Le nuove tecnologie di Kia e Hyundai per migliorare efficienza e comfort degli interni
Novità nel comfort delle auto elettriche: Kia e Hyundai svelano tre innovazioni
Il gruppo automobilistico coreano Kia-Hyundai ha recentemente presentato tre tecnologie destinate a cambiare, secondo loro, il comfort e l'efficienza energetica delle vetture elettriche. L'annuncio è avvenuto durante il "Heat Tech Day", un evento dedicato tenutosi a Seul.
Le nuove soluzioni mirano a ottimizzare i sistemi di climatizzazione, noti per il loro elevato consumo energetico, soprattutto in condizioni climatiche estreme. Queste novità tecniche promettono di estendere l'autonomia dei veicoli elettrici, affrontando una delle principali preoccupazioni degli automobilisti.
TRIADE PER IL COMFORT
La prima tecnologia presentata è una "pellicola nano-raffreddante" per parabrezza. A differenza dei tradizionali vetri oscurati, questa pellicola multistrato non si limita a bloccare il calore solare in entrata, ma facilita anche la dissipazione del calore interno. Composta da tre strati, di cui due riflettono le radiazioni entranti e uno emette quelle infrarosse verso l'esterno, la pellicola ha dimostrato di poter abbassare la temperatura dell'abitacolo di oltre 12°C.
Per affrontare le rigide temperature invernali, il gruppo ha sviluppato il "Radiant Heating System". Questo dispositivo, che potrebbe essere posizionato nella parte bassa dell'abitacolo, emette calore radiante direttamente sulle gambe degli occupanti. Capace di raggiungere i 110°C, il sistema è avvolto in un tessuto che emette raggi infrarossi. I test hanno dimostrato che può riscaldare efficacemente le gambe in soli tre minuti, con un risparmio energetico fino al 17%. Per garantire la sicurezza, un sensore integrato abbassa istantaneamente la temperatura in caso di contatto fisico.
SUI PROSSIMI MODELLI
La terza novità made by Kia-Hyundai è un sistema versatile che affronta sia il freddo che il caldo estremo. Si tratta di un rivestimento metallico per parabrezza e finestrini che, nelle stagioni fredde, facilita la rimozione di ghiaccio e umidità. Alimentato da un sistema a 48 volt, questo dispositivo può sbrinare completamente i vetri in soli cinque minuti a una temperatura di -18°C, superando in efficienza i tradizionali sistemi di climatizzazione. Durante i mesi estivi, lo stesso rivestimento blocca oltre il 60% dell'energia solare, riducendo significativamente il carico sul sistema di raffreddamento.
Queste tecnologie rappresentano un importante passo avanti nel miglioramento dell'efficienza energetica e del comfort delle auto elettriche, affrontando una delle sfide più significative del settore. Il gruppo Kia-Hyundai ha annunciato che queste innovazioni saranno presto integrate nei loro prossimi modelli.
Invece Hyundai che sulla i20 toglie il 1.6 120 e lascia solo il 1.2 aspirato o i 1.0 3 cilindri che fa pure peggio del pile tech in termini di emissioni, consumi e prestazioni...
Tutti i produttori fanno orecchie da mercante quando lo possono fare.
Hyundai, insieme a Kia, è stata multata negli US non molto tempo fa su un recall e ancora oggi mi sa che ha ancora problemi con i furti.
Pensa allo scandalo Toyota sul fatto che hanno barato per anni sulla sicurezza.
Lì però le hanno richiamate e sostituite, Peugeot invece fa orecchie da mercante dicendo che sei te che l'hai usata male o hai messo olio sbagliato (e fino all'anno scorso continuava a produrle e venderle pur conoscendone il difetto).
Poi ok, le BEV non hanno la cinghia, ma il [pessimo] produttote è lo stesso
Non vedo cosa c'entra con la BEV, se dobbiamo stare a queste cose allora sulla vecchia Kona c'è stato il richiamo delle batterie lg
Peugeot? Quella che vende(va) a cifre esagerate auto col motore che si sfascia dopo 30.000 Km a causa della cinghia? Quella che fa parte del gruppo con la peggiore affidabilità al mondo? Chissà perché preferirei comunque la Kona...
Giusto, noccioline! 😄
Oddio nella versione con capacità giusta non è mica più vero, ora ci sono diverse auto a quel prezzo con anche più capacità.
La nuova Kona da 64 parte da 41300 con 500€ in più si può prendere la nuova 3008e con 73kWh, ma anche la Renault oramai ha auto nella stessa fascia di prezzo.
Vero, ma kia ha raggiunto prezzi impensabili… a quei prezzi prendo altro.
Quante preoccupazioni hai! Un faro costa appena 2000 Euro...
Sì guarda, c'è la Kona che è fondamentalmente la miglior BEV abbordabile in circolazione (tolta la Y, che però ha parecchi svantaggi), ma ogni anno riescono nel difficile intento di farla ancora più brutta.
Molto molto meglio le Ioniq, ma fuori budget
Sì hai ragione, però per me stanno cannando completamente il design... il nuovo design è inguardabile e secondo me problematico anche dal punto di vista funzionale, con i fari sia anteriori che posteriori messi in una posizione estremamente vulnerabile agli urti in città. Un po' meglio Kia che Hyundai, ma purtroppo gli stilemi di questo nuovo design sono arrivati anche lì.
Kia e Hyundai stan lavorando davvero bene negli ultimi anni. Al contrario di Stellantis che investe nei modi per abbassare il più possibile i costi (e di conseguenza la qualità), ma ritoccando al rialzo il prezzo finale...
La foto di apertura con il tablet di cartone non promette bene. 😄
Ad ogni modo, non è salutare avere una temperatura così alta vicino alle gambe. Secondo me è il peggiore dei sistemi presentati.
Stanno sviluppando nuove tecnologie per far lievitare ancora i prezzi