Silence S02 Low Speed: in Italia lo scooter elettrico con batteria estraibile | Prezzi
Silence S02 Low Speed si appresta ad arrivare in Europa e in Italia a partire dall'estate; questo scooter elettrico dispone di 55 Km di autonomia e di una batteria estraibile.
Silence S02 Low Speed debutterà sul mercato europeo, Italia inclusa, nel corso dell'estate al prezzo di 3.600 euro. Gli interessati a questo scooter elettrico possono già prenotarlo all'interno del sito ufficiale del costruttore.
COSTRUITO A BARCELLONA
Questo veicolo è costruito a Barcellona ed è stato pensato dal costruttore come la risposta alle nuove necessità di movimento delle persone all'interno delle città dopo la crisi sanitaria, uno scooter elettrico progettato soprattutto per quelle attività locali che effettuano consegne a domicilio. Si pensi ai ristoranti, ai bar e ai piccoli negozi che portano i loro prodotti direttamente ai clienti.
Questo modello è molto simile a quello utilizzato dalle flotte di sharing in molte grandi città. Questo significa che la sua base tecnica è già stata collaudata a lungo e può offrire un alto livello di affidabilità nel tempo. A tutto questo si aggiunge il fatto che è richiesta, come in tutti i mezzi elettrici, una bassa manutenzione. Si dovranno effettuare solamente le revisione periodiche e sostituire, se necessario, pneumatici e freni.
Parlando di specifiche tecniche, Silence S02 Low Speed dispone di un motore elettrico da 1.500 Watt. La velocità massima è di 45 Km/h. Può essere guidato con la patente AM. Parte della dotazione tecnica, freni a disco, illuminazione a LED, due modalità di guida e retromarcia. Lo scooter dispone di una batteria da 2 kWh in grado di offrire un'autonomia sino a 55 Km. Particolarità, l'accumulatore si può estrarre ed essere tranquillamente portato a casa per la ricarica come se fosse un trolley visto che dispone di un piccolo carrello con le ruote. Senza batteria, il veicolo pesa 89 kg e può trasportare un carico massimo di 170 Kg.
Silence S02 Low Speed è pure uno scooter elettrico connesso. Il proprietario, infatti, potrà gestirlo attraverso un'app per smartphone. Per esempio, avrà la possibilità di avviarlo senza chiave e di controllare il livello di carica della batteria in qualsiasi momento. Il veicolo è dotato anche di supporto per cellulare, caricabatterie USB, display informativo e antifurto blocca manubrio. Parlando, invece, di costi di utilizzo, il costruttore dichiara che il suo consumo è di circa 60 centesimi ogni 100 chilometri.
1) non c'è una scadenza per poter commentare.
2)ha una estetica da moto ma è solo uno scooter, scomodo
3) rincoglionito chiama quelli come a te e anche a tua madre
1)tu rispondi ad un mio post 14 mesi dopo : annamoooo proprio bene.
2)no..non é uno scooter, è proprio una moto, rincoglionito
splendido? ma è bruttissimo, è uno scooter con estetica da moto
che è sto cesso?
questi scooter elettrici ne ho visti una scaterba a Siviglia, sono a noleggio, ero intenzionato ad usarlo ma nulla, gli scooter elettrici sono solo buoni in città
Uno stile che fa cag...e, concordo...adesso la e mobility per potersi distinguere dal mercato termico ha delle forme che in giro ti fanno sembrare un idiota...
E' stato venduto e recensito.
sei l ARROGANZA fatta persona. Non ce l hai e giudichi sul NIENTE, fai pena.. superficiale! veramente pena. Adesso smettila di scrivermi, tanto non ti leggerò.
il mio faceva i 110
ma se non si può legalmente è anche ridicolo discuterne
Poi vai a vedere i dettagli e capisci che a qualcuno hai regalato più soldi di quelli che dovevi.
Autonomia effettiva ridicola.
Se capita di salire da una rampa di un garage, rischi di dover restare nel box tutto il giorno, dato che alcune pendenze, a differenza di un motore termico, non sono assolutamente percorribili.
Vano portaoggetti sopra la batteria, non pensato come un portaoggetti, dato che non può essere aperto quando si è in sella.
Frecce che non hanno alcun suono e il relativo tasto va accompagnato ogni volta.
Con bauletto acquistato a parte, il telaietto va a colpire ogni volta la targa e quest'ultima si rovinerà.
Se si sale in 2, l'autonomia effettiva sarà di 30km
Mi spiace ma il suo prezzo reale è 2.500 euro. Non 1 euro di più.
le strozzature non fanno lavorare male il motore , il loro scopo è limitare e fanno bene il loro lavoro e poi sei la prima persona che conosco che non toglie le strozzature a un motorino . il limite di 45 è per le persone che non usano il buon senso e hanno bisogno di farsi imporre dei limiti per tutelare se stessi e gli altri
Si, avevo l'NRG. Ma gli scooter con le strozzature hanno effettivamente un motore che lavora male. un motore elettrico lavora al max del suo potenziale. Quindi probabilmente riesce a mantenere i 45 km/h in ogni situazione.
perchèèè? non hai mai usato uno scooter?
