KTM 390 Adventure 2024, la moto da viaggio si aggiorna con tante novità
KTM ha svelato la nuova KTM 390 Adventure model year 2024 con alcune novità davvero interessanti. Scopriamole in questo articolo!
Dopo la 450 Rally Replica 2024 di settembre, KTM ha lanciato la KTM 390 Adventure 2024, la nuova frontiera del settore motociclistico per i fan del segmento adventure sotto i 500cc. Il brand austriaco conferma ancora una volta la sua abilità nel combinare performance e stile con l'ultima arrivata nella linea Travel, pronta a dominare il mercato con il suo spirito indomito e le sue caratteristiche tecniche d'avanguardia.
La nuova 390 Adventure emerge come punto di riferimento nel panorama delle moto da viaggio, vantando un insuperabile equilibrio tra leggerezza e potenza. Con il model year 2024, la moto si rinnova, offrendo ruote a razze e introducendo due livree innovative che catturano lo sguardo e promettono di lasciare un segno nel settore.
Il suo design sofisticato non ha paragoni: dalle pedane ottimizzate per l'off-road fino al cupolino ispirato ai rally, ogni dettaglio è studiato per garantire comfort e maneggevolezza superiori. La nuova KTM 390 Adventure si distingue non solo per il piacere di guida, ma anche per l'agilità nelle sfide più impegnative in fuoristrada.
La palette colori si arricchisce con l'introduzione di un'esclusiva combinazione di grigio e bianco, oltre al classico arancione e nero, marchio di fabbrica di KTM. Le nuove colorazioni sono realizzate con tecniche avanzate di verniciatura lucida e grafiche multistrato, offrendo resistenza a graffi e usura per una longevità senza precedenti.
LE SPECIFICHE TECNICHE NEL DETTAGLIO
Per gli avventurieri più esigenti, il modello 2024 mantiene la versione con ruote a raggi, resistente e pronta a sfidare qualsiasi terreno, fedele allo stile “Ready to Race” ispirato ai rally.
Di seguito analizzeremo nel dettaglio le specifiche tecniche della KTM 390 Adventure 2024:
- Il pacchetto elettronico è completo, incluso la riding mode OFFROAD, per un controllo totale in ogni situazione.
- Le ruote a razze sono pronte per l'off-road, con dimensioni di 19” e 17”, che consentono una guida dinamica e sicura.
- Il motore Euro 5 da 373cc eroga 44 CV di potenza e 37 Nm di coppia massima, un connubio di potenza e efficienza.
- Dotazioni come il Cornering Traction Control e il Cornering ABS, con impostazione per l'off-road, aumentano la sicurezza attiva.
- Il telaietto posteriore a traliccio in acciaio è progettato per una manutenzione semplice e veloce.
- La sospensione WP, con forcella regolabile e mono regolabile, assicura un feedback preciso su ogni tipo di fondo stradale.
- L'impianto frenante, con dischi da 320 e 280 mm e ABS a due canali, garantisce fermate decise e controllate.
- Il serbatoio da 14,5 litri assicura un'autonomia fino a 400 km, ideale per lunghi viaggi.
- L'ergonomia è ottimizzata grazie alla sella in due parti e alle sovrastrutture pensate per il massimo comfort.
- Un design accattivante e le grafiche rinnovate definiscono il look audace del modello con ruote a razze.
La KTM 390 Adventure 2024 sarà disponibile presso le concessionarie ufficiali KTM a partire da gennaio 2024, con un posizionamento di prezzo competitivo che vede il modello bianco e nero proposto a 7690 euro e la versione SW a 8180 euro.
quelli che viaggiano lungo in moto han goldwing,qualche gs,ktm 1290 adventure ma quelli con i viaggi poi disparati li ho visti fare con tenere 1200 perche sia gs che ktm si spaccavano!vado in moto da 40 anni ultimamente sinceramente son pure stanco e faccio pochi km annui,ma in gioventù (ho 46 anni) vivevo in moto ed ho girato ovunque con qualsiasi tipo di moto...e gli unici veri viaggiatori che incontravo cop GS erano stranieri con moto vetuste!gli altri GS li trovavo al bar del golf club a vantarsi dei viaggi da 200km o 400 max della domenica al lago o trebbia!
Non ho detto che sia male, ma non la prenderei se fossi alla ricerca di una moto da viaggio.
