutto il mondo. Senza Ferrari non esisterebbe la F1 come business mondiale.
Qualche privilegio lo avrà pure giustificatamente ma oltre non gode dell’occhio di riguardo che anche ultimamente si è visto verso la Mercedes e i suoi piloti.

guarda che se non c'è un incidente serio (spettacolare ma senza graffi al pilota) il sottoscritto si annoia parecchio

vedi, dobbiamo formare una nuova competizione per garantire almeno un incidente a gara 🤣 sai che ascolti e quanti soldi

grazie al...., praticamente nessun serio antagonista... hanno vinto facile

Mercedes, Porsche, Audi non mi sembrano inglesi. Soprattutto Mercedes già da tempo gode di un trattamento benevolo su regolamenti e decisioni varie e la fa da padrona.
Certo hanno base logistica in uk pure loro ma il potere politico non viene più dall’Inghilterra che a livello automobilistico ormai conta ben poco coi marchi superstiti ormai quasi tutti di proprietà estera.
Stranamente la Ferrari, pur essendo il pezzo più importante della F1, a livello politico (federazione e aziende proprietarie del business F1) non ha mai goduto di grossi favori.

Per quello per fortuna c'è youtube che è pieno di raccolte di passaggi di dei v10 e del v12 Ferrari.

Servono tratti in staccata con un lato di pista fatto di marmo bagnato per simulare l'effetto ghiaccio in frenata solo su un lato della macchina! 😂

Tutte le settimane? Ma sei fuori di testa? Tutti i giorni! E ogni 10 giorni, giorno doppio, 2 al giorno. Negli anni bisestili, estrarre una giornata a caso con 3 gp!

Budget cap sempre più limitati, sviluppi congelati, parti comuni (!) , standardizzazione. Questo è come mortificare l'inventiva e la capacità ingegneristica dei produttori, e di riflesso l'avanzamento tecnologico. No, la f1 non deve diventare così. Vanno bene le regole, vanno bene i limiti, ma questa mi pare una esagerazione. A sto punto fate un motore comune per tutti e fate diventare le case solo del telaisti. Magari entra in f1 anche Dallara, cosa che non mi dispiacerebbe viste le loro grandi capacità in merito! Ok che la f1 deve essere anche uno spettacolo da vedere, ben vengano le regole che hanno facilitato i sorpassi e reso le gare più interessanti e reso abbordabile la cosa anche a chi non ha budget stellari, ma a me sembra che si esageri. La f1 è una elite, non un demolition derby dove entra chiunque basta che abbia un rottame truccato che cammina!

strano di solito amano gli sport violenti. metterei lo sterrato, un fondo bagnato, qualche dosso in pista per aumentare gli introiti

quindi torniamo ai motori ford? come tutte le cose si evolvono. la parte bella non é solo gara ma anche tutta la ricerca dietro. uniformando perdi pezzi non vai a migliorare. fosse stata una qualsiasi altra categoria con marchi blasonati senza soldi l'avrei capito. i paletti ci vogliono ma stanno esagerando

le solite scuse: nel '17 l'aerodinamica delle monoposto è stata cambiata; nel '19 è sta leggermente modificata, eppure in entrambi i casi sono riusciti a mettere le palle in testa a tutti.
all'inizio di questo campionato lottavano a centrogruppo, ora invece rischiano di arrivare, a fine campionato, davanti a chi a inizio stagione, dopo due vittorie, pensava già di aver vinto entrambi i mondiali.

aereodinamica esagerata?
le F1 sono solo aereodinamica il 1.6 permette pure di avere pance rastremate e di conseguenza piu carico
https://www.youtube.com/wat...

Beh se il futuro è l'elettrico quanto può servire una categoria endotermica, a poco, si sa che le corse aiutano a sviluppare il mondo dell'automotive, quindi quella è la direzione finale

Tutti regalati conoscendo le regole anni prima già. Mentre gli altri correvano loro sviluppavano per il 2014, chissà perché Hamilton è andato in Mercedes proprio nel 2014. Continuate a credere che sia tutto merito loro.
La Ferrari quando dominava si è vista cambiare le regole annualmente e loro invece hanno gareggiato per 8 anni senza che si muovesse una foglia, e con vari aiutini.

