Mercedes-AMG sa ancora emozionare i puristi: nasce un'edizione limitata da sogno
Per pronunciarla bisogna conoscere il tedesco, ma per guidare la Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung serve ben altro
Mercedes-AMG torna a produrre una coupé da applausi, mettendo da parte per una volta i buoni propositi green. Da qualsiasi angolazione la si guardi, la CLE 646 Spezialanfertigung è un capolavoro e non è solo bella da osservare, ma anche da ascoltare e da guidare. La serie limitata equipaggia un motore V8 biturbo benzina e rappresenta il secondo modello di Mercedes Mythos, il sub-brand di lusso a tiratura limitata lanciato nel 2022.
Le 30 unità della coupé ad alte prestazioni sono già state tutte vendute. Il V8 biturbo di 4,0 litri con albero a gomiti flat-plane sprigiona una potenza di 646 CV, in associazione a un preciso cambio AMG Speedshift a 9 rapporti. Il motore eroga 850 Nm di coppia, mentre il sound diventa poetico grazie a uno scarico specifico sviluppato in collaborazione con Akrapovič. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e bastano appena 11,4 secondi per toccare i 200 km/h e 36,8 secondi per raggiungere i 300 km/h. Top speed? 311 km/h per cuori forti.
Animale domabile
La produzione su misura (in tedesco Spezialanfertigung) mira a coinvolgere quei clienti che preferiscono 646 CV a una potenza di 1.000 con batteria. La nuova coupé vanta un sistema di Launch Control tarato per la configurazione a trazione posteriore. Spiccano il controllo di trazione regolabile, gli ammortizzatori regolabili su quattro vie e l’assetto coilover specifico con molle in acciaio.
La sportiva è ribassata di 23 mm all’anteriore e di 15 mm al posteriore. L’impianto frenante propone dischi carboceramici da 419 mm davanti e 361 mm dietro, con pinze rispettivamente a sei pistoncini e monopistoncino, posti dietro imponenti cerchi da 20 pollici. La CLE 646 Spezialanfertigung equipaggia una carrozzeria rivista e una carreggiata più larga di 61 mm rispetto alla Mercedes-AMG CLE 53 di serie. Per ridurre il peso, Mercedes-AMG vanta tanta fibra di carbonio, garantendo un risparmio di 170 kg. Il peso a vuoto si attesta sui 1.895 kg.
Gioiello per pochi
Abbonda la fibra di carbonio anche per parafanghi, frontale, minigonne laterali, cofano, tetto e paraurti posteriore, offrendo un pacchetto aerodinamico in grado di generare oltre 250 kg di carico alla velocità massima. Persino i piloti Kimi Antonelli e George Russell della Scuderia di Brackley F1 sono rimasti a bocca aperta, osservando l’ampio diffusore, le spettacolari feritoie laterali e il canale aerodinamico integrato accanto ai fari e all’ala posteriore regolabile. Spettacolare anche la verniciatura sfumata, che parte dal frontale in Mojave Silver Magno e arriva all’Obsidian Black Magno in corrispondenza del montante B.
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I tecnici della Mercedes hanno rimosso i sedili posteriori, assicurando un super isolamento acustico e svariati sistemi di assistenza alla guida. La 646 è impreziosita da sedili a guscio ultraleggeri, pannelli porta alleggeriti in fibra di carbonio e roll bar. Non manca il policarbonato per i finestrini laterali posteriori e per il lunotto. Per chi non si accontenta c’è il Performance Package opzionale che aggiunge le cinture a sei punti. Se vi state chiedendo il prezzo è rimasto top secret, ma vi possiamo garantire che i 30 acquirenti nemmeno ci hanno fatto caso.