Ma non è così male dai! Certo se dovessi andare nei posti che ho niminato, lo farei con una moto semplice da riparare, zero elettronica, leggera, un mulo, una cosa tipo una alp 400 di una decina d'anni, a carburatore. Con quella si va dappertutto.
Anche col ciao, ma c'è modo e modo di viaggiare. Non a caso le moto da viaggio più vendute sono ben altre.
E perché? Ci puoi fare il giro del mondo con quella moto. Ci puoi andare nel deserto, nelle strade sud americane in Patagonia, nelle steppe asiatiche. Viaggiare non è solo percorrere le nostre belle strade montane asfaltate.
Bha guarda, io faccio 15/20 mila km all'anno in moto e di monocilindriche come la 390 ne incontro veramente poche...e tutte sui passi di montagna, mai in autostrade o simili. Sarà un caso...
c'è anche chi fa milano/sicilia con la vecchia panda...questo non vuol dire sia un mezzo da viaggi lunghi.
che bella cosa, non l'ho mai fatto
iI non faccio nessun fenomeno.
La prossima volta che incontri gente che viaggia veramente in moto, guarda che moto hanno e chiedi loro come mai non prendono moto tipo la KTM 390.
Così te lo fai spiegare da loro.
O magari, se la sai più lunga tu, gli apri gli occhi e gli fai capire come stanno le cose.
quanto sei beota! il GS a parte essere un odiozia completa di moto da 26000 eurini, è comoda a viaggiare meno di un goldwing non fa nulla in poi di un super tenere 1200 o africa Twin e tantomeno di un tracer 900 che gli caca in testa con un 3 cilindri maanna per lunghi viaggi e di sicuro più brillante e meno vibrello! è solo status symbol per ricchi che in moto ci vanno al bar o lavoro con il loro casco giallo...44cv ci viaggi alla grande con meno brio ma passeggi tranquillamente sui passi! non fare il fenomeno
"44cv messi giù bene ti fanno viaggiare alla grande "
Ahahahhahah...
Tutti fessi allora quelli che comprano GS e simili.
Prendi uno che viaggia veramente e chiedigli come mai non si è preso una KTM 390 (con la quale viaggi "alla grande") e senti cosa ti risponde.
Nessuno dice che non sia ottimo, ma non lo definirei da viaggio.
stai cacando fuori dal vaso per definirti nella ragione! non ce l'hai per nulla perche tutto ciò che rimarchi è soggettivo! con la 390 puoi viaggiare e questo la trasforma in una moto da turismo! i tuoi esempi son fuorvianti ed inutili! 44cv messi giù bene ti fanno viaggiare alla grande nonostante qualche cambiata in più...
prova questo mono da 44 cv resterai stupito,io l'ho fatto ed è il miglior motore mono sotto i 400cc,in assoluto
Be le prerogative per viaggiare in moto sono altre.. telaio, impostazione di guida, sospensioni, sella… i cavalli fanno poco testo… poi vabbè se se ne hanno troppo pochi andrai più piano ma puoi viaggiare. La mia moto ne ha 110 cv ma non è adatta a viaggiare, dopo 200km hai schiena e polsi devastati per via della posizione caricata tutta avanti.. questo ti fa capire come non sono i cavalli a definire una moto “adatta a viaggiare”
Essenziali ovvio che no, visto che c'è gente che viaggia con qualsiasi cosa.
Quindi empiricamente è dimostrato che è possibile anche con una Vespa.
Poi ci sono tutti i gradi di "comodità" e piacevolezza del viaggio (ma quelli sono soggettivi).
No, ho semplicemente replicato al tuo commento, dove i cavalli sembravano essenziali per viaggiare.
Secondo me invece per viaggiare basta avere una moto comoda, con possibilità di caricare bagagli e di avere una sufficiente velocità di crociera.
Poi ovvio che puoi viaggiare volendo anche con un monopattino... la voglia di "avventura" non ha regole...
Allora con questa visione non ha neanche senso segnalarlo, visto che è appannaggio di tutte (in senso lato).
Certo, tu hai fatto un esempio estremo, come con una Gold Wing non ci vado a fare Off Road... Ma viaggiare è un'attività che tante moto, non dotate di cavalleria, possono tranquillamente fare.
No, ma esistono varie tipologie di moto.
Nessuno ti vieta di andare in pista con una moto da trial, ma una moto da trial non diventa (perchè tu l'hai fatto qualche volta) una moto da pista (o adatta alla pista).
Perché c'è scritto a libretto quello che si può fare?
