MG5 Electric, la station wagon elettrica: 400 km e prezzo interessante | Video

Potrebbe essere l'auto che andrebbe a sostituire la mia Auris SW. Ottimo.

Considera 4 km/kWh a 130 km/h.
4.6 km/kWh a 120 km/h.
Più o meno consumano tutte così in autostrada.

Se lasciamo stare il prezzo ti prendi una model 3 long range con picco di ricarica a 250kW, puoi viaggiare ovunque con 15min d'attesa ogni 2 ore di autostrada e hai supercharger ovunque. E senza contare che il 99% delle volte caricherai a casa (sempre tenendo conto che non stai badando a spese e quindi hai un garage).

Logicamente non riusciranno mai a far cambiare 40milioni di macchine in circolazione in 10 anni, ma nessuno ha mai fatto una richiesta del genere. Passeranno forse 30 anni come minimo.

In questo momento se hai un garage e 40.000€ di budget la macchina elettrica è un no brainer. L'unica persona a cui potrebbe non andare bene comunque sono le persone che utilizzano la macchina per lavoro, fanno 600km al giorno e ritardare di 10 può diventare un problema.

Fra 10 anni le colonnine a disposizione non saranno duplicate, (le hanno duplicate in un anno), nemmeno triplicate, probabilmente in italia ci saranno 10 volte tante le colonnine che ci saranno ora e la maggior parte saranno fast charger (in quanto costerà anche meno costruirle).
Macchine elettriche che fanno 600km di autonomia saranno la norma con tecnologia 800v e ricarica a 250kW e probabilmente le macchine di "lusso" avranno sui 800-900km di autonomia e ricarica a picco di 350kW.

Non vuol dire che fra 10 anni TUTTI avranno una macchina elettrica, ma sempre più gente ne avrà una, costeranno sempre meno e avranno sempre più autonomia.
E non c'è niente da farci, le macchine elettriche ormai è confermato che saranno il futuro volendo o non volendo.

In questo momento ho una model 3 standard range, faccio 20.000km annuo (molto più della media italiana), ho fatto 4 viaggi da 600+ km e le ricariche sono state tutte soste pipi o sosta pranzo (nel caso sosta pranzo ho sempre caricato più del dovuto in quanto ci mettevamo di più a pranzare che a caricare).
Logicamente ho un garage dove carico tutte le notti.
Ripeto, capisco che ora come ora non è una macchina per tutti (motivi lavorativi, senza garage, motivi di budget) ma questo non vuol dire che non lo saranno fra 10 anni.

Ma insomma dai, la normalità è ben lontana seppur ci stiamo avvicinando, anche lasciando stare il prezzo, non sono tutte auto con ricariche da 200kw per non parlare dell'infrastruttura di quella portata. Direi che oggi non è ancora ora per tutti di concentrarsi sulla macchina elettrica che vuole, ma su che alimentazione prendere, valutando pure la macchina elettrica. Vedi per esempio la E-UP del tuo esempio, 257 wltp sono realisticamente 200 km che negli anni si riducono e ricarica a 40 KW quindi se ti fai un giro a 100km da casa devi ancora programmarlo. Ok volete le elettriche, ma bisogna essere realistici, oggi la stragrande maggioranza resterà alla colonnina MINIMO 30 minuti e se iniziamo tutti a prendere le elettriche con le colonnine anche previste nei prossimi anni diventa problematico. Ci dimentichiamo sempre che la "normalità" in Italia sono circa 40 milioni di auto private (no furgoni o altri mezzi) e che seppur non dobbiamo passare tutti all'auto elettrica domani non è così semplice.

ah si, il mio era un discorso generico delle macchine elettriche. Poi ognuno decide di comprarsi la macchina elettrica che vuole. Ma macchine elettriche che ti permettono di viaggiare normalmente ormai sono la normalità sul mercato. Capisco che uno possa non avere il budget ora come ora, ma stiamo vedendo un calo di prezzo drastico.

Pensa che 5 anni fa per avere una macchina che facesse 500km di autonomia WLTP dovevi spendere 130.000€ (model S). Mentre oggi con 54.000€ ne prendi una che ne fa 614km WLTP (model 3).