Fa tanto anche Netflix

Se vi interessa ho fatto questa piccola animazione sulla classifica di F1 e motogp
https://github.com/Huunim/GPProgress

Tedeschi? Tutti i team di F1 sono basati in UK, eccetto Ferrari ed AlphaTauri

I 1.6 turbo delle WRC suonano alla grande però!
Non è colpa della cubatura o del turbo ma di qualcos'altro

Senza le PU su misura, avrebbero vinto la metà.

Boomer lo dici a tua sorella, detto questo non sono appassionato di motoroni anzi, semplicemente seguendo la formula 1 dai primi anni 90, so perfettamente che non sempre si è puntato alla.massima prestazione, ma molte volte per motivi di sicurezza si sono cercate di limitare, limitando gomme, benzina, peso e numero motori

il tuo concetto filerebbe se uno acquistasse un iphone ogni 2-3 anni e non ogni anno come fanno molti giovani per avere l'ultimo numeretto, concetto troppo complicato per te

intanto l'unica squadra con potere di veto è la ferrari.
per non parlare del fatto che, anche se a fine campionato arrivasse in ultima posizione, prenderebbe lo stesso più soldi della squadra vincitrice.

vedo che vi rode tantissimo: 15 titoli mondiali in 8 anni, loro la storia l'hanno fatta, voi invece?

Dai tedeschi?
Guarda che la f1, o quello che ne rimane, è tutta americana.
Ferrari vale quanto Haas politicamente se escludiamo che è l'unica con potere di veto.
Nessuno ha le gonadi di fermare gli scempi che stanno realizzando gli americani che vogliono auto identiche.

Perché non vogliono due categorie gemelle

Che?????

Il problema è l'america.
Gli americani vogliono che la F1, sport europeo, diventi una serie con parti tutte standardizzate e macchine uniformate nelle prestazioni.
Nessuno vuole questo.

Come se dal 2011 al 2019 il cambio più significativo fosse stata la PU 🤦
Basta che prendi i riscontri fino al 2016, anno in cui le F1 non avevano ancora la aerodinamica esagerata del quinquennio 17-21.

I risultati sono:
In cinque/sei anni di evoluzione (una enormità), il cronometro è sceso dal 1:30:399 di Webber al 1:29:287 di Hamilton.
Miglioramento di 1,1 secondi in cinque anni di evoluzione.
Se prendiamo il 2013, ultimo anni dei V8 e lo confrontiamo con il 2016, terzo anno della PU, il cronometro passa dall'1:29:607 di Hamilton del 2013 all'1:29:287 sempre di Hamilton del 2016.

Tre anni per un miglioramento di tre decimi e qualcosa.
Ah, le F1 del 2013 si aggiravano sui 750cv + circa 60KW del Kers (ma non sono bene informato), mentre nel 2016 le potenze totali erano sui 1000cv (840 dell'ICE e i restanti della parte ibrida).

Quindi il fatto che vadano molto di più, cronometro alla mano, è decisamente opinabile.
Vanno di più perché hanno potenze maggiori (anche perché devono contenere l'aumento di peso)

Che schifo.

Verissimo ma, incredibile, l'essere umano, dopo essersi sempre lamentato delle gare noiose senza sorpassi, ora che ha sorpassi, gare stupende e avvincenti, si lamenta uguale.
Che sch1fo

E invece non è mai stata bella come adesso (e seguo da oltre 30 anni). Ed è più viva che mai.

C’era meno business intorno e le gare erano più divertenti da vedere.

ma quanti vecchi boomer ci sono in sto blog? lol
1.6 v6 permette di avere aereodinamiche migliori che rendono l'auto piu veloce in curva cosa che non era possibile coi vecchi motoroni

tutta la velocita che hanno queste formula 1 sono in frenata e in percorrenza curva , 10 20kmh in piu in rettilineo fanno molta meno differenza delle super percorrenze in curva che hanno queste auto qua

si i record son tutti coi 1.6litri v6 cosa vuoi dire scusa?

Potevano riportare i V8, con carburante sintetico senza le amenità ibride.
Un ICE di una macchina da F1 da 550cv saranno cinquant'anni che non si vede.

