Max Biaggi, nuovi record di velocità con la Voxan Wattman. Il corsaro vola a 455 km/h
Nuovi record in sella ad una moto elettrica.
Max Biaggi è tornato in sella alla moto elettrica Voxan Wattman per battere nuovi record di velocità dopo quelli ottenuti nel novembre del 2020. Il "corsaro" è riuscito nell'impresa e grazie ad una versione aggiornata di questa due ruote a batteria ha conseguito diversi nuovi primati. Il tutto si è svolto tra il 18 e il 23 novembre 2021 presso il Kennedy Space Center che si trova in Florida. Lunedì 22 novembre è stato battuto il record mondiale più ambìto tra quelli che erano stati messi nel mirino.
SUPERATI I 470 KM/H
Il pilota italiano e la sua moto elettrica sono riusciti a centrare il record nella categoria moto elettriche "partially streamlined" sotto i 300 kg di peso con una velocità media di 455,737 km/h. Il primato è stato centrato seguendo il regolamento FIM. La velocità record della moto elettrica è il frutto della media di due passaggi effettuati sul chilometro lanciato in due direzioni opposte. Per regolamento, tra i due passaggi non possono passare più di due ore.
Sebbene la velocità media sia stata di poco superiore ai 455 km/h, la Voxan Wattman è riuscita a toccare l'impressionante velocità di punta di 470,257 km/h. Domenica 21 novembre è stato ottenuto anche il record nella categoria "non-streamlined" (senza carena). In questo caso, la velocità media ottenuta è stata pari a 369,626 km/h.
Sono stati poi ottenuti altri record con o senza carena, con partenza da fermo o lanciata e nelle distanze di 1 km, 1 miglio e il quarto di miglio. Si tratta di un risultato notevole che dimostra la bontà del progetto. La Voxan Wattman, si ricorda, utilizza il medesimo motore elettrico della monoposto Mercedes impegnata in Formula E. Dunque, un'unità in grado di erogare 320 kW con 1.360 Nm di coppia. La moto dello scorso anno, invece, disponeva di 270 kW. Di seguito, tutti i record, oltre a quelli già citati, ottenuti fino a questo momento dalla moto elettrica e dal pilota italiano.
Record Classe sotto i 300 kg
- 1 miglio, partenza lanciata, partially streamlined: 454 km/h (282 mph)
- 1 miglio, partenza lanciata, non-streamlined: 368 km/h (228 mph)
- ¼ miglio, inizio lanciata, partially streamlined: 293 km/ h (182 mph)
- ¼ miglio, partenza lanciata, non-streamlined: 285 km/h (177 mph)
- 1 miglio, partenza da fermo, partially streamlined: 273 km/h (169 mph)
- 1 miglio, partenza da fermo, non-streamlined: 260 km/h (161 mph)
- 1 km, partenza da fermo, partially streamlined: 223 km/h (138 mph)
- 1 km, partenza da fermo, non-streamlined: 219 km/h (136 mph)
- ¼ miglio, partenza da fermo, non-streamlined: 156 km/h (96 mph)
- ¼ miglio, partenza da fermo, partially streamlined: 149 km/h (92 mph)
Record Classe sopra i 300 kg
- 1 km, partenza lanciata, partially streamlined: 408 km/h (253 mph)
- 1 miglio, partenza lanciata, partially streamlined: 404 km/h (251 mph)
- 1 miglio, partenza lanciata, non-streamlined: 367 km/ h (228 mph)
- 1 km, partenza lanciata, non-streamlined: 364 km/h (226 mph)
- 1 miglio, partenza da fermo, partially streamlined: 255 km/h (158 mph)
- 1 km, partenza da fermo, partially streamlined: 216 km/h (134 mph)
- 1 miglio, partenza da fermo, non-streamlined: 216 km/h (134 mph)
- ¼ miglio, partenza da fermo, non-streamlined: 153 km/h (95 mph)
- ¼ miglio, partenza da fermo, partially streamlined: 142 km/h (88 mph)
non sono un centauro, ma a 180 con un 125 (mito 7speed) non avevo per nulla paura, anzi..poi magari con qui 30 cambia il mondo. immagino guidassi una naked senza cupolino, corretto?
rossi era migliore
Perlomeno, quando raggiungi i 480 km/h e ti trovi a percorrere un terreno con evidenti sbalzi, puoi sempre fare affidamento sul comfort che solo le enduro possono garantire 🤣🤣🤣
Eh, i mirabolanti anni '80... ✌️
non lo metto in dubbio, ma restano comunque velocità e numeri assurdi. se non sbaglio anche a bonneville si usò una ducati desmosedici con passo allungato e rapporti speciali per fare record su rettilineo, ma anche senza nulla attorno sono velocità paurose.
