Dacia Jogger Hybrid, gli ordini partiranno a gennaio. Da 25.200 euro (versione 7 posti)

Meno roba su un ibrido é un parolone… Prova ad aprire il cofano di una vetture ibrida e di una gpl e a confrontarli.

Da possessore, i 17/18 te li sogni con quel motore…

dipende come gestiscono l'elettrico oltre la potenza) ma di base ti da più coppia a "zero giri"
basta provare una renegade plugin

certo che chi ha scritto dhe questa dacia jogger è meglio di una tipo ha sparato una cavolata immonda,non amo fiat ma dentro è un altro pianeta con adas funzionali e moderni...dacia fa pena ed ha alzato i prezzi (vedi duster) di almeno 4000€

la puma non è grande la metà,4.20 vs 4.55 di Jogger...cmq a livello di tecnologia e finiture puma è un altro pianeta specie negli adas ormai fondamentali nelle auto!25.500€ è un esagerazione nonostante l'ottimo motore ibrido renault...

in 10mila km (auto arrivata a metá 22) mai. commutazione benzina/gpl nel giro di 30secondi con le temperature fredde di ora. il sistema gpl é costituito da bombola, tubazioni, riduttore, 3 filtri di fase di cui solo 2 si cambiano normalmente visto che sono esterni, centralina non sbloccabile nelle nuove versioni gratuitamente (in questo caso landi), 3 iniettori. per adesso avrò fatto max ,50€ di benzina, resto gpl

delle kia sono rimasto alla rio gpl 2020 ed era lenta con consumi alti..se non sbaglio era 82cv o meno con impianto brc chissà come va la stonic gpl

Lasci sul piatto 600€ e
A mal parata giri a benza con un serbatoio “vero”. I metano, 7 su dieci sono monovalenti e li son caXXi…! giri con la riserva praticamente.
Poi a benza fai i 17/18 senza problemi con frullini come il Tce

Discorso interessante, diciamo che l'auto come tante altre cose, non si compra solo per necessità, ma anche per piacere :) chiaro compatibilmente con le proprie finanze e fai benissimo a stare lontano dai finanziamenti, per le auto proprio no, calcolando anche il fatto che da nuova svalutano a velocità luce xD

A me va benissimo, come detto non ho mai avuto problemi fino ad ora, parte sempre subito anche quando fa molto freddo, insomma va benone :)

Per il discorso generico invece, il GPL non si adatta sempre bene a tutti i tipi di motore purtroppo, nel tuo caso non saprei proprio

Parli di un singolo modello generalizzando, non sono tutte così e la complessità delpowertrain aumenta, sicuramente più che in una gpl

Perfetto grazie, ma si e' Mai bloccato il sistema Gpl?

0,70 ora... anche quelli che hanno preso il metano facevo certi conti...

Con ibrido al massimo hai più pezzi, non stai parlando di una ev pura

si, Kia Stonic GPL DCT ad esempio.

al solito tagliando base dei benzina aggiungi il costo di due filtri gpl. la manutenzione periodica é la stessa, la straordinaria prevede dei controlli in piú. al max hai un rischio maggiore che ti si brucino gli iniettori gpl o le valvole(con quello che ne consegue) e sedi se il motore non é studiato per alte temperature. come sempre piú cose hai e piú se ne possono rompere 🤣 il turbo é tarato normale non é come la vecchia smart che per sopperire al motore piccolo spingeva sempre o forse ero troppo sportiveggiante da giovane 😎
meno comfort in che senso?

sempre fare i filtri anche perché il gpl non é mai pulito al distributore e qualche volta ricordarsi di andare a benzina per evitare depositi e pulire il circuito benzina e non lasciare mai a secco per evitare che si blocchi il sensore

In città non c'è paragone, consumi dell'ibrido e comfort dell'automatico vincono a mani basse.
Fuori città parliamone, io sceglierei comunque la versione ibrida, dipende dai gusti e dalla capacità di farla consumare poco...

ma esistono auto a gpl con cambio automatico? nel 2021 mi sono fatto un giro ma nessuno le aveva a catalogo. alla fine ho preso il manuale tanto nella mia cittá c'é poco traffico e il pedale frizione della clio ha la giusta durezza per non affaticarti

Altro luogo comune... Credere che ci sia tanta coppia grazie al motore elettrico.
Il senso per cui si abbina il motore elettrico al motore a benzina non é avere sportività.

Lo scopo é quello di farti consumare meno.