La vw e-up 257km wltp a 25.000€. Siamo passati a quasi 3.000€ a km a 1.000€ a km. Fra 5-10 anni il prezzo può solo che calare.

Qui ti perdi anche te un piccolissimo particolare.
Quando saranno un minimo diffuse ci saranno 10 volte più colonnine di quante ne abbiamo ora.
A settembre 2019 avevamo 10.647 in italia. 3 mesi fa erano 24.794 colonnine.
Credi veramente che fra Uno-due-tre-5-10 anni avremo ancora 24.794 colonnine in tutta italia?

Il problema è che stiamo parlando di QUESTA ...

Si assolutamente. Perchè 87kW di potenza è bassissimo. La tesla model 3 e la ioniq 5 e tante altre macchine caricano ad un picco di 250Kw. Quindi capisci anche te che 87kW di picco è ormai acqua passata e prodotto vecchio.

perfino la VW ID3 ha un picco di 100kW e non è nemmeno il massimo. Mentre la ID3 con la batteria più grande ha un picco di 140kW. Alzeranno il picco con un aggiornamento software tra poco.

Si ok, ma parliamo sempre di endotermiche…ok che l’autonomia non sarà granché però nemmeno poca da inficiare un viaggio fuori porta…poi se volte farvi da Milano a Reggio Calabria in auto, allora questa non sarà l’auto per te, semplicemente…di sicuro per me che non faccio tanti km, dove utilizzo treni e aerei per spostamenti lunghi, ed al massimo vado a casa al mare in Liguria ed in montagna, per me va più che bene anche 300km di autonomia…arrivò la metto in box e ricarico.

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Quindi stanno lanciando nel 2021 una macchina del 2018 stai dicendo ? O magari io so di cosa parlo e tu no ? Perchè come detto in autostrada realisticamente fa 300Km (wltp 400km)a 130 Kmh, in 40 minuti, come da articolo, ne carichi l'80% se trovi il caricatore adatto e quindi 240 Km a 130 Kmh che sono meno di 2 ore. Ma vi sembra che siano tutte Tesla e che ci sono solo Supercharger quando si parla di elettrica.

Buon caffè !

Auto molto interessante come rapporto qualità\prezzo, almeno sulla carta....esteticamente è guardabile, nulla di bello od innovativo, ma nel segmento non vedo perle estetiche, 4,60 la pongono nel segmento C ad un prezzo paragonabile ad una termica..però è una cinese rimarchiata, una bella scommessa.

come design hanno copiato una hyundai degli anni 90 orrida poi in cina costerà la metà sto bidone.

Non sai di cosa parli. Forse 5 anni fa le macchine elettriche ci mettevano 40 Min a caricare. Ora la media è di 15-20min ogni 2-3 ore di viaggio. Praticamente il tempo di prendersi un caffè

La volta buona che un marchio del gruppo Rover inizia ad avere un grado di affidabilità almeno questo anche se in passato avevano tirato fuori delle belle auto seppur con i soliti problemi di affidabilità basti pensare alla F o alla TF

Eh lo sono...la proprietà è cinese e importa in Europa

potevano provare a fare na via di mezzo....sembrano le auto cinesi per il mercato cinese

Posso eccome visto che i mercati hanno all'incirca lo stesso valore economico. E, per inciso, con Europa si parla di EU che ha all'incirca lo stesso numero di abitanti degli USA.

Comunque lascio perdere, tanto spari roba a caso giusto per autoconvincerti di aver detto qualcosa di intelligente.

Con la mg originale la nuova proprietà non ci azzecca nulla

e chi ha parlato di USA? poi paragonare un mercato che vende 15 mil di auto con 750 milioni di abitanti con uno che ne vende di piu ma con nemmeno della metà degli abitanti non è la cosa piu sveglia che puoi fare, su dai riprova magari sarai piu fortunato nel difendere i carri funebri

L'importante è che ci creda chi le compra.