Non sono illegali finché hanno il limitatore* per i 25 km/h e hanno al massimo 500 W di potenza nominale
* Non è in realtà chiarissimo se si parli di limitatore o di un regolatore, quindi anche del fatto che basti tenersi entro i 25 km/h col solo acceleratore
ne sai più tu che non ce l hai, o lui che l ha da 3 mesi su strada e non in laboratorio? la risposta è retorica
Ma se riesce a mantenere i 45kmh anche in salita perché avere più kW?
4Kw vanno gia bene sono quasi il triplo di quello proposto
Ma per legge non può avere più di 4kW e non può superare i 45kmh
Quindi l'unica cosa su cui si può discutere è l'autonomia ridicola.
Ho un monopattino cinese che fa 40km a ricarica....qualcosa non mi torna su questi 'soli' 55km.
Domanda nr 1: ma perché l'elettrico deve essere abbinato ad uno stile diarreesco? E pensare che c'è anche di peggio...
Domanda nr 2: l'escursione degli ammortizzatori è tarata per un peluche? 🤔
A quando una recensione del Silence S01?
La versione seat è si e no apparsa in versione prototipo, non si sa niente su date di uscita... se vuoi l'S01 l'unico modo è comprarlo da Exelentia(sede a Roma)... c'è un piccolo gruppo su Telegram dei primissimi proprietari del S01.
Quello che mi chiedo è quando arriverà una recensione?
questo è accettabile? mh
Mezzo pensato per la città.
ma niente bauletto.
E dove carichi eventuali borse? Sulla schiena?
Da fermo è sucuro, ma con 100km di autonomia (ricarica di 5 ore), vai ben poco lontano.
Però quegli specchietti potevano anche curarli di più.
Hai scritto:
"autonomia reale è intorno ai 110km a 50kmh"
Sul sito web:
Autonomia pari a 110 Km, testata in laboratorio ad una velocità di 45 Km/h.
ERGO = autonomia reale be inferiore ai 110km
Con 125cc. spendi 0,038 euro/km.
ti scrivo pubblicamente,cosí tutti possono fare le loro riflessioni.
ho il tc max da 2 mesi, non mi interessa fare buona pubblicità all azienda, ma il mezzo è fantastico.
Intanto.. cosa fondamentale, la batteria è estraibile e la carichi a casa, l autonomia reale è intorno ai 110km a 50kmh (cioè limite in citta) o sui 70km a 80kmh circa. Freni e sospensioni sono sufficientemente adeguati, il tiro del motore è brillante fino a 90kmh per poi arrivare a 110 tranquillamente.
Criticità evidenziate in 2 mesi sono : batteria pesante ma comunque trasportabile abbastanza bene, rumore leggero della cinghia, assenza di vano sottosella. Verdetto : promosso a pieni voti, prezzo con ecobonus 3500€, niente bollo, assicurazione metà prezzo, costo ricarica batteria insignificante
ti scrivo pubblicamente, così che anche scettici prevenuti come garrett possano allargare la visione mentale, invece di arroccarsi in ideologie sciocche(cioè che tutto ciò che è mobilità elettrica è una fregatura, non è vero).
Io ho il tc max da 2 mesi, non mi interessa fare buona pubblicità all azienda, ma il mezzo è fantastico.
Intanto.. cosa fondamentale, la batteria è estraibile e la carichi a casa, l autonomia reale è intorno ai 110km a 50kmh (cioè limite in citta) o sui 70km a 80kmh circa. Freni e sospensioni sono sufficientemente adeguati, il tiro del motore è brillante fino a 90kmh per poi arrivare a 110 tranquillamente.
Criticità evidenziate in 2 mesi sono : batteria pesante ma comunque trasportabile abbastanza bene, rumore leggero della cinghia, assenza di vano sottosella. Verdetto : promosso a pieni voti, prezzo con ecobonus 3500€, niente bollo, assicurazione metà prezzo, costo ricarica batteria insignificante
Bello poterlo raccontare
110 km di autonomia, 110 kmh, batteria estraibile, presa elettrica domestica, costo ricarica batteria insignificante, assicurazione metà prezzo.
Sono 2 mesi che ce l ho, e ha SURCLASSATO tutti gli scooter termici che ho avuto (diversi 150cc e due 250cc).
costo 3500€ divertentissimo e anche piacevole esteticamente. Sei semplicemente prevenuto, non ci fai una bella figura , ed inoltre la puzza di smog da combustione di benzina in città fa SCHIFO e fa AMMALARE
https://uploads.disquscdn.c...
io sono molto interessato all'acquisto di questo mezzo ma ho qualche perplessità. come ti stai trovando? vorrei qualche tua considerazione e se potresti descrivermi il tuo uso medio cosi potrei compararlo con il mio, puoi scrivermi anche in pm
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Veramente il mio tc max è splendido,guardato da tutti
nel senso che visto che non si tratta di biciclette ma di scooter almeno 5Kw di potenza mettili , e ma poi l autonomia ... si certo poi sta a te dosare il consumo . questi mi chiedono 3600 euro per 1,5Kw e nonostante questo ha una autonomia che è meglio non commentare
Oddio, uno scooter elettrico esteticamente accettabile. Credevo fossero impossibili da realizzare.