Quando dico 25 anni... Eppure ancora ci sono questi ragionamenti con una full hybrid:
- somma dei cavalli
- coppia immediata
- sportività
- dover ricaricare a casa
- dover costruire centrali atomiche
- in autostrada non serve a niente
- una Hummer inquina meno

25 anni e ancora c'è a chi crede a queste cose.

sì hai ragione... Dettaglio.
E' da vedere se é così in tutti i paesi però.

lo potevano mettere anche sulla versione GPL

Da quando vendono Puma a 7 posti?

Non ho mai detto che il motore è quello della renault di 10 anni fa. Ho detto che la macchina 'sembra' una renault di 10 anni fa, specie salendoci dentro.

Quale manutenzione? Anche l'altra va a benzina eh. Giusto il filtro gpl in più. Del motore spento mi frega poco francamente. Dei due il vantaggio sta nel cambio automatico.

La Puma è grande la metà. La Toyota leggermete accessoriata costa 10k in più.

Avrei preferito un modello solo benzina senza altri fronzoli con un prezzo più basso

Quello no ma basta girare in autostrada sulla A4 per vedere non dico metà auto, ma un terzo si, sopra i 60k.
Basta solo l'aziendina da 10 dipendenti per avere un reddito a 6 cifre, che che ne dicano tutti quelli che piangono il morto.

Più manutenzione dove? Il bombolone dopo 10 anni, ma da me non pago il bollo e me lo sono già ripagato

La puma non ha lo stesso spazio interno

Decine di migliaia di persone, anche considerando i numeri ridotti del mercato auto attuale, restano una frazione minima.
Non ci mandi certo avanti impianti ed indotto con quei numeri

Penso che la versione più furba e “in stile Dacia” sia quella a gpl, prezzo molto più basso rispetto a questa e con il gpl a 0,70€ pure più economica come costo al km

La Toyota Corolla station ibrida costa tra le 5000€ e le 6000€ in più. Certo però che mi aspettavo un prezzo leggermente più basso per questa Dacia full hybrid

La mia prima auto "prestata" dalla nonna era una Uno 45 fire, solo appoggiandomi sulla portiera l'ho imbarcata ed a 18 anni pesavo 60 kg :D

Nulla si compra auto di qualità inferiore, tutto qui.
Come io 6 anni fa ho preso la Golf e non la A3

Ci sono decine di migliaia di persone in Italia che prendono 3/4 k al mese da dipendenti

Direi che sono auto parecchio diverse

secondo me non é una questione di prezzo ma se ti serve il cambio automatico o meno.

per la cittá ci può stare l'ibrido e il cambio automatico, salla fine il costo di 5K non é tanto. la cosa che fa storcere il naso é l'aspirato da 90cv che sulla renault captur ho trovato lentino in extraurbano. potevano raggiungere i 100cv turbo 😅 (via di mappa)

il motore é un 100cv tce l'ultima revisione é del 2020(sul mercato ita é arrivato se non sbaglio nel 2021). turbo e iniezione gpl indiretta. con sedi valvolari rinforzate. un pò di rumorini li fa specialmente se si usa molto il gpl e si ascolta al minimo. le prestazioni sono buone ma se si vuol spingere consuma gpl dato che rende circa un 20% in meno. l'ho sulla clio 21 e in cittá con 25€ faccio circa 350/370km mentre se fai molto extraurbano consuma una fava nel senso che superi i 430km con 32Kg di gpl. mi pare che fa un test in autoatrada nei limiti hanno percorso oltre 500km.

La macchina vale ma è l'ibrido che per il momento non ha senso per il sovrapprezzo che da

Considerando la coppia immediata che da l'elettrico direi che sei cavalli poco importa

Meno cheap il nuovo logo.
In quante decadi si recupera il sovrapprezzo rispetto alla versione GPL ?

Riportare i consumi dichiarati per farsi un'idea non va più di moda?

Io ho la Jogger 7 posti GPL. Ne sono contento sotto tutti gli aspetti. Naturalmente ci compra Dacia deve essere consapevole di quello che compra con 18.600 (a febbraio 2022, oggi è aumentata)
Confort per me ottimo, meglio della Fiat tipo che avevo ed addirittura nel viso di 1000 km mi sono stancato meno con questa che con Touran (magari però era l'emozione del primo viaggio con il Jogger).
Tanti optional ma tante carenze piccole e grandi, per esempio sono illuminati solo i tasti degli alza cristalli del guidatore

Gia costa troppo, visto che ē lo scarto dei petrolio! Anni indietro veniva pure distrutto😁

A 20k direi che dovrebbe avere di tutto ed anche di più, non sono pochi!

Come funziona IL GPL? Avevo una Renault Scenic nel 2007, GPL e benzina, 4 anni ,IL GPL andava sempre in blocco e dovevo portarla dal concessionario ogni Volta per farla sbloccare, ma poi dopo un paio di settimane lo rifaceva. Alla fine un po' prima dello scadere della garanzia l'ho venduta.