Le MotoGP fanno i 340 su un rettilineo di 1Km in una pista larga 12mt con magari un'altra moto che ti sfila ad un metro.
Il Kennedy Space Center ha una pista lunga 4Km e mezzo, larga 90mt dove sei solo e fai la prova esclusivamente con condizioni meteo favorevoli (sicuramente senza vento laterale, ed esempio).
Direi che qualsiasi pilota MotoGP che è andato 340 in condizioni ben più sfavorevoli potrebbe ripetere con successo il record.
Peraltro con una sorta di enduro super molleggiata…
una volta andai a 160kmh come passeggero e mi spaventai talmente tanto da perdere tutto il desiderio di una moto 4 cilindri 600 come quelle che andavano tanto di moda qualche anno fa (cbr 600, r6, zxr636 e via dicendo). A 455 probabilmente rischierei l'infarto.
Ah, e prima che diciate "beh ma tanto è abitutato venendo dalle moto gp", ricordatevi che al massimo le motogp arrivano sui 360 (e all'epoca di Biaggi secondo me non oltre i 340), Max ha fatto "solo" 100kmh orari in più.
Hai capito il vecchietto! E bravo Max!
Colpisce!
Sembra che fermino pallottole.
Tapposto tranquillo.
MICHELIN 120/70-17, 190/55-17
E una volta battuto il record, una bella siga.
Quelli non bastano, ci vuole un mezzo capace di raggiungerla.
Se alzava la testa gli si staccava dal collo
Ecco un fotogramma... https://uploads.disquscdn.c...
Sei un mitico DURACELL BIAGGI
Per carità, tutto il merito a Max Biaggi per la bravura ed il coraggio espressi durante questa impresa... ma l'uomo moderno ha una memoria davvero corta. Già nel lontano 1985, un tizio dall'aspetto da vero duro, in sella ad una moto davvero particolare, sfondava il tetto dei 480 km/h con discreta disinvoltura e senza particolari problemi legati alle leggi della fisica, che puntualmente restavano MUUUUTE!! 🤫🤫
https://youtu.be/0bND6mb0lX8
Si trasforma in un razzo missile.
"Sarei potuto arrivare a 500 km/h se non fosse stato per il maledetto chattering!"
Che succede se prende una buca?
Serio?
Non credo che foderarti di bibbie tenute insieme da nastro adesivo americano sia di grande aiuto, senza parlare della scomodità.
Non so un cacchio di moto. Mi fido.
Domani ci dovrebbe essere
Direttamente. Anima e corpo
Quando ero più giovane anche io ho fatto qualche tirata. Ora, dopo qualche incontro ravvicinato con cinghiali, cani, CAMION :D , e vecchi col cappello, guido come se tutti cercassero di uccidermi. Al massimo puoi fare una tirata in autostrada, ma poi quando vedi il consumo istantaneo, ti viene male :D .
Una situazione molto più spiacevole della mia che mi ero spaccato io e la bici. Fortuna che la bici era vecchia.
Perché la voxan si fa pubblicità?
non mi sembra molto interessante come record per me, non vedo nulla di straordinario, si concentrano solo sulla potenza enorme, cosa abbastanza inutile
io avevo una serata organizzata e sono arrivato coperto di sangue, fango e incazzato nero XD
Non lo ho piegato per un mese.
Poi anche la crosta gigante.
Tolta la crosta, me lo ricordo come se fosse oggi, è stato come un orgasmo piegare l'articolazione, davvero!
1000 cc ma con 310 cv, si superano i 400 km/h con questa belva.