Purtroppo non serve vederlo ma c'è, e questa demenziale tecnologia pesa più di 100 kg di zavorra che oltre a essere più pesanti sono diventate estremamente più lente.

Guarda che la formula uno è nata montando un unico motore Ford a 8 cilindri.

Sì. Così poi tornate tutti a lamentarvi in massa che le gare sono noiose ora che sono per la 1 volta sempre avvincenti (e seguo da 30 anni o più).
Ed è la 1 volta che non ci si lamenta che sono noiose, incredibile abbiate trovato altro.

Seguo da 30 anni, ero tifoso di Senna.
Mai stato così divertente. Vi lamentate sempre

Esattamente

Io sono molto più cauto, vediamo cosa ne può uscire in pista, certo fa male vedere il motore termico ridotto ormai ai minimi termini, però la F1 è sempre stata pioniera delle nuove tecnologie, il presente è il motore ibrido con un 75/25 termico/elettrico.
L'obiettivo sarà invertire la tendenza e le regole del 2026 sembrano puntare a questo, dopotutto sappiamo che l'elettrico è il futuro.

ma nel caso la mercedes sbagli la pu del 2026 hanno già pronto le modifiche alle regole per aiutarla anche nel 2027?

io rivoglio il cambio manuale.. molto anni 80

Infatti ho detto che inquinano. Fino a quando l'idrogeno verrà prodotto con l'elettricità derivante da fonti non rinnovabili è inutile ma quando sarà prodotto solo da solare e eolico si potrà definire "pulito".

Inoltre i carburanti sintetici poco centrano con l'idrogeno che io sappia, dovrebbero essere metanolo convertito a benzina e carbone liquefatto, ma potrei sbagliare.

boh...se vogliono passare da prototipi ad auto di serie ci sono già altri campionati 😂 ho capito che uniformando i componenti aumenti la competitivitá tra piloti ma cosí snaturi lo sport.

anche perché da casa chi lo vede il motore elettrico?

senza drs vedremmo 1 sorpasso all'anno se va bene, non mi piace ma almeno si vede qualcosa, altrimenti con auto pesanti ed enormi come quelle di oggi sarebbe un trenino ad ogni gara

xk non ricordano i primi anni 2000 o anche prima, oggi le gare noiose si contano su una mano nell'arco dell'anno, 20-25 anni fa era la norma, idem in qualifica quando facevano 1h di qualifiche eri capace di non vedere nessuno in pista x i primi 20 minuti

a ecco perchè hanno inventato i coltelli con la punta arrotondata per tutti!

migliore in pista e di gran lunga, poi che sia qualita' fiat non cambia che sia la migliore sul passo in ogni gara

Ormai tra assicurazione e possesso un 50ino costa un mutuo.

Guarda i migliori tempi sul giro...

Bah ma a sto punto perchè non fare direttamente dei motori elettrici eliminando la Formula E?
Tanto ormai

ma penso si riferiscano anche a tutti quei bio carburanti derivanti da spazzatura o altre sostanze del genere

se la macchina fosse la migliore non avrebbe problemi di affidabilità

pargli degli stessi giovani che acquistano il nuovo macbook ed iphone appena esce per moda? lmao

vabè il 90% dei giovani d'oggi hanno già la gobba e braccia e gambe 2cm di diametro, lol

Negli ultimi 15 anni abbiamo visto auto prestazioni deludenti.
Hanno modificato il regolamento consentendo di allargare le gomme, per riuscire a mantenere dei tempi decenti sul giro, ma la potenza di 20 anni fa non c'è più.
Ora con il nuovo regolamento andrà ancora peggio. Auto sempre più zavorrate ed impacciate.

Con la truffa del DRS per fare i sorpassi. Ridicolaggine allo stato puro.

MENGHIA! O_o

Si, ma ci sono dei motivi, è il motivo è che per regolamento la f1 ha in un modo o nell'altro limitato le prestazioni, un modo fu il non usare gomme slick

i motori li avremmo anche visto che Fiat li usa in Brasile dove l'etanolo è al 40%.

Seguo da sempre.
F1 veramente bella negli ultimi anni. Incredibile che ci sia sempre qualcuno che si lamenti continuamente.

