..e' della magna gli stessi che forniscono BMW...

..si una golf 10

26 k per una tipo hahahaha ci ho pagato la mia Golf 8 un anno fa

Per me sì. Amo le vecchie auto che costavano poco. Se poi volevo spendere tanto, ci mettevo gli optional che volevo, non quelli che mi fanno pagare per forza.

Appunto essendo dello stesso segmento possono essere concorrenti a prescindere dal prezzo.
La scelta di una o dell'altra dipende dal gusto personale, dai soldi disponibili o dell'uso a cui va destinata.

bhe è solo dello stesso segmento, ma la tipo è una vettura economica. la corolla è di livello superiore. allora anche la bmw serie 1 è competitor della tipo, ed ovviamente costa molto di più.

che articolo dell'uccello, vi siete proprio impegnati stavolta.

Io parlavo del primo, tu hai scritto che mai la versione full costava meno di 20 mila euro.

Ti risulta male.....al massimo parli del primo duster, quello che ho io nella versione gpl full veniva circa 17k euro, il diesel 4x4 passava i 20k...già nel 2019

Forse la prima duster di circa 10 anni fa...già quella che ho io nella.versione full passa abbondantemente i 20k..

La soluzione è molto interessante, fino ad ora non si sono visti mild Hybrid che permettono di spostare(per poco) la vettura in elettrico. Ho parecchi dubbi sui consumi, dubito fortemente che si abbiano consumi da diesel. Forse camminando come un vecchio col cappello...

Addirittura la 4x4 veniva 18 mila euro

Non mi risulta. https://uploads.disquscdn.c...

Non è male forse per i prezzi attuali, per me è male in senso generale

La duster full è sempre stata sopra I 20k

L'ibrido Toyota a velocità autostradale funziona esclusivamente con il termico esattamente come questo....

Al classico BSG qui da 48v, che non serve a muovere l'auto ma a mantenere funzionante ciò che serve
( servosterzo, servofreno, climatizzatore, luci, infotaitment ecc.ecc) quando il motore termico si spenge per veleggiare.
In più recupera energia nella fase di decelerazione e frenata che poi fornisce al motore elettrico contenuto nel cambio doppia frizione ...questo muove la vettura a velocità contenute a seconda della pressione esercitata sull'acceleratore.
Quindi parte e si muove in elettrico ma se accelleri parte il termico esattamente come Toyota, Subaru o Honda.

Prova a fare un conto a spanna....
Prendi una Tipo SW 1.4 95 cv nell'allestimento più alto.
Togli il motore e l'impianto elettrico e l'infotaitment da 5" poi aggiungi un motore 1.5 MHEV 48v, il nuovo impianto elettrico, il cambio a doppia frizione con motore elettrico, fari full led, virtual cockpit, nuovo infotaitment Uconnect5 con display da 10", guida assistita livello 2,piccoli aggiornamenti agli interni e altre cose che allungherebbe la lista fai un totale e vedrai una cifra vicina a quella scelta per Tipo

Lucas....
Mi hai anche risposto!
Implementa Virtual cockpit, fari full led, cambio doppia frizione, Uconnect5 con display da 10", nuovo motore MHEV 48v, cambio doppia frizione con motore elettrico, guida assistita livello 2 su modello base con motore 1.4
95 CV, bluetooth con display da 5", cambio manuale, fari alogeni ecc.ecc. molto probabilmente costa una cifra del genere.
Se il modello non sarà all'altezza lo dirà il mercato.
La tua Honda che hai portato ad esempio quanto vende in Europa?

Confrontando le versioni diesel ad esempio il 1.6 che hanno la Civic 120 cv, la tipo 130 cv, io vedo 24.450 euro per la tipo 5 porte e 25. 100 euro per la civic

Eh no, a parità di accessori costa meno!