Rapporto peso/potenza fuori scala. Le alette che vedi servono come gli alettoni delle auto per tenerla a terra altrimenti impennerebbe in sesta marcia da quando è potente
Ma è "solo" un mille.
E per te è migliore?
La linea è fantastica, roba da anime robotici.
Cerca la Kawasaki H2R e vedrai il vero mostro
Grande Max Biaggi, pilota eccezionale con doti eccezionali, già quando vado in pista con la mia Kawasaki c'è da stringere il fondoschiena quando si toccano i 280 , non posso immaginare cosa prova a volare a oltre 400 km orari. Sei un mito Max!
Una moto milleddue?
Una bomba su due ruote! 😱
Esatto, alla fine io puntavo una modo pratica e comoda anche perchè sono quasi 2 m. Spiace averla venduta perchè era perfetta per ogni situazione
Me la sono goduta quella moto. Quando si ruppe l'abs, la diedi dentro al conce e presi un CRF1000 di seconda mano. Sicuramente poco sportiva, ma cavolo, è un divano su qualsiasi sconnessione :D, ed il passeggero è contento.
Se prendi una maxi enduro moderna, o una di quelle stradali da viaggio, hanno una carenatura e parabrezza tali, che ai 200 a malapena senti una brezza. Pesano anche tra i 250 ed i 300kg quelle moto, quindi non oscilli.
Versys gran mezzo: concreto
Non una belva ma educata e anche divertente, la volevo prendere anche io ma alla fine ho preso la Tiger XC 800 della Triumph, stessa filosofia di moto
Ho avuto per un breve periodo un GSX1250, motore 'tranquillo', ma che tira come un treno, aperto in terza ai 50, in tipo 3 secondi segnava 180, in un drittone di tangenziale. Bella eh, per carità, però venduta il mese dopo e presa una versys 650 :D .
no no era una Tiger 800 XC, 95 CV di moto su 215 kg, non un missile ma come tutte le moto il rapporto peso/potenza permette grandi cose
ci han fregato tutti
Beh se ci arrivava non era nemmeno un Ciao...
io e un amico quando eravamo 20enni abbiamo tirato i 260 in tangenziale in due... da dimenticare, in terza avevamo la ruota davanti alzata di 10cm
Si si sono serio. L'ho fatto con la Tiger 800 XC che avevo anni fa: ero su una superstrada in Trentino la mattina presto di una domenica, deserta, praticamente senza pensarci ho aperto il gas a manetta e l'ho portata quasi al limitatore. Presente quando fai le cose d'istinto e poi dopo qualche secondo te ne rendi conto? ecco stessa cosa, quando ho guardato il tachimetro e dava 210 km/h ho mollato tutto e mi sono cacato addosso, l'adrenalina mi aveva tolto il senso del pericolo. Mai più fatto.
Andavo abbastanza forte quando potevo ma mai così tanto, nemmeno lontanamente. Io sono un tipo molto prudente quindi è stata una cosa veramente fuori dagli standard per me
Io un ginocchio, ma ero in bici da ragazzo.
Tutto è proporzionale al reddito.
Mi ricordo di orologi che li caricavi con l'acqua.
Erano orologi non seri, ovviamente.
Ci caricavi le batterie con un filo d'acqua.
Tutto è relativo, probabilmente per uno con diversi miliardi sul conto pagare qualche centinaio di migliaia di euro per un NFT è come per me pagare 3 euro una skin di un videogioco...
Tanto di cappello a Max Biaggi, a quelle velocità su 2 ruote (ma anche su 4) basta un niente per passare al creatore
Io nemmeno in auto ho minimamente toccato i 200, massimo 150.
Ci ho lasciato un gomito su uno di quei bei tombini lunghi tutta la carreggiata e scivolosi come la vaselina
Senza io sono arrivato ai 200 circa con una nak3d e se non stai sdraiato sul serbatoio è meglio non farlo
Senza io sono arrivato ai 200 circa con una naked e se non stai sdraiato sul serbatoio è meglio non farlo
Un mio amico aveva la Hypermotard e mi diceva che alle alte velocità era come avere un martello sullo sterno da quando tirava, moto nervosissima
Zelig ti sspetta✌🏽😂
Hanno tagliato la parte di video in cui si aprono le ali e la moto decolla.
HAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!!!!!!
Esatto, anche li quando spingo volgio essere sicuro!
Voli.... in cielo.
Esatto, é un piccolo parabrezza che serve a deviare l'aria che ti arriva frontalmente. La mia aveva un cupolino abbastanza grande quindi deviava molto bene
La Bibbia mi protegge.
Per quello adesso indossi sempre un casco , anche sul ces*o?
Dice "Se riesci a leggere questa scritta la pu****a è caduta "
Fammi capire se ho capito.
Il cupolino devia l'aria in modo che non ti arrivi tutta addosso.
E' così?
Ho come la sensazione che lo sterzo manco esista su quell'affare li.
Dev'essere un monoblocco per ridurre al minimo le vibrazioni...non oso immaginare un volo a 450 all'ora per una minima buchetta/asperità 😱
Assolutamente, mai più fatto. Anche perché la mia non era una sportiva quindi non fatta per quelle velocità
Non capisco le ultime tre parole....
Il conforto del sacramento
Parabrise
A fare le penne davanti agli ingegneri e gli ingegneri muti oh!
semicit.
No: con cupolino, paramani e appoggiato sul serbatio la pressione è minima. Se non hai un cupolino si è una bella sfida
Niente di buono
Altro che sedere, mi avrebbero recuperato con il cucchiaio per kilometri. Fatto una volta, mai più fatto
In carena non senti quasi vento, che siano 200 o 400 non fa molta differenza
Questione di abitudine
Più che altro "come ci si sente ad andare a quella velocità senza il conforto di un prete?"
Muoio ahahaahahhaah
io mi caxo addosso ogni domenica quando devo affrontare una discesa in bici sulle merdoxe strade italiane.
https://uploads.disquscdn.c...
bisogna avere i cojones per viaggiare a quella velocità
Toccati i 230 con la moto in autostrada vuota. Più è grossa la moto, più è stabile. La cosa che più mi fa paura a quelle velocità è forare una gomma. Infatti ormai difficilmente passo i 130 in autostrada, che andare più forte è solo fastidioso, anche con il parabrezza alto della maxi enduro. Con una n4ked ai 200 sei aggrappato al manubrio
censura? mah
Non si può perchè non parlano e poi sono morti.
Non ci si sente allora strappare via dalla moto.
E' così?
Lo chiedo perchè in moto non ci sono mai stato nemmeno come passeggero.
Rigorosamente 4 cilindri
incredibile vero?
basta averceli, i sordiii! :)
Infatti io vorrei lo smartphone a benzina ma non si trova!
senza cupolino sono schiaffi... :D
Chiedilo ai moscerini spiaccicati sui denti
Dietro al cupolino la resistenza dell'aria è minima
Beh, in effetti se si possono pagare centinaia di migliaia di dollari per uno yacht virtuale tutto è possibile.
Ero in strada, giovane e stupido. Non so cosa mi sia passato per la testa
La stessa domanda la rivolgo anche a te, come ci si sente ad andare a quella velocità senza un parabrezza?
giusta domanda ma questo devi chiederlo a babbo natale e non a me! :)
D'altra parte, è così
Perchè si
E così inneschi un altro "perchè". Perchè gli danno soldi per cose del genere?
Mi sono cacato addosso portando la mia a 210 km/h --> se eri in strada, posso capirlo. In pista è questione diversa.
Sono andato ben oltre i 210 nel rettilineo di Monza durante alcuni open day.
per soldi, in primis! :)
o pensi che non li prenderanno a seguito dei record raggiunti?
Perchè non serve ad una cippa?
Come ci si sente ad andare a quella velocità senza il conforto di un parabrezza?
Spero non abbia impennato come quella volta là
Interessanti i record di velocità in elettrico, per carità.
Ma il problema dell'elettrico non è la potenza, bensì l'autonomia... tra l'altro mi sembra un problema trasversale tra diverse categorie di prodotto: auto, smartphone, moto...
Perchè no?
Perchè?
Mi sono cacato addosso portando la mia a 210 km/h, non oso immaginare la tensione mentre si guida una moto a 450 km/h