Qualcuno mi delucida circa i carburanti sintetici?
Non mi dite non derivati da fossili, intendo spiegare che cosa siano e da dove provengono, cioè come sono creati.
Grazie in anticipo

l'etanolo potrebbe essere interressante x un paese come l'Italia
potremmo coprire con facilità il 10/15 % del parco circolante con la ns produzione agricola

PS; x chi pensa sia poco , voglio ricordare che si tratta di qualcosa come 5 milioni di auto, abbondante ! ! !

Ogni anno fanno sempre più schifo, sempre più lente e pesanti con questa demenziale tecnologia elettrica che va bene solo nei muletti. La F1 è morta da quando hanno eliminato il caro V10 aspirato. Guadatela voi la F1 a pile.

rendere figo cosa che l’unica cosa a cui puntavano tutti era solo fare più casino… mortacci loro non li ho mai sopportati nemmeno negli anni 90 con quei catorci che facevano un baccano allucinante e poi erano ancora li perché tanto erano e restavano dei 50ini da sfigati

Formula Woke

Io sono d'accordo con Marvel. Il motorino era un traguardo, e se ti potevi permettere solo un catorcio, pia piano lo andavi a modificare e a rendere figo.
Adesso è una cosa diversa.... Ancor prima del problema monetario. Non è una priorità... non interessa.. nel bene e nel male.

Vero, si aveva un elemento di imprevedibilità e strategia in più ma con rischi maggiori

Mettiti l'anima in pace. Inutile rimanere ancorati al passato per nostalgia. Io sono cresciuto con la F1 degli anni 90, ma ormai sono altri tempi

Che discorsi.. la tecnologia va avanti e anche Ferrari saprà dire la sua, come ha sempre fatto

Ci sono meno disponibilità economiche tra i giovani, ecco perché saltano il motorino per investire su una macchina

Ti sfugge il significato di politicamente che non ha nulla a che vedere con la classifica sportiva.

da quest'anno è al 10% poi passeranno diretti agli E-Fuel

Sei piuttosto ignorante in materia eh...

Ma non dire cacate!

Pericoloso

forse le 2004 con le slick sarebbero state migliori ma non lo sapremo mai, numerosi record battuti nel '18-'19-'20 risalivano a quell'anno.

P.S: il giro record è di Hamilton con 1'24"303 nel 2020

sono abbastanza sicuro che nessuno auto supera i tempi delle auto del 2019

È solo un circo messo su per il business

Questo valeva anche ai tempi di Schumacher.

Beh l'inaffidabilità della Ferrari rende la Red bull la macchina migliore del campionato (con il pilota migliore secondo me).
Poi per quanto riguarda il muretto stendiamo un velo pietoso per carità

Nel 2011 c'erano le slick o ancora le gomme con le bandelle?

No infatti, non essendo auto elettriche non daranno vantaggi ad esse.

Beh si abbastanza, è rimasto solo il business, la F1 non esiste più da anni.

Boh non la seguo più dai tempi di Schumacher più o meno.
Ha poco senso ormai. È solo un circo messo su per il business, un po’ come il calcio.

La formula uno non deve eliminare tutti i mali del mondo. Per lo sviluppo delle batterie ci penserà la formula E e tutti i marchi di autovetture che producono auto elettriche dove c’è un interesse attivo

hai dei serissimo dubbi a riguardo? si vede che sei solo un fan della tastiera
2011 silverstone Pole position
Driver
Australia Mark Webber
Red Bull Racing-Renault
Time 1:30.399

2019 Pole position Giro più veloce
Finlandia Valtteri Bottas
Mercedes in 1'25"093

ben 5 secondi a silverstone...

Quello che serve nelle auto (elettriche) di serie sono batterie che costino meno e che carichino più in fretta.
La F1 non darà alcun contributo sul costo delle batterie, mi sembra evidente. E nessun contributo sui tempi di ricarica visto che non sono batterie che vengono ricaricate durante la gara (eccetto in frenata ovviamente).

“ Una formula 1 sempre più dominata politicamente dai tedeschi” infatti i tedeschi sono al primo posto e stanno vincendo il campionato, ah no.
Quello che non vi piace è che i tedeschi ci sanno fare e anche con un catorcio stanno terzi nella classifica costruttori.
“ Sempre più noiosa da troppi anni” sono anni che la competizione sta diventando sempre più interessante e gli ascolti lo dimostrano.