A me la tipo non è dispiaciuta, ma piuttosto punterei a una versione base, a 30k euro piuttosto prendo progetti pensati dal principio per essere venduti a quella cifra ed ingegnerizzati in maniera più omogenea e coerente, la tipo l'ho guidata e non era di sicuro un'auto che pagherei quella cifra, viste le alternative.

Sicuramente era per il fatto che era a noleggio, le trattano malissimo, la mia 500x non ha nemmeno un rumorino dopo 3 anni, io stavo parlando di vendite in Italia, sicuramente come qualità la Civic é superiore alla tipo, costa di più,mi sembra normale.

Attualmente in Fiat se acquisti la 500 hybrid a 12.500 euro scontata con finanziamento hai oltre 4 mila euro aggiuntivi tra spese e interessi.

Bhe, io sono cresciuto su una ford escort sw lunga 4,3m e alta 1394mm, sarà per quello che sono bassino....
La 500x per me ha fallito la prova empirica, l'ho trovata scomoda e non al livello dei soldi che costava, piuttosto avrei risparmiato e mi sarei preso la 500l,ma magari era dovuto al fatto che fosse a nolegio.
Di Civic ne vendono talmente poche che è la quinta auto piu venduta a livello globale (la golf 11esima), magari non riscontra i gusti italiani, ma a livello di progetto non credo abbia nulla da invidiare alla tipo...

6000 euro? Il finanziamento é di 13 mila

La Duster in parte la giustifico perchè è una delle poche auto che ancora offre un 4x4 a quel prezzo, l'alternativa è la panda...però critico il fatto di non offrire il 4x4 per la versione piu spartana.
Dubito che su un finanziamento di 6000 euro ne vai a pagare 3000 di interessi...

500x ibrida col motore fire anzi il motore fire aiuta l ibrido

In realtà non è finto per niente! Vai a leggerti bene articoli a riguardo, la soluzione è abbastanza interessante. È uno step intermedio tra un mild hybrid è un full hybrid. Diciamo che si comporta in full hybrid a basse velocità (manovre, spunto, condizioni di traffico intenso con stop & go ripetuto) e in mild hybrid a velocità sostenuto, dove si ha solo la parte a benzina a dare motricità alle ruote, rigenerazione in frenata e veleggiamento in folle…

Non esiste la macchina perfetta universale, che piaccia a tutti, ognuno inoltre ha esigenze diverse,nemmeno la Bugatti da 8 milioni che ho superato l'altro giorno non é adatta a tutti, tralasciando il costo. https://uploads.disquscdn.c...

Beh certo...Non si può avere tutto..la macchina perfetta non esiste... a qualcosa cmq si deve sempre rinunciare...

12.750 euro con finanziamento diventavano minimo 16 mila euro con gli interessi, anche oggi c é la versione che costa sui 18 mila euro, che é comunque la versione 5 porte, la 4 porte del lancio non la fanno più,anche la duster base veniva 11.900 euro, tu li giustifichi i 22 mila euro della versione attuale full optional? Oltretutto di un marchio che é nato per costare poco.

Ho visto che sul configuratore di 500x hanno tolto le versioni a benzina 1.0 120 cv e il 1.3 150 cv, diciamo che dati alla mano questo nuovo motore 1.5 hybrid é una via di mezzo per quanto riguarda le prestazioni di velocità massima, si avvicina, invece di più nello 0 /100 alla versione da 150cv.

Ho capito, ma comunque a 26 mila euro usata una t roc rimane tra le più care nel suo segmento, oltretutto non ha nemmeno la solità qualità tedesca, gli interni lasciano a desiderare,poi certo se a te piace la t-roc comunque sia la compreresti nonostante il prezzo alto per quello che offre e per la qualità generale.