Quindi le aziende cinesi che stanno sbarcando in Europa sono tutte becchine? Ed il fatto che in Europa nel 2019 siano stati venduti 15 milioni di veicoli rispetto ai 17 degli USA rende anche gli USA un mercato morto e sepolto?
Ma ce la fai a dire qualcosa di sensato?

infatti tu parli di europa che è un mercato morto e sepolto

Qua tutti perdono di vista un piccolISSIMO particolare. Quando saranno un minimo diffuse, dovrai aspettare in fila alla colonnina in autostrada. Anche perche non ti fanno 20 stalli a media tensione ad ogni singola area di servizio. Se davanti a te hai 5 macchine ma tutti gli stalli sono pieni, auguri :D

Cavolate. A parità di categoria, spesso il bagagliaio della SW è più grande, o quanto meno paragonabile. In genere, se devi caricare una bicicletta su un suv, per es. Audi, bestemmi. E' una passeggiata invece con una qualsiasi sw sempre audi.

I suv sono delle barche da guidare. Se hai problemi alla schiena, vai dal dottore.

puoi consigliare auto con automia ed estetica migliore?

non arriverò il 15 agosto, probabilmente il 17 agosto, preferisco la mia auto a benzina

le fantomatiche scuse che tirano sono la verità, basta che guardi la macchina

Ma se non ci crede nemmeno chi le vende

Ma cosa se ne fa uno di una station wagon castrata...?

E le station wagon vendono quasi 2 milioni di esemplari l'anno in Europa (e c'è richiesta anche in Cina).
Dato che scrivi inesattezze mi sembrava il caso di rispondere sullo stesso livello.

Va beh... che troll

Un po'

questo è un commento di una ignoranza mostruosa, i pick up sono usati in tutto il mondo dal medio oriente al sud est asiatico all'australia dal sud america e ovviamente nord america e sono usate proprio come auto no ncome auto da lavoro. Ma perchè commentate se non sapete manco quanto siete alti?

Dipende da dove vai al mare però, in autostrada realisticamente farà 300Km con un pieno, significa che dopo 2 ore di viaggio devi fermarti a caricare, nel migliore dei casi, per 40 minuti e avere autonomia per alltri 240 Km circa, a quel tempo devi aggiungere l'incolonnamento...se il mare sta a 250 Km di distanza e non hai la colonnina disponibile a destinazione la giornata di mare o inizia alle 6 di mattina o te la scordi :D

Non la peggiore, il prezzo va bene anche se l'autonomia di 400Km WLTP non sono tantissimi e lo spazio disponibile non è il massimo. Il problema maggiore probabilmente è che a pieno carico per un viaggio ti tocca fermarti ogni 250/300 Km se vai in autostrada e pianificare le fermate, sperando di trovare le colonnine libere e significa comunque di perdere 1 oretta a ricaricare ogni 2 ore di viaggio...

È come dire "Solo negli USA ho visto Pick UP, ormai sono morti e sepolti".

E Peugeot, Renault, Mercedes, Audi, BMW e praticamente qualunque altra casa automobilistica.

E non dimenticare lo scatolo

Tranquillo.
Il 15 agosto vai al mare e usi l'auto elettrica tutti gli altri giorni!!!!

I detrattori delle EV trovano sempre nuove scuse per crearsi alibi.
Ma non potranno sfuggire al cambiamento

Un'auto di questo tipo a 30k con 40 km wltp di autonomia non c'era. Se consideriamo gli incentivi e scende a diciamo 26k, non mi pare siamo distanti dai prezzi di una Station a combustione.
Il fatto che sia cinese, cosa c'entra? La qualità ormai è buona. Ricordo che la Cina è da anni il più grande mercato auto del mondo ed i clienti cinesi sono piuttosto difficili da soddisfare, data l'ampia offerta

Ti immagino partire con la roba stipata fino al tettuccio, più la poltrona legata sopra come mister Bean😁

Si vergogna il professur.

Se le cerca pure lui.

Era schiuma...

Una elettrica non ha il motore ibrido.

E' bruttissima.

Manco la mia, fiesta,fiesta...

E' tutto elettrico.

FCA.

E' un notch del macbook, rivalutato...

Seat Music Award...

E' un classico...

40 anni.

il 15 d'agosto l'ultumo dei tuoi problemi è la ricarica alla colonnina (non conosco nessuno che ha mai aspettato un paio d'ore, al massimo un paio di minuti nei supercharger).
Il 15 d'agosto più che aspettare alle colonnine il problema più grosso è rimanere incolonnati in autostrada per ore e ore (e lo fai anche con una termica, non solo con una elettrica).