Guarda non ha mai avuto così tanti spettatori, brutto effetto fa la gabbia dorata 😂

diciamo che non è mai stata seguita come quest'anno ma vabbè, i nostalgici diranno sempre che "era meglio quando cierano i piloti con le palle ora sono telecomandate!11!!"

dominata dai teteski!!1! infatti quest'anno dominano ferrari e redbull

ETANOLO niente ? ? ?

in teoria con queste nuove regole faranno più rumore, sparisce il flussometro della benzina e aumentano i giri del motore

Più che altro il business che gira intorno tira ancora, un po’ come nel calcio.

E suonano come delle Folletto. E sul fatto che siano molto più "veloci" avrei dei serissimi dubbi a riguardo.

sti 1.6litri vanno molto piu veloci dei vecchi v10

Ma ridateci i V10 e le urla che ne conseguono! State ammazzando questo sport a discapito delle emozioni che dava, dove tutte le case costruivano dei motori (e non power unit) con la M maiuscola!

I carburanti sintetici l'ha sempre spiegato porsche come si producono, da quest'anno a Santiago del Cile esiste il primo impianto industriale con pale eoliche. E' solo questione di tempo, i carburanti sintetici prenderanno il sopravvento come l'olio sintetico a 10€ al litro e con la ricerca avanzata e la formula chimica segreta dal 2026 Porsche dominerà la F1.

Meglio di così non si può, serve lo sviluppo dei carburanti green per continuare a far girare i motori a combustione che fanno andare avanti il circus, alzare il baricentro e aumentare la carrozzeria, le monoposto hanno insegnato molto alle auto di serie nelle nostre strade, ora è giusto che imparino loro dai SUV, le auto più apprezzate dal popolo perchè sicure.

Da una parte ci sta, non si possono più vedere in f1 solo 2 team che se la giocano, gli ultimi 10 anni sono stati imbarazzanti per pa f1, ci vuole più standardizzazione perché non tutte le squadre possono spendere tanto. Dall'altra parte però non bisogna neanche bloccare l'innovazione

Dai spiegaci come vengono prodotti i carburanti sintetici e quanta energia viene usata

E perchè non dovrebbe farlo? Lui è interessato alla notizia prima di tutto.

Diciamo che il marchio tira ancora.

E più falsa di sempre.

Io vedo che ci sono soltanto interessi economici, almeno nelle serie maggiori. Se uno vuole vedere lo sport puro meglio darsi alle vetture storiche e minori.

Molto dello sviluppo delle F1 non passa alle auto di serie di tutti i giorni. Sarebbe stato meglio passare direttamente al solo elettrico, e senza cambio. Fa ridere vedere vetture elettriche col cambio, dato che elettronicamente si può gestire tutto. Solo la durata dei gran premi non lo permette ancora.

I carburanti sintetici inquinano, un po' meno di quelli fossili ma inquinano.
Bisogna dire però che la riduzione dell'inquinamento si ha con la ricerca ed è normale che se il 95% della spesa in ricerca sia sull'elettrico oggi, i carburanti sintetici siano rimasti un po' indietro.

Poi da qualche parte bisogna cominciare... Spero prima o poi arrivino a ridurre anche le emissioni per tutto quello che circonda il GP.

Una formula 1 sempre più dominata politicamente dai tedeschi alla faccia dello sport.
Sempre più noiosa da troppi anni con regolamenti ritagliati apposta per certi competitors che mortificano lo sport.
Troppi vincoli e regole assurde castrano non solo la fantasia progettuale ma anche le capacità dei piloti.
Su tutto l’ipocrisia regna sovrana che di vero ecologismo non ne vedo traccia.
I carburanti ecologici sono ben altri, estratti da fonti rinnovabili ad esempio e\o la cui combustione produce meno gas serra ad esempio, oppure non obbligare ai cambi gomma solo per imposizione regolamentare.

Sono convinto che il futuro del motosport non è così tanto roseo.
Io corro in kart con un 2T che inquina e puzza, ma ci sono sempre meno giovani che lo praticano. oltre che ad essere anche costoso.
ci sono anche meno giovani che vanno in moto, ed è difficile amare uno sport se non lo si pratica. Ovvio, non tutti devono andare in moto, ma da giovani il motorino c'era... ora non è più di moda.