''In particolare, la versione entry level, con il 1.4 a benzina da 95 CV, climatizzatore, radio, connettività Bluetooth, sensori di parcheggio e fendinebbia di serie, sarà in offerta lancio, con finanziamento, a partire da 12.750 euro'' Quindi senza rottamazione.
Il punto è che la macchina è la stessa. ok, il motore è migliore, ma 18k euro in più, su un'auto che da nuova costava 12k euro? Quando in giro ci sono auto con una meccanica molto migliore e molto più recente!
Il punto è che fanno uscire oggi un prodotto inferiore alla concorrenza.

Secondo me sono entrambe competitor, alla fine 16 cm sono il nulla, la nuova Tonale ad esempio sarà la rivale di x1, q3, 10/15 cm non cambiano molto su un'auto di oltre 4 metri,diverso per le utilitarie..

12.000 mila euro con rottamazione, in realtà il listino partiva da circa 15 mila euro, ma era un'altra auto completamente, era la versione 4 porte, non più in vendita, la qualità, inoltre era differente anche per gli interni e stai prendendo in considerazione il motore base aspirato del 2016....., cosa non da meno non stai considerando il periodo in cui siamo, dove tutte le auto sono aumentate di prezzo, di qualsiasi marca, (perfino la Dacia duster ha superato i 20 mila euro nella versione full) , a parità di accessori e allestimento rispetto a 2 anni fa, costa di più una compass usata oggi, comprata 2 anni fa...

In questo caso non é un finto hybrid,non é quello che si ricarica alla spina, ma nemmeno il base come quello montato su panda.

Un'auto non é solo telaio, (che oltretutto su 500x é raffinato per un suv, sarà lo stesso per la Tonale, quindi tutto si puó dire tranne che ha bassa qualità) la Civic per una famiglia é scomodissima, é alta solo 143 cm, il design puó piacere o meno a me fa ribrezzo ad esempio, oltre a non trasmettermi nulla,ad ogni modo la 500x é stabile e precisa anche tra le curve, ha diverse qualità: curata nei dettagli e negli accoppiamenti degli interni, nei materiali utilizzati perfino superiori alla
t-roc, é pratica, ha un design riuscito ed iconico, il prezzo lo decide il mercato, io Honda Civic non ne vedo in giro, normale abbia un prezzo d'attacco concorrenziale, non rispecchia i gusti, ne tanto meno le esigenze di noi Italiani.

Uno si è chiesto perché questa Tipo costa il doppio di quella del lancio quella era la risposta alla domanda.
Tutte piccole cose!!!
Se non le hanno .....ah!!ma non ha ....
Quando le hanno....sono piccole cose inutili!!??

Telaio scarso?
Sai cosa è un telaio?
Sospensioni,bracci, boccole, scatola guida...insomma tutto quello che non è motore e piattaforma.
500x ha sospensioni indipendenti sulle 4 ruote pur avendo la stessa piattaforma,nella versione corta, della Tipo
Compass, Commander/MERIDIEN e anche TONALE hanno la stessa piattaforma con telaistica adattata al marchio e nessuna è inferiore alle loro competitor
Mazda, Ford... ognuno ha il suo cliente e le sue vendite.
Ti piace la Honda....buona scelta.

No, manco gli interni

Scusa ma perché? Al di là che lo fanno tutti, è un plus..

Precisiamo: tutte queste piccole e inutili cose.

Discorso valido per tutte le auto, non ho nulla contro la Tipo in particolare.
;p

Come rovinare due ottimi modelli con il classico finto Hybryd

Quindi non vedo perchè spendere tutti quei soldi per un auto con un telaio scarso come la Tipo o la 500x, la Civic con automatico, navigatore etc etc costa 28k euro, 2000 euro in meno, e a livello telaistico non credo sia paragonabile.

Mi fa piacere

Quindi?

Fari full led, virtual display, infotaitment Uconnect5 con display da 10"....motore MHEV 48v, cambio doppia frizione, guida assistita livello 2....sono alcune piccole cose che hanno aggiunto nel tempo.
Credo che tutte queste piccole cose costino quanto una Tipo del 2016