Quindi per un giorno all'anno aspettare quei 10minuti alla colonnina non ti cambia molto la vita quando subito dopo dovrai aspettare ore e ore incolonnato.

Conta anche che il 15 d'agosto con tutta quella fila di macchina la tua autonomia aumenta in cui non riuscirai ad andare ai 13 fissi per tutto il tuo viaggio :D

ma anche no quallo di una station è molto piu piccolo proprio per le dimensioni ridotte

Intendevo dire che da qui, dietro al monitor del pc, si sente la puzza di vecchio solo a guardare

Puoi comprarlo su aliexpress e cavartela con 150€ e montaggio fai da te. È poco più che plug and play.

È anche vero che è probabilmente a furia di avere l’elettronica democratica (serve lo schermo anche su una medio gamma economica per la categoria) questo è il risultato. È parlo da possessore.

Dubito che Mercedes o bmw avrebbero gestito altrettanto male la faccenda.

Al massimo è più difficile caricare il bagagliaglio di un SUV rispetto a quello di una SW, per di più è più capiente quello di una SW

Prima il prezzo era troppo alto. Poi l'autonomia era troppo poca. Adesso i tempi sono lunghi per la ricarica il 15 di agosto. La macchina è troppo brutta per quello che costa ecc ecc. Fate pace con voi stessi. L'elettrico ormai costa meno della termica tenendo conto di tutto.

30 anni, non prenderei mai una SW sembrano carri funebri, scomode a salire e scendere, caricare qualsiasi cosa, è tutto troppo basso, una volta che provi la guida rialzata non si torna piu indietro i compromessi sono troppi

la mia bici è ha pedali

c'è il problema del cavallo, si che ha bisogno di molta manutenzione quello

preferisco molto di più quel monitor e non quello di tesla e mach-e

Io ho una Clio dal 2013 e finora non si è rotto nulla. Tra l'altro l'Astra (quella vecchia) l'ha avuta mio padre ai tempi e ricordo che era dal meccanico un giorno sì e l'altro pure. Terribile

di estetica la potrei definire decente e passabile, interni ok con quello schermo dalle dimensioni ridotte e anche giuste, ma difetti poca automia e la presa di ricarica frontale no grazie, visto e considerato che è più facile fare frontali

Infatti ho detto ormai, cioé le nuove, nel 1998 nessuna lo teneva

Di Sw in giro non ne vedo più ad eccezione di qualche sporadica Skoda, quindi la fetta a cui si riferisce l'autore sarà sottile quanto una fetta di mortadella.

è terrificante poi è la prima elettrica con lo 0 a 100 di quasi 9 secondi... a 130 ci deve arrivare a spinta...

solo in europa ho visto station wagon, ormai sono morte e sepolte

ma a che servono le station wagon quando puoi comprarti un suv? ormai sono auto fuori tempo e senza senso, sono un gran passo indietro rispetto ad un suv

Aspetta che ti si rompe qualcosa su un elettrica, allora si che ti diverti.

Dichiarati 400km, si traducono in poco più della metà a 130 in autostrada con bambini e bagagli a seguito. Poi aspetti un paio d'ore la colonnina in autostrada il 15 d'agosto. Non so dove la vedi tutta questa parità. Ed i prezzi non stanno calando, stanno crescendo. Questa costa 'poco' solo perche è cinese.

ci sta dai, anche le le station non fanno per me

Autonomie interessati? ho molti dubbi su quanto potrebbe essere l'autonomia a piano carico (baule e passeggeri) in autostrada d'estate.... roba che un viaggio abbastanza lungo diventa un'odissea

Cominciano a vedersi prezzi "normali" e autonomie interessanti. Considerando che l'autonomia cresce di circa il 5% l'anno, mentre i prezzi calano, pare che siamo davvero vicini alla parità di costo e prestazioni. MG vende già in UK e alcuni altri mercati e non sono gli unici cinesi.