Come l'analizza la prostata con un dito sotto il sedile ;-).

Se a te basta, sarebbe stato assurdo spendere di più. Sono d'accordo con te. Troppi vanno a spendere cifre folli pur di "allinearsi" a un livello cui non appartengono per poi non essere comunque soddisfatti perché c'è sempre l'amico/collega/superiore che ha ben di più. Io per primo ho una golf 6 2.0 TDI, spesso sogno la GTI (non perché sia fissato con le Golf, sia chiaro, semplicemente mi ci trovo bene e mi piacerebbe un piccolo upgrade senza stravolgere tutto). Ebbene, qualche giorno avrei voglia di lanciarmi ma altri mi fermo e rifletto: ok, mi sembra molto bella la GTI, ma quando la prendo non è che poi dopo un anno mi dico "per poco in più posso prendere la M135i?" e così via. Che non potrei permettermi eh, però rende l'idea di come appena alzi il livello ti viene da guardarti attorno e notare che c'è di meglio. In quei giorni mi vergogno del me stesso che non sa accontentarsi e mi rendo conto che alla fine la mia auto funziona bene, mi porta dove voglio, ha prestazioni anche superiori a quanto permesso dal codice, non devo dimostrare nulla a nessuno e soprattutto nessuno dei miei conoscenti è veramente interessato a cosa guido. Continuare a sognare secondo me è giusto, ma non accontentarsi è sbagliato. Spero un giorno di essere abbastanza maturo da approfittare di quel che ho e perché no, permettermi anche auto belle ma sempre entro i limiti di quanto è ragionevole spendere per un mezzo senza rinunciare a null'altro nella vita. Niente mutui o finanziamenti, a quelli per fortuna sono sempre riuscito a stare lontano finora. 😊

Comunque un auto come la Duster a 20k, con praticamente tutto quello che ti serve, pure a gpl, è come dovrebbe essere un auto. Il resto sono fronzoli.
Ricordiamoci che ci sono ancora parti del mondo dove brand ben più blasonati vendono auto simili. Da noi ormai sono tutti snob. Se il tuo Suv non costa 40k e non ti analizza la prostata, non si vende.

Ovviamente volevo arrivare al discorso prezzo.
Non farne un discorso di brand.
Fiat, Lancia Y, dacia varie.
II prezzo e' il punto determinante.
Son rimaste 3 auto sotto i 15k ormai.

Prezzo

Lo penso anche io. Se qualcuno sa diversamente si faccia avanti, grazie! 😊

Brand affinity in Italia, tanti comprano FIAT, Lancia & co perché conoscono quelle, per la capillarità di meccanici autorizzati e concessionarie, i costi di manutenzione, ecc.

Un po' lo fa il prezzo indubbiamente, sto cercando auto in questo periodo, offrono tutte di più vero ma costano anche molto di più.

Beh.
Data la media degli stipendi a nemmeno 1300€, direi che l'anomalia sono quelli che hanno i soldi per comprare roba più costosa.

Abbi pazienza, se uno non ha 30 o 40mila euro per spendere su un'auto di qualità nuova che dovrebbe fare? andare con i mezzi pubblici o a piedi?

La Dacia è un pò la Fiat di una volta, auto economiche che comunque vanno, non sono certo state pensate per competere con BMW e Mercedes

Beh oddio, non è che se mi posso permettere il Duster, poi mi compro un Kuga, che costa 15k in più. Alla fine comode son comode. Non è l'auto che sceglierei per fare solo autostrada, ma ci vai pure con un utilitaria, quindi non vedo problemi.

Ora domandiamoci perche' sono le piu' vendute

Non entro nel merito di tutte le domande/risposte, se uno ha una macchina di qualità ed usa una macchina scarsa o viceversa, ci si accorge di tutte le differenza che hanno.
Se invece il tuo standard è quello, ti sembrerà abbia tutte le caratteristiche che citi.

Si e va detto secondo me FIAT non si discosta molto.

La Panda è al livello delle Dacia, la Ypsilon forse leggermente meglio... perché sono auto vecchie.

D'altra parte ci sta, non si può avere botte piena e moglie ubriaca :D

Esatto tutte le Dacia sono praticamente delle Clio impoverite e allungate.

Comunque ci stanno, soprattutto con i prezzi che girano ora, la Spring però mi ha stupito in negativo: bella fuori, dentro è un catorcio.