Ancora???
Ma il fatto che tu o qualcun altro l'abbia fatto non trasforma la tipologia di una moto o la sua destinazione d'uso.
Uno ha fatto il bagno nell'artico, ma questo non trasforma l'artico in un mare da villeggiatura per fare il bagno e snorkeling d'estate.
Uno ha ucciso un fagiano con una padellata in testa.
Ok
Questo non trasforma la padella in un'arma da caccia (o adatta alla caccia).
Un mio amico ha giocato a calcio con i Durango (stivali di cuoio).
Non puoi scrivere che i durango sono calzature da calcio.
Capisci la differenza?
Io ho fatto oltre 3.500km questa estate con 20cv, senza il minimo problema, in due e bagagli.
Quindi non ha il nuovo motore montato sulla Duke 390…
XP400
Era per avvalorare la tua tesi fenomeno
una discussione simile ci fu poco tempo fa, e scrissi che, trial e moto specialistiche a parte, non esiste moto inadatta al viaggio.
una naked ha la stessa capacità di viaggiare di una custom, che può viaggiare quanto una adventure, che può viaggiare quanto una tourer (la cavolata di honda di levare la goldwing dal catalogo europeo... :( )
ecco, un piccolo limite, riguardo al bagaglio, lo hanno le scrambler (categoria che non amo particolarmente, e che non mi viene mai in mente)
Adesso non ti mettere a fare il capzioso sulle sfumature di significato dei termini.
Cerca di capire la sostanza del discorso.
Esistono moto da enduro, moto da trial, moto da pista, ecc...
prova a fare un viaggio con una moto da trial e poi qualcuno ti dice: non esiste la moto da o non da viaggio, esistono moto più o meno adatte al viaggio.
Vedi cosa gli rispondi...
non esiste la moto da o non da viaggio, esistono moto più o meno adatte al viaggio.
questa è la mia ex moto, è più adatta al viaggio della mia attuale, la quale viaggia comunque.
la definizione "moto da viaggio" è puro marketing, nulla di più (con la sella della 390, poi, i viaggi ti fanno il sed3re piatto)
https://i.ibb.co/DbK25K0/44918352-2188439638067497-8482730649218711552-n.jpgQuanti viaggi hai fatto in moto?
Questo scrivono:
"KTM 390 Adventure 2024, la moto da viaggio si aggiorna con tante novità"
Forse siete voi che non sapete leggere.
non adatta a viaggiare, scrivono, ma lei non sa leggere https://uploads.disquscdn.c...
Non capisci neanche quando uno cerca di fare una battuta.
Ripigliati.
Prova a farti un weekend in viaggio con questa e poi ne riparliamo.
Non è che qualsiasi cosa è adatta a "viaggiare".
C'è gente che ha il senso del martirio (o delle imprese estreme). E' diverso.
Molto diverso.
Sì, certo...
Altro fenomeno qua.
Vai, vai pure.
Buon viaggio!!!
https://uploads.disquscdn.c...
si, qualsiasi cosa è adatta a viaggiare
(c'è chi si è fatto il polo nord in vespa 50)
oddio, sembra una brutta copia di una copia taiwanese della versione 350 del honda x-adv
Lascia stare...qua tutti fenomeni che hanno saputo che uno ha fatto il giro del mondo con un Honda Cub, quindi qualsiasi cosa è adatta a "viaggiare".
https://uploads.disquscdn.c...
Eh sì, perchè è piccola e leggera.
Come i caricabatterie "da viaggio", o i phon "da viaggio".
C’è anche chi si muove a cavallo se per quello…
Infatti non ho citato solo quella. Poi se volete viaggiate col ciao potete pure farlo.
xp 400
Modello? Son curioso
Anche Peugeot offre una vasca a 8400€
La cavalleria non è sinonimo di viaggio o meno...
Chiedi alle centinaia di migliaia di GS e Africa Twin vendute nel mondo.
Dipende dal tipo di off road che intendi. Sentieri nei boschi nostrani? No. Praterie americani e deserti? Ovviamente si.
7.700€ un 400cc...ok...
c'è chi con un honda off road di piccola cilindrata è andata dalla Patagonia al Canada...
quoto!
Soprattutto con quella cilindrata/cavalleria
Come faccia una moto ad essere adatta sia ai viaggi che all'off Road rimane un mistero, in genere sono due caratteristiche antitetiche
390...44cv...da viaggio...
Mamma quanto sono brutti quei fari.