Non è vero, dipende da quanti km(reali)/t si riesce a ricaricare la batteria.
Poi è normale che avendo poco range non conviene andare più veloci ma non per il tempo ma per il fastidio di doversi fermare molte più volte

Vabbè ma a prescindere non va presa, un po' perché è una MG e un po' perché è una station wagon 😝

Visto che parla di 260km/h è la performance, probabilmente con i cerchi da 20.
A 130 può essere veritiero il 230 Wh/km se la temp è bassa ma non i -20 che citi XD

un mix fra giappo, opel astra e ford..... bruttina bao fuori... a parte questo, MG fa ancora auto?

Di solito le station si prendono per essere caricate e chi ha bisogno di spostare cose ingombranti (bagagli, passeggini, ecc.ecc.) Poi se qualcuno la compra per il giretto in città lo voglio vedere a parcheggiare...

Una Corolla Turing Sport ( parte da 25 ) versione Lounge costa 30.700. Ma non vuoi metterla con i 30 mila di questa base per caso...

Bisogna vedere come la macchina calcola i consumi peró.

Basta comprare auto di qualità, sulla mia Toyota del 2009 con più di 400k km il display è tutta la componentistica funziona come il primo giorno…

Nelle termiche per recuperare il maggior consumo che hai avuto andando a 130 anziché a 120 è di qualche decina di secondi. Nelle elettriche guadagni 10 minuti andando a 130 ma poi te ne servono 15 in più che andando a 120 di ricarica, quindi andando a 130 ci metti più tempo che andando a 120. (numeri ipotetici). Buona serata

No, tra l'altro sono a cena e sto bevendo un brunellino 🤣🤣

Non ci stiamo capendo😁

Beh, sul tempo è vero. In un'ora fai 10 km di strada in più. Dopo 6 ore hai guadagnato mezz'ora su chi va a 120.

Fanno numeri minori, ma ancora vendono, infatti tutte le case hanno uno o due modelli a listino.
Va detto che questa ha un baule ridicolo per una SW, quindi non si capisce bene per cosa si dovrebbe scegliere.

Sto parlando di consumi. Il tempo di "ricarica" ad oggi è imparagonabile tra termiche ed elettriche

Dubito che le batterie siano usurate a 35.000 km (anche perché sarebbero in garanzia), ma anche fossero usurate diminuerebbe l'autonomia ma non è che cresce il consumo. Se una macchina fa 20km/l che abbia il serbetoio da 50 litri o che lo abbia da 100litri sempre 20km/l consuma. Poi nel primo caso fa 1000km e nel secondo 2000

Sto sui 185wh/km. A meno che non abbia fatto i test a - 20, anche da quello che vedo nei gruppi o sui forum, i consumi sono differenti

Nelle termiche non è così perché il tempo "di ricarica" è ininfluente mentre nelle elettriche il discorso è diverso

È sempre stato così anche sul termico, non è mai stato un segreto. Però ho il "sospetto" che si eviti di fare questo test per non fare scendere troppo le percorrenze. Poi son sicuro che la prossima auto sarà elettrica, probabilmente una Mustang o una tedesca appena avrò l'occasione di cambiare l'attuale.

Interessante ma poi bisogna andarci in giro con quella...

Bisogna vedere a livello globale

Ovvero? quanto fai a 130 kmh?

Che la curva cresca esponenzialmente all'aumentare della velocità è un dato di fatto, ma quei valori di consumo che mette io non li riscontro

Ne fai di più? Qui é stato fatto con auto di 35.000 mila km, magari avrà le batterie già usurate e dipende anche dalla stagione, ma comunque la differenza tra le varie velocità é importante.

Da possessore non mi ritrovo con quei consumi

Tesla 3 https://uploads.disquscdn.c...

Io sento anche quella di muffa...

Se hai esigenze di lunghi viaggi periodici, allora semplicemente non è l’auto per te. Oppure se devi fare 250km, ti fermi 30 minuti e ricarichi un po’ per essere sicuro di arrivare.

