Le elettriche costano un botto proprio perché nel prezzo finale sono inclusi tra i dieci e ventimila euro di batterie (a seconda dei kW e della loro tecnologia)

Beh oddio, se si parla della Tipo di fine anno '80, non ha tutti i torti. Aveva un quarto totalmente LCD, da quel punto di vista stava avanti dieci anni rispetto le concorrenti di pari categoria. Certo, i problemi con l'elettronica della FIAT erano sempre i soliti

certo, è solo la mia opinione. A te sembrano linee futuristiche, a me sembra un'auto fatta con l'ascia. E poi quella piega obliqua sulle fiancate non la posso proprio vedere, sembra sia stata premuta contro un ciglio vivo, mi fa venire voglia di portarla dal carrozziere per farla sistemare.

Al di là del tuo gusto personale, le linee sono futuristiche rispetto alle vetture in commercio

Quindi dopo i full led (mai capito cosa siano) e i full led matrix ora abbiamo anche i full led premium?

Sulle auto l'innovazione e il nuovo lo paghi di più, basta vedere l'aumento che c'é stato negli ultimi 2 anni per un 'auto anche segmento b, minimo 3 mila euro, la polo ne é un esempio, con la scusa del nuovo modello e l' aggiunta di nuovi optional il prezzo é lievitato, cosa che non dovrebbe succedere in maniera così marcata visto che col passare degli anni l'efficienza delle aziende migliora e il progresso va avanti.

Si certo, ma non sono convinto che i compratori si rendano conto che abbiano acquistato un prodotto, pagandolo pure caro, che era già vecchio per non chiamarlo obsoleto... non è come un TV-OLED che dopo sei mesi lo acquisti pagandolo la metà, perché sai che già sta per uscire il “nuovo” modello.

Le batterie non sono un problema, supereranno facilmente la “vita” della vettura, le LFP sono costruite per fare un milione di km.

Sinceramente da un azienda come Hyundai non mi sarei aspettato che dopo pochi mesi presentassero un modello quasi “nuovo”, visto che questi producono vetture dai tempi di Noè.

Mica tanto, é stata eletta auto Europa dell'anno 1989 la tipo, questa Ioniq 5 per ora é tra le finaliste, vedremo il prossimo 28 febbraio,se merita questo importante titolo che racchiude tante qualità, tra cui indubbiamente essersi differenziata dalle altre e quindi 'futuristica'.

L'innovazione é continua sopratutto su un prodotto come un'auto elettrica che é ancora un progetto acerbo se paragonato a un automobile termica che ha sulle spalle anni di innovazione, progresso e affinamento, chi l'ha già comprata se ne farà una ragione, altrimenti non compri mai nulla,con la consapevolezza che sicuramente aumentano i prezzi per queste migliorie, come sta succedendo continuamente sopratutto negli ultimi 2 anni per tutto ció che ci circonda, dai beni ai servizi, ogni auto elettrica acquistata oggi diventerà obsoleta a breve,oltre all'usura delle batterie che é un'incognita, nei prossimi anni aumenteranno autonomia ed efficienza energetica delle nuove vetture che usciranno sul mercato..

Come tutte le auto allora

auto molto interessante che probabilmente acquistero. una stranezza incredibile del mercato italiano è che viene venduta solo con gli interni neri... inspiegabile, ma è così...

Quindi la tipo prima serie che ho posseduto era futuristica...

Dal vivo è orrenda..

E chi l’ha acquistata si ritrova con una vettura “vecchia” in garage ... rimane in ogni caso una delle vetture elettriche più interessanti.

stai scherzando vero?

Sì, tranne qualche modello in cui hai la scelta se comprarle o pagare un abbonamento

Si, é praticamente grande come una Stelvio, 4 cm di differenza in lunghezza, 2 in altezza, 1 cm in larghezza.

Si, ho visto che in larghezza e altezza é praticamente identica alla evoque questa hyundai.

A casa abbiamo avuto un evoque e adesso uno stelvio, e questa è più simile a uno stelvio nelle dimensioni, l'evoque è piccola a confronto.

È grande quanto una evoque in altezza e larghezza, la hyundai anche se non si direbbe é più lunga di quasi 30 cm.

C'è anche la Abarth 70kwh

Una delle poche realmente futuristica nel design

Non ce la mettere la corrente nelle batterie se non sono tue, risolvi tutti i problemi.

Vedendo le foto e video pensavo che era grande tipo una golf, invece è molto più grande, ci devi fare l'occhio la prima volta, però in generale mi è piaciuta.

Quante caz*ate in un solo commento.

io ancora no ma sono curioso

Ma le batterie sono di nostra proprietà? Credo di no e allora perché spendere un fottio di soldi per niente? Il software? No. Però se ci andiamo a schiantare per colpa del software o la macchina esplode per colpa delle batterie a chi dovremmo rivolgerci? Io lo so: San Pio!

vista ed è stupenda

non vedo l'ora di vedere dal vivo la nuova 127 elettrica