Sono un pendolare, solo per lavoro faccio 60+60 km con una Duster, a Roma e sul GRA si traducono in un'ora e mezza se va bene, anche due ore, sinceramente non capisco di quale confort state parlando

Nel senso a me non stanca, come non stancava la Giulietta che avevo prima o la 208

La Duster è un SUV mediamente molto più alto di altri blasonati SUV in commercio ( parlo dell'altezza sotto ), aerodinamicamente è un muro, non so quanto è il coefficiente aerodinamico ma suppongo molto alto, non si può pretendere che sia silenziosissima, anche se per i miei standard a 110/130 kmh non trovo faccio tutto sto casino, comodità in che senso? ho fatto anche lunghi viaggio, io mi ci trovo comodo nella guida, non mi stanca, semmai mi stanca il fatto che essendo il motore non sprintosissimo, se in autostrada devo fare un sorpasso lo devo valutare prima bene xD

Come qualità, per ora non si è smontato nulla, e come detto ho fatto 76mila km in meno di quattro anni, problemi zero, qualche plastica scricchiola? sicuramente, le plastiche sono dure al tatto? sicuramente, ma ovviamente se non volevo queste cose ( o altre ) compravo un'auto di livello superiore no?

Come ti hanno già detto, a me serve un'auto che funzioni, che quando mi serve accendo e vado e ti dirò, la Duster è una perfetta auto di utilità, è alta da terrà, non teme le buche, ha un bel bagagliaio, la mia è a GPL e quindi spendo anche poco per il rifornimento, ha anche cose che non avevo su auto precedenti, come le luci automatiche con il crepuscolare, sensori dietro quando parcheggio, il medianav etc etc, la mia con tutto l'antifurto della casa e i "plasticoni" off road che sono le barre sugli sportelli e sui passaruota, l'ho pagata chiavi in mano tutto compreso 17mila euro, per me un prezzo più che equo per l'auto

Si si chi dice nulla, se uno non ha soldi e vuole un'auto o si prende un sotto brand o una vettura usata.

Un mio cliente ha la Jogger a gpl. L'auto è fatta discretamente bene, sembra una Renault di 10 anni fa. I motori son quelli. L'auto ha delle soluzioni furbe, è grande dentro. Personalmente forse preferirei il Duster per l'estetica, ma è più piccolo dentro paradossalmente.

Se guardiamo solo dal punto A al punto B, senza tutto il resto va bene anche la carriola se non c'è fretta :D

E manco la silenziosità in autostrada, la comodità dopo 400 km, la qualità generale.
Ce l'ha anche un mio amico.

Vero, questo lo puoi dire se ti sposti massimo di 50km alla volta. Ma quando inizia diventare un'ora o più, cominci a mettere sulla bilancia anche l'esperienza d'uso ed il comfort

Ne ho vista una con la targa prova sul GRA di Roma qualche giorno fà, non sembrava malaccio

Ho una Duster 1.6L 115cv GPL, quasi quattro anni, 76mila km percorsi al momento, problemi zero, a parte due lampadine ( una per faro ) bruciate anabaglianti.

E un'auto senza fronzoli, ma ha quello che serve ( a me basta ), chiaro non ti puoi aspettare le rifiniture di una mercedes

Si, il cambio automatico. Ma praticamente paghi 5k in più, per avere qualche cv in più ed il cambio automatico. 25, hai cmq una Dacia :D

Fino a che il GPL costa cosi ( o meno ) nessuno, forse il cambio automatico?

il bollo lo paghi solo sulla potenza termica

Costa 5 mila € in più della versione a GPL. Il tutto per avere un auto, che nella MIGLIORE delle situazioni, comporta una spesa identica per percorrere 100km. Nella realtà sono convinto che quella a GPL spenda comunque sempre meno di carburante.

Che senso ha?

Perché rinunciano a quello a cui si può rinunciare in nome di un prezzo più equo.
A ciascuno il suo.
Per chi vuole lo stesso motore e finiture ottime c'era la classe A

Si ma se ci sali e li usi capisci come mai costano meno.

Ci sono errori, che dopo 25 anni di tecnologia ibrida, non bisognerebbero più fare.

Complessivamente, a disposizione ci saranno 140 CV

90cv termico + 50cv elettrico, danno un totale di 140cv.
A disposizione NON si avranno MAI 140cv.

In questo caso avremo a disposizione (conoscendo Renault), circa 100cv.

E' l'errore che commettevano (probabilmente volutamente) VW e Mercedes perché abituati a manipolare i dati di statistica. Peccato che chi ci rimette é poi l'utente finale che deve pagare i bolli e l'assicurazione in base a dei cavalli che mai avrà.

Questa dal vivo per me ha perso un po', rispetto alle foto

tanto alla fine il mezzo deve portarti dal punto A al punto B...