Non so te ma in questo segmento se inizi a mettere 2 optional ti costa quasi 30k€…poi dipende se ci si accontenta di Dacia…

Molto meno di 110 km/h sicuramente, già la differenza con 90 km/h é abissale, già se vedi l'autonomia della tesla 3 che é super efficiente e arriva a oltre 225 km orari, la differenza tra i 80 e 130 km/h é del 40 % circa

Ormai il display lo tengono quasi tutte, tranne le super base utilitarie.

te lo dicono perchè è la realtà... perchè andando a 130 il consumo è molto più alto che a 120 ed il tempo che guadagni mentre cammini lo perdi poi con gli interessi dovendoti fermare a caricare (e pagando oltretutto di più). poi sei libero di andare alla velocità che vuoi, anche a 200 se preferisci (magari in germania) ma il consiglio di andare a 120 resta comunque valido

La puzza di vecchio arriva attraverso il monitor

L'alternativa allora è la bici. Ormai tutte sono solo elettronica.

Ragazzi sulla mia Astra 2017 si è appena rotto il display e Opel chiede 1300 euro per ripararlo. Ho poi scoperto che succede a tutti ma ormai quando la garanzia è scaduta. Questo per mettervi in guardia dal comprare auto infarcite di elettronica che solo le case possono riparare facendovi la cresta

Essendo una station e non una coupe 2 posti secchi alcuni la caricheranno pure. 400 km Wltp ? In condizioni reali saranno 300 e se poi ti capita di andare a sciare con il freddo manco 250 km ci fai... per le statali, Se poi fai pure l'autostrada....

Grazie per la dritta ci guardo subito.
Edit
Non sono riuscito a trovare la velocità autostradale considerata...
Sarebbe interessante anche che cosiderassero il raffrescamento oltre che il riscaldamento che dovrebbe consumare ben di più

In un mondo in cui nessuno considera anche solo per sbaglio le SW (soprattutto nel settore elettrico), con cosa se ne esce MG?

WLTP è calcolato su 57% urbano, 25% extraurbano, 18% in autostrada ai 131 km/h.
Si sa che al 100% autostrada la percorrenza è tra 55% e 75% del valore WLTP, molto variabile a seconda del modello e delle condizioni ambientali. Ci si regola di conseguenza, e si va a vedere le prove prima di comprare. Le Tesla sono sempre le più efficienti...

Poi andare a 120 piuttosto che a 130 ha un impatto molto evidente sulla percorrenza. Il che fa pensare quanta energia sprecano normalmente i motori termici, ma l'importante pare essere non dover aspettare per il rifornimento.

Grazie, sito utilissimo, per quanto i risultati confermino quanto già sapevo...

Ma è orribile 😖😖😖

Vai su "electric vehicle database". Ti danno le percorrenze reali differenziando città-autostrada-combinato e per ognuna anche i valori in inverno e in estate.

PS: se vuoi fare tanta autostrada la scelta rimane sempre una e una sola nel campo delle elettriche: Tesla.

Si, perche è la velocità a cui fanno i test, guarda caso :D

Tanto ti dicono che è meglio se vai a 120, e che tra 130 e 120 non c'è differenza in termini di tempo...

Sarà una roba tra i 250 ed i 300 con temperature ottimali.

Perche è un dato scomodo. Questa con i 400 dichiarati probabilmente a 130 percorre la metà, se va bene.

Una cosa aggiungerei ad ogni recensione di una elettrica che mi manca tantissimo per poter valutare l'acquisto o meno. Quanti km fa in autostrada a 130km/h fissi? È tanto difficile? Perchè è un'info che non si trova da nessuna parte, lo dico seriamente, è l'info che più mi manca per capire se e quando potrò passare ad elettrico.

Grazie, lo sanno anche i sassi che le endotermiche pure costano meno.

Però con la elettrica paghi molto meno il carburante (0.75cents. per 3Kw contro i 2€ per 1l di benzina. Con 3Kw/h fai più o meno gli stessi Km di 1l di benzina senza considerare la ricarica in frenata), molto meno la manutenzione, molto meno il bollo e in generale si rompono meno. Poi vabbè, se la usi abbastanza inquini anche meno ma quello è un plus

Si inizia a ragionare.

Proposta decente.
Autonomia ancora scarsina, niente fendinebbia anteriori, coppia misera per un elettrico, ma il prezzo é in linea con le segmento C.

Non ci siamo ancora, con quel costo una endotermica di pari segmento ti molto di più.

Se si chiude un occhio sulla estetica, devo dire che questa si avvicina al rapporto offerta/prezzo che inizia ad avere un senso.