Has science gone too far?
Che continuino pure a vendere c3ssi sovrapprezzati...
Fortuna che l'elettrico sarebbe dovuto costare meno, essere green e più accessibile.
Datemi i Kymco...
Wow...un affare.
Già a partire dal titolo:
Silence S02 LOW SPEED
La velocità massima è di 45 Km/h.
Un'autonomia FINO A 55 Km
€3.600 euro.
Con 3.600 euro si comprano due 125 e si fanno quasi 40km /litro, andando più veloce di questo coso e non rischiando di rimanere a piedi.
Poi scrivere che il carico massimo è fino a 170kg, signifca che in due lo puoi usare solo come sedia.
Che nostalgia mi metti, eravamo vandali, altro che comodi, niente portapacchi, niente legalità, cilindri 70cc, carburatori maggiorati, marmitte a espansione, rapporti, pacchi lamellari, variatori, niente cavalletto, toglievamo persino l ingranaggio dello starter per alleggerire il lavoro al motore, tanto con la compressione del cilindro 70 non funzionava, solo pedalina :D
Il runner era veramente tanta roba, qualche matto aveva il bloccone 180 nel telaio del 50 ahah
Macché tutti usati, diciamo che l'aprilia SR e l'NRG xtreme erano rari perché i più costosi, insieme anche al runner. Il phantom costava qualcosa meno. l'F10 era quello che andava per la maggiore. Almeno da me, ma quasi tutti lo avevano nuovo.
In ogni caso il minorenne se vuole andare comodo, con un portapacchi capiente e legalmente ad una velocità superiore a quella di un monopattino non ha tanta scelta.
L' nrg con cilindro carburatore e marmitta già faceva 90 facili facili, e i motorini li compravano tutti usati.
I mezzi publici non ci sono neanche adesso in certe zone, ti parlo di poco fuori la capitale italiana.
il mio NRG del '99 lo pagai 3milioni di Lire, che al giorno d'oggi sono ben oltre i 3000 €, per legge andava a 45 come oggi. I mezzi pubblici c'erano anche prima.
14enni che vivono in posti lontani non raggiutnti adeguatamente da mezzi publici, ma a prezzi MOLTO modici, sicuramente non 3,6k lol
Avevo trovato un compromesso con il peso dei rulli per avere una discreta accelerazione e velocità max.
Si come una volta...dicevano che arrivava nei concessionari seat sotto marchio cupra e ad un prezzo inferiore
Come ti ho scritto sono due cose differenti. Ho un g30max, ma non è comodo come uno scooter, ne lo possono usare persone che superano i 100kg, e non hanno il portapacchi.
viene venduto dal concessionario italiano (excelentia). Costa tanto, circa 6700€, ma con gli incentivi il prezzo si abbassa
Che senso hanno tutti gli scooter 50?
Che senso ha questo scooter? lol
Ma non sono legali. Che senso ha il tuo commento?
ci sono bici e monopattini con molta piu potenza ...
Si beh certo, per sbloccare non si intende un'operazione legale e permessa.
Il mio NRG nel '99 lo avevo fatto andare a 110 :P ma di certo non era legale.
Ma l's01 con 120km di autonomia e 100kmh? Non doveva essere venduto rimarchiato da Seat? Che fine ha fatto ?
Visto che hai risposto al commento che io dicevo che a 50 km/h sono illegali e io ti avevo risposto a quello tuo da 30 km/h,si intendeva questo.
Ovvio, chi ha detto che sono legali?
Anche quelli da 30 km/h sono illegali
Ma si certo, ce ne sono anche da 90 km/h e 3600Watt
Ma sono illegali.
Io ho visto un monopattino in strada che molto probabilmente andava a 50 km/h
Per legge gli scooter 50 devono andare al max a 45 km/h
se lo sblocchi vai ben oltre
Anche il monopattino può andare solo a 25
poi lo sblocchi e vai a 30
Non puoi avere le stesse caratteristiche, uno è uno scooter con sospensioni/ammortizzatori seri e gomme grandi. Dai su, se ci limitiamo alla sola velocità allora anche una Vettura da 150 mila € se usata in città va quasi come il monopattino xiaomi
ingombrante come un classico scooter, patentino, assicurazione...
preferisco ancora una buona bici elettrica sui 2k €
3600 ci prendo un honda pcx e ci metto benzina per 234325 anni e vado moooooooooolto piu veloce
Non è lento è low speed
bah, va bene abbassare il prezzo (che rimane alto), ma qui ci son troppi compromessi, batteria in primis..