Ma il problema non è cosa usano per l'endotermico, il problema è che hanno snaturato la F1 perché di fatto tutti i componenti del motore ICE dovranno essere standard ed i cv erogati dall'endotermico saranno dimezzati, quindi non ci sarà più la ricerca e sviluppo delle performance lato endotermico. Pressione di sovralimentazione e il rapporto di compressione ridotti, centraline uniche, e si arriverà ad avere una MGU-K (che varrà il 50% della potenza totale) uguale per tutti (anche il turbo potrebbe diventare un elemento standard sul motore endotermico) la ricerca sarà limitata solo alle batterie e alle gestioni elettroniche.
Non è più F1 ma la IndiyCar europea.

OT
Qualche anno fa era possibile fare strategie anche sulla benzina. I piloti partivano con poco carburante a bordo e poi al pit stop facevano rifornimento. A me piaceva, portava suspance e nessuno sapeva quanta benzina avrebbero messo, scombussolando le carte degli avversari. Peccato che ora non sia più così.

Fallimento totale. La F1 dovrebbe rappresentare l'apice del Motorsport e la ricerca della performance di punta. Per la standardizzazione ci sono i campionati superstock

In pratica per agevolare l'ingresso di Audi e Porsche hanno finito il processo di snaturamento della F1 incominciato dal 2014, con il regolamento per i motori che dal 2026 renderanno la F1 ufficialmente la IndyCar europea. La Ferrari ovviamente ha accettato passivamente senza porre il veto e così finisce l'era del motorsport e si manda ufficialmente in pensione il DNA motorsport Ferrari. Tanto già da SPA passerò le domeniche a fare altro. Addio F1.

Beh ma l'idea è quella di
1 sviluppare la tecnologia per poi portarla sulle auto di serie
2 fare pubblicità a queste soluzioni più ecologiche
Non certo abbattere l'inquinamento delle monoposto in sé

se negli ultimi anni intendi solo lo scorso anno ok perché negli anni precedenti era un monologo mercedes, mentre per quest'anno la ferrari e' la macchina di gran lunga migliore ma ha il problema di avere degli incapaci ai box e di avere troppi problemi di affidabilità

Leggo qualunque cosa attiri la mia curiosità.

Va a finire che nel 2040 la F1 e la Formula-E si sovrapporranno.

A me sta bene, per carità.. se si può inquinare meno mantenendo prestazioni e spettacolo, perché no?

Però non dimentichiamoci di guardare le cose nel complesso. Una singola trasferta di F1, tra auto, camion, camper, aerei,... genera più emissioni di quanto non facciano tutte le monoposto nell'intera stagione.

Nah, quelli sono inutili ai fini della spettacolarità, si possono mettere eh, ma non aiutano a renderla più monotona possibile

Sono d'accordo, tutti sti price cap poi non mi sembra che abbiano favorito negli anni i team minori.

che pensassero a ridurre i costi dei biglietti, giusto per stare seduti e vedere una curva ti spennano 2 300 euro se ti va bene....

e vogliamo parlare dell'aria condizionata???

E mica devo essere per forza interessato ad una determinata cosa per poter leggere un articolo che riguarda quella cosa.
Mi interessa la notizia in quanto tale.

felice che aumentano ancora l'altezza da terra! Ero stufo di vedere auto basse, le voglio con i fascioni in plastica per dare un look offroad inolte così possono salire sui cordoli come i bauscia de milan salgono sui marciapiedi!

Sono favorevole alla transizione verde perché no, ma l'abbattimento dei costi e il conseguente appiattimento delle tecnologie e degli sviluppi giova davvero alla F1? C'è bisogno di un competitor per le Nascar? Mah

E magari anche Android Auto ed Apple CarPlay 😂

Ma ancora esiste la F1? Non pensavo.

Dovreste fare degli articoli sulla F1 anche inerenti alle gare, magari anche qualcosa di più tecnico

EDIT: Mi sa che li fate di già ma non appaiono sulla home di HDBlog

Io gli farei introdurre il mantenimento